Yate a motor

BELLA VITA

Invitados
Camarotes
Año

12

6

2009

Construido por Lurssen en 2009, yate de lujo BELLA VITA es un buque de 76 metros de eslora diseñado por Espen Oeino con unos interiores de Pauline Nunns. El yate de lujo BELLA VITA tiene capacidad para alojar a un máximo de 12 invitados, distribuidos en 6 elegantes camarotes dobles, todos con baño en suite.

La cubierta superior también se conoce como la cubierta del propietario, y los huéspedes que ocupan esta planta pueden optar por utilizarla exclusivamente o compartir el espacio con los invitados. La cubierta superior en popa contiene la zona de comedor principal, diseñada para acomodar a 12 invitados. La cubierta del puente está equipada con una piscina de hidromasaje y un helipuerto.
El salón de la cubierta principal está decorado con un estilo clásico y colores contemporáneos con zonas de ocio modernas y elegantes.

La zona delantera de la cubierta principal está reservada para la mayoría del alojamiento de invitados, y en el lado de estribor, también hay una sala de masajes. La cubierta superior puede ser compartida por los invitados o puede ser utilizada exclusivamente por los ocupantes del amplio camarote Master. La suite tiene baños separados así como una oficina privada y un bar.

Premios: Ganador
Mejor yate motor de desplazamiento de 1.300GT a 2.999GT (entre 60 metros, 84 metros de eslora) (World Superyacht Awards 2010).

Los motores Diésel Caterpillar 268 de 2 x ofrecen una velocidad máxima de 18 nudos y una velocidad de crucero de 15 nudos.

Especificaciones de BELLA VITA
Tipo/Año: Lurssen/2009
Manga: 13,50 metros
Eslora: 75,40 metros
Tripulación: 22
Invitados: 12
Velocidad máxima: 18 nudos
Camarotes: 6
Motores: 2 x Caterpillar diésel 26
Velocidad de crucero: 15 nudos
Más información de yates: Yate explorador, yates con una bañera de hidromasaje cubierta, yates con gimnasio, yates con estabilizadores de fondeo, yates con ascensor, yates con cabina principal en cubierta.
Constructor/Diseñador: Lurssen, Espen Oeino.
Principales Ubicaciones: Cerdeña, Kos, Escocia, Naples & Capri, Exumas
Finalista
Premio de Arquitectura Naval: Motor Yachts (Showboats Design Awards 2010).
Premio de Diseño Exterior: Desplazamiento yates de Motor 200o+ (SDA 2010).
Premio de Diseño de Interiores: Desplazamiento yates de motor 200o+ (SDA 2010).
Premio a la disposición interior: Motor Yachts (SDA 2010).

Alojamiento
La distribución del alojamiento tiene capacidad para 12 invitados distribuidos en 6 elegantes camarotes dobles, todos con baño en suite: 1 suite principal, 5 camarotes dobles. Una tripulación formada por 22 experimentados miembros se asegurará de que todos a bordo estén bien atendidos durante todo el crucero.

Servicios y extras
Waverunners, esquís acuáticos, equipo de buceo (Rendezvous), equipo de snorkel, juguetes remolcables.

CARACTERIATICAS DESTACADAS DEL BELLA VITA: Jacuzzi de la terraza – Sala de masajes – Sauna – Centro de buceo – Cine – Piscina – Gimnasio – Helipuerto – Ascensor a todas las cubiertas.

*El precio no incluye IVA (21%), Fuel y APA. El escaparate de este sitio web, es sólo un ejemplo del listado de embarcaciones disponibles. Si desea más información, rogamos contacte a través de la página web.

Especificaciones

Eslora 75,40 metros (247' 5")
Manga 13,50 metros (44' 3")
Motor 2 x Caterpillar diésel 26
Precio Desde 648.000 Euros / Semana

Nota: La descripción de todos los yates, veleros y barcos de lujo, ha sido revisada con anterioridad y facilitada al cliente de buena fe. Se suponen correctas pero no se pueden garantizar, ya que pueden contener alguna errata en sus especificaciones.

Alquiler de Yates en Ibiza & Barcos Barcelona S.L., no garantizan ni asumen ninguna obligación legal ni responsabilidad por la exactitud, integridad o utilidad de cualquier imagen o información descrita en nuestro sitio web. Los precios y detalles de la embarcación pueden variar según la temporada de alquiler y estos se especificarán debidamente en su contrato de chárter.

Algunos de los barcos y veleros de lujo que se detallan en el sitio web pueden tener un costo adicional de posicionamiento y posterior reposicionamiento de la embarcación en el puerto o zona de navegación solicitada.

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