El yate M5, de 78 metros de eslora se somete a un importante refit

El yate a vela M5 (antes Mirabella V), de 77,6 metros de eslora, ha salido a flote después de su exhaustivo reacondicionamiento en NCA Refit, parte de The Italian Sea Group. Construido originalmente para Joseph Vittoria, antiguo director general de la empresa Avis Rent-A-Car, fue botado por primera vez en el año 2004 y se convirtió en un yate a vela único y espectacular.

Diseñado por Ron Holland y construido por VT Shipbuilding, era el mayor yate de material compuesto del mundo, con un aparejo de 89 metros. Su quilla elevadora de 151 toneladas variaba el calado de 4 a 10 metros.

El actual propietario (que adquirió el M5 en 2012) quería cambiar la forma del espejo de popa y ampliar la cubierta de popa para llevar un hidroavión Carbon Cub. Los trabajos para conseguirlo comenzaron con Pendennis, que se encargó de su nueva popa, importantes mejoras de ingeniería, nuevo aparejo Carbo-Link y un interior renovado por RWD en 2014.

Tras observar algunos problemas con el yate recién modificado -en particular, la forma en que la caja de la quilla elevada generaba mucho ruido en la suite del propietario-, el astillero NCA Refit, junto con Rob Doyle Design, fueron elegidos para encargarse de la siguiente fase de la reforma. El equipo cortó la quilla por la mitad para desplazar la caja del espolón hacia delante, y luego supervisó el cambio de color exterior del yate.

El nuevo color gris metálico de tres tonos también incluye un nuevo techo rígido de material compuesto que sustituye al bimini blando del flybridge, una cubierta de teca recauchutada a juego con la pintura plateada, nuevos suelos, moquetas y tejidos interiores, nuevos acabados en los baños y un bar de mármol en el salón principal.

«El M5 ha sido un proyecto difícil tanto desde el punto de vista de la ingeniería como de la logística, pero los resultados hablan por sí mismos», afirma Giovanni Costantino, presidente y director general de The Italian Sea Group. «El mercado de las reparaciones de súperyates es importante por sí mismo, pero la experiencia y los conocimientos que adquirimos en estos complejos proyectos pueden transferirse a nuestras nuevas construcciones, y viceversa».