Vripack Yacht Design y Royal Huisman presentan un nuevo yate deportivo

Vripack Yacht Design y Royal Huisman han dado a conocer su nuevo yate de pesca deportiva, el Proyecto 406, tras la firma de los contratos a finales del año 2020. El yate de 52 metros de eslora será el mayor yate deportivo de lujo del mundo.

Vripack Yacht Design son los arquitectos navales del proyecto que han diseñado el exterior e interior del yate. Esta innovadora embarcación ha sido diseñada en estrecha colaboración con el astillero holandés Royal Huisman, donde se construirá, mientras que los gestores del proyecto de Aqua Marine representan al propietario. Bush & Noble y Hampshire Marine actúan como directores técnicos del proyecto.

Diseñado para un propietario con grandes conocimientos de navegación, el superyate estará equipado tanto para la pesca deportiva como para su uso personal como yate de lujo a motor. Royal Huisman ha señalado que se ha producido un aumento de propietarios interesados en la pesca deportiva, y que cada vez se equipan más yates para este nicho concreto, aunque estos yates suelen rondar aproximadamente los 30 metros de eslora. El Proyecto 406 será, por tanto, único por sus 52 metros de eslora.

Las exigencias específicas de los yates de pesca deportiva han hecho que el diseño suponga un reto único para sus diseñadores. El director general de Royal Huisman, Jan Timmerman, comentó: «Es bien sabido que al equipo de Royal Huisman no hay nada que le guste más que la oportunidad de resolver nuevos retos de ingeniería. El primer superyate de pesca deportiva del mundo es un pedido con el que estamos encantados de presentarlo mientras nos preparamos para botar otro gran yate a motor muy: el sub 500GT Phi de 58,5 metros de eslora.

Entre sus diseños únicos, el Project 406 ofrece un sky lounge en el que se puede observar la pesca deportiv pero que se puede transformar en una zona de comedor y salón. Tiene un casco de aluminio Alustar®.

El yate ASTRUM de 37 metros de eslora ha sido vendido

El yate de lujo de 37,35 metros de eslora ASTRUM ha sido vendido después de más de un año en el mercado. El acuerdo de compra-venta fue cerrado por Arcon Yachts y Konstantin Kolpakov representó tanto al comprador como al vendedor.

Astrum fue construido en el año 2018 por Cantiere Delle Marche y cuenta con arquitectura naval y un diseño exterior de Hydro Tec. El interior del yate de 365 GT fue diseñado por su constructor, Cantiere Delle Marche, en estrecha colaboración con su anterior propietario.

El el yate de lujo ASTRUM tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

Fue construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio. Astrum cuenta con dos motores diésel Caterpillar C18 Acert, ofreciendo una velocidad de crucero de 11 nudos, con una velocidad máxima de 13 nudos. El superyate tiene una autonomía de 5.000 millas náuticas mientras navega a 10 nudos y tiene un calado de 2,5 metros, lo que le permite navegar en aguas y calas poco profundas.

Botado el yate de lujo de SANLORENZO STEEL 62

Tras su botadura el pasado mes de septiembre, Sanlorenzo ha entregado el primer casco de su flota de yates 62Steel, el superyate Cloud 9 de 61,5 metros de eslora, anteriormente conocido como Lammouche. Actualmente se están construyendo otras dos unidades del modelo, y la segunda y la tercera se entregarán en otoño de 2021 y a principios de 2023, respectivamente.

Cloud 9 fue diseñado por su construtor, Sanlorenzo, y cuenta con un diseño interior elaborado por los diseñadores italianos Francesco Paszkowski, colaborador de Sanlorenzo desde hace tiempo, y Margherita Casprini. Sobre el proceso de diseño, Francesco Paszkowski dice: «Crear el diseño interior de este 62 metros fue un proceso único. Nuestra larga colaboración con el astillero y nuestro conocimiento del propietario, para el que ya habíamos diseñado un 46 metros en el pasado, nos permitieron adentrarnos en un territorio inexplorado y ofrecer interiores con un diseño claramente contemporáneo, en colaboración con Margherita Casprini… Trabajar con profesionales de alto nivel, un astillero importante y un propietario experimentado es siempre una experiencia muy gratificante.»

El Cloud 9 ha sido amueblado con una combinación de piezas de Minotti y muebles totalmente personalizados por Paszkowski y Casprini.El Cloud 9 tiene una distribución de cinco cubiertas y un impresionante espacio interior de 1.300 GT, con capacidad para un máximo de doce invitados. En su cubierta principal hay cinco camarotes para invitados, dos cabinas con camas king-size y tres cabinas con dos camas individuales, también hay espacio para una sala de masajes en esta cubierta. También cuenta con una tripulación de 14 miembros a bordo.

El exclusivo apartamento del propietario, de 215 metros cuadrados, al que se accede por medio de un ascensor, está situado a proa en su cubierta superior ofreciendo vistas espectaculares del entorno. La suite privada se completa con un camarote principal, baño y un vestidor separado, conectado directamente a una terraza privada con su propia piscina y zona de estar.

El salón principal del Cloud 9, situado en su cubierta principal, cuenta con una zona de comedor con capacidad para 16 invitados. Aquí, los invitados podrán acceder a la piscina de fondo transparente.

Una de las características más destacadas del Cloud 9, ahora un elemento estándar en todos los proyectos de superyates de Sanlorenzo, es su piscina con fondo de cristal en su cubierta principal de popa. El fondo transparente permite que la luz fluya hacia su generoso club de playa, ofrecido cohesión entre su cubierta principal y las áreas del club de playa. El club de playa, de 92 metros cuadrados cuenta con una gran zona de descanso, un hammam, un gimnasio y un bar, así como tres terrazas en la zona de popa y a ambos lados.

Se han añadido dos garajes en el centro del barco para permitir su amplia zona de club de playa, donde hay  la embarcación auxiliar principal de 9 metros de eslora, y una moto acuática.

Cloud 9 ha sido construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio. El superyate cuenta con dos motores diésel MTU 12V 4000 M64 y navega a 15 nudos, ofreciendo una velocidad máxima de 17 nudos.

Yate DOLCEVITA de RIVA de 34 metros de eslora

Tras su botadura en La Spezia en enero del año siguiente 2021, el yate de lujo Riva 110 Dolcevita, de 33,53 metros de eslora, ha sido entregado a sus nuevos propietarios. Fue encargado en 2019, y Ventura Yachts ha gestionado su proyecto desde el primer momento.

Este proyecto de colaboración cuenta con el trabajo interior y exterior de Mauro Micheli, de Officina Italiana Design, con la arquitectura naval de Riva y la ingeniería del Grupo Ferretti. Con un flybridge de dos niveles en su cubierta superior, un gran comedor exterior en su cubierta de popa y una cubierta para tomar el sol y un jacuzzi en su cubierta de proa, el Figurati tiene abundante espacio de ocio para el disfrute de los invitados.

El Figurati tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes camarotes, incluida una suite principal en su cubierta principal.

Con dos motores diésel MTU 16V 2000 M94, puede ofrecer una velocidad de crucero de 23 nudos y una velocidad máxima de 26 nudos. Con 14.700 litros de combustible, tiene una autonomía de 400 millas náuticas.

Nuevo yate de 36 metros de eslora Leopard Yachts

El astillero Seven Stars Marina & Shipyard de Pisa, Italia, ha dado a conocer su primer yate de 36 metros de eslora. Este primer modelo de Leopard Yachts, fundada originalmente por la familia Picchiotti en 1973, se construirá en el astillero Tombolo, donde se construyeron las embarcaciones originales. El anuncio llega poco después de la reciente adquisición del astillero Tombolo por parte de Seven Stars Marina & Shipyard.

Este nuevo yate de 35,8 metros de eslora ha sido diseñado por Andre Bacigalupo, que ha trabajado estrechamente en muchos de los yates a motor de Leopard Yachts, junto con Paolo Caliari, que diseñó el primer modelo de la marca. Tendrá capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cunco elegantes camarotes, con tres camarotes más para seis miembros de la tripulación. Tendrá una velocidad máxima de 42 nudos, con una velocidad de crucero de 35 nudos.

Alquiler barcos lujo

David Mugnaini, director general y socio de Seven Stars Marina & Shipyard, comentó: «Estamos orgullosos de esta inversión que nace de la voluntad común de un equipo de empresarios de revivir una marca histórica de la náutica italiana y del made in Italy. Leopard Yachts pretende satisfacer las necesidades de los mejores armadores del mercado, gracias a su elegante diseño y la atención a cada detalle.»

La marca ha anunciado que cada nuevo Leopard será totalmente personalizado y único, empleando los conocimientos de Seven Stars Marina & Shipyard y Leopard Yachts. TWW Yachts apoyará la nueva empresa y «nos permitirá ofrecer a nuestros armadores un servicio 100% personalizado y coherente con la filosofía de Seven Stars».

Además del nuevo yate a motor de 36 metros de eslora, será la primera embarcación que construya el astillero, Leopard también ha anunciado la construcción de dos yates de 24 y 46 metros de eslora respectivamente.

Nuevo superyate VOICE de CRN de 61,9 metros de eslora

En julio de 2020, CRN botó el superyate VOICE, de 61,9 metros de eslora, totalmente personalizado, y demostró a la industria una vez más el poder de un diseño verdaderamente autóctono y totalmente italiano. Construido en colaboración con el estudio de arquitectura veneciano Nuvolari Lenard y construido en el astillero de CRN en Ancona, el yate de lujo VOICE representa lo mejor en yates de lujo, en colaboración con un propietario verdaderamente apasionado.

Cuando se acordó inicialmente el inicio de la embarcación, CRN recibió unas instrucciones muy específicas del experimentado propietario, que tenía una visión clara del tipo de embarcación que quería. A CRN le correspondió definir el innovador diseño, y decidió, en una demostración de su razón de ser, reunir los recursos de su país. Con la carpintería del histórico equipo interno de Zago (una empresa del Grupo Ferretti) y los materiales obtenidos de los artesanos italianos, CRN aprovechó la riqueza de su región para crear un megayate totalmente personalizado que destaca entre los demás.

Las instrucciones del propietario eran claras: quería unas líneas totalmente contemporáneas, «inmediatamente reconocibles», un confort y, como muchos propietarios de yates de hoy en día, un yate de alto rendimiento con un impacto medioambiental mínimo.

Durante más de 40 reuniones entre el equipo dedicado a la gestión de proyectos de yates de CRN y el propietario con su equipo, las líneas externas del yate de lujo VOICE tomaron forma, dando lugar a la proa vertical que lo convierte en un barco tan exclusivo. Sin embargo, esto es más que una necesidad estilística, ya que la proa vertical aumenta la línea de flotación del superyate y su volumen interior hasta un inmenso 1288 GT. Este aumento permite un alojamiento más amplio para la tripulación, ya que el propietario ha estipulado que todas las personas a bordo del yate, incluida su tripulación, residan en clase de confort.

En términos de rendimiento, el Voice fue diseñado por contrato, ofrecer una velocidad máxima de crucero de 16 nudos, pero CRN fue capaz de aumentarla a 16,5, con una autonomía apta para yate de lujo exploradores de 5.500 millas náuticas, cuando su velocidad de crucero es de 15 nudos.

Pero crear un yate de tan alto rendimiento, al mismo tiempo que se ajustaba a los deseos del propietario de una embarcación más respetuosa con el medio ambiente, supuso otra oportunidad para que el astillero creara el primer superyate de CRN que cumplía con la norma IMO Tier III, al que seguirán los demás yates a personalizados de CRN que se están construyendo actualmente. Esto significa que la nociva contaminación por óxido de nitrógeno se reduce en un 70%. Para lograrlo, el equipo de ingeniería técnica de CRN instaló un sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva) que inyecta urea en el sistema de escape, reduciendo la formación de óxido de nitrógeno. Aunque esto fue un logro, la maquinaria implicada debía optimizarse al máximo para no poner en peligro los espacios de los propietarios, algo que CRN consiguió con éxito.

Además de estas avanzadas novedades tecnológicas, el yate de lujo Voice debía tener la opción de funcionar de forma totalmente automatizada, sin necesidad de supervisión por parte de un ingeniero jefe, y aquí, de nuevo, el equipo técnico de CRN estuvo a la altura. Con la pasión principal de los clientes por la música como fuerza motriz de la construcción del interior, un sistema de sonido digno de un estudio a bordo no era suficiente para cumplir el objetivo. Todo el barco se completó con una meticulosa insonorización, con 70 toneladas de material aislante, para garantizar una reducción sustancial del sonido de los motores del barco, de unos 55/60 decibelios.

Otra especificación a medida del propietario fue el acabado del casco del superyate, elegido para replicar los colores de uno de sus coches favoritos. CRN creó unos colores totalmente personalizados, con un casco de cuarzo ahumado, una superestructura de arena plateada y detalles en negro azabache, ofreciendo una estética contemporánea y elegante. Su elegante diseño exterior se completa con un mástil de satélite elegante y aerodinámico, que ofrece al propietario una conectividad y una seguridad cibernética inigualables, certificadas por el Lloyd’s Register of Shipping.

Voice es la culminación de los casi 60 años de CRN como especialistas en superyates personalizados, y es una demostración de cómo su saber hacer y su compromiso permiten crear yates únicos, obras de arte exclusivas que responden a la visión, el talento y la imaginación y conocimiento de sus experimentados clientes.

Embarcamos a bordo del yate de 27 metros de eslora G-G

El yate de 27,43 metros de eslora G-G, construido por Hargrave Custom Yachts en el año 2020, está en venta por primera vez. El G-G fue diseñado por su constructor, Hargrave Custom Yachts, y tiene una distribución de dos cubiertas. El interior del yate de 231 GT procede de Yacht Interiors by Shelley. Su interior contemporáneo está acabado con colores brillantes y arte moderno.

Este yate a motor está equipado con cuatro camarotes con capacidad para ocho invitados, distribuidos en un camarote del armador situado en la cubierta principal, un camarote VIP, un camarote queen y un camarote doble, que también puede convertirse en queen, todos ellos situados en la cubierta inferior. También cuenta con una tripulación formada por cuatro experimentados miembros.

Alquiler de yates en Ibiza

Uno de los elementos de diseño característicos del G-G es el asu de grandes ventanales situados en los salones de la cubierta principal y superior, lo que permite la entrada de abundante luz natural al interior del barco. Su salón principal se completa con una cómoda zona de asientos y entretenimiento, así como un comedor. Desde aquí se accede a la cubierta de popa, que cuenta con una zona de comedor exterior y un base.

En el salón de la cubierta superior del G-G hay una una oficina y un sistema audiovisual independiente. Desde la cubierta superior, se puede acceder al solárium a través de una gran puerta corredera automática o de dos puertas estancas a babor y estribor. El solárium cuenta con tumbonas en la zona de popa así como una zona de asientos en la zona de proa.

La zona de popa, el G-G cuenta con un espacioso club de playa, equipado con una plataforma de baño y un bar zona de estar y aseo, al que se accede a través de su lazareto.

El G-G tiene una autonomía de 2.000 millas náuticas, y la navegación está respaldada por un completo paquete electrónico, como un puesto de mando con cinco pantallas integradas, así como puestos de babor y estribor. Puede alcanzar una velocidad de crucero de 15 nudos y una velocidad máxima de 18 nudos.

Alquiler de yates en Ibiza

Alquiler de yates en Ibiza

Alquiler de yates en Ibiza

Nuevo NUMARINE 26X de 25,68 metros de eslora

El nuevo yate de lujo Numarine 26XP se entregará a su nuevo propietario en el año 2020. Uğur Şahin de Numarine representó a la empresa como vendedor durante las negociaciones de compra-venta.

La flota de yates a motor de construcción turca tienen una eslora de 25,68 metros de eslora, una manga de 6,6 metros con un volumen interior de 149 GT. El 26XP es el juguete perfecto, ya que puede alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, y cuenta con una impresionante capacidad de rendimiento.

La serie Numarine 26XP ha sido diseñada para ser tan capaz como los grandes barcos en las travesías, sin comprometer la comodidad de ser un yate más pequeño a la hora de atracar. Algunas de sus características más destacadas son un flybridge con un comedor exterior, tumbonas, un amplio y luminoso salón principal y un acogedor rincón de asientos situado en la zona de proa.

Alquiler barcos lujo

El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Hay una tripulación experta formada por cinco experimentados miembros para ofrecer un servicio excepcional a los invitados.

Alquiler barcos lujo

Alquiler de yates. Alquiler de barcos baratos en Ibiza
Loading...

Espere por favor...

Suscribase a nuestro Newsletter

Suscríbase y reciba noticias sobre los nuevos barcos y OFERTAS disponibles en el mercado del chárter.


Suscribirse
Abrir chat