A bordo del yate de lujo MOSKITO de 55 metros de Heesen

Construido en año 2020 como Proyecto Pollux, MOSKITO es el quinto casco de la serie 55M Steel, y junto con su buque hermano Solemates, es una evolución del modelo, marcando una revisión en la perspectiva del constructor sobre los espacios internos.

Dando prioridad al espacio y a la iluminación, se ha reconsiderado la distribución de cinco camarotes en la cubierta inferior del yate, con un camarote trasladado a la cubierta superior como suite VIP, lo que permite ampliar cada camarote. También se han ampliado las zonas conunes de la cubierta principal y del puente, especialmente el salón superior, que ahora es considerablemente más grande. La firma de diseño británica Bannenberg & Rowell, fue la encargada de hacer realidad la visión de Heesen, y como décima colaboración entre diseñador y constructor, MOSKITO es un ejemplo de su relación creativa. Aquí echamos un vistazo a bordo del MOSKITO, con la opinión de Bannenberg y del Director Comercial Ejecutivo de Heesen, Mark Cavendish.

El barcos de lujo MOSKITO, construido originalmente sobre la base de la especulación, cuenta con una avanzada arquitectura naval de Van Oossanen y utiliza la fundamental forma de casco de desplazamiento rápido para garantizar el rendimiento y la eficiencia en el consumo de combustible. Su estética exterior ofrece una firma de diseño descrita por sus diseñadores, Omega Architects, como un «diente de tiburón». Este afilado triángulo de aluminio apunta verticalmente hacia abajo desde la curva del voladizo del puente de mando y el impacto se ve acentuado por sus amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

Tras la entrega del yate de lujo Vida en el año 2019, el tercer 55M Steel, el equipo de Heesen decidió revisar la disposición arquitectónica de la superestructura superior, alargando el salón superior y tallando el espacio para acomodar una cabina VIP. Al hacerlo, pudieron reestructurar la disposición de los camarotes de la cubierta inferior.

Cuando se le preguntó el motivo de esta reestructuración, Cavendish señaló que Heesen se ha dado cuenta de que, a menudo, los invitados utilizan la cubierta del puente para entretenerse y relajarse, quizás más que la cubierta principal y el club de playa. «El salón superior es probablemente tres cuartos del tamaño del salón principal, que es inusualmente grande, y no me sorprendería en absoluto que los huéspedes utilizaran principalmente ese salón». Al salir de este salón superior, los invitados se encuentran con una amplia cubierta, y con la mesa principal del comedor, el atractivo de este espacio es inmediatamente reconocible.

Este salón superior, que cuenta con un bar a babor y una serie de asientos a estribor, con una gran pantalla de televisión situada en el centro», las puertas se abren a la cubierta de popa, y queríamos dar a ese espacio un ambiente diferente del salón principal», dijo Dickie Bannenberg.

Para el equipo de Bannenberg & Rowell, el diseño del interior de un proyecto de especulación es un huevo de oro; dentro de las restricciones de las instrucciones de diseño, son desinhibidos en sus opciones estilísticas y libres de experimentar con herramientas de diseño únicas. Mark Cavendish comenta: «Los diseñadores de interiores están al tanto de los estilos y las tendencias más que nosotros, los constructores de yates, así que les dejamos diseñar el interior. Por supuesto, revisamos, porque no queremos diseñar yates demasiado individualistas, ya que eso reduce nuestro mercado. El yate ha de ser elegante, y por eso elegimos a diseñadores de primera línea como Bannenberg & Rowell para trabajar con ellos».

El diseño interior del yate de lujo MOSKITO de Bannenberg & Rowell es elegante y contemporáneo. Cuando se observan los interiores por primera vez, sería fácil considerarlos erróneamente minimalistas; en realidad, las formas geométricas y la paleta neutra han sido inteligentemente realzadas por el sutil uso de formas curvas que marcan las superficies verticales.

Dickie considera que estas formas curvas son el rasgo de diseño más característico de su interior, pero las paredes tirnen algo más que un simple papel estilístico. «Queríamos conseguir una forma suave y sinuosa en el revestimiento de los mamparos. Esto es más prominente en el salón principal, donde envuelve y disimula las carcasas de aire de la sala de máquinas».

Formas similares, aunque más sencillas, se encuentran abajo, en los camarotes de invitados, materializándose en superficies suavemente redondeadas, mientras que el camarote principal, en la cubierta principal, y el camarote VIP de la cubierta superior, continúan con el tema. La suite principal, un impresionante apartamento de 82 metros cuadrados en la cubierta principal, en muchos aspectos el corazón del yate, cuenta con un panel de arco sutilmente curvado, que disimula el mamparo principal, que fluye a través de la librería a babor. Detrás de la cama, el revestimiento de eucalipto del salón principal se hace eco, creando una sutil sinergia en todo el interior.

El propietario quedó tan impresionado por el diseño interior que pidió a Bannenberg & Rowell que seleccionara todo el equipamientointerior. El equipo recorrió el mercado de arte británico para encontrar piezas contemporáneas que complementaran la estética interior. «Fue una petición bastante inusual por parte de los propietarios que se terminara hasta los libros y las obras de arte, pero, por supuesto, como diseñadores nos gusta este nivel de diseño porque nos permite garantizar que todo el yate funcione muy bien».

Las obras de arte se seleccionaron para realzar y equilibrar los interiores neutros y geométricos, que están acabados con una serie de maderas y materiales nobles. Lasxparedes decoradas en cuero en tonos blancos y neutros y el majlite metálico gris claro, un material de imitación de cuero que cubre los techos y secciones de las paredes. Esto se ve acentuado por los detalles de níquel vintage, que se encuentran en los adornos de los muebles de eucalipto oscuro y en los cabeceros de las camas.

Todos los materiales seleccionados por el equipo de diseño resaltan la abundante luz natural que ofrecen los amplios ventanales de este espectacular yate de lujo. El mobiliario ha sido diseñado especialmente por Bannenberg & Rowell, o se ha obtenido de los mejores diseñadores del mundo. Una de estas piezas, una mesa de centro de Ámsterdam, presenta un acabado de nanotecnología que se sella por sí mismo cuando se raya, dejando las superficies sin marcas.

El propietario del barcos de lujo MOSKITO compró el superyate en septiembre de 2020, cuando estaba completado en un 80%, y el equipo de Bannenberg & Rowell tuvo que actuar con rapidez para completar el equipamiento mientras estaba en pleno proceso de Brexit. Luego llegó Covid-19, un obstáculo más, pero todo el equipo se encargó de completarlo a tiempo para su entrega en abril. Cuando el propietario subió a bordo del superyate en Malta, era la primera vez que veía la embarcación en realidad, y ni Dickie ni Mark estaban allí para recibirle, un modus operandi muy poco habitual en el equipo.

Para Bannenberg & Rowell, este fue un proyecto enormemente emocionante en el que participar, y contar con el apoyo de un propietario que abrazó por completo su espíritu estilístico significa que es un elemento destacado dentro de su cartera.

En cuanto al futuro del 55M Steel de Heesen, Mark Cavendish comentó: «No veo que la demanda de este yate se enfríe, acabamos de vender el sexto casco y ahora estamos construyendo el séptimo. Me sorprendería mucho que el modelo no llegara a los más de 10 cascos, está a la altura de nuestro modelo de más éxito, el 47M Steel, del que se han construido 13 cascos”.

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