El yate de lujo a motor VEDA ha sido botado por Bering Yachts
Bering Yachts ha anunciado la botadura de su nuevo yate a motor de lujo Bering 80 VEDA; se trata de un yate de acero de desplazamiento completo, convirtiéndose en el buque insignia de la flota Bering y el cuarto buque de su serie Expedition Class.
El VEDA es el barco más pesado de su clase, con un desplazamiento de más de 470.000 libras y una capacidad de combustible de más de 10.000 litros. Su diseño exterior es elegante, decorado con un color azul/gris combinado con interiores clásicos de madera de Makore con elementos de mármol y granito, así como con muebles realizados a medida para su propietario.
Este excepcional yate de lujo está equipado con un interior espacioso y grandes zonas de cubierta exteriores gracias a su enorme manga de ocho metros, ofreciendo a los invitados abundantes espacios para relajarse y entretenerse. El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes de lujo, todos ellos equipados con baño privado.
Equipado con dos motores Cummins QSM-11 de 350 CV, el yate es capaz de ofrecer una velocidad máxima de doce nudos y tiene una autonomía de 6.000 millas náuticas a una velocidad media de 9 nudos.
El nuevo Bering 80 es un auténtico yate de expedición con acabados de lujo.
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El Baglietto de 46 metros de eslora FAST es botado en italia
El sábado 7 de mayo, el elegante superyate Baglietto 46M FAST, con número de casco 10221, fue botado en La Spezia, Italia. El YATE de lujo de 46 metros fue diseñado por Francesco Paszkowski Design y representa una evolución de los modelos anteriores, al tiempo que se mantiene fiel a la tradición de la marca.
La ceremonia tuvo lugar al atardecer con la participación de la alta dirección y la plantilla de Baglietto, así como de autoridades locales como el alcalde de La Spezia Massimo Federici, la presidenta de Confindustria La Spezia Francesca Cozzani, el presidente de la Autoridad Portuaria Lorenzo Forceri.
El superyate 46M FAST de Baglietto cuenta con una proa aerodinámica y una línea moderns, lo que da como resultado una embarcación poderosa. Entre sus principales características destacan las ventanas en forma de trapecio que se alternan con las rectangulares, situadas en dos niveles diferentes. El yate también ofrece una fabulosa zona exterior, donde los invitados pueden disfrutar del sol, del agua o la familia y amigos.
Construido en aluminio, está equipado con dos motores diésel MTU 16V4000, ofreciendo una velocidad máxima de 28 nudos. Está clasificado por el Lloyd’s Register of Shipping y cumple las normas de la MCA.
Si desea más información sobre este yate, rogamos contacte a través de nuestra página web.
Superyate EMERALD DREAM disponible para chárter de lujo en Grecia
Navegue este verano el Grecia a bordo del nuevo yate de lujo EMERALD DREAM de 64 metros de eslora. Construido en la década de 1980 y ampliamente reformado en 2021. Se trata de un gran yate de lujo perfecto para grandes celebraciones. Tiene capacidad para alojar a un máximo de 49 invitados, y 150 invitados amarrados en muelle.
Este elegante yate de lujo EMERALD DREAM está equipado con una amplia selección de juguetes acuáticos y equipos de gimnasia a bordo para mantenerse activo, también hay una biblioteca/sala multimedia para descansar.
La tripulación servirá deliciosas comidas creadas con ingredientes frescos, y el grupo puede elegir entre cenar en el interior del comedor con aire acondicionado o en el exterior bajo la sombra de la lona en la cubierta principal de popa. El jacuzzi de la cubierta superior es un lugar ideal para contemplar la puesta de sol.
El alojamiento tiene capacidad para un máximo de 49 miembros distribuidos en 24 camarotes de tamaño queen, convertibles en dobles, todos equipados con televisión.
Planifique un magnífico verano bajo el sol del Mediterráneo, disfrutando en aguas cristalinas y tomando el sol en espectaculares playas.
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Feadship construye el yate de lujo JOY de 70 metros de eslora
El astillero holandés Feadship ha botado recientemente el superyate de lujo ‘JOY’ de 70 metros de eslora en sus instalaciones de Kaag en presencia de su propietario, invitados y el equipo encargado de su diseño, ingeniería y construcción. JOY ha sido creado con abundante espacio exterior y un elegante interior clásico. Es el primer superyate que cuenta con un diseño exterior de Bannenberg & Rowell y el primer yate de Feadship con un interior de Studio Indigo. El resultado es un superyate fabuloso, que refleja los deseos del propietario de «algo totalmente diferente a cualquier otro yate».
Los Feadships son famosos por su construcción personalizada y la mayoría de ellos se construyen para propietarios experimentados. JOY, sin embargo, es único en más de un sentido: es el primer superyate para su propietario, que es nuevo en la industria, lo que aporta una nueva perspectiva. La primera característica que lo hace destacar es su radical estilo exterior, que supuso numerosos retos para el astillero en términos de construcción, carenado y pintura.
Como resultado, el superyate supone una declaración de intenciones por parte de Bannenberg & Rowell, ya que el estudio londinense muestra su experiencia en exteriores por primera vez desde el fallecimiento de Jon Bannenberg en el año 2002. «Ha sido un gran placer trabajar con un propietario que tenía ganas de aportar algo nuevo al mundo de los superyates de la misma manera que lo hizo mi padre desde principios de los 80 con Feadship y otros», comenta Dickie Bannenberg.
«Aunque nuestro estudio de diseño tiene una excelente reputación en lo que respecta a los interiores, Joy es el primer diseño exterior visible de una nueva era para nosotros. La fluidez entre los espacios interiores y exteriores y sus generosas y amplias pasarelas no tienen precedentes en un yate a motor de este tamaño, y los amplios espacios exteriores se han utilizado con gran efecto. Además, la riqueza de las formas cóncavas en la superestructura y el uso de texturas en superficie han dado a Joy una identidad propios».
JOY se construyó con un sinfín de características innovadoras en términos de logística, habitabilidad y funcionalidad. A su club de playa se puede acceder desde dos puntos diferentes: una puerta en el espejo de popa o las puertas de bombardero en la cubierta de popa que sirven como plataforma de descanso cuando están cerradas y como respaldo de sofá cuando están abiertas.
Otras conexiones entre el interior y el exterior son el enlace entre la amplia cubierta de proa y el camarote del propietario, que refuerza el efecto panorámico de las ventanas envolventes de 270 grados.
Una de las características más importantes del diseño holístico del JOY es la posibilidad de ampliar fácilmente sus espacios interiores hacia el exterior, abriendo las puertas de cristal de las cubiertas principal, del armador y del puente de popa.
«Conocidos como jardines de invierno, estas zonas exteriores climatizadas forman parte del leitmotiv fundamental de mezclar espacios exteriores e interiores», explica Mike Fisher, director creativo de Studio Indigo.
«Nuestro equipo se inspiró en el elegante perfil para crear un flujo natural entre los espacios interiores y exteriores facilitado por la distribución. Para mejorar aún más la sensación de espacio, un uso inteligente de los acabados, los materiales y el estilo hacen que los exteriores se sientan como una extensión de los espacios interiores. Además, todas las zonas de estar tienen grandes ventanales que dan a los amplios pasillos, lo que hace que los camarotes parezcan mucho más grandes de lo que son».
«La decoración interior de Joy es rica y elegante, con detalles arquitectónicos cohesivos que unen el barco dentro de una estructura unificada. Al mismo tiempo, se asegura una sensación de individualidad entre los espacios mediante el uso de más de 250 acabados y materiales diferentes.»
«Nuestra tarea fue mucho más fácil gracias a las habilidades superiores de Feadship y su experiencia en yates a medida», añade Fisher. «Ofreciendo el epítome de la comodidad y el lujo, el interior es un reflejo único de la personalidad del cliente y tiene una vitalidad que asegura que Joy hace honor a su nombre».
El yate a motor Gipsy de 35 metros de eslora es botado por Otam
El astillero Otam ha botado el yate a motor de 35 metros de eslora GIPSY, un casco de la flota OTAM SD35. Ofrece a los compradores la posibilidad de personalizar el diseño de la serie OTAM SD35 en el interior y, en cierta medida, también en el exterior, el yate combina espacio y estilo que refleja la personalidad del propietario.
El nuevo OTAM SD35 ofrece abundante espacio a bordo. Su construcción en aluminio permite al astillero, en estrecha colaboración con el cliente, crear una versión única personalizada en la distribución interior como en las líneas exteriores, ambas de Tommaso Spadolini, la famosa oficina internacional de diseño de yates.
Además, el SD35 tiene un desplazamiento de 295 GT, ofreciendo volúmenes superiores para la categoría de 300 GT.
Los interiores, de nuevo únicos y fabricados a medida, son otro punto fuerte de OTAM. Con un desplazamiento de 295 TRB, el yate ofrece espacios tanto interiores como exteriores notablemente mayores que cualquier otro yate de su categoría y eslora.
Con el casco número uno de la flota Custom de OTAM – el yate personalizado «GIPSY» – el cliente se mostró muy firme en que la distribución reflejara totalmente su enfoque personal de la vida en el mar.
La cubierta principal está completamente dedicada a los invitados, y a su ocio o entretenimiento empresarial/corporativo. Los amplios espacios disponibles incluyen un salón principal de casi 40 metros cuadrados con sala de cine y una gran zona de comedor. En la cubierta principal también están situadas las zonas de servicio, con una cocina totalmente amueblada y una despensa de 25 metros cuadrados con acceso independiente para la tripulación que garantiza la mejor calidad de vida para el propietario y sus invitados.
Los cuatro camarotes VIP con camas dobles y sus correspondientes baños en suite se encuentran en la cubierta inferior, en una zona conectada por un pasillo con los camarotes de la tripulación. Aquí también el acceso de la tripulación está cuidadosamente ubicado ofreciendo privacidad de los invitados para garantizar el más alto nivel de servicio a bordo y la más mínima interacción con los miembros de la tripulación. El alojamiento de la tripulación está equipado con cuatro camarotes y lavabos, lavandería y espacio para almacenar.
En lo que respecta a las prestaciones, el nuevo OTAM SD35, aprovechando las capacidades de ingeniería del astillero mejoradas de la flota Millennium, junto con su veterano socio el arquitecto naval Umberto Tagliavini, ha diseñado un casco de semidesplazamiento muy eficiente que ofrecerá al yate de lujo OTAM SD35 una velocidad máxima de 20 nudos y una considerable autonomía de más de 2.000 millas náuticas a una velocidad media de 11 nudos.
En el diseño del OTAM Custom Range se prestó especial atención a la limitación de su calado. El casco por debajo de la línea de flotación cuenta con semitúneles que hacen del SD35 un yate muy versátil, perfecto para un cómodo crucero en aguas internacionales como las de EE.UU. y el Caribe, donde un calado limitado se convierte en un factor clave a tener en cuenta.
Southern Wind anuncia la construcción de su primer velero híbrido NYUMBA
El astillero sudafricano Southern Wind ha anunciado la construcción de su primer barco de propulsión híbrida, el velero NYUMBA.
NYUMBA es el cuarto casco del modelo SW96 y se está construyendo para un joven y apasionado armador que ya va por su tercer velero. Como propietario se puso en contacto con Southern Wind para fabricar un barco de crucero «cómodo, fiable y, sobre todo, sostenible», capaz de navegar con una rápida capacidad de respuesta para participar en las mejores regatas del mundo.
Para cumplir estos criterios, será el primer velero del astillero que se instalará con un sistema de propulsión híbrido. Éste se diseñará en colaboración con la empresa multinacional Bae Systems, que construye sistemas de defensa y aeroespaciales de tecnología avanzada, así como sistemas de propulsión híbridos. El sistema patentado de propulsión eléctrica «Hybrid Gen» ha sido diseñado específicamente para que el velero de lujo NYUMBA cumpla la normativa medioambiental IMO Tier III.
NYUMBA significa «hogar» en swahili y refleja el deseo de los propietarios de pasar largos periodos a bordo, navegando cómodamente. Se construirá con un casco completo de carbono y una cubierta lateral y de proa de preimpregnado para conseguir un calado poco profundo y una buena estabilidad, con líneas de casco diseñadas por Farr Yacht Design. Una quilla elevable permitirá acceder a aguas menos profundas para fondear en calas aisladas y poco transitadas, y una configuración de timón doble, aparejo de carbono y cabrestantes hidráulicos mejorados garantizarán un alto rendimiento. Dispone de un garaje para embarcaciones auxiliares con capacidad para una embarcación auxiliar de 4,5 metros de eslora, y se ha instalado una plataforma de baño más grande para mayor comodidad y más espacio de entretenimiento cuando se está fuera del puerto deportivo.
El diseño exterior e interior es obra de Nauta Design y cuenta con una elegante configuración de cubierta GT diseñada para satisfacer las especificaciones del cliente. Los interiores ofrecen un ambiente cómodo y agradable para un crucero de larga distancia, con el camarote del armador situado a proa y dos camarotes de invitados en medio del barco, y los alojamientos de la tripulación y la cocina en popa. El salón principal será amplio y luminoso, y el espacio destinado a un cuarto camarote se utilizará como salón de televisión.
El superyate NYUMBA está actualmente en construcción en las instalaciones de Ciudad del Cabo y su entrega está prevista para el verano de 2022.
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El yate de lujo Cloud 9 de SANLORENZO disponible para alquiler en el Mediterráneo
El yate de lujo CLOUD 9, anteriormente conocido por el nombre del modelo SANLORENZO 62 STEEL, fue botado a principios de este año y ahora está disponible para charters en el Mediterráneo Occidental.
Con sus 61,5 metros de eslora, el yate está equipado con abundante espacio a bordo con capacidad para alojar a un máximo de doce invitados con una autonomía de crucero de hasta 5.000 millas náuticas. Hay una sala de masajes cerca del alojamiento de invitados de la cubierta principal (que puede utilizarse alternativamente como camarote para la tripulación), y el club de playa de la cubierta inferior cuenta con un hammam, equipos de gimnasio, salón y bar que se ilumina con la luz del sol a través de la piscina de jacuzzi con fondo de cristal de la cubierta principal de popa. El salón exterior cuenta con una sala de cine, y en todas las cubiertas hay opciones para comer en el exterior, descansar y tomar el sol. Todo esto está acabado con un impecable estilo contemporáneo del diseñador Francesco Paszkowski Design.
El yate de lujo CLOUD 9 está equipado con una amplia selección de juguetes acuáticos. El CLOUD 9 tiene un Centro de Deportes Acuáticos Aprobado por la RYA, por lo que los invitados podrán obtener una licencia de moto acuática durante su estancia a bordo si así lo desean. El flyboard también ofrece horas de diversión.
El alojamiento tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en siete elegantes y modernos camarotes dobles: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, 2 camarotes dobles convertibles, 1 camarote doble y la sala de masajes que se convierte en un séptimo camarote ideal para el personal.
Una «cubierta del propietario» ofrece a los ocupantes de la suite principal con abundantes comodidades, incluyendo una oficina/estudio y una cubierta de proa con tumbonas y un gran jacuzzi.
Dondequiera que elija navegar, un atento personal de quince experimentados miembros estará a su disposición para garantizar que todos reciban un servicio de primera clase durante su estancia. Conozca más sobre el elegante superyate CLOUD 9 de Sanlorenzo y prepare su actividad en el Mediterráneo Occidental este verano.
Feadship ha anunciado la reciente construcción del nuevo superyate Hull 692. Esta nueva embarcación de 34 metros de eslora cuenta con abundante vidrio en el perfil exterior del buque, así como una gran variedad de características que normalmente se encuentran en yates Feadships de más eslora.
El CEO Henk de Vries comentó: «Hace tres años, el propietario de una Feadship nos pidió que construyéramos un yate más pequeño según los estándares de Feadship. Necesitaba tener una eslora que permitieran el acceso a nuevos mercados donde las instalaciones de amarre están restringidas y facilitarían la navegación en aguas menos profundas. No nos gusta decir que no a los clientes de Feadship, así que decidimos explorar si era posible diseñar y construir un yate de 34 metros de eslora con la calidad de Feadship».
«Nuestra investigación estableció que, si bien la construcción de un yate tan personalizado era realmente posible, sólo sería económicamente viable para el cliente si construimos tres de ellos con el mismo diseño».
Este enfoque sin precedentes tuvo éxito y el visto bueno se dio a Feadship De Voogt Naval Architects para desarrollar tres buques Feadships de 34 metros de eslora como yate comercial (LY3) con capacidades oceánicas. Los yates están equipados con una superficie de ventanales muy amplia y un perfil jamás visto en un Feadship. Otras características que normalmente se encuentran en feadships de más eslora incluyen un sistema de aire acondicionado centralizado y generadores de escape seco con filtros de escape catalíticos.
Hull 692 es el primero en ser construido, cuenta con un interior creado por Bannenberg & Rowell Design. El diseño del alojamiento consiste en un camarote del propietario en la cubierta principal y suites para invitados en una suite doble, que se puede convertir en un único camarote VIP cuando se desee y dobles en la cubierta inferior. También hay alojamiento para una tripulación de seis experimentados miembros, y una amplia selección de juguetes acuáticos, incluyendo una embarcación auxiliar personalizada de 5,60 metros de eslora y un waverider.
Los próximos dos yates, Hull 691 y Hull 693, serán construidos próximamente. Tendrán varias características diferentes, así como nuevos diseños del alojamiento para los invitados.
«En poco tiempo otro cliente se puso en contacto con Feadship para solicitar que le interesaría tener un yate con las mismas características. Y el mismo proceso se desarrolló recientemente para otro propietario».
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