Categoría: Novedades

Vendido el yate de lujo ASCARI de 37 metros de eslora de PALMER JOHNSON

El yate de lujo de PALMER JOHNSON, ASCARI, de 36,58 metros de eslora, se ha vendido en un acuerdo en el que José Arana, ha representado al comprador y Eric Castillo, de Yacht Access, al vendedor. El yate deportivo de construcción estadounidense fue entregado en el año 2003 como parte de la flota de yates de lujo Palmer Johnson 120.

El yate ASCARI, que anteriormente, llamado anteriormente Birgitta, cuenta con la arquitectura naval de su constructor Palmer Johnson Yachts, mientras que su interior y exterior han sido diseñados por Nuvolari Lenard.the best practices Su moderno interior está diseñado con amplios espacios abiertos y un gran salón comedor.

ASCARI tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cuatro elegantes suites situadas en la cubierta inferior. Todos los camarotes de invitados están equipados con baño, y también puede alojar hasta cinco miembros de la tripulación.

ASCARI está equipado con dos motores MTU que le permiten ofrecer una impresionante velocidad máxima de 30 nudos y una cómoda velocidad de crucero de 22 nudos.

MCS construye el yate de lujo CELINE III de 34 metros de eslora en Italia

El yate de lujo de 33,95 metros de eslora CELINE III ha sido botado por M.C.S. S.R.L. (Sociedad de Construcción Mecánica) en Italia. Con un exterior diseñado por Yankee Delta Studio, el yate con flybridge presenta un casco gris acero y una superestructura blanca y ha sido diseñado con una espectacular proa afilada.

Los planos de construcción del interior fueron diseñados por Marco Garlant, de Watermark Design, mientras que el estilo del interior es deYankee Delta Studio. Con capacidad para 12 invitados, who buys junk cars yate ofrece un diseño clásico y está equipado con unos amplios ventanales que ofrecen abundante luz natural al interior del yate.

Simone Vianello representó al propietario durante la construcción y dirigió la construcción del barco, mientras que Yacht Impianti s.r.l. diseñó los sistemas mecánicos. Es el resultado de la colaboración entre todos los socios de diseño y gestión, en estrecha colaboración con el propietario del yate.

Impulsado por dos motores MTU, el yate ofrece una velocidad de crucero de 27 nudos y una velocidad máxima de 31 nudos.

Finaliza la construcción del noveno casco de la flota de SANLORENZO 500 EXP

SANLORENZO ha dado a conocer la finalización de su noveno casco de la flota de SANLORENZO 500 EXP de 47 metros de eslora, ARROW. El yate de lujo construido en Italia fue botado desde las instalaciones de La Spezia en Italia y se ha convertido en el buque insignia de la flota de superyates exploradores de Sanlorenzo.

El yate de lujo explorador es una evolución del Sanlorenzo 460 EXP que fue construido por primera vez en el año 2015. Ofrece a los invitados una cubierta de popa ampliada con la capacidad de aterrizar un pequeño helicóptero, así como una mayor capacidad de transporte de juguetes y de embarcaciones auxiliares.

El yate de lujo ARROW cuenta con un diseño exterior de Francesco Paszkowski y una arquitectura naval de su constructor Sanlorenzo. Tiene una conexión total con el mar gracias a su garaje interior con capacidad para una embarcación auxiliar de hasta 7 metros de eslora.

El yate está equipado con dos motores Caterpillar que le permiten ofrecer una velocidad máxima de 15 nudos y una cómoda velocidad de crucero de 11 nudos.

Finaliza la construcción del yate de lujo INFINITY de 117 metros de eslora

OCEANCO ha anunciado la entrega de su yate de lujo INFINITY de 117 metros de eslora, que cuenta con un exterior de Espen Øino International y un interior contemporáneo de Sinot Yacht Architecture & Design y David Kleinberg Design Associates.

El superyate es el más grande construido hasta la fecha en los Países Bajos y cuenta con siete cubiertas y alojamiento para un máximo de 16 invitados. El superyate cuenta con una amplia zona de bienestar con spa, sauna, gimnasio y estudio de yoga.

Sus propietarios especificaron que los diseñadores crearan una embarcación especialmente silenciosa y confortable y se hace especial hincapié en los bajos niveles de ruido y vibración. El yate está dotado de zonas para la tripulación, sistemas mecánicos y tecnología de última generación y es el resultado de un exhaustivo proceso de investigación y desarrollo que ha tenido como objetivo ofrecer un yate altamente optimizado.

Marcel Onkenhout, director general de Oceanco, comentó: «Es el resultado de un impresionante trabajo en equipo del equipo del propietario, Espen Øino, Sinot Yacht Architecture & Design, David Kleinberg Design Associates, Lateral Naval Architects y todos los cofabricantes y socios estratégicos de Oceanco. Representa el verdadero poder de la co-fabricación que es fundamental en todos nuestros proyectos».

Lürssen en RIJEKA realiza la mayor inversión en el sector del turismo náutico en Croacia

Lürssen Yachts ha anunciado sus planes para concentrar aún más su presencia en Croacia con un nuevo centro de ingeniería, que se ubicará en la estación marítima de Rijeka.

«Nuestra ambición», declaró Peter Lürssen, copropietario del astillero alemán, a la publicación italiana Superyacht24. «Es hacer de Rijeka, un punto de referencia para el diseño de barcos de lujo. El centro emplea ya a un centenar de ingenieros y diseñadores especializados en el diseño de barcos. Croacia tiene una larga tradición en este campo y no es casualidad que hayamos seleccionado Rijeka.»

El centro de ingeniería, que costará unos 48.000.000 de euros, tiene previsto abrir sus puertas en rl año 2025 y contará con 260 amarres para yates. Lürssen utilizará el centro para diversas actividades, «desde el diseño de superyates y otros tipos de barcos, hasta la investigación sobre automatización y digitalización», confirmó Peter Lürssen. El emplazamiento también se utilizará para investigar el «uso de hidrógeno y combustibles sintéticos», así como para desarrollar «tecnologías de reutilización de residuos para transformarlos en fuentes de energía».

Lürssen lleva dos años invirtiendo en las regiones croatas de Rijeka y Kvarner. Su primer movimiento fue la adquisición de la mayor parte de Liburnia Riviera Hotels, la mayor empresa hotelera de la región. A continuación, creó una empresa conjunta con la compañía estatal Aci para construir el puerto deportivo Porto Baross en Rijeka. Se trata del mayor puerto deportivo del país. Sin embargo, el centro de ingeniería «representará la mayor inversión jamás realizada en el sector del turismo náutico en Croacia», según Marko Filipović, alcalde de Rijeka.

Nikolina Brnjac, ministra de Turismo y Deportes del Gobierno de Croacia, añadió: «La importancia de la entrada de Lürssen en la zona de Rijeka pone de manifiesto la importancia de la capital como centro en la industria marítima nacional. Garantiza la innovación y proporciona un vínculo entre los negocios tradicionales y las tecnologías de vanguardia. Además, promete la inversión en potencial humano y la creación de nuevos puestos de trabajo. Cuenta con el pleno apoyo del gobierno croata y tendrá una importancia estratégica para el desarrollo de esta ciudad».

»En los próximos cinco años, la cara de la ciudad de Rijeka cambiará, especialmente cuando se vea desde el mar. Consideremos esta inversión como una inversión en personas altamente cualificadas, así que definitivamente es algo bueno lo que está ocurriendo en Rijeka», dijo Marko Filipovic, alcalde de Rijeka, a Total Croatia News.

Nuevo yate de lujo TRINITY de 36 metros de eslora SUMMER LOVE

El yate clásico de TRINITY, SUMMER LOVE, de 35,97 metros de eslora, ya está actualmente en venta. El yate SUMMER LOVE, fue botado en el año 1999 con diseños exteriores de su constructor, Trinity, que también realizó su arquitectura naval. Su última reforma fue realizada en el año 2022, tras una reforma mecánica en 2019.

El interior del yate 253 GT fue diseñado por Bonville Associates, que creó un yate de estilo clásico con elegante mobiliario de madera. El yate cuenta con unos amplios ventanales, ofreciendo a los invitados un espacio interior luminoso, con una cocina y un comedor de estilo rústico.

En el exterior, el yate cuenta con una serie de amplios espacios de entretenimiento, con un jacuzzi, un bar y una zona de estar en su flybridge. La cubierta principal de popa cuenta con una mesa de comedor y un salón, con capacidad para ocho comensales.

El yate a motor cuenta con cuatro camarotes, una suite principal en la cubierta principal, dos dobles situados en la cubierta inferior, con capacidad para un máximo de ocho invitados. Su suite principal es de manga completa, con una cama de tamaño king.

El yate de TRINITY en venta cuenta con dos motores Caterpillar ofreciendo velocidad máxima de 17,5 nudos y una velocidad de crucero de 15 nudos.

Se vende el yate de lujo RIVA FOLGURE 88 de 27 metros de eslora

El yate de lujo RIVA GECUA de 26,92 metros de eslora se ha vendido en un acuerdo en el que Lucrecia Vogogna ha representado al comprador y Michel Chryssicopoulos al vendedor. El yate de lujo de construcción italiana fue entregado en el año 2021 como parte de la flota de yates Riva 88 Folgore.

GRCUA es un claro ejemplo de alto rendimiento que se encuentra en la arquitectura naval de todos los yates de Riva S.p.A. Tanto su diseño interior como el exterior son obra de Officina Italiana Design (Mauro Micheli), que lo ha dotado de un interior luminoso y moderno y de un diseño aerodinámico y deportivo.

El barco de lujo GRCUA tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, tres de ellos situados en la cubierta inferior y una suite del armador de manga completa situada en el centro del barco. En la popa del salón principal hay una zona de comedor exterior y en el flybridge y la cubierta de proa hay abundante espacio para descansar y tomar el sol.

En cuanto a las prestaciones, el yate de lujo GECUA ofrece una velocidad máxima de 39,8 nudos y una velocidad de crucero de 32 nudos, gracias a sus dos motores diésel MTU.

Finaliza la construcción del yate de lujo CRN CIAO de 52 metros de eslora

El yate de lujo CRN CIAO, de 52 metros de eslora, ha sido botado este fin de semana en los astilleros del Grupo Ferretti en Ancona. El propietario, el equipo de gestión, incluido el representante del propietario Antonello Vittorio Meloni, y el equipo del astillero estuvieron presentes para presenciar la ceremonia de botadura del sábado.

Vendido por Eduardo Cury, presidente de Miami Yacht Access en el año 2020, el yate de aluminio ha sido diseñado y construido por el astillero en estrecha colaboración con el estudio de arquitectura y diseño Omega Architects, diseñó el exterior y los arquitectos Massari Design, que crearon los interiores.

El yate, de 499 GT, ha sido creado como una embarcación completa totalmente personalizada, con cuatro cubiertas y alojamiento para un máximo de 10 invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles con baño.

Este espectacular yate de lujo cuenta con un acristalamiento tintado en la cubierta principal y en la superior, ofreciendo espectaculares vistas del entorno. El propietario del yate de lujo CIAO, especificó que se trataba de un yate extremadamente cómodo, con grandes espacios de exterior para el entretenimiento de la familia y amigos. Entre las características más destacadas se encuentran la amplia zona de comedor en la cubierta superior, o las cómodas y zonas de descanso con cubierta principal y piscina de hidromasaje en la cubierta inferior y la cubierta principal.

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