Nuevo yate NICOSTASIA de Guido de Groo

El objetivo general del diseño del NICOSTASIA era crear una embarcación familiar de aspecto atractivo y elegante, adaptada a las necesidades y preferencias del cliente. El interior y el exterior se diseñaron en colaboración con el diseñador Guido de Groot.

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La cubierta de popa cuenta con un sofá y una mesa elevada a lo largo de la popa para descansar y comer en el exterior a la sombra del voladizo del flybridge. Dos escaleras dan acceso a la plataforma de baño de la cubierta inferior para facilitar el acceso a la embarcación auxiliar y a una amplia selección de juguetes acuáticos.
La espaciosa cubierta de proa ofrece a los invitados un lugar para relajarse y poder disfrutar del sol junto con unas espectaculares vistas del entorno: Una amplia tumbona y un cómodo sofá. Ambos pueden cubrirse con toldos de lona para utilizarlos durante las horas más intensas del día.

Se puede acceder al flybridge a través de una escalera de estribor desde la cubierta principal de popa, o a través de la timonera elevada. Las tumbonas están situadas en la popa, y la sección central tiene un sofá y una mesa a babor para comer en el exterior, con un bar y una barbacoa enfrente. A proa, hay un sofá a babor y estribor, con una escalera en el centro.

La pieza de resistencia del diseño personalizado del yate de lujo NICOSTASIA es la compacta pero vanguardista cocina abierta integrada en el salón. Normalmente, el salón contiene el espacio para comer, mientras que la cocina se encuentra en otra parte del barco. A los propietarios les gusta socializar con los invitados mientras cocinan, por lo que solicitaron esta característica única.

El NICOSTASIA tiene un sistema de propulsión por eje convencional, con dos motores MTU 10V 2000 M93 de 1502 CV cada uno que ofrecen una velocidad máxima de unos 23 nudos. Está equipado con una hélice de proa y de popa eléctrica de 96V DC de 30kW, y dos motores auxiliares (generadores) Nothern Lights PX332K2 de 26kW. Un sistema estabilizador giroscópico eléctrico Seakeeper 26 optimiza el confort de los pasajeros y la tripulación.

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Nuevo superyate de lujo Club M de Baglietto de 40 metros de eslora

Es un pequeño 70 metros», dice el director de proyectos de Baglietto, Davide Pistorello, sobre el nuevo yate de lujo Club M de 40 metros de eslora. La comparación con superyates más grandes sigue apareciendo en las conversaciones con el diseñador de exteriores, Horacio Bozzo, el diseñador de interiores, Achille Salvagni, y los directores de proyecto.

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Todas las fotografías del exterior son cortesía de Scovavento; las del interior, de Paolo Petrignani.

Y realmente, la planificación, la ingeniería, el interior, los materiales y el nivel de personalización de este nuevo Baglietto rivalizan con los de yates personalizados mucho más grandes. Esto se debe en gran parte al propietario, que procede del mundo inmobiliario y ha participado en proyectos residenciales y de hostelería de alto nivel en Nueva York. Sabe de diseño, entiende de construcción y lleva unos 30 años navegando con su familia. Toda esta experiencia ha servido para crear su primer yate totalmente personalizado.

El propietario accedió a hablar sobre el proceso con la condición de mantener su nombre fuera de la discusión. «Mi mujer y yo apreciamos nuestra privacidad», dice, lo que fue uno de los principales factores que impulsaron el diseño del Club M.

Concebido como un oasis de calma, el Club M incluye abundantes espacios acogedores y totalmente privados, como el despacho del propietario.
Nos ponemos al día por teléfono desde su oficina en Manhattan después de que haya podido pasar unas semanas a bordo, una experiencia que ha disfrutado mucho. «Estoy muy, muy contento», dice, antes de que nos adentremos en su historia náutica. Tuvo y dirigió muchas embarcaciones que le ofrecieron buenos cruceros a el y a su familia, pero que le dejaron con ganas de una u otra cosa. «Me encanta estar en los barcos», dice, «y no me importaba gastar el dinero para arreglarlos cuando lo necesitaban, pero no estaba contento con el diseño o la calidad o las especificaciones».

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Cuando llegó el momento de buscar un nuevo yate, decidió que lo construiría según sus exigentes estándares y evitaría las misma soluciones de fórmula que se encuentran en muchos yates semipersonalizados. Quería algo nuevo, lo que le obligaba a hacer mucho trabajo de campo.

Salvagni creó un ambiente único utilizando bronce, pergamino y eucalipto, entre otros materiales.
«Trabajé en esto durante tres años», dice. «Me tomé mi tiempo, entrevisté a muchos diseñadores y visité estudios en Europa y algunos aquí en Estados Unidos. Me reuní con muchos astilleros, fui a muchos salones náuticos y pasé mucho tiempo investigando y viendo yates mucho más grandes -60 metros, 70 metros- para entender lo que quería construir para nosotros como familia».

Su investigación le llevó primero al diseñador de exteriores. «Entrevisté a muchos diseñadores y muchos son estupendos, pero con Horacio [Bozzo] sentí una buena conexión desde el principio», dice, «y [aprecié] más que nada su voluntad y apertura para superar los límites y llegar a un yate que realmente no se había hecho antes».

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Nueva incorporación en el mercado del chárter LA PELLEGRINA

El yate de lujo de alquiler Couach de 50 metros de eslora LA PELLEGRINA, lleva el nombre de una de las perlas más grandes del mundo, y es una de las últimas incorporaciones al mercado del charter de lujo.

Construido en kevlar reforzado con carbono por el astillero francés Chantier Naval Couach, fue entregado en el año 2012 como modelo Couach 5000 Fly, con dos motores MTU de 5.240 CV ofreciendo una velocidad máxima de 28 nudos.

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El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes gemelos están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman.

El entretenimiento y el lujo van de la mano a bordo de este espectacular súperyate de lujo LA PELLEGRINA, cada camarote dispone de su propio centro de entretenimiento y completos baños de mármol. En el salón principal, una amplia zona de estar da la bienvenida a los invitados con sofás a babor y estribor, mesas bajas para los cafés de la mañana y un sistema de entretenimiento compartido con un aparador bajo que lo separa de un comedor formal en la proa. El yate está equipado con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

Al lado, a través de las puertas correderas de cristal, hay una cubierta de popa protegida con asientos incorporados y un comedor en el exterior, en la cubierta principal hay aún más espacio para la relajación con almohadillas de sol y una piscina de spa central.

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Yate ASTERIA de HeySea Yachts 116 en venta

Actualmente se está construyendo en las instalaciones del astillero chino HeySea Yachts y ha sido diseñado por Jure Bukavec de Uniellè Yacht Design, el yate tiene como fecha de entrega prevista finales del año 2022.

Las características clave del diseño incluyen una cubierta principal con un elegante bar, barbacoa, jacuzzi y tumbonas junto a una zona de comedor exterior. Abajo se encuentra la suite del propietario en la cubierta principal, con vistas de 240 grados, tragaluz y terraza privada. Los propietarios pueden optar por trasladar la suite del propietario a la cubierta inferior e instalar una cocina de estilo rústico en la cubierta principal.

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La suite del propietario tiene vistas de 240 grados. Por otra parte, en la cubierta inferior hay un club de playa con una plataforma de baño en la popa. El diseño del yate incluye cuatro colores exteriores diferentes y grandes ventanas que contribuyen a un interior con abundante luz natural.

En la cubierta principal de popa hay una segunda zona de comedor exterior compuesta por un salón, un bar y una mesa de comedor principal, flanqueada por grandes ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. El salón principal está marcado por puertas correderas de cristal a ambos lados y recortes en la amurada para aumentar aún más la entrada de luz.

Además de la suite del propietario en la cubierta principal, hay alojamiento para ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles, incluyendo una suite VIP de manga completa, un camarote doble y un camarote con dos camas. En el modelo pueden dormir cinco tripulantes.

La potencia proviene de dos motores diésel Caterpillar C32 ACERT, ofreciendo una velocidad máxima de 24 nudos y una velocidad de crucero de 20 nudos. Es posible una autonomía de 2.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 10 nudos.

Yate en venta de Sunreef Yachts de 20,45 metros de eslora

El amplio salón de 65 m2 del lujoso catamarán KUKLA cuenta con una distribución inteligente y práctica. Su salón central cuenta con un gran sofá en y una mesa de café/comedor transformable frente a un televisor de 78″. Una discreta cocina que ocupa la zona de proa de la cubierta principal interior, con abundante espacio de almacenamiento alto y bajo, junto con todos los aparatos necesarios para garantizar un servicio de cinco estrellas. El acristalamiento que rodea el salón permite la entrada de  abundante luz solar en el interior, mientras que las puertas plegables de la popa y de los laterales abren el espacio vital al exterior para ofrecer una sensación única de libertad. Una sensación intensificada por la decoración brillante y luminosa que combina el roble, el tono en color crema, el gris plata y toques de negro brillante.

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El salón se funde a la perfección con la bañera, facilitando el acceso a las escaleras que bajan a las plataformas de popa y al garaje. El espectacular volumen de almacenamiento no sólo oculta la embarcación auxiliar, sino también una moto de agua y una amplia selección de juguetes acuáticos para mantener a los huéspedes del KUKLA ocupados y activos durante todo el día. La puerta del garaje, cuando se baja, se nivela con las plataformas de popa para crear un relajante club de playa.

La terraza de proa del yate aprovecha al máximo la generosa manga de 10,5 metros del Sunreef Supreme 68. La superficie revestida de teca ofrece mucho espacio para holgazanear en los grandes cojines de sol. Un gran toldo se extiende por encima de la terraza, permitiendo a los invitados del yate disfrutar de un poco de alivio del sol.

El KUKLA es un perfecto anfitrión durante el día, pero le gusta relajarse por la noche, ofreciendo a sus invitados un entorno ideal para las reuniones. Su sistema de sonido de fácil manejo y la iluminación led crean el ambiente adecuado tanto en el interior como en la cubierta. El inmenso flybridge del KUKLA es el lugar favorito de sus invitados para disfrutar de las bebidas y socializar. La enorme zona de descanso cuenta con un gran sofá, una mesa de comedor, un bar con barbacoa, un televisor impermeable y cómodas colchonetas. La terraza de proa del yate alberga un jacuzzi, posiblemente el mejor lugar para tomar un último cóctel al amanecer. Para todos aquellos que prefieren dormir bien, los cascos del Kukla ofrecen cuatro lujosos camarotes, incluida una suite principal. Todos cuentan con televisores, un práctico almacenamiento y baños privados con un elegante acabado de cuarzo.

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Fácilmente controlable desde cualquiera de los dos timones del catamarán, el Volvo IPS-800 gemelo del KUKLA es un yate de categoría A de la CE, así como del Código Comercial de Malta 2015, que goza de gran autonomía (pudiendo cruzar el mar Atlántico con su tanque de combustible principal de 7.000 litros y un tanque modular extra de 2 x 500 litros), pero también de rendimiento con una velocidad máxima de 20,5 nudos (flap instalado) cuando quiere llevar a sus invitados a altas velocidades.

Yate de lujo explorador de 31,1 metros de eslora botado en el año 2015

ACALA es un yate a de lujo explorador de 31,1 metros de eslora, construido en Italia por Cantiere delle Marche y entregado en el año 2015. Es uno de los 5 modelos Darwin 102 que hay en la actualidad.

Su velocidad máxima es de 13,6 nudos, su velocidad de crucero es de 13,2 nudos. Cuenta con una autonomía máxima de 5.900 millas náuticas a una velocidad de 10,0 nudos, con potencia procedente de dos motores diésel Caterpillar. El alojamiento tiene capacidad para un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario.

El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Hay una tripulación experta formada por cinco experimentados miembros para ofrecer un servicio excepcional a los invitados. Tiene un tonelaje bruto de 244,0 GT y una manga de 7,43 metros.

Fue diseñado por Hydro Tec, que también realizó la arquitectura naval. Hydro Tec ha diseñado 22 yates y ha creado la arquitectura naval de 40 yates.

El ACALA es uno de los 1900 yates a motor de entre 30 y 35 metros de eslora y, en comparación con otros yates de tamaño similar, su volumen es 59,78 GT superior a la media.

El ACALA navega actualmente bajo pabellón de las Islas Caimán, el segundo estado de pabellón más popular para los superyates, con un total de 1227 yates registrados. Es conocido por ser un superyate activo y recientemente ha sido visto navegando en Costa Rica.

Nuevo yate Global 500 Hybrid de 50 metros de eslora

El yate de lujo Global 500 Hybrid es un yate de lujo explorador de última generación con propulsión híbrida. El rápido casco de desplazamiento, combinado con los motores diésel MAN y los motores eléctricos Siemens EcoProp, hacen que el ligero G 500, fabricado íntegramente en aluminio, no sólo sea respetuoso con el medio ambiente y altamente eficiente, con una autonomía de crucero de 4.500 millas náuticas, sino también extremadamente silencioso.

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La distribución tipo loft incluye un camarote principal en la cubierta principal con dos balcones fijos, cinco camarotes de lujo para invitados en la cubierta inferior, un spa con sauna y garaje para juguetes acuáticos mecanizados en el espejo de popa, una enorme cubierta de sol con bañera de hidromasaje y espacio para equipos de gimnasia, y un helipuerto en la cubierta principal de popa con capacidad para 3.000 kg. Además, el yate cuenta con un elegante diseño interior de Bentley Home de serie y una increíble altura de techo de 2,2 metros en todo el barco.

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Ideado por los famosos arquitectos navales holandeses Van Oossanen, el exclusivo casco del G500 tiene una forma redondeada para conseguir una resistencia notablemente baja y un bajo consumo de combustible, sin dejar de ofrecer altas velocidades. El diseño disminuye las aceleraciones verticales del casco, lo que se traduce en un movimiento mucho más cómodo al navegar. La forma de la proa, con una roda vertical, maximiza la longitud de la línea de flotación, mejorando aún más el rendimiento. Para mantener bajos los niveles de pulverización, un riel de pulverización integrado desvía el agua que golpea la zona de la proa. Construido íntegramente en aluminio de calidad marina, el casco del G500 garantiza un confort inigualable y un funcionamiento seguro durante más de 25 años

El elegante mobiliario hecho a mano e inspirado en las técnicas, materiales y acabados que caracterizan los interiores de los coches de Bentley. Escoja entre una selección de elegante y exclusivo mobiliario y accesorios de la marca de culto Bentley Home y a las lámparas de Tom Dixon y Flos. Los mármoles, las telas, los cueros y los accesorios pueden ser personalizados por el cliente con los diseñadores de Bentley Home para garantizar selecciones individuales. Las alfombras tejidas a mano en seda pura, bambú y la mejor lana virgen de Nueva Zelanda son suministradas por OT (Alemania), líder mundial en la fabricación y colocación de alfombras exclusivas hechas a mano.

Nuevo yate de lujo Dynamiq GTT de 50 metros de eslora

Este elegante yate de lujo de 50 metros de eslora es el más grande de la flota de yates de lujo de Dynamiq GTT, creado para aquellos que buscan lo último en rendimiento eficiente y comodidad. Además del casco robusto construido en aleación de aluminio Sealium, su tecnología incluye un casco de quilla redondeada de desplazamiento rápido, sistema de estabilización avanzado y Hull Vane. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes camarotes dobles. Ofrece velocidades de 21 nudos con una autonomía de 4.500 millas náuticas, los propietarios también pueden elegir un sistema de propulsión híbrido opcional para una eficiencia aún mayor y un funcionamiento silencioso. El GTT 165 es sin duda un superyate de lujo exclusivo para explorar el mundo en compañía de familiares y amigos.

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Ideado por los famosos arquitectos navales holandeses Van Oossanen, el exclusivo casco del GTT 165 presenta una forma de calado redondo para conseguir una resistencia notablemente baja y un bajo consumo de combustible, sin dejar de ser capaz de ofrecer altas velocidades. El diseño disminuye las aceleraciones verticales del casco, lo que se traduce en un movimiento mucho más cómodo al navegar. La forma de la proa, con una roda vertical, maximiza la longitud de la línea de flotación, mejorando aún más el rendimiento. Para mantener bajos los niveles de pulverización, un riel de pulverización integrado desvía el agua que golpea la zona de la proa. Construido íntegramente en aluminio de calidad marina, el casco del GTT 165 garantiza un confort inigualable y un funcionamiento seguro durante más de 25 años.

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