Yate de expedición OceanXplorer de Damen

El lujoso yate de expedición OceanXplorer está a punto de ser entregado en los Países Bajos tras una exitosa serie de pruebas en el mar durante el último mes. El viaje inaugural del OceanXplorer será narrado en una serie documental de seis capítulos titulada Mission: OceanX, coproducida por OceanX y la BBC, junto con James Cameron para National Geographic. La serie seguirá a destacados científicos, exploradores y cineastas del mundo de la historia natural en un «impresionante» nuevo estilo de narración de realidad.

Tras un intenso proyecto de reconstrucción en Damen que ha durado dos años, el barco antes conocido como Volstad Surveyor se ha transformado en «el buque de investigación y medios de comunicación más avanzado del océano», según OceanX. Junto con Gresham Yacht Design, el OceanXplorer ha sido desarrollado por algunos de los más experimentados marinos de expedición y diseñadores de producción de estudios para facilitar algunos de los más ambiciosos proyectos de investigación oceánica y filmación submarina del mundo.

Una estructura en forma de A de 40 toneladas en la popa está diseñada específicamente para el despliegue de los dos sumergibles del buque, que pueden sumergirse a profundidades superiores a los 3.000 pies durante un máximo de ocho horas. Los descubrimientos submarinos se analizarán en los modernos laboratorios secos y húmedos de a bordo, mientras que el estudio multimedia del OceanXplorer podrá documentar y transmitir los innovadores descubrimientos en ultra alta definición en todo el mundo.

Yate de lujo Explorador 28R de Ocean Alexander

El yate de lujo 28R, de 27,48 metros de eslora, del constructor taiwanés Ocean Alexander presenta otra de sus fructíferas colaboraciones con el experimentado diseñador de superyates de lujo Evan K. Marshall, nacido en Estados Unidos y afincado en Londres, con una arquitectura naval realizada por el estudio de Livorno Arrabito Naval Architects. La serie Revolution ya es bien conocida en el sector gracias a su impresionante volumen interior, por lo que echamos un vistazo a lo que hace que el 28R sea tan especial.

El yate de lujo Ocean Alexander 28R, disponible tanto en la opción de puente cerrado como en la de puente abierto, reúne las mejores características del legado del Ocean Alexander -en particular, el importante volumen interior-, a la vez que le confiere un nuevo y elegante diseño. Algunas de sus características principales incluyen una nueva cubierta principa para ampliar el espacio de vida a bordo, una enorme suite principal en la cubierta.

Empezando por el exterior, la distintiva proa vertical del 28R sirve para ampliar su espacio habitable disponible, al tiempo que mantiene su alto rendimiento, con la potencia de la embarcación proporcionada por dos motores MAN V12 de 1900 CV para una velocidad máxima de algo menos de 24 nudos.

Si lo que busca es descansar y relajarse, lo mejor es pasar una tarde en el amplio salón de proa. Situado a proa de la cubierta principal, este espacio alberga un amplio solárium y un gran sofá ideal para tomar el sol cóctel en mano, y disfrutar de las vistas panorámicas del entorno.

Como todo propietario sabe, el salón es realmente el corazón de todo yate, y el Ocean Alexander 28R no es una excepción. Entre a través de las silenciosas puertas automatizadas que se abren con sólo pulsar un botón y admire los amplios ventanales los acabados de roble claro y las molduras de ébano y nogal de alto brillo que contribuyen a crear un espacio óptimo.

Otros aspectos destacados son la gran televisión de pantalla plana abatible y las numerosas opciones de almacenamiento hábilmente ocultas tras los paneles de madera exótica. Los invitados que deseen disfrutar de una copa también pueden aprovechar su generosa isla de bar, situada en la zona de proa del barco.

El camarote principal, con sus armarios fabricados a medida, ofrece un santuario de confort total, con grandes ventanales que ofrecen unas vistas excepcionales (la privacidad usa cuando se necesite mediante persianas motorizadas que se deslizan en su lugar con el toque de un botón). Como ventaja importante además de los amplios armarios forrados de cedro, el camarote principal también está equipado con grandes cajones the advantage bajo la cama como solución de almacenamiento inteligente.

El lujo a bordo no está reservado sólo para el propietario, sin embargo, con un camarote VIP situado en la zona de proa que se completa con una litera de tamaño king, baño privado, ducha y cubos de espacio de almacenamiento inteligentemente escondido, incluyendo cajones bajo la cama y armarios a medida. Otros elementos destacados de la suite VIP son un amplio armario forrado de madera de cedro y un televisor de pantalla plana.

Si está buscando una zona en la que el 28R se sienta realmente a gusto, no busque más que la cubierta del puente de popa. Construida pensando en el entretenimiento, la cubierta cuenta con un jacuzzi opcional para cuatro invitados, dos grandes sofás, un bar completamente equipado, una parrilla eléctrica hecha a medida con acabados en acero inoxidable y mucho más, lo que la convierte en el lugar ideal para recibir invitados.

Por último, si desea escapar del estrés y las tensiones del trabajo y de la vida diaria, el Ocean Alexander 28R también se destaca aquí, gracias a su excepcional club de playa. Situado justo debajo de la cubierta principal de popa, el club de playa ofrece un salón perfecto para disfrutar de la belleza de su entorno natural, para ponerse al día después de la cena o para hacer ejercicio. Por supuesto, también se completa con todas las comodidades que pueda buscar, incluyendo una nevera y un bar bien equipado, ofreciendo el oasis perfecto para que se olvide del día a día y se relaje de verdad. ¿Y qué podría ser mejor que eso?

Se vende el segundo yate de lujo Flexplorer 142 de 42 metros de eslora

El yate de lujo explorador de 42,67 metros de eslora de Cantiere delle Marche, Maverick, ha sido vendido a un cliente alemán que tiene la intención de pasar tiempo a bordo con su familia una vez que se haya entregado en el año 2023.

El segundo yate Flexplorer 142 contará con un diseño exterior Hydro Tec y estará acabado con interiores de Francesco Paszkowski y Margherita Casprini. El propietario ha elegido a los diseñadores porque su enfoque se ajusta a su modo de vida, con el objetivo de incorporar tanto funcionalidad como estilo.

Maverick contará con una bañera de gran tamaño y una disposición asimétrica en el salón principal. La asimetría continúa a través de una configuración de manga completa de 8,64 metros a estribor, que añade espacio al salón mientras deja un pasillo a su lado de babor.

El yate de 450 GT también contará con una grúa de estructura en A de alta resistencia que puede botar y recuperar la embarcación auxiliar por la popa, así como una piscina infinita que puede cubrirse y utilizarse como almacén. La grúa en forma de A está situada en los bordes de la bañera, a ambos lados y a proa, para no afectar a la altura del techo en la cubierta inferior, que alberga un gimnasio, una sauna y un centro de buceo. En la bañera se guardarán una embarcación auxiliar Super Air Nautique G25 y un velero A27.

El casco del Maverick contará con un «cinturón de hielo» de 400 mm por encima y por debajo de la línea de flotación para navegar en las latitudes más altas. Esto es crucial para el propietario y su familia, ya que una vez que hayan explorado los destinos del Mediterráneo, planean viajar a las latitudes del Norte para cruzar el Paso del Noroeste.

También contará con baluartes plegables que se extienden hasta el extremo de la bañera. Todos los accesorios de la cubierta se han colocado a un nivel inferior en la plataforma de baño, de modo que, una vez plegadas las baluartes, toda la cubierta de popa se convierte en una zona de playa de más de 135 metros cuadrados.

Su distribución incluirá cuatro suites en la cubierta inferior y dos camarotes principales, uno en la cubierta principal de proa y otro en la cubierta superior con un camarote individual contiguo. Tendrá capacidad para un máximo de 13 invitados atendidos por seis tripulantes. También contará con una cocina a babor que se abre al salón.

«La venta del Flexplorer 142, bautizado como Maverick, es un hito porque demuestra la fuerza de nuestras nuevas propuestas», dice el director de ventas Vasco Buonpensiere. «Cuando introdujimos por primera vez nuestro concepto de yates exploradores flexibles, sabíamos que satisfaría el gusto de los propietarios de yates deseosos de adquirir un yate que les permitiera navegar a destinos lejanos. Un yate con un alto grado de flexibilidad para adaptarse a diferentes situaciones, capaz de llevar grandes embarcaciones auxiliares y todo el equipo para aventurarse con seguridad a destinos remotos, pero confortable y con todas las comodidades de un verdadero yate de lujo.»

El Maverick estará propulsado por dos motores MTU 10V2000M72 de 900kW cada uno y dispondrá de depósitos de combustible de 60.000 litros ofreciendo una velocidad máxima de 14 nudos y una autonomía de 5.000 millas náuticas a 10 nudos.

Kyron Designs presenta el nuevo diseño de superyate de exploración NZURI

Kyron Design ha presentado su superyate yate de lujo  NZURRI de 70 metros de eslora, un nuevo diseño que marca la primera construcción del nuevo estudio de diseño de startups, que tiene concesionarios tanto en Nueva York como en las Bahamas.

El yate explorador tendrá algo más de 70 metros de eslora y ha sido diseñado para ofrecer una gran experiencia al nuevo propietario. Sobre el nombre del yate, el equipo de Kyron Designs dice: «El nombre del yate se basa en la palabra swahili ‘Nzuri’, que significa hermoso, grande y elegante».

El diseño ofrece un casco de acero con una superestructura parcial de fibra de vidrio. La razón de ello es que sus diseñadores quieren que el yate de lujo Nzuri pueda navegar en todo tipo de climas, desde las regiones polares hasta las Islas Galápagos. El diseño incluye 10 camarotes con capacidad para 20 invitados y ocho camarotes para 28 tripulantes más el capitán.

La intención del encargo interior era ofrecer un entorno confortable que tuviera en cuenta la privacidad, a la vez que ofreciera un espacio único para los invitados a bordo.

El diseño general es futurista y con la última tecnología de ventanas de Kinestral. Su tecnología Helio presume de ser «el único cristal electrocrómico lo suficientemente rápido como para responder a las condiciones meteorológicas en tiempo real». También hay drones a bordo para utilizarlos cuando se viaja a las zonas más remotas o protegidas y una sala de equipos de exploración totalmente equipada.

La idea principal de los interiores del Nzuri es el flujo natural de los distintos espacios en diferentes destinos. Los diseñadores interpretaron este tema a través de una gradación de colores que comienza con tonos más claros de gris en las cubiertas superiores, transformándose en un tono gris más oscuro y azulado a medida que se acerca al agua en las cubiertas inferiores.

Situada en el extremo de la sección de proa se encuentra la cubierta del propietario. Desarrollada para capturar vistas del océano, los diseñadores la describen como el espacio más espectacular a bordo del Nzuri. Justo enfrente de las zonas de descanso y de asientos dentro de la suite del propietario, se ha creado «El baño» como un espacio con su propia sala de sauna, ducha a ras de suelo, armario de agua separado, tocador doble, armarios y compartimentos de almacenamiento, y zona de bañera.

La piscina del yate está situada en la cubierta del propietario, y también se puede utilizar como plataforma de aterrizaje. Con asientos bajos y superficies tipo mesa, el perímetro de la piscina se ha diseñado para permitir reuniones sociales cómodas y el disfrute de las vistas del océano, a la vez que ofrece un espacio de aterrizaje seguro. Con asientos perimetrales similares a los de la cubierta de la piscina, y con una bañera de hidromasaje en el centro, el solárium es otro espacio central destacado, que actúa como techo para la observación nocturna.

El diseño del yate ofrece una velocidad máxima de 22 nudos, y tendría una impresionante autonomía de aproximadamente 4.000 millas náuticas.

Nuevo yate Rossinavi Polaris, el explorador de hielo de 70 metros

El astillero italiano Rossinavi acaba de botar su esperado yate explorador, POLARIS, en sus instalaciones de Viareggio. La embarcación de 70,2 metros de eslora es la más grande construida por el astillero y es capaz de navegar en condiciones extremas de hielo, incluso en regiones polares.

Encargado por un cliente privado y conocido anteriormente como Proyecto King Shark, Polaris es un yate de lujo explorador de 1.542 GT desarrollado para navegar en aguas cálidas aguas del Caribe hasta las condiciones bajo cero.

El estudio de arquitectura y diseño Enrico Gobbi’s Team for Design, con sede en Venecia, es el responsable del estilo interior y el diseño exterior del Polaris. Tirne capacidad para alojar a un máximo de doce invitados atendidos por una tripulación de 17 experimentados miembros.

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Las embarcaciones de la categoría Ice Class suelen renunciar a una apariencia exterior elegante para adaptarse a su robusta funcionalidad. El objetivo del diseño del Polaris era abordar esta cuestión. El diseño interior, desarrollado en colaboración con Carlo Lionetti, codirector de Team for Design, es contemporáneo con toques eclécticos inspirados en las preferencias personales del cliente.

Entre sus características principales se encuentra la cubierta del armador con una terraza privada coronada por una cascada, así como una piscina infinita de 6 metros de largo situada en la cubierta principal de popa. Otras características destacables son una cascada interior en el salón principal, espacio para seis motos acuáticas y dos embarcaciones auxiliares, una sala de cine insonorizada y un centro de bienestar.

Sobre el diseño, Enrico Gobbi dice: «Las formas elegantes del yate están subrayadas por largas y continuas superficies de ventanas negras con detalles curvos que suavizan y caracterizan la superestructura. Nuestro objetivo era abrir los interiores hacia el exterior, asegurando una visión continua del mar a través de las cubiertas. Esto se consiguió no creando enormes aberturas invasivas, sino diseñando amplios ventanales, con las que pudimos conseguir el mismo objetivo».

«Tras cuatro años de construcción, estamos muy orgullosos de presentar este gran proyecto. Polaris es una embarcación de 70 metros de eslora en la que se combinan a la perfección nuestras habilidades de construcción y nuestros conocimientos técnicos. La complejidad de este proyecto requería un enfoque por fases muy específico gracias a los conocimientos que hemos adquirido. El Polaris cuenta con una propulsión diésel-eléctrica y un certificado estructural para el hielo. También es capaz de contener una limusina personalizada, construida íntegramente en nuestro astillero. Polaris es una obra maestra en la que el diseño y la elegancia ofrecrn una armonía propia de un yate moderno», afirma Federico Rossi, director de operaciones de Rossinavi.

El Polaris también cuenta con lo último en propulsión diésel-eléctrica y un Sistema Dinámico por Satélite que permite el «fondeo dinámico», incluso en situaciones meteorológicas extremas. Cuenta con tres motores diésel C32 CAT, que le permiten navegar cómodamente a 15 nudos y ofrecer una velocidad máxima de 17 nudos.

Interior del nuevo yate explorador Turquoise Blue II de 56 metros

El yate de lujo explorador Blue II (proyecto Lombok) de 55,99 metros de eslora fue entregado recientemente por Turquoise Yachts es, un yate explorador capaz de soportar los entornos más duros del planeta. El proyecto es una colaboración entre el astillero, los representantes del propietario, Master Yachts, y Hoek Design, cuyos diseños recuerdan a los barcos de vapor clásicos, pero con un toque moderno.

En el interior del yate de 785 GT, Hoek Design, Vickers Studio y Dols Home han continuado con el diseño clásico en su sky lounge, el salón principal, seis camarotes (incluido el gran apartamento del propietario), una sauna, sala de vapor, baño turco, sala de masajes, y un gimnasio.

Los interiores del Blue II están decorados con mobiliario contemporáneo, diseños y obras de arte, y una una carpintería elegante que recuerda a una casa de playa.

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El yate está construido con un casco de acero 1B de clase de hielo y una proa rompehielos para afrontar el Paso del Noroeste y las regiones polares con confianza y seguridad.

Bajo la cubierta del yate se guardan dos grandes embarcaciones auxiliares, así como su sistema de propulsión diésel-eléctrica IMO Tier III. El Blue II se construyó con dos motores eléctricos Diésel de 800kW accionados por dos generadores de propulsión principal Caterpillar y un conjunto de estabilizadores Naiad para ofrecer una velocidad máxima de 13 nudos.

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Damen Yachting construye un nuevo yate explorador híbrido de 72 metros

Damen Yachting ha construido un nuevo yate explorador híbrido totalmente personalizado de 72 metros de eslora. Diseñado por Michael Leach y con un interior realizado por el equipo del propietario, la construcción del yate será supervisada por el equipo de nuevas construcciones de Burgess hasta su entrega en él año 2024 en Vlissingen, Países Bajos.

La arquitectura naval personalizada de Damen Yachting incluye un sistema híbrido que permitirá ofrecer operaciones de cero emisiones mientras el barco explora algunas de los destinos más lejanos y vírgenes de nuestros océanos. «Este buque de expedición híbrido es un proyecto absolutamente único», afirma la directora general de Damen Yachting, Rose Damen. «Hemos desarrollado soluciones de propulsión y gestión de la energía más eficientes para nuestros clientes, que se sustentan en una mentalidad sensible al medio ambiente».

El sistema funciona con dos motores principales y accionamientos eléctricos híbridos PTI/PTO que pueden propulsar el yate a una velocidad media de 8 nudos. Este modo de propulsión está respaldado por un gran banco de baterías para las noches de silencio fondeando o en el puerto, y la energía almacenada puede aumentarse con paquetes de baterías en contenedores para operaciones silenciosas prolongadas en entornos marinos sensibles. Además, el yate se completará con una cubierta de teca totalmente sintética como opción más sostenible a la madera de teca auténtica.

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Con un tonelaje bruto total de 1.440, el barco está diseñado para ser tan adaptable como su itinerario de crucero. Los amplios espacios de la cubierta cumplen varias funciones y pueden utilizarse para el entretenimiento en el exterior o para el almacenamiento de embarcaciones auxiliares y juguetes acuáticos. Una piscina en la cubierta y un salón exterior en la cubierta superior de popa ofrecen el ambiente de relajación en el fondeo, y la embarcación auxiliar de 13 metros de eslora.

Edmund Beckett, de Burgess New Construction, dijo: «Este proyecto representa perfectamente el trabajo en equipo sin fisuras entre el equipo de ventas y de nueva construcción dentro de Burgess, y estamos muy orgullosos de continuar este viaje con el propietario, Damen Yachting y Michael Leach Design.»

El yate tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados, un total de 24 tripulantes.

Nuevo yate explorador de 33 metros de eslora ROCK XL


Siguiendo los pasos de su predecesor el yate explorador de 25 metros de eslora ROCK, Vripack ha ampliado su flota para incluir el ROCK XL de 33 metros de eslora y el BIG ROCK de 42 metros de eslora.

«El ROCK original es ahora propiedad de un cliente suizo que hace un uso intensivo del yate», dice el diseñador de Vripack Robin de Vries. «Están a bordo seis meses al año y lo tratan como su hogar. La ventaja para nosotros es que todos los comentarios de los propietarios que recibimos se implementan en los diseños y la construcción posteriores».

Vripack pudo ampliar los espacios habitables a bordo del ROCK XL en un 50% en comparación con el diseño original. Los 9 metros añadidos de eslora también permitieron ampliar la cubierta superior, que cuenta con una piscina y una zona de descanso de nuevo diseño.

Con 265 GT, el ROCK XL ofrece un amplio espacio para el almacenamiento de embarcaciones auxiliares y juguetes acuáticos, además de ampliar los espacios interiores de invitados. El ROCK XL también contará con un paquete de baterías de litio a bordo, eliminando el ruido nocturno del motor.

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