PORTO MONTENEGRO da a conocer importantes planes de expansión
El importante puerto deportivo PORTO MONTENEGRO a dado a conocer que realizará importantes reformas en los próximos meses. Actualmente tiene 460 amarres para superyates de lujo, un Regent Porto Montenegro de cinco estrellas, más de 300 apartamentos y un conjunto de elegantes tiendas de moda.
El objetivo de Porto Montenegro es situarse como «un centro náutico de primer orden». En estos cinco emplazamientos, Porto Montenegro podrá ofrecer 850 amarres, 315 de los cuales estarán reservados para superyates y diseñados para satisfacer sus necesidades específicas.
«Nuestra visión es completar Porto Montenegro como el principal centro de navegación y superyates del Mediterráneo y reinventar la vida frente al mar con una colección diversa de barrios eclécticos pero integrados», dijo David Margason, Director General de Porto Montenegro. Que se irán introduciendo a lo largo de la vida del plan maestro en función de los mercados imperantes, y que se fusionan armoniosamente para crear un destino de auténtico ocio de lujo.
«Porto Montenegro es un destino para todo el año diseñado para estilos de vida modernos que apoyan un equilibrio entre trabajo y diversión. Con más de 40 nacionalidades, Porto Montenegro es una comunidad global, donde la población está unida por su curiosidad por lo inesperado y su insaciable deseo de lo extraordinario», continuó Margason.
También hay planes para introducir un nuevo astillero, llamado Adriatic 42, que se está llevando a cabo en una empresa conjunta con DryDocks World. Situado en el antiguo astillero de Bijela, convenientemente situado a sólo una milla y media del pueblo del puerto deportivo, ofrecerá trabajos de reacondicionamiento, reparación, revisión y mantenimiento de superyates.
Cumbre Internacional de Superyates Dubai 2021
La Cumbre Internacional de Superyates se prepara para su tercera entrega, que tendrá lugar los días 8 y 9 de diciembre en el hotel Queen Elizabeth II, en el puerto deportivo de Mina Rashid, en Dubái.
La Cumbre Internacional de Superyates, reunida por P&O Marines y Fabulous Yachts, ha acaparado la atención mundial y se ha convertido en algo muy apreciado en la comunidad náutica nacional e internacional. Como siempre, esta edición de la cumbre se propone establecer a Dubái y a los EAU como un destino líder para yates de lujo y superyates.
«Los EAU tienen una economía diversificada con el turismo como uno de sus pilares fundamentales. Aprovechando esta circunstancia, el país se ha consolidado como un destino exclusivo de yates de lujo», comentó Hamza Mustafa, director de operaciones de P&O Marinas. «A través de nuestra selección de codiciados destinos náuticos y costeros, nuestro único propósito es desarrollar y promover Dubái como un centro marítimo integral y un destino global para el turismo náutico».
En la actualidad, en los Emiratos Árabes Unidos hay toda una importante selección de puertos de y atracaderos para superyates distribuidos a lo largo de su costa, con servicios y equipamiento de última generación. La zona está experimentando una gran inversión y espera reforzar su oferta para el sector de los superyates.
Mustafa lo confirmó: «Nuestro conjunto de puertos deportivos es uno de los más completos de Oriente Medio, con una capacidad total de 1.200 amarres, 600 amarres secos y capacidad para 60 superyates de entre 25 y 160 metros de eslora. Además, trabajamos continuamente para que los Emiratos sigan siendo el epicentro de los propietarios de yates y superyates».
«Además, según un informe de Research and Markets, se prevé que este sector alcance un valor de mercado estimado de 84.700 millones de dólares en el año 2027, con un crecimiento del 4,1%», añadió Mustafa. «Este crecimiento se proyectará sin duda sobre el sector de los superyates. Nuestra misión ahora es potenciar estas cifras a través de The International Superyacht Summit 2021 que impulsará el sector a nivel local y global.»
Este año, en lugar de centrarse en los EAU como destino invernal preferido, la Cumbre de Superyates pondrá sobre la mesa dos nuevas cuestiones: ¿Cómo pueden los desarrollos de puertos deportivos para superyates potenciar el estilo de vida y el turismo en el mercado actual? Con el aumento de propietarios cada vez más jóvenes, ¿cómo pueden los constructores satisfacer sus necesidades? Se espera que la segunda pregunta impulse la conversación sobre la sostenibilidad y los esfuerzos de conservación en la zona.
Tony Crabbe, director general de Fabulous Yachts, dijo: «El sector de los superyates ha visto muchos progresos, especialmente desde el inicio de la pandemia del COVID-19. A través de la Cumbre, esperamos destacar el éxito del sector. El evento servirá también de plataforma para crear conciencia y sinergia entre una multitud de responsables y aficionados a los superyates».
Espectacular expansión de BWA Yachting en Grecia
En una conversación cara a cara con Paschalis Patsiokas, director general de BWA Yachting nos comenta. «Crecí a 20 metros del mar, así que llevo la navegación en la sangre», explica con orgullo. Cuando se trata de la empresa que encabeza, el entusiasmo es palpable. En concreto, en lo que respecta a un acontecimiento reciente: la adquisición por parte de BWA Yachting de las redes técnicas y de aprovisionamiento de la agencia de yates A1 Group y, por tanto, su expansión en Grecia, el país natal de Patsiokas. Aunque la idea estuvo coqueteando durante algún tiempo, no fue hasta el último trimestre de 2020 cuando el plan se hizo realidad.
«El Grupo A1 ha participado cada vez más en proyectos de infraestructuras náuticas en Grecia. Uno de ellos es el nuevo astillero de Rodas. Quieren centrarse más en esas empresas, lo que nos ofreció la oportunidad perfecta para llegar a un acuerdo en el que los departamentos técnicos y de aprovisionamiento de la agencia A1 Group pudieran integrarse en BWA Yachting», revela. Para Patsiokas, el traslado es muy importante por más de una razón: «De hecho, comencé mi carrera en el mundo de la náutica en el Grupo A1».
Para BWA Yachting, el traslado significa un crecimiento sustancial. A1 seguirá siendo accionista, pero cada negocio propiedad de BWA Yachting se gestionará de forma independiente. El objetivo de la adquisición es mejorar los servicios y hacer más lógica la navegación a vela, garantizando una transición más fluida de los yates de un país a otro.
En cuanto a los aspectos prácticos: «La continuidad del nivel de servicio será mayor. Estamos en más destinos que nadie y añadir Grecia significa que podemos llegar a los clientes en destinos aún más importantes del sector». El objetivo es facilitar la navegación en la región al usuario final. Compartir los datos del yate sólo se hace una vez y luego se comparte un archivo del yate, lo que significa que los clientes no tienen que reenviar la información en cada puerto de escala. Los requisitos de facturación también se comparten una sola vez y la empresa puede emitir facturas o extractos configurados de la forma que prefiera el cliente. «De hecho, ahora vamos un paso más allá», sonríe Patsiokas. «Uno de los nuevos módulos integrados en el sistema ofrece a los clientes la posibilidad de obtener cada factura en un formato compatible con su sistema de contabilidad, minimizando el procesamiento manual de la información. Una vez cargado el plan contable del cliente en una tabla de transcodificación específica integrada en el sistema, el cliente empezará a recibir las facturas y extractos de BWA Yachting tanto en los formatos habituales de PDF o Excel específicamente diseñados para ser importados en el sistema contable del cliente.»
¿Y qué es lo siguiente para BWA Yachting? «Lamentablemente, no puedo compartir nada públicamente», dice Patsiokas. «Pero, en general, estamos decididos a continuar nuestra expansión geográfica y a aportar aún más innovación en todos nuestros proyectos».
Puerto deportivo de Cala del Forte
Tras su inauguración oficial en julio, el puerto deportivo de Cala del Forte es el más reciente en incorporarse a la red de Puertos de Mónaco. Situado en Ventimiglia, Italia, a un paso de Mónaco, el puerto deportivo ofrece a los propietarios de superyates acceso a muchos de los mejores destinos del Mediterráneo. Esto es lo que puede esperar en el nuevo puerto deportivo de Cala del Forte:
A sólo 7,9 millas por mar de Mónaco, Cala del Forte está estratégicamente situada para quienes pasan tiempo en las Rivieras francesa e italiana. Ventimiglia está convenientemente situada en la costa italiana como punto de parada perfecto antes de dirigirse a Mónaco y la Costa Azul o a Córcega y la Costa Esmeralda. Si se dirige al puerto en helicóptero, está a sólo ocho minutos de Mónaco, 16 minutos de Niza, 40 minutos de Génova y 75 minutos de Milán. A pesar de ser un punto convenientemente situado para adentrarse en las joyas del Mediterráneo, Ventimiglia es un destino en sí mismo. Playas como I Balzi Rossi con rocas rojas y exuberante vegetación, Le Calandre escondida pero con fácil acceso a Ventimiglia y Spiaggia di Latte con un lujoso restaurante, bar y piscina, hacen de Cala del Forte el lugar perfecto para explorar Ventimiglia.
Grande o pequeña, la Cala del Forte puede acoger tanto a yates como a superyates. El puerto deportivo ofrece 178 plazas de amarre para yates desde 6,5 metros hasta superyates de más de 70 metros de eslora. El puerto deportivo se ha construido con un punto de entrada de 7 metros de profundidad que garantiza la entrada segura de los yates con mayor calado. Cala del Forte también cuenta con un astillero de 2.700 metros cuadrados en el que se pueden atender, remolcar y botar superyates de hasta 30 metros de eslora.
Una de las mayores prioridades de la Cala del Forte es garantizar que usted y su superyate estén completamente seguros. El puerto deportivo, sus instalaciones anexas y los puntos de acceso están vigilados las 24 horas del día con un sistema de 70 cámaras de CCTV. Con usted relajado mientras está en «modo vacaciones», el equipo de la Cala del Forte se asegura de que todos estén seguros mientras disfrutan.
Dado que el sector náutico prioriza cada vez más la aplicación de prácticas ecológicas, Cala del Forte ha integrado la sostenibilidad en muchas de sus prácticas. La construcción del puerto deportivo buscó no interrumpir el entorno natural del puerto. Las prácticas sostenibles incluyen la instalación de paneles solares, puntos de carga para coches y barcos eléctricos, sistemas de reciclaje, sistemas de iluminación LED de bajo consumo y carros de golf y carretillas elevadoras eléctricas.
El puerto deportivo cuenta con 15.000 metros cuadrados de paseos y jardines y dispone de 35 puntos de servicios, entre los que se incluyen tiendas, restaurantes, cafeterías, gimnasios y proveedores de servicios náuticos y no náuticos. La instalación cuenta con casi 600 plazas de aparcamiento para coches con puntos de carga rápida para vehículos eléctricos.
Cala del Forte es una pata más de la ampliamente establecida red de Puertos de Mónaco. Los procedimientos logísticos y operativos entre las diferentes partes de la red están consolidados y por lo tanto ofrecen una interconexión clave, simplificando así las operaciones entre los puertos. Aunque Cala del Forte es físicamente un puerto nuevo, la red de la que forma parte abarca los 18 años de funcionamiento de las redes de Mónaco Ports. Una de las características más notables de la red es Monaco One, un servicio de lanzadera entre Cala del Forte y Mónaco, que puede transportar hasta 12 pasajeros en 15 minutos. Este servicio permite a los huéspedes acceder cómodamente a cualquiera de los dos puertos sin tener que coordinar la logística.
¿Viaja por el Mediterráneo en superyate? Si está interesado en hacer escala en Ventimiglia, puede ponerse en contacto con el equipo de Cala del Forte.
Nuevo puerto deportivo para superyates
Porto Habacoa será el primer puerto deportivo de superyates en el Caribe cuando abra a mediados del año 2024. Situado estratégicamente en la punta suroeste de la isla de Gran Ábaco, en las Bahamas, Porto Habacoa servirá de punto de parada para los superyates de lujo que viajen desde Estados Unidos y a través del Caribe, ya que la isla de Gran Ábaco se encuentra a sólo 160 millas náuticas al este de Fort Lauderdale, Florida, y a 50 millas náuticas al norte de Nassau.
El puerto deportivo se encuentra en la intersección del Canal de Providencia Noroeste y Noreste, que sirve como principal ruta de navegación marítima desde la costa este de los Estados Unidos hasta las Bahamas, el Caribe y el Atlántico Sur. Además, el puerto está ventajosamente situado cerca de una de las principales zonas de pesca deportiva del Océano Atlántico, que incluye lugares como el Gran Cañón de las Bahamas y las Margas de Ábaco.
Además de estar convenientemente situada para el tráfico natural de superyates que entran y salen del Caribe desde Estados Unidos, la isla albergará un aeropuerto que dará servicio al tráfico aéreo privado. Situado a menos de 40 kilómetros de Porto Habacoa, el aeropuerto facilita los desplazamientos hacia y desde la isla. La posibilidad de subirse a un avión en Nueva York después del trabajo y llegar a las aguas de las Bahamas, llenas de joyas, es exactamente lo que impulsó al promotor inmobiliario Ra’anan Ben-Zur, el cerebro del proyecto, a buscar este proyecto. Ra’anan explicó: «Habiendo trabajado en el sector inmobiliario durante 30 años, siempre decimos que la ubicación, la ubicación, la ubicación lo es todo». La ubicación de Porto Habacoa sólo sirve para aumentar el prestigio del puerto deportivo.
Con la industria de los superyates de lujo en pleno auge, con ventas y proyectos de nueva construcción en máximos históricos, el puerto también supondrá un pequeño alivio para la escasez de espacios de atraque tan necesarios en Norteamérica. Con capacidad para acoger 136 superyates de entre 46 metros de eslora y 213 metros de eslora, Porto Habacoa está preparado para recibir a algunos de los miembros más impresionantes de la flota mundial. Dependiendo del tamaño de las embarcaciones amarradas en el puerto deportivo, se podrán alojar incluso más yates. Con una profundidad de entrada al canal de 8 metros y una dársena de 5,5 metros, el puerto deportivo puede acoger a los superyates que a menudo tienen dificultades para atracar en las típicas aguas poco profundas de las Bahamas.
Además del puerto deportivo, Porto Habacoa contará con muchos otros servicios. El puerto deportivo no será un mero punto de paso, donde los yates van y vienen, sino que se convertirá en un destino en sí mismo. Con un club náutico con tiendas de alta gama, un spa, un campo de golf de 18 hoyos, un hotel de 50 habitaciones, propiedades inmobiliarias de lujo y mucho más, Porto Habacoa se transformará en otro destino que los caribeños podrán explorar. El puerto deportivo también contará con amplias instalaciones para la tripulación, a las que ésta podrá acceder de forma gratuita, un punto de aprovisionamiento integral con todo tipo de productos, desde suministros básicos hasta alimentos exclusivos, así como servicios públicos y de otro tipo.
El proyecto, que ha sido una empresa de gran importancia, lleva ya varios años de trabajo debido a la dificultad de superar la normativa medioambiental, muy restrictiva. Situado junto al Parque Nacional de Ábaco, con 20.000 acres de bosque virgen, el desarrollo de Porto Habacoa ha tenido muy en cuenta la normativa local para garantizar que el terreno que ocupa se mantenga en condiciones prístinas. Mantener la serenidad y la biodiversidad de la isla no es sólo por el bien del disfrute de los invitados, sino también como una clara declaración para mitigar los efectos ambientales que un proyecto como éste podría tener.
Ampliación del puerto deportivo de Porto Montenegro
La última ampliación del puerto deportivo de Porto Montenegro ha finalizado, ofreciendo 150 nuevos amarres adicionales a su conjunto. Construido para mantenerse en línea con la demanda del mercado, el puerto deportivo ofrece ahora un total de 400 amarres con capacidad para 87 superyates de hasta 180 metros de eslora.
La ampliación se produce al mismo tiempo que el hotel de lujo de 5 estrellas Regent Porto Montenegro abre sus puertas a sus primeros clientes y se relanza el complejo Lido, con una piscina infinita de 64 metros, dos nuevos restaurantes, un bar en la entreplanta y una discoteca.
Por su parte, el próximo edificio residencial, Ksenija, está previsto que se termine de construir en el verano y ya está vendido en un 67%. El director del puerto deportivo, Tony Browne, comenta: «El verano de 2014 fue el más ajetreado, con una frecuente lista de espera de yates para entrar en el puerto. Esta nueva combinación de amarres atraerá a todos los extremos del mercado, pero especialmente a los superyates y megayates, que pronto contarán con el apoyo de unas instalaciones de mantenimiento y reparación de última generación. Además, estamos especialmente satisfechos de poder ofrecer ahora un excepcional atraque para súperyates de 180 metros de eslora».
Tony Scholes, director de construcción, continúa: «La finalización de estas obras es otro paso importante para Porto Montenegro, que lo sitúa firmemente como el principal puerto deportivo para megayates del Mediterráneo. A su vez, la ampliación del puerto deportivo inducirá el crecimiento de todo el recinto, atrayendo a más empresas y generando más empleo en la zona».
Situado en la bahía de Kotor, Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO, Porto Montenegro combina un destino espectacular con un puerto deportivo y servicios de categoría mundial. Complementado con lujosas residencias frente al mar, restaurantes de autor, animados bares y instalaciones deportivas y de estilo de vida dentro del pueblo, es, sin duda, el puerto base ideal para superyates de lujo.
Nuevo Club Náutico de Mónaco
El nuevo Club Náutico de Mónaco abrió sus puertas este verano, en una ocasión histórica a la que asistieron 3.000 invitados junto con Su Alteza el Príncipe Soberano Alberto II, acompañado por la familia real, el arquitecto del edificio y los ministros del gobierno, que inauguraron oficialmente las nuevas instalaciones. Diseñado por el célebre arquitecto británico Lord Norman Foster, el nuevo recinto pretende desarrollar y promocionar Mónaco como capital mundial de la náutica de lujo.
Entre sus muchas e impresionantes características, instalaciones y servicios, se han hecho grandes esfuerzos para garantizar que el nuevo Club Náutico de Mónaco no sólo sea la pieza central del recién remodelado puerto de Mónaco, sino que también sea una construcción ecológica y totalmente respetuosa con el medio ambiente. Funciona con energías renovables e incorpora células fotovoltaicas, paneles solares térmicos y sistemas de refrigeración por agua de mar para aprovechar el sol y el emplazamiento frente al mar. La arquitectura es una celebración de la navegación, con grandes terrazas a lo largo del puerto que ofrecen unas vistas inigualables de las regatas en el mar y del circuito del Gran Premio de Fórmula 1 en el interior.
Se accede al club a través de un patio acristalado que enmarca las vistas al puerto y al palacio. La primera planta, llamada cubierta dos, cuenta con una sala de club, un bar restaurante y una piscina, y está dedicada exclusivamente a los socios de YCM. Encima de este patio hay un espacio funcional de doble altura, oficinas ejecutivas y una serie de «camarotes» para los invitados.
Las plantas superiores tienen una serie de espacios para eventos internacionales. Las elevaciones del puerto, totalmente acristaladas, pueden abrirse para ofrecer vistas ininterrumpidas, mientras que las cubiertas de observación al aire libre y las terrazas en cascada están sombreadas por pantallas de tela retráctiles, sostenidas por mástiles y botavaras para evocar la imagen de un barco amarrado en el puerto.
Las obras se han realizado en colaboración con el arquitecto monegasco Alexandre Giraldi y bajo la supervisión del Departamento de Obras Públicas. Diseñado para ser a la vez estético y vanguardista, se ha construido según las normas HQE (Haute Qualité Environnementale).
Lord Foster comenta: «El edificio es un poco como una ciudad en microcosmos, con escuelas, parques, oficinas, restaurantes, una red de «calles» de circulación interior y una jerarquía de espacios públicos y privados, sociales y funcionales. Es una continuación del denso tejido urbano de Mónaco, así como de las tradiciones del Club Náutico, y será una parte importante de la vida cívica. Todos los niños de Mónaco aprenden a navegar en algún momento de su educación, y esas lecciones se impartirán en el nuevo edificio, por lo que el Club Náutico estará aún más arraigado, en sentido público, en el Principado y formará parte de su tejido cultural y urbano».
El Príncipe Soberano Alberto II también comentó la apertura de las nuevas instalaciones, declarando: «Marca una fase importante en la vida de nuestro Club, para Port Hercule y para el Principado. Con esta obra maestra de la arquitectura afirmamos nuestra identidad náutica monegasca, con la ambición de seguir orientando al mar la prosperidad futura de nuestro país».
Port Vell de BARCELONA
Con una de las ubicaciones urbanas más envidiables del mundo de los superyates, y en un centro cosmopolita como Barcelona, no es de extrañar que el Port Vell se esté convirtiendo rápidamente en uno de los destinos náuticos más populares del Mediterráneo. Con el palpitante y diverso centro de Barcelona como telón de fondo, y un equipo de personal acogedor, atento OneOcean Port Vell tiene todo para ofrecer a los superyates y a sus invitados que decidan hacer de este paraíso náutico su próximo destino. En este artículo echamos un vistazo a lo que hace que OneOcean sea realmente uno de los mejores puertos para superyates del Mediterráneo.
Aparte de las instalaciones de amarre y apoyo de primera clase, no puedo evitar pensar que este clima agradable durante todo el año puede ser un factor que contribuya al gran número de yates que han decidido hacer de OneOcean Port Vell su puerto de invierno. Pero, ¿cómo se atiende a este creciente tráfico de superyates? El presidente de OneOcean, Martin Bellamy, lo explica: «Los excepcionales resultados obtenidos un año después de la puesta en marcha de OneOcean Port Vell nos han permitido avanzar rápidamente para iniciar las obras de la última fase de la remodelación del puerto deportivo. Esta ampliación, que ya está al 80% de su capacidad este invierno, nos permite satisfacer la creciente demanda de atraque de superyates en el Mediterráneo y posiciona a Barcelona como el principal destino de superyates con unas instalaciones portuarias inigualables.»
Tras haber sido objeto de un proyecto de transformación multimillonario respaldado por la empresa propietaria londinense Salamanca Group, la fase final de la construcción de esta metrópolis de los superyates está a punto de concluir. Una vez terminada, antes de la temporada de cruceros de verano, un nuevo muelle permitirá crear ocho amarres más para yates de entre 30 y 80 metros de eslora lo que aumentará la capacidad total del puerto deportivo a más de 190 embarcaciones, capaces de recibir yates de entre 5 y 190 metros de eslora.
Según el Director General, Paul Cook, la mitad de la actividad del puerto se produce entre los ajetreados meses de junio y agosto, y sólo en agosto se producen 436 visitas. Cook atribuye este periodo de gran actividad a la ubicación ideal del puerto, que sirve de punto de recogida y entrega de invitados, con buenos servicios de aprovisionamiento para que las entregas de los chárter sean lo más fluidas posible. Gracias a la proximidad de destinos como las Islas Baleares al sur, Mónaco y el resto de la Costa Azul al este, y Gibraltar al oeste, Barcelona nunca está fuera del alcance de algunos de los destinos más emblemáticos de los superyates.
El próximo objetivo del puerto, continúa Cook, es el esperado Gran Premio de Fórmula 1 de Barcelona, que se celebra en mayo. El acontecimiento transformará todo el puerto deportivo en un centro de actividades que reunirá el lujoso estilo de vida de los pilotos profesionales de carreras y el de los yates de lujo. Ya hay planes para convertir los muelles laterales en amarres de popa para dar cabida a la afluencia de yates visitantes durante el periodo de la F1.
Sin embargo, los invitados tienen mucho más que esperar que las instalaciones de amarre de primera clase y la estricta seguridad las 24 horas del día que se ofrece como estándar. El OneOcean Club es un lugar de élite dentro del OneOcean Port Vell donde los propietarios de superyates y los invitados pueden disfrutar de exquisitos platos catalanes de temporada preparados con un toque. Además del restaurante ultramoderno y relajante, con cubierta de verano y terraza de invierno, el Club alberga el galardonado BlueWave Cocktail Bar, donde los invitados podrán relajarse con una espectacular vista sobre el paseo marítimo de la ciudad y los yates de alto nivel amarrados al muelle español.
Inevitablemente, la llamada de la ciudad se hace demasiado evidente, al igual que las ganas de explorar uno de los centros más cool de Europa. La ubicación privilegiada del puerto hace que las sinuosas calles adoquinadas de Barcelona se encuentren justo al otro lado de las puertas de seguridad de las instalaciones. Esto permite a los invitados disfrutar de paseos sin preocupaciones por la variedad de suburbios que rodean el centro de la ciudad. Como alternativa a los paseos a pie o en bicicleta, para los que la ciudad está perfectamente adaptada, los invitados más aventureros pueden optar por una forma más emocionante de desplazarse. Drive Me Barcelona ofrece a los invitados la oportunidad de explorar la ciudad y sus alrededores con estilo y lujo mientras conducen cualquiera de su gama de coches, incluyendo Ferrari, Lamborghini, Maserati, Porsche y McLaren.
No sólo es adecuado para propietarios e invitados de superyates, los capitanes y la tripulación pronto descubrirán que OneOcean Port Vell está un paso por encima de la mayoría de los puertos deportivos de superyates que se encuentran en todo el mundo. Las instalaciones de bienestar, como el gimnasio y el spa de alta tecnología, permiten una rápida escapada del yate. Además, la asociación del puerto deportivo y su proximidad al astillero MB92 es otra ventaja. Este año, OneOcean Port Vell ha podido ampliar todos los beneficios del régimen de exención de impuestos de la TPA a los propietarios de yates atracados en el puerto deportivo durante su estancia y se ha convertido en uno de los pocos puertos deportivos europeos en los que se puede conceder la exención del IVA, lo que supone una ventaja sustancial para los propietarios que realicen trabajos de mantenimiento.
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