Superyate AZZAM de Nauta Design de 180 metros de eslora

Durante un periodo aproximado de seis años, desde su botadura en abril del año 2013, el superyate de lujo AZZAM fue el mayor yate privado del mundo. Con 180 metros de eslora, el AZZAM únicamente fue eclipsado en el año 2019, cuando se presentó el espectacular buque de investigación y expedición REV Ocean.

Para el propietario de AZZAM -y el diseñador de exteriores Nauta Design- la eslora nunca fue el objetivo final. En cambio, el objetivo era crear una embarcación elegante con líneas atemporales.

Originalmente, el superyate se diseñó para tener 145 metros de eslora, pero en el proceso de optimización creció, y a día de hoy, Mario Pedol, fundador de Nauta Design, se toma como un gran cumplido cuando los admiradores dicen que el yate parece más pequeño.

Se pidió a Nauta, famoso por ser el estudio que está detrás de algunos de los veleros más elegantes del mundo, que creara un diseño exterior para el AZZAM lo más contemporáneo posible.

Anteriormente, el mayor proyecto de Nauta había sido el Project Light, de 80 metros de eslora, un moderno y elegante yate a motor que se inspiraba en la estética de los yates de vela y que combinaba los límites entre la vida exterior y la interior. AZZAM iba a ser diferente en estilo e intención, pero Nauta fue contratado para dar forma a la embarcación.

«Fue un reto», dice Pedol. «El barco -y en realidad es un barco- debía ofrecer velocidades de  más de 30 nudos. Así que una de las necesidades fundamentales era la velocidad, bastante inusual para esta espectacular eslora, y yo quería dar una sensación de esa velocidad incluso en el diseño». Afortunadamente, la exigencia de volumen interior no era excesiva para la eslora, así que nos permitió diseñar un yate equilibrado y elegante, con buenas proporciones.

El diseño y la ingeniería supusieron un tercio del programa de construcción de cuatro años, para obtener la resistencia longitudinal requerida.

El estilo interior sigue siendo un secreto muy bien guardado, pero el patrimonio era de suma importancia. El diseñador francés Christophe Leoni, que ya había trabajado en algunas de las residencias y palacios del propietario, aportó estilos similares a bordo, incluyendo una gran cantidad de mobiliario de madera intrincadamente chapados con marquetería de nácar.

Uno de los recuerdos más vívidos de Pedol es el de la primera prueba de mar del AZZAM, cuando los constructores, diseñadores e ingenieros pudieron apreciar por fin el resultado de su trabajo y sus cálculos. «Embarcamos a medianoche porque el astillero Lürssen está a 60 millas del mar, y pasamos la noche a tres nudos», dice. «A las 07:00 de la mañana me llamó el director del proyecto y me dijo: ‘Ven a ver’. Resultó que ya íbamos a 32 nudos de velocidad, pero no lo parecía, fue un momento muy emotivo. Fue simplemente espectacular…»