El superyate Admiral Kenshō de 75 metros de eslora ha sido botado

El superyate del astillero Admiral, Kenshō, de 74,85 metros de eslora, ha sido botado en Italia. Ahora se someterá a pruebas de equipamiento y de mar antes de su entrega en 2022. El yate ha sido diseñado en colaboración con su propietario, un experimentado navegante que ha trabajado estrechamente con el astillero y los equipos de diseño de Azure Yacht Design & Naval Architecture, Archineers. Berlin y Agence Jouin Manku, que han diseñado su interior.

Giovanni Costantino, director general y fundador de The Italian Sea Group, comentó: «Gracias a Kenshō, nos sentimos orgullosos de confirmar nuestros conocimientos técnicos y habilidades específicas en la construcción de megayates de tanta belleza. Este yate a motor representa un logro más que confirma nuestra sinergia con los profesionales internacionales. Trabajar en esta obra maestra repleta de detalles e investigación ha sido una experiencia maravillosa para todos nosotros».

Algunas de las características más destacadas del superyate es la altura de los techos de 2,7 metros en toda la embarcación, una zona de club de playa con 22 metros de cubo y una piscina orientada a la popa. Su interior está acabado con formas orgánicas y líneas elegantes que son un motivo constante en todo el yate, y los espacios están acabados con materiales de alta calidad, como teca, mármol, ónix, seda, lana, bronce y vidrio.

Los baluartes del yate se han rebajado para permitir las máximas vistas a través de sus ventanales del suelo al techo y el yate cuenta con una espaciosa suite principal que puede dividirse permitiendo un mayor nivel de privacidad para su propietario.

Technical Marine UK ha supervisado la construcción en nombre del propietario, actuando como gestores del proyecto y peritos técnicos. El Kenshō tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio, y está impulsado por un sistema de propulsión eléctrica diésel de última generación, que ofrece al yate una gran eficiencia y potencia.

El diseño se ha desarrollado dando un peso importante a la perspectiva medioambiental, no sólo en el respeto de la notación «ECO» del Organismo de Clasificación, suministrando el sistema de propulsión con cinco generadores de velocidad variable, todos ellos equipados con sistema antipartículas para optimizar el consumo a cada velocidad y reducir las emisiones a la atmósfera.

Nuevo diseño de superyate de Strand Craft en Miami

El diseñador noruego afincado en EE.UU. Kurt Strand ha publicado los diseños de su último yate, el superyate Miami de 133 metros de eslora. El yate explorador cuenta con seis cubiertas escalonadas y una espectacular manga de 20 metros, diseñado para transformarse, en palabras del diseñador, en una «experiencia única».

El Miami llevará una amplia selección de embarcaciones auxiliares y juguetes, incluyendo dos embarcaciones auxiliares de alta velocidad de 58 pies y dos camiones todoterreno Mercedes G 6X6, situados en la cubierta de popa. En el yate también se encuentran dos helipuertos, uno elevado sobre la cubierta de popa y el otro situado en la cubierta de proa, y ambos helipuertos tienen hangares a los que se accede mediante ascensores.

La cubierta superior del superyate cuenta con un bar con vistas de 360 grados, mientras que su cubierta principal contará con un salón de propietarios con bar y pantalla de cine de 6 metros de ancho, con una zona de exposición para 10 vehículos. La característica principal del interior es un club nocturno de 3 plantas con suelos de cristal.

En el interior hay alojamiento para un máximo de veinte invitados distribuidos, en dirz elegantes camarotes VIP, incluida una suite de propietarios de 300 metros cuadrados, un jacuzzi exterior y una zona de solárium, un gimnasio, un spa, una oficina, una biblioteca y una bodega.

Cuarenta y cuatro tripulantes se alojarán en la cubierta inferior. El buque ha sido diseñado para acoger sistemas de propulsión alternativos, incluidos tres pods eléctricos, alimentados por generadores de pila de combustible de hidrógeno. El superyate de lujo explorador Miami contará con un generador de reserva de energía diésel y podrá ofrecer una velocidad máxima de 20 nudos. El yate está decorado con colores exteriores muy característicos, con una carrocería gris oscura y detalles en amarillo y verde eléctricos.

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Nuevo barco de lujo EMOCEAN de 37,83 metros de eslora

El barco de lujo EMOCEAN de 37,83 metros de eslora,  fue botado en junio, pero sus constructores mantuvieron el proyecto en secreto. «Sabíamos que presentar el Emocean en Cannes sería el debut perfecto para este yate. Al ser un nombre nuevo en la industria de los superyates, es fácil que se nos pase por alto, pero este yate es realmente la mejor tarjeta de presentación que podíamos tener», comentó el director general Ermanno Bellettini.

Evidentemente, el equipo no se equivocaba, ya que sólo un día después del Cannes Yachting Festival el astillero anunció la firma de los primeros contratos para un explorador de 40 metros de eslora, mientras que a finales de agosto ya había anunciado la construcción de un segundo RSY 38 EXP.

Con un diseño exterior de Hydro Tec, este espectacular yate ofrece una silueta elegante. Su perfil se ve acentuado por el acristalamiento oscuro de los ventanales, prácticamente de proa a popa, que se intercalan con cortes angulares en los baluartes donde las ventanas iluminan el interior. Una marcada línea diagonal atraviesa el perfil en medio del barco, desde la base del mástil hasta los baluartes de la cubierta principal, lo que confiere al yate una estética totalmente contemporánea.

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Los diseñadores de Emocean no han escatimado en dotar a este yate de características inteligentes. Entre las características más destacadas se encuentra la grúa de la embarcación auxiliar, situada en la popa de la cubierta superior, que se transforma ingeniosamente en un bar cuando está estibada y que ha sido elaborada con un panel de teca a medida para integrarse en el entorno y añadir una sensación de ergonomía. Otra de las características más destacadas es el balcón fijo de la suite principal, que parece ampliar el espacio, pero sobre todo el solárium aporta un factor sorpresa, con su piscina infinita con fondo de cristal que da a la proa. Toda la cubierta principal puede cerrarse y transformarse en un espacio interior en climas más fríos, un guiño a las impresionantes capacidades de exploración del yate y a su impresionante autonomía de 5.000 millas náuticas.

El interior de este elegante superyate ha sido elaborado por los diseñadores Francesca Burdisso y Emiliano Capponi de BurdissoCapponi Yachts & Design. Con una herencia a sus espaldas que se remonta al año 2005, la pareja fue anteriormente diseñadores dentro del Grupo Ferretti, pero fundaron su propio estudio en el año 2018. Emocean es el primer yate que sale de esta impresionante asociación y han trabajado estrechamente no solo con el propietario, sino también con Rosetti Superyachts para entender el tejido mismo del astillero.

«Estamos muy agradecidos a Francesca y Emiliano, que han encarnado la mentalidad de Rosetti Superyachts en su trabajo en este yate. Ha sido fantástico trabajar con ellos, entendiendo realmente lo que estábamos tratando de lograr. Emocean es un orgullo para ellos y para el equipo de Hydro Tec, y el propietario no podría estar más contento», declaró Andrea Giora, Director de Ventas y Marketing.

Internamente, el propietario tenía las ideas claras de cómo debía organizarse el yate y, al hablar con Francesca Burdisso, fue un proyecto emocionante ver cómo cobraba vida». Uno de los elementos más destacados es la escalera central, que para Francesca es el corazón del diseño. Este espacio está inundado de luz gracias al suelo de cristal del salón superior, que lleva desde la cubierta de sol hasta la cubierta inferior, todo lo cual ilumina una escultura central. Esta escultura fue el elemento central del diseño interior del yate, en el que Burdisso Capooni se inspiró en gran medida. La figura de bronce de la escultura está suspendida en el aire, lo que capta con precisión la sensación de estar de pie en el suelo de cristal pudiendo ver el cielo dos cubiertas por encima.

A popa de la escalera hay un almacén de vinos con paredes de cristal, con capacidad para 150 botellas, de nuevo una especificación de los propietarios. Las botellas se reflejan en el techo de espejos que lleva la mirada al salón de la cubierta principal, una zona madura con paredes de madera de roble ahumado oscuro y sofás de color crema de Moroso Gogan.

Si se siguen los pasos cubiertos de resina hasta la cubierta superior, los invitados serán recibidos con un segundo salón. En él, los sofás Moroso Highlands ocupan un lugar más destacado, con un gran televisor y mesas de centro Lema Ortis.

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Los EE.UU. y la UE acuerdan detener los aranceles a las embarcaciones de recreo estadounidenses

La Unión Europea y los Estados Unidos han anunciado que ambas partes han llegado a un acuerdo para suspender el aumento de aranceles previsto para el 1 de junio a las embarcaciones de recreo de bandera estadounidense que entren en la Unión Europea.

El acuerdo, que entra en vigor inmediatamente, se alcanzó en un intento de proteger los más de un millón de puestos de trabajo y 67.000 empresas, tanto en la UE como en Estados Unidos, que apoyan a la industria náutica.

El esfuerzo ha sido coordinado por la European Boating Industry (EBI), la National Marine Manufacturers Association (NMMA) y el International Council of Marine Industry Associations (ICOMIA). En una declaración conjunta de la EBI, la ICOMIA y la NMMA se afirma: «Acogemos con gran satisfacción el acuerdo alcanzado por los negociadores de EE.UU. y la UE esta semana para evitar la duplicación de los aranceles de represalia sobre las embarcaciones de recreo fabricadas en EE.UU., que entran en el mercado europeo». La EBI, la ICOMIA y la NMMA se sienten alentadas por el compromiso de ambas partes de resolver esta cuestión comercial subyacente.

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Aunque el consenso ha impedido un aumento del arancel, se seguirá aplicando un arancel del 25% para los yates de la UE a todas las embarcaciones estadounidenses que entren en la UE. El grupo planea seguir oponiéndose a los actuales aranceles del 25% de la UE. «A medida que las partes negociadoras continúen las discusiones que finalmente resolverán los aranceles impuestos al acero y al aluminio de los Estados Unidos -y lo que es más importante, los aranceles del 25% sobre los barcos fabricados en los Estados Unidos-, esperamos trabajar con representantes de ambos lados del Atlántico para lograr este importante objetivo.»

Nuevo superyate Bliss de 95 metros de eslora de Feadship

Esta mañana Feadship ha botado su último superyate, el Proyecto 1009, ahora llamado Bliss. El yate de 94,75 metros de eslora ha sido botado en Makkum, Holanda, donde ha sido sometido a su finalización, tras su traslado allí en septiembre del año 2019.

El nuevo superyate de Feadship De Vries cuenta con un diseño exterior realizado por De Voogt, los arquitectos navales internos del constructor, mientras que sus interiores son de Rémi Tessier. El yate de lujo Bliss cuenta con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico, que ha sido diseñado por sus arquitectos navales.

Su propietario se ha implicado a fondo en el proceso de diseño de este superyate totalmente personalizado. El director de proyectos de Feadship, Albert Abma, comenta: «Feadship es conocido por ofrecer una experiencia única a los propietarios que desean implicarse personalmente y, en este caso, el cliente aprovechó todas las oportunidades para participar. También disfrutó mucho conociendo a los artesanos y aprendiendo sobre nuestros procesos en el astillero. Bliss es realmente un Feadship construido con y para su propietario».

Su interior se caracteriza por sus altos techos e incluye nueve camarotes. Cuenta con amplias zonas de estar y un espacioso gimnasio y zona de bienestar. Los espacios de cubierta del Bliss se completan con una gran piscina, una cubierta de mando que puede convertirse en una completa cubierta deportiva y de juego y mucho más. El superyate ha sido construido según el estándar del Código Polar y tiene una autonomía de 6.000 millas náuticas cuando navega a 12 nudos, para la máxima experiencia de exploración.

Aunque el proceso de construcción del Bliss ha sido muy privado, algunas fotos de él durante su transporte desde Papendrecht a Makkum en 2019 nos permitieron distinguir una líneas elegantes, con grandes espacios exteriores, una cubierta de proa al ras y una piscina en su cubierta principal.

Diseño del superyate de 135 metros de eslora SUNRISE

El estudio de diseño italiano Roberto Curtò Design ha anunciado los detalles de su último diseño, el superyate de 135 metros de eslora SUNRISE. El superyate tendrá un perfil excepcionalmente bajo con líneas exteriores elegantes y deportivas. Su baja superestructura se centra en la disminución de la resistencia al viento, mientras que su casco, que perfora las olas, reduce la resistencia para un enfoque más eficiente en cuanto a combustible y sostenibilidad. Esto permite al Superyate de lujo Sunrise ofrecer velocidades máximas de 24 nudos y una cómoda velocidad de crucero de 18 nudos. Su casco será de acero y tendrá una autonomía de 6.000 millas náuticas.

El Sunrise está diseñado para optimizar el espacio en cubierta. Con una manga de 19 metros y una eslora de 135 metros, su diseñador quiere crear un «ambiente de resort idílico» con un camino fluido que conecte todas sus cubiertas. Con una estética interior-exterior, sus amplias cubiertas y su espacioso interior de planta abierta permiten a los invitados disfrutar al máximo del mar. Los invitados tendrán acceso directo al agua tanto desde su plataforma de popa como desde su proa.

Su interior está equipado con grandes ventanas envolventes que ofrecen abundante luz natural al interior del barco, junto con el uso de vidrio estructural y pantallas de listones de inspiración japonesa y una estatua de una gota de agua. El Sunrise puede alojar a un máximo de 22 invitados distribuidos en once elegantes y modernos camarotes dobles, incluida una suite principal con gimnasio privado, una oficina y una piscina interior y exterior. Puede acoger a una tripulación de 49 miembros.

El yate de lujo Sunrise estará equipado con un helipuerto en su amplia cubierta, una bahía para motos acuáticas en su proa, un gran garaje para embarcaciones auxiliares, un observatorio astronómico, dos piscinas exteriores, un gimnasio para invitados, un cine y dos comedores principales con capacidad para los 22 invitados cada uno.

El astillero Rosetti construye su primer yate: RSY 38m EXP

El astillero italiano Rosetti Superyachts ha botado su primer yate, el yate a motor RSY 38m EXP. En la ceremonia de botadura, que tuvo lugar ayer, el yate a motor de 37,38 metros de eslora tocó el agua por primera vez, con sus propietarios y constructores presentes en el evento.

El yate a motor RSY 38m EXP ha sido diseñado como un verdadero explorador, con su diseño exterior completado por Hydro Tec en colaboración con sus constructores, Rosetti Superyachts. La quilla del yate se puso en mayo de 2019, casi dos años después. Ermanno Bellettini, presidente y consejero delegado de Rosetti Superyachts, comentó: «Esta botadura representa un hito importante tanto para Rosetti Superyachts como para Rosetti Marino Group.»

Su interior, que ha sido diseñado por BurdissoCapponi Yachts & Design, está todavía en las últimas etapas de terminación, y estos toques finales se producirán en las próximas semanas. A continuación, se someterá a una serie de pruebas en el mar, tras lo cual está previsto que el yate se entregue en julio.

El RSY 38m EXP asistirá al Cannes Yachting Festival 2022 en septiembre, lo que supondrá su primera aparición oficial en público. Andrea Giora, Director de Ventas y Marketing de Rosetti Superyachts, añadió: «El RSY 38m EXP representa nuestra primera experiencia tangible de un yate construido totalmente a medida y esto demuestra la fuerza y la fiabilidad de nuestro astillero para satisfacer todas las necesidades  de todos los propietarios.»

Vendido el yate de lujo Riviera 78 de 25 metros de eslora en Tailandia

El Riviera 78 Motor Yacht, de 24,58 metros de eslora, que está siendo construido por Riviera Yachts en Australia, ha sido vendido. La venta fue completada por Joshua Lee de Lee Marine en Tailandia.

El 78 Motor Yacht cuenta con la arquitectura naval de su constructor, Riviera Yachts, y tanto su interior como su exterior han sido diseñados por Luca Vallebona. Este espectacular yate de lujo se puede personalizar según las preferencias y necesidades de su propietario, con opciones como una cubierta de puente cerrada o abierta.

Las opciones de distribución interior incluyen un salón principal, que puede configurarse como un gran salón o un espacio combinado de comedor y sala de estar. El 78 Motor Yacht puede contar con una cubierta de popa semicerrada o totalmente cubierta. A la cubierta del puente se accede por una escalera de madera desde el salón principal. Aquí, los invitados pueden disfrutar de un salón, un espacio de entretenimiento y una zona de comedor exterior.

El yate tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cuatro camarotes, incluyendo una suite principal, situada en medio del barco, equipada con una cama tamaño king y dos baños. El resto del alojamiento incluyen un camarote VIP a proa, con su propio baño, y dos camarotes a babor y estribor. Al alojamiento de ingreso se accede por una escalera desde el salón principal.

Su espacio de cubierta incluye una amplia cubierta de proa, que puede tener múltiples configuraciones, como un toldo para el sol o la opción de guardar una embarcación auxiliar o una moto acuática y un pescante. A babor hay un garaje con espacio para guardar el equipo de deportes acuáticos, de pesca y de buceo y una ducha. Una plataforma de baño en la popa se completa con cubierta de teca y una escalera de baño.

En cuanto a las prestaciones, el 78 Motor Yacht contará con dos motores diésel  MAN con una potencia combinada de 3.600 caballos. El primer casco del 78 Motor Yacht se entregará a su propietario, un cliente habitual de Riviera, en Phuket a principios del año 2022.

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