Nuevo proyecto Y910 de 120 metros de eslora

El Proyecto Y910 de 120 metros de eslora está actualmente en el astillero de Fincantieri en Trieste. Originalmente estaba diseñado como un barco comercial, pero se ha semi-convertido, permitiendo al futuro propietario poner su marca. Ya se ha avanzado mucho en la conversión; el casco, la superestructura y la mayor parte de las zonas de la tripulación ya están terminados. Fincantieri, sus instaladores de conversión, confía en que el futuro propietario pueda completar este proyecto de conversión en menos de 18 meses.

No sólo se encuentra entre las veinte mayores conversiones de yates, sino que Fincantieri está trabajando para que su finalización sea un acontecimiento histórico. La sostenibilidad y los horizontes ilimitados son los mantras de esta reconstrucción. El innovador diseño de su casco, la propulsión híbrida y la recuperación del calor residual son sólo tres de los aspectos que lo harán realidad.

Dado que la mayor parte de la conversión está aún por diseñar, las posibilidades de ofrecer forma a este buque sólo están limitadas por la imaginación. Con aproximadamente 6.000 GT y más de 2.500 metros cuadrados de interior para invitados, el futuro propietario tendrá un espacio considerable a bordo. El exterior es muy amplio y ya cuenta con dos plataformas para helicópteros y un hangar para ascensores. También hay una piscina en la cubierta superior y espacio para añadir gimnasios y bares, al tiempo que deja mucho espacio para zonas de descanso. Estará equipado con una amplia selección de juguetes, desde motos acuáticas hasta equipos de submarinismo. En su interior, el proyecto Y910 tirne capaz para alojar a un máximo de treinta y seis invitados distribuidos en sus dieciocho camarotes, sin incluir el espacio para sus cincuenta tripulantes. Las estructuras están listas, pero la decoración y el diseño son todavía especulativos, lo que significa que puede convertirse en un superyate, un buque de crucero o un barco de investigación o de exploración.

Lo que hace que el Project Y910 sea tan espectacular es su capacidad para enfrentarse a climas extremos y su autonomía para circunnavegar el mundo. Está construido con un casco de clase de hielo 1A, lo que significa que puede atravesar el Ártico sin problemas. Su autonomía de 10.000 millas náuticas también lo hace posible, y con una velocidad de crucero de 14 millas náuticas puede cubrir largas distancias. Su diseño, por tanto, también puede convertirlo en un sólido compañero para largas expediciones. El Proyecto Y910 puede llevar a los investigadores a destinos remotos, al tiempo que ofrece espacio para todo el equipo necesario y un refugio para el necesario descanso. En resumen, ha sido diseñado pensando en las ilimitadas posibilidades de crucero por el mundo.

El Proyecto Y910 se construyó originalmente en los astilleros de Gdynia (Polonia) en 1990 y sirvió como buque comercial hasta el año 1998. Solía navegar con el nombre de Vladimir Chivilikhin hasta que se sometió a una conversión y se amplió hasta la eslora actual. McFarlane ShipDesign se encargó de su arquitectura exterior y naval durante su anterior conversión, mientras que Stirling & Co se encargó de su interior. El exterior se completó, pero el proyecto quedó en suspenso por razones desconocidas antes de que se pudiera empezar a trabajar en el interior. Hasta ahora ha permanecido en silencio, aparte de una breve reaparición en Malta en el año 2013.

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