La industria náutica y la guerra en Ucrania

Varias empresas de la industria náutica han emitido declaraciones con respecto a la guerra en Ucrania.

Como informamos en nuestro artículo sobre la incautación y detención de superyates de propiedad rusa, Sanlorenzo emitió un comunicado la semana pasada tras la noticia de que el yate de lujo LENA de 38,5 metros de eslora había sido detenido en Italia. La compañía también especifica que se trata de sujetos no afectados por las sanciones internacionales, cuyos pagos son regulares, y a día de hoy no se ha cancelado ningún pedido.»

TISG ha emitido un comunicado en el que afirma que «la producción de los pedidos en curso y las actividades de refit continúan sin ningún retraso, a pesar de las sanciones introducidas por la UE hacia Rusia, derivadas del conflicto en curso en Ucrania. A día de hoy, no se ha cancelado ningún pedido ni se ha producido ningún retraso en el pago de los plazos contractuales existentes».

El comunicado continúa diciendo que TISG tiene «sólo un contrato existente con un cliente ruso; en particular, la Compañía necesita cobrar 6 millones de euros relacionados con la entrega del yate prevista para principios de 2023». El comunicado señala que el cliente en cuestión no está incluido en ninguna lista de sanciones.

Por último, y en referencia a diversas informaciones aparecidas en medios de comunicación de referencia: «El Grupo Marítimo Italiano, sobre la base de la documentación en su poder y tras las conclusiones de las comprobaciones realizadas por las autoridades competentes, declara que el yate Scheherazade de 140 metros de eslora, actualmente en el astillero para trabajos de mantenimiento, no es atribuible a la propiedad del presidente ruso Vladimir Putin.»

El Grupo Ferretti ha emitido un comunicado en el que declara que la actual situación geopolítica está teniendo un impacto mínimo en sus actividades comerciales:

«Con una cartera de pedidos de 1.272 millones de euros a 28 de febrero de 2022 y una entrada de pedidos de 308 millones de euros en los dos primeros meses de 2022, el Grupo, que está presente en más de 70 países, tiene una estrategia comercial geográficamente diversificada y una exposición en términos de ingresos de menos del 3% a las zonas actualmente implicadas en el conflicto. El Grupo Ferretti no está expuesto al segmento de los mega y gigayates, el de mayor interés para las élites rusas más afectadas por las sanciones internacionales. Además, a día de hoy, el Grupo no tiene constancia de ninguna venta a sujetos afectados por estas sanciones.»

El comunicado continúa anunciando que el Grupo Ferretti «está supervisando la evolución del mercado de forma continua y mitigando cualquier riesgo a través de un modelo de distribución que implica pagos de progreso durante la construcción y la posibilidad de reasignar yates de serie y semipersonalizados gracias a las listas de espera para casi todos los modelos de la flota de yates.»

Esta tranquilidad llega en un momento crítico, ya que Reuters ha informado de que Ferretti Group pretende cotizar en Hong Kong mediante una oferta pública inicial a finales de marzo.

«Hemos trabajado estrechamente con el consejo de administración de Heesen durante más de diez años con pasión y dedicación para desarrollar lo que antes era una empresa familiar y convertirla en un astillero de reputación internacional», dicen Pavel Sukhoruchkin y Pavel Novoselov. «La situación actual nos impone dar un paso atrás por el bien de una empresa que está cerca de nuestros corazones. Deseamos éxito y fuerza en estos tiempos al consejo de administración de Heesen y a todos los empleados.»

Aunque el astillero está terminando de construir el superyate Galactica, de propiedad rusa, el propietario de la embarcación no figura en la lista de sancionados, a pesar de las amplias especulaciones en Internet.