La tercera edición del TYBA Yacht Charter Show ha concluido

El TYBA Yacht Charter Show ha concluido. La Turkey’s Yachting & Brokers Association (TYBA) ha trabajado en colaboración con Göcek D-Marin, para asegurar que esta nueva ubicación se desarrollara  entre el 6 y el 10 de mayo del 2023.

Muchos asistentes habían presentado sus embarcaciones a principios de año en el MYBA Charter Show, en Barcelona, seguido del Mediterranean Yacht Show en Nafplio, Grecia. Para facilitar la transición de un salón a otro, TYBA organizó un traslado de Atenas a Dalaman.

El evento en sí fue un éxito rotundo y el nuevo emplazamiento en Göcek desempeñó un papel fundamental. Como destino, es precioso. También tiene una ciudad a poca distancia del D-Marin, el puerto deportivo que acogió el TYBA Yacht Charter Show. Con 56 yates presentes, el muelle estaba repleto de espectaculares yates de lujo. El más grande era el velero All About U 2, de 49,9 metros de eslora, de ADA Yacht Works. El arquitecto naval Ginton se encargó de su arquitectura naval, y le dio una impresionante manga de 10,44 metros y un espacio de 492 GT. TYBA hizo un gran uso del espacio durante la segunda noche, y utilizó el All About U 2 para celebrar una fiesta de networking.

Cada mañana se celebraron seminarios en la sala de conferencias del D-Resort, en el centro de la ciudad. Las charlas abarcaron diversos temas, pero un tema unificador fue Turquía como destino. El Dr. Nesimi Ozan Veryeri, del WWF, fue invitado a hablar sobre la importancia del anclaje responsable, destacando el impacto medioambiental, social y económico que es inevitable si no protegemos la Persedonia; hierba marina nativa del Mediterráneo.

Serhan Cengiz, Director General de Vela Dare Yachting y Presidente del Comité de TYBA, subió al estrado al día siguiente y compartió sus conocimientos sobre la riqueza cultural de la costa de Turquía. Desde sitios arqueológicos bien conservados hasta calas idílicas y ciudades costeras, Cengiz tenía una larga lista de destinos que recomienda visitar a los huéspedes del chárter.

Otro evento destacado del salón fue el Concurso de Chefs de TYBA. El reto consistía en crear una comida de cuatro platos para un jurado de tres jueces a partir de una «caja misteriosa» de ingredientes, suministrada por Carrefour. Cada cocina tenía dos horas para preparar la comida. El chef Zafer Afi, del yate a motor de 20,5 metros de eslora SITOCCO, obtuvo el primer premio.

Cada noche se celebraron diferentes eventos y fiestas a bordo de varios yates participantes. Desde una cata de whisky en el DragonFly, organizada por Goolets, hasta un baile nocturno en el Simay M. Pero el acontecimiento culminante fue la cena de gala, celebrada al otro lado de la bahía. TYBA organizó barcos para transportar a los invitados a la velada. En la cena de gala, el chef Zafer Afi recibió su premio; otro premio importante fue el de «mejor tripulación», que se llevó el personal de The Wall.

Este año asistieron más de 250 brokers, y TYBA tiene previsto acoger aún más el próximo año. La edición de 2023 se celebrará de nuevo en D-Marin, Göcek.

Finaliza la construcción del primer casco de la flota de yates de lujo de RIVA 102 CORSARIO

Ha finalizado la construcción del primer casco de la nueva flota de yates de lujo RIVA 102 Corsaro. El yate de lujo de 31,09 metros de eslora fue presentado en La Spezia, Italia, en el astillero Riva.

El Riva 102 Corsaro Super ha sido diseñado con un elegante diseño totalmente deportivo y contemporáneo de Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de Officina Italiana Design. Han trabajado en colaboración con el Comité Estratégico de Producto dirigido por el Sr. Piero Ferrari y el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti.

Los invitados a bordo podrán escoger entre cinco elegantes camarotes con capacidad para un máximo de diez invitados, con casi 100 metros cuadrados de espacios de ocio en el exterior. Su interior está inundado de abundante luz natural, gracias a los más de 140 metros cuadrados de magníficas superficies acristaladas. Está decorado con madera de nogal Canaletto de tonos cálidos para compensar sus techos de titanio.

El Riva 102 Corsaro Super cuenta con un nuevo diseño de popa. Todo este espacio se ha ampliado a un club de playa de 35 metros cuadrados, dedicado a la convivencia y el confort.

Su salón puede ofrecer dos distribuciones diferentes para que los propietarios puedan seleccionar su mejor opción, la primera se centra en una zona de comedor con una mesa para ocho invitados y un salón central. En la segunda disposición, el salón y los grandes sofás están en la zona que se encuentra primero al entrar en el salón.

A petición del propietario, el nuevo Riva 102 Corsaro Super puede equiparse con los motores estándar MTU 16V 2000 M96, cada uno de los cuales puede ofrecer una velocidad máxima de 26 nudos. También se puede equipar con dos motores MTU 16V 2000 M96L que permiten al yate de lujo ofrecer una espectacular velocidad máxima de más de 28 nudos.

TECNOMAR entrega la cuarta unidad de su flota de yates de lujo EVO 120 de 37 metros de eslora

TECNOMAR ha entregado la cuarta unidad de su flota de yates de lujo EVO 120 de 36,6 metros de eslora, construida el pasado diciembre en su astillero en Marina di Carrara, Italia.

Al igual que sus barcos hermanos, la cuarta unidad ofrece un diseño exterior e interior realizado por Gian Marco Companino Design, Director de Arte de The Italian Sea Group. Su constructor, TECNOMAR, supervisó la arquitectura naval.

Su diseño exterior se inspira en el sector de la automoción, con líneas largas y fluidas. Con una manga de sólo 8 metros, el yate de lujo Evo 120 tiene un diseño que potencia su carácter completamente deportivo. También puede rendir, ya que TECNOMAR lo ha equipado con dos motores MTU que le permiten navegar a 19 nudos y ofrecer velocidades de 21 nudos. Cuando navega a 10 nudos, el Evo 120 puede ofrecer una autonomía de 1.600 millas náuticas.

Tiene capacidad para alojar a un máximo de siete invitados distribuidos en tres elegantes y modernos camarotes dobles. Sus camarotes están situados en la cubierta inferior y comprenden una zona de armador de manga completa, una suite VIP y un camarote extra para invitados. En esta cubierta también hay una sala de masajes y sauna.

Otras características destacadas incluyen un salón y comedor exterior equipado con una gran mesa con capacidad para los siete invitados en la cubierta principal, así como una piscina infinita, también situada en la zona de popa.

TILSE pionera en nuevas tendencias de acristalamiento para yates de lujo

TILSE es un experto proveedor y productor de soluciones de acristalamiento para yates para la industria de los superyates de lujo. No sólo desarrollan y producen su vidrio desde su fábrica en Alemania, sino que su equipo de empleados altamente cualificados instala sus extraordinarias soluciones de acristalamiento a bordo de superyates en todo el mundo. TILSE es considerada como pionera de las nuevas tendencias en acristalamiento para superyates y no es de extrañar que haya desarrollado sus propias técnicas únicas para crear resultados únicos y de alta calidad.

La delaminación del vidrio en los barcos más antiguos es un problema importante que el sector ha visto aumentar en los últimos años. Muchos propietarios de yates no tuvieron en cuenta este proceso y se centraron en el precio más que en la calidad. Tras unos años de uso, esos yates han necesitado costosas reformas que podrían haberse evitado si se hubiera tenido en cuenta la calidad. Por lo tanto, la elección debería considerarse en una fase temprana del proceso de construcción de un nuevo yate para evitar estos problemas relacionados con la seguridad.

La delaminación es una reducción o una pérdida total del material intercalado entre los cristales de un compuesto de vidrio. Las capas de vidrio se desprenden de la lámina de laminación que las mantiene unidas, provocando una rápida disminución de la capacidad de carga superficial y de la resistencia a la flexión. La disminución de la capacidad de carga superficial puede tener un grave impacto en el cálculo de la carga que se realiza y se acuerda con las sociedades de clasificación antes de la construcción. Estos cálculos se realizan sobre la base del espesor del compuesto de vidrio de una ventana perfecta y no de una que se haya roto o delaminado. Después de la delaminación, la integridad de la seguridad no está presente. Por lo general, es visualmente obvio cuando se ha producido la delaminación, ya que se puede observar un enturbiamiento óptico o un desprendimiento del borde del vidrio.

El proceso de delaminación suele producirse pocos años después de la instalación de los cristales, aunque hay muchas razones por las que se produce la delaminación del vidrio. Una de las razones más comunes es cuando la humedad ha entrado en el laminado, provocando un sellado imperfecto o que el sellado se haya roto. Por ello, el sellado debe revisarse periódicamente. Las imperfecciones en las capas de vidrio, así como las incompatibilidades de los materiales y los errores en el proceso de laminación también pueden tener el mismo efecto.

TILSE lleva más de treinta años trabajando con más de 250 yates en todo el mundo, por lo que no es de extrañar que domine el arte de ofrecer productos de primera calidad. TILSE ofrece la garantía de que sus cristales no se desprenden gracias a su resina adhesiva especial de desarrollo propio, TFG. Esta resina se utiliza para laminar el vidrio compuesto y es resistente a los rayos UV y al agua de mar. La resina puede soportar temperaturas de hasta 110°C y hasta -40°C y ofrece una gran protección contra los rayos UV. Todos los demás competidores utilizan láminas de PVB que son vulnerables a la humedad y a los cambios de temperatura. Estas láminas de PVB también tienen una resistencia a la temperatura significativamente menor con el vidrio compuesto y sólo pueden alcanzar hasta un máximo de aproximadamente 70°C.

TILSE ha comprobado que quienes utilizan una lámina de PVB para el vidrio compuesto aumentan el riesgo de delaminación, en comparación con un vidrio compuesto laminado con su resina especialmente desarrollada. El uso de su resina especial para los cristales laminados hace que sea una opción más cara que los fabricados con una lámina de PVB. Sin embargo, estos gastos adicionales pueden ser fácilmente compensados por el costoso reacondicionamiento que el propietario podría soportar si necesita reemplazar las ventanas delaminadas después de algunos años de funcionamiento. Por lo tanto, la resina adhesiva especial de desarrollo propio de TILSE desempeña un papel fundamental en la consecución de la máxima calidad de los productos.

El equipo de TILSE ha observado un aumento de la necesidad de seguridad en la industria, especialmente en lo que respecta al vidrio. En el pasado, el proceso de reflexión sobre el vidrio solía ser tardío en la construcción, pero a medida que la complejidad técnica ha aumentado junto con las normas de clasificación y seguridad, se han introducido cambios en los procesos de construcción. Cuando las empresas vidrieras se involucran desde el principio, los cambios pueden realizarse fácilmente y esto es lo que está ocurriendo ahora en la industria.

El Código de Yates del Grupo British Red Ensign 2019 establece que deben realizarse inspecciones periódicas con especial referencia al estado de la superficie de las aberturas acristaladas y los tragaluces. Éstas deben formar parte de los procedimientos operativos y de las inspecciones anuales. Además, en las aberturas acristaladas que se instalan mediante pegado se debe tener en cuenta la integridad de la línea de pegado con los efectos del medio ambiente y el envejecimiento.

Nuevo yate de lujo de 60 metros de eslora de ALIA YACHTS construido en Antalya, Turquía

El astillero turco ALIA YACHTS ha anunciado la finalización de su proyecto de construcción de 60 metros de eslora. El importante evento supuso la colocación de la quilla del proyecto en las instalaciones de Antalya, Turquía, en el mes de marzo.

En este proyecto, ALIA YACHTS ha colaborado con el estudio holandés Vripack y SF Yachts. El mismo equipo de construcción fue también responsable del superyate Al Waab, de 55 metros de eslora, que fue entregado por ALIA en el año 2021.

El proyecto de 60 metros de eslora se encargó a un experimentado navegante que ha sido propietario de numerosas embarcaciones de distintas esloras durante la última década. Ahora busca ampliar sus horizontes, y el barco está diseñado para que el propietario pueda embarcarse en viajes por el mundo con su familia.

«Siguiendo los pasos de Al Waab, nos complace celebrar la ceremonia de colocación de la quilla de este proyecto más grande, de más de 1.000 toneladas brutas y enormes espacios exteriores», dijo Gökhan Çelik, Presidente de ALIA YACHTS. » Se trata de un yate de lujo personalizado representando la visión única del propietario y este proyecto es otra fuente de orgullo para nosotros. El propietario y su familia tienen unos planes navegación en el horizonte y nos sentimos honrados de que haya confiado en nosotros para hacerlos realidad».

El proyecto de 60 metros contará con seis camarotes de generosas dimensiones, dos dobles y cuatro dobles VIP. La cubierta superior de proa alberga la suite principal que ofrece al propietario unas vistas fenomenales sobre el agua, así como un vestidor y una zona de estar privada.

El club de playa cuenta con sala de masajes, tienda de buceo, ducha de vapor, gimnasio y zona de relajación. Está equipado con un ascensor que conecta todas las cubiertas para facilitar los movimientos a bordo. Este proyecto de 60 metros de eslora cuenta con abundante acristalamiento para protegerlo de los elementos, al igual que su hermano Al Waab.

Nueva máquina en 3D con YachtEye

Como plataforma, YachtEye nació del deseo de los propietarios de yates de lujo de visualizar datos e información sobre sus yates de forma interactiva. Una característica notable que permite a YachtEye visualizar los datos de forma interactiva es la Sala de Máquinas 3D.

Dado que YachtEye se encuentra a bordo de la mayoría de los yates más grandes del mundo, muchas de estas embarcaciones tienen características que a sus propietarios les gusta destacar. Un cliente de YachtEye quería presentar la sala de máquinas de su yate con todo lujo de detalles y poder explicarla él mismo a los invitados cuando recorrieran el espacio. De esta idea nació la Sala de Máquinas 3D.

La Sala de Máquinas 3D es un elemento totalmente interactivo. Nuestro equipo interno de 3D puede visualizar la sala de máquinas completa, así como todos los sistemas que contiene. Con un solo dedo, el usuario puede mirar la sala de máquinas y hacer clic en cualquiera de sus partes.

Al hacer clic, se abre una nueva pantalla con un modelo 3D detallado y una explicación de lo que hace la pieza. También podemos añadir una animación de esa función, por ejemplo cómo el desalinizador convierte el agua de mar en agua potable. Además, también podemos conectar los datos NMEA de los sistemas individuales a la Sala de Máquinas 3D para que muestre datos en directo sobre el rendimiento de ese sistema.

La función 3D Engine Room está integrada en YachtEye y se puede acceder a ella a través de los canales de televisión y los iPads a bordo del yate. También puede estar disponible a través de un televisor de pantalla táctil.

Una de las instalaciones más singulares realizadas por YachtEye a petición de un propietario fue una pantalla táctil transparente en la sala de máquinas. Con sólo pulsar un botón, la Sala de Máquinas 3D aparece en el cristal que da a la sala de máquinas, lo que permite al cliente solicitar más detalles sobre cada parte de la sala de máquinas mientras explica a few differences y todas las características únicas del corazón técnico del yate.

Muchos propietarios de yates están muy orgullosos de su yate y de lo que es capaz de lograr, y con la Sala de Máquinas 3D podemos ofrecerles una herramienta de alta tecnología que explica tanto el funcionamiento de la sala de máquinas como los sistemas instalados.

Nuevo diseño de trimarán de 40 metros de eslora de cero emisiones

Van Geest Design y Rob Doyle Design han unido sus fuerzas para ofrecer un nuevo diseño de trimarán a vela de 40 metros de eslora, el DOMUS. Tiene un espacio interior similar al de un yate a motor de 60 metros de eslora y pretende convertirse en el primer yate «cero emisiones» de más de 750 GT.

Domus, cuyo nombre en latín significa casa de una sola y utiliza este aspecto del diseño para ofrecer una sensación de amplitud a bordo. Domus combina velocidad, espacio y conciencia ecológica para crear un diseño realmente único. Está diseñado para escorar dos grados y permitir que parte del casco salga del agua, reduciendo así la resistencia y aumentando el rendimiento.

Alquiler de yates en Ibiza. Alquiler de barcos en Ibiza. Alquiler de yates baratos en Ibiza

Los equipos de colaboración optaron por construir un trimarán para ayudar a reducir los costes en comparación con los de un catamarán. Domus tiene todos los sistemas y la ingeniería en el casco central, como una construcción normal, para mantener las cosas simples. Todas las fuerzas de la jarcia son asumidas por el casco principal, con lo que las estructuras de las vigas transversales son más sencillas y, en general, la estructura general es más directa.

El Domus tiene 783 metros cuadrados distribuidos en dos cubiertas, con las principales zonas para invitados en una sola. Está equipado con seis camarotes de invitados, cuatro de ellos VIP, y dos espaciosas suites de propietarios que también incluyen su propio salón privado.

El Domus utiliza una combinación única de energía solar, regeneración hidráulica y pilas de combustible de hidrógeno ofreciendo una autonomía ilimitada con bajas o nulas emisiones. Cuenta con un sistema optimizado de energía solar y almacenamiento de baterías que permite a Domus alimentarse durante las horas de luz y transferir al sistema de baterías por la noche, lo que significa que es silencioso y con bajas emisiones cuando está anclado.

El Domus cuenta con importantes comodidades a bordo, como una sala de cine y un gimnasio. Su salón se completa con un bar y su zona de spa hay también una piscina.

El equipo del Domus ha participado en el diseño de más de 60 superyates, y cuenta con una amplia experiencia en el diseño detallado, conocimientos y datos que les permiten tener la confianza necesaria para emprender un proyecto de este tipo.

Alquiler de yates en Ibiza. Alquiler de barcos en Ibiza. Alquiler de yates baratos en Ibiza

U-BOAT WORX da ha conocer un nuevo diseño de submarino de 35 metros de eslora

U-Boat Worx ha dado a conocer los renders de un nuevo diseño de submarino autónomo de 35 metros de eslora, Under Water Entertainment Platform (UWEP). Esta nueva flota de submarino será la primera en el mundo de este tipo con capacidad para profundidades de 200 metros.

La Plataforma Submarina de Entretenimiento podrá transportar hasta 120 invitados, excluyendo a la tripulación. El operador tendrá la opción de utilizarla como restaurante submarino con 64 asientos, como gimnasio submarino o como casino en alta mar.

La Plataforma de Entretenimiento Submarino cuenta con catorce ventanales que permiten a los invitados mirar directamente al fascinante mundo submarino. Sus luces exteriores también iluminan el entorno y añaden una dimensión adicional a la experiencia visual.

El fundador y director general de U-Boat Worx, Bert Houtman, ha declarado: «La UWEP revolucionará tanto el sector de los submarinos como el de la hostelería y marcará el camino de los eventos submarinos a medida. No sólo presentaremos una experiencia estelar para la clientela más exigente, sino también una oportunidad de negocio que beneficiará a los empresarios y contribuirá a nuestro conocimiento de los océanos».

La Plataforma de Entretenimiento Submarino funciona únicamente con baterías y puede funcionar ininterrumpidamente durante 24 horas, para más información visite el sitio https://www.modalbandar.com. Entre un crucero y otro, la UWEP puede recargarse y reabastecerse en un puerto o muelle flotante, donde los invitados también pueden embarcar cómodamente al submarino a través de dos grandes escotillas de acceso. Los invitados disfrutarán de la máxima comodidad gracias a una unidad de aire acondicionado totalmente presurizada, por lo que no será necesaria la descompresión.

El director de marketing de U-Boat Worx, Roy Heijdra, ha declarado: «Nuestro objetivo como empresa siempre ha sido hacer que los océanos sean más accesibles para todo el mundo, y con el lanzamiento de nuestra UWEP podemos decir realmente que U-Boat Worx es la puerta de entrada al descubrimiento».

U-Boat Worx está revisando actualmente las oportunidades con empresarios pioneros y grupos de hostelería líderes para seleccionar las ubicaciones más adecuadas.

Alquiler de yates. Alquiler de barcos baratos en Ibiza
Loading...

Espere por favor...

Suscríbase a nuestro Newsletter

Suscríbase y reciba noticias sobre barcos, yates de lujo y OFERTAS disponibles en el mercado del chárter.


Suscribirse