ClubSwan 125 de Southern Spars

El nuevo ClubSwan 125 busca redefinir el supermaxi, con el grupo tecnológico North de las empresas Southern Spars, Future Fibres y North Sails ofreciendo un paquete de aparejos y velas de última generación.

Los Swan de Nautor son líderes en el sector de los yates de lujo. Presentado por primera vez en 2006 con el ClubSwan 42, ClubSwan es la división de rendimiento de la marca, y cada proyecto se centra siempre en la velocidad, la tecnología y el potencial de navegación de competición.

El último proyecto de esta división es el nuevo ClubSwan 125, que se está construyendo actualmente en las instalaciones de Nautor’s Swan en Finlandia y cuya construcción está prevista para 2021. Diseñado por Juan Kouyoumdjian, aspira a ser el supermaxi más rápido del mundo, gracias a soluciones de diseño innovadoras, como la solución de foil curvo único del yate.

A lo largo de los años, Southern Spars y Future Fibres, junto con North Technology Group y su empresa hermana North Sails, han apoyado colectivamente el desarrollo de la división de yates ClubSwan, evolucionando continuamente su paquete integrado «Engine Above Deck». El paquete de aparejo, jarcia y velas se ha suministrado recientemente a toda la clase ClubSwan 50 y al ClubSwan 125.

El ClubSwan 125 se ha construido a partir de un proyecto único, que busca batir récords y superar las limitaciones de las reglas que prevalecen entre la mayoría de las clases. Desde 2017, el colectivo de North Technology Group formado por North Sails, Southern Spars y Future Fibres se integró en el equipo del propietario, la oficina de Juan Kouyoumdjian, para codiseñar el paquete aerodinámico. Desarrollado con el North Design Suite, el aparejo y el inventario de velas se diseñaron simultáneamente para ofrecer un paquete aerodinámico que se asemeja más a la última generación de IMOCA que a un yate Maxi costero.

Diseñado para maximizar el potencial de competición del ClubSwan 125, Southern Spars ha fabricado un mástil de carbono personalizado de 55 metros con cuatro crucetas y dos deflectores, capaz de mantener la combinación perfecta de rigidez y flexibilidad para maximizar la eficiencia del plan de velas North Sails 3Di RAW y Helix Structure Luff. Esto se suministró junto con una botavara de carbono de competición hecha a medida, que proporciona la máxima rigidez en relación con el peso y da una mayor superficie efectiva de vela a favor del viento para ofrecer los más altos niveles de rendimiento en las regatas.

Future Fibres proporcionará su innovador producto para el aparejo lateral: AEROsix. AEROsix, el último producto de Future Fibres, ha sido diseñado específicamente para los superyates de alto rendimiento y las regatas de Gran Premio. El sistema de aparejo combina el rendimiento y la fiabilidad de las tecnologías de multitrenzado y sólido y se presenta con una forma aerodinámica. AEROsix ya ha sido probado a bordo del Swan 98, Be Cool.

La elección de Southern Spars, Future Fibres y North Sails para el ClubSwan 125 era la más lógica, debido al proceso de diseño en colaboración de las empresas hermanas. Juntos han podido ofrecer un paquete de aparejo totalmente integrado y optimizado en el que todo el plan de velas y aparejo funciona de forma conjunta.

Para complementar el sistema de velas y aparejos, un nuevo sistema de detección y análisis de cargas desarrollado por Southern Spars y Future Fibres estará presente a bordo del nuevo supermaxi. Esta tecnología permitirá al armador y a su tripulación supervisar las cargas exactas en el aparejo y la jarcia y llevar el yate a su máximo rendimiento de navegación, manteniendo la seguridad. Este sistema único de monitorización de cargas, Synapse, se integra directamente en la interfaz metálica suministrada en la jarcia y cuatro de estas células se instalarán en el ClubSwan 125.

Bob Wylie, que trabaja en el proyecto como experto en la disposición de la cubierta y el inventario de navegación, habló sobre el impacto de las empresas:

«Para un proyecto tan innovador como el ClubSwan 125, la elección de Southern Spars junto con Future Fibres como proveedores de aparejos y jarcias era la opción más clara. Ambas empresas no dejan de superar los límites de la innovación y, junto con el resto del equipo del CS125, han creado lo que será uno de los superyates más avanzados técnicamente del planeta. Las dos empresas tienen una trayectoria única en el suministro de paquetes integrados de alto rendimiento para superyates, y teníamos total confianza en que podrían volver a ofrecer su alto nivel habitual».

Este proyecto es la culminación de años de colaboración de dos empresas que desarrollan, evolucionan e innovan cada uno de sus productos al unísono. Recientemente, su exitosa colaboración ya ha dado lugar a proyectos como el Swan 78, Haromi, Swan 98 BeCool, y los Swan 115, Shamanna, Solleone y Odin. Ahora, el nuevo ClubSwan 125, será el último escaparate de la nueva flota.