El superyate abandonado BELLA T se subastará en Sudáfrica
El destino del superyate de lujo Bella T, parcialmente construido y conocido anteriormente como Summit One y Lac III, saldrá de nuevo a subasta el próximo mes de marzo. La subasta tendrá lugar en el Tribunal Superior Judicial del Cabo Occidental, en Ciudad del Cabo, donde la embarcación ha estado amarrada desde principios de la década de 2000.
Los documentos probatorios que se adjuntan a la subasta describen cómo se detuvo el yate tras verse envuelto en una disputa legal entre propietarios. La subasta incluye tanto la embarcación, que se encuentra en un estado incompleto despojada de acero, como cuatro contenedores de equipamiento, que incluyen su motor y trabajos mecánicos, así como los accesorios interiores que fueron diseñandos originalmente por Arthur de Fever.
La subasta será llevada a cabo por Solution Strategists y se ha afirmado que el demandante en la disputa legal tiene una reclamación contra el buque que asciende a 835.000 euros. En los documentos de la subasta se incluye un informe en el que se afirma que el buque está en buen estado a pesar de los años de abandono.
El yate fue construido originalmente para el difunto Roy Carver en 1977, por Marítima de Axpe en Bilbao, España, según un diseño de Arthur De Fever & Douglas Sharp. Sin embargo, debido a la lentitud de la construcción del barco, Carver encargó otro yate con el mismo diseño al astillero De Vries de Feadship, que se completó en 1975 y fue bautizado como Lac II, botado 18 meses antes que su hermano. El Lac II se conoce ahora como Valeria.
El Lac III se vendió posteriormente al sultán de Sabah y se rebautizó como Puteri Sabah II antes de pasar a otro propietario malayo como Puteri Sipadan. El yate estuvo en el mercado en 1999 por el bajísimo precio de sólo 1,1 millones de dólares.
El yate se vendió finalmente a un estadounidense y se llevó a Sudáfrica en 2001 para una amplia reforma que incluía la ampliación de 5 metros. Sin embargo, hubo una disputa financiera con el astillero, Farocean Marine, y el trabajo se detuvo en 2003. Para entonces, el yate había sido rebautizado con el nombre de Summit One, y ha permanecido en un estado incompleto desde entonces.
