Dentro del yate SKAT: Un tesoro náutico único y excepcional

Construido por Lürssen y botado en el año 2002 como proyecto 9906, Skat de 70,7 metros de eslora comparte hoy un estatus que sólo tienen unos pocos yates en el mundo. Conocido por su espectacular diseño, y un toque de elegancia escandinava que no se puede explicar, sus innovaciones a bordo son tan relevantes hoy como lo fueron cuando el proyecto empezó a tomar forma hace casi dos décadas. Un proyecto dirigido por el agente Stuart Larsen, un equipo de diseñadores de probada eficacia junto con un capitán experimentado y los directores de construcción se reunieron para construir el primer superyate de un propietario con el astillero alemán. Ahora, por primera vez en el mercado, los ojos del mundo vuelven a estar puestos en el Skat.

Para el diseñador de exteriores y arquitecto naval Espen Øino, la historia del Skat comenzó a finales de los años 90. Tras dejar Francis Design para hacerse un nombre, Øino encontró oro en Lürssen con la firma de su mayor proyecto en ese momento, el Octopus de 126 metros. El Skat le siguió poco después. «Como el propietario del Skat procedía de la misma parte del mundo que el proyecto Octopus, todo ocurrió gracias a esas conexiones». Dos barcos muy diferentes y unos objetivos igualmente únicos, es justo decir que incluso después de todos estos años, son estos dos proyectos icónicos de Lürssen los que, para muchos, siguen formando la opinión del trabajo del famoso diseñador.

Dado que el propietario del Skat procedía del mundo de la tecnología informática, Øino tuvo que adaptarse a la velocidad de funcionamiento del propietario, lo que dio lugar a una asociación de trabajo muy dinámica. ¿El resultado? Uno de los yates más avanzados técnicamente y con mayor reto de diseño de su época. «El propietario fue muy específico sobre el diseño durante nuestra primera reunión. No quería que el Skat pareciera un yate corriente. Al mismo tiempo, es una persona muy lógica y quería algo lo más neutral posible. Después de mi primera reunión, volví a Europa, preocupado por cómo conseguir las proporciones descritas por el propietario: los materiales de construcción serían el acero y el aluminio, y teníamos que lidiar con algunas formas complejas y superficies dobladas. Le vi cuatro semanas después en Europa para presentarle la primera propuesta, ¡y le encantó! A partir de ahí, todo fue muy rápido, completando el concepto y el diseño en seis meses. Hasta la fecha, muchos años después, es el proyecto más rápido que hemos realizado».

Pero no siempre fue un camino de rosas para el diseñador noruego y su primer proyecto terminado con el astillero alemán, una asociación que desde entonces ha dado lugar a más de 30 superyates de todas las formas y esloras. «Mucha gente se sorprendió cuando el barco salió de la nave por primera vez y vio que la geometría se hacía evidente. Es un diseño difícil de entender a partir de un boceto en 2D. Así que, cuando se vio por primera vez, la gente decía: ‘¡Vaya, esto es muy chulo, pensaba que iba a ser el barco más feo que habíamos construido! En aquella época, yo era mucho más joven que ahora y no siempre tenía tanta confianza. Es bueno saber que lo que te pareció correcto en su momento, mucha gente lo comparte hoy».

Casi dos décadas después, el Skat está considerado como uno de los mejores tesoros de la navegación. Al haber sido operado estrictamente para uso privado durante todos estos años, el programa del Skat ha girado en torno a una experimentada y leal tripulación, un dedicado programa de mantenimiento y reacondicionamiento y unos propietarios bien informados que consideran al Skat como un segundo hogar. Uno de los capitanes más veteranos explica: «El Skat es único porque sólo ha tenido un propietario que ha insistido en su total privacidad y en su excepcional estado. Se construyó para un soltero, pero ha crecido a través de la vida del matrimonio y los hijos, demostrando su enorme flexibilidad en el diseño para hacer frente a una familia en expansión».

Aunque su propósito inicial de ser una estación de trabajo remota para su ambicioso propietario se ha transformado a lo largo de los años en un yate familiar de pleno derecho, lo que ha permanecido igual es la identidad del barco como un crucero global habitable para ir a cualquier parte. Su ecléctico interior, obra de Marco Zanini, se hace eco de los elementos intencionados que hacen que el exterior del Skat sea tan atractivo y lo presenta en un conjunto minimalista de espacios habitables funcionales repartidos en cuatro cubiertas. «Skat se construyó como un hogar, no como un yate de alquiler», explica el capitán. «A lo largo de las numerosas reformas y actualizaciones, el propietario ha tratado de honrar el diseño original del Skat con su toque de limpieza escandinavo, sin dejar de incorporar comodidad “.