Vendido el velero SPIRIT OF VENICE de 27 metros de eslora

El yate a vela SPIRIT OF VENICE de 27,32 metros de eslora de VMG Yachtbuilders está actualmente en venta. Fue entregado en el año 2018 en los Países Bajos y es un ejemplo perfecto de la estrecha colaboración entre el propietario y el diseñador.

El yate a vela en venta está equipado con un casco de aluminio construido por Dijkstra Metaalbewerking mientras que su superestructura es obra de su astillero naval, VMG Shipyards con Olivier Van Meer. SPIRIT OF VENICE fue construido con todas las características necesarias para navegar en solitario con el máximo confort y tecnología.

Su diseño interior también es obra de Olivier Van Meer, que ha optado por un diseño clásico con decorado con maderas de nogal, elementos de latón y bronce y un elegante mobiliario de cuero. El diseño interior tradicional del SPIRIT OF VENICE muestra una influencia histórica con una colección de obras de arte clásicas y materiales de la más alta calidad.

Este espectacular velero está equipado con dos grandes salones ofreciendo a los invitados el máximo confort a bordo. En la cubierta inferior se encuentra una amplia zona de comedor y una galería, así como un calentador clásico en el salón que contribuye a su estética histórica.

El yate de VMG Yachtbuilders tiene capacidad para alojar a un máximo de seis invitados distribuidos en tres elegantes camarotes dobles. Su camarote principal cuenta con una cama doble, un elegante sofá, un rincón para libros y mucho espacio de almacenamiento. El baño contiguo del SPIRIT OF VENICE es tradicional, con una bañera clásica y accesorios dorados. Los otros dos camarotes de invitados también ofrecen amplias opciones de almacenamiento, así como un amplio baño.

El ketch es capaz de acceder a puertos pequeños y zonas de navegación poco profundas, y su plataforma de popa permite al propietario maniobrar fácilmente la embarcación auxiliar en el agua. El espacio exterior de la cubierta del SPIRIT OF VENICE es sencillo y permite a los invitados disponer de abundante espacio a bordo.

El Spirit of Venice cuenta con un motor Volvo Penta de 153 caballos ofreciendo una velocidad máxima de 12 nudos y una velocidad de crucero de 8 nudos.

Vendido el velero WK de Liman JSC de 30 metros de eslora

El velero WK de Liman JSC, de 29,8 metros de eslora, se ha vendido en un acuerdo interno en el que Flensburger Yacht Services ha representado a ambas partes durante las negociaciones. El velero, de construcción ucraniana, fue entregado en el año 2005 y ha sido bien mantenido por su capitán con varias actualizaciones de mantenimiento.

El WK es un velero totalmente personalizado del astillero Liman JSC, responsable de su diseño exterior y arquitectura naval. Sus velas son manejadas por ocho cabrestantes hidráulicos Lewmar y todas las velas fueron reemplazadas hace seis años.

El velero cuenta con un amplio y confortable salón con sofás de color claro y una mesa de comedor con capacidad para 10 comensales. El WK tiene un inmenso espacio exterior con capacidad para ocho invitados y está equipado con cómodos asientos y tumbonas en sus cubiertas.

El WK tiene un interior luminoso en el que se pueden alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes. Estos incluyen una suite principal, dos camarotes dobles y dos camarotes con dos camas individuales, todos con baño. El WK también puede alojar a una tripulación de siete miembros distribuidos en tres camarotes dobles.

El WK está equipado con un motor Caterpillar de 490 caballos y puede ofrecer una velocidad máxima de 12 nudos y una velocidad de crucero de ocho nudos.

Finaliza la construcción del proyecto 3083 de VITTERS, de 56 metros de eslora

Ha finalizado la construcción del proyecto 3083 de VITTERS. El velero de lujo de 56 metros de eslora, ofrece innumerables comodidades a los invitados a bordo.

El proyecto 3083 ha estado en construcción durante dos años en el astillero VITTERS y los detalles del proyecto se han mantenido en secreto. Su diseño interior es de M2Atelier, mientras que su exterior ha sido diseñado por Mani Frers.

Tiene un espacio estimado de 320 GT con alojamiento dividido entre el camarote del propietario en la proa y cuatro amplios camarotes de invitados en la nave de popa. La amplia manga del yate permite disfrutar de una gran cubierta de popa y un club de playa. A bordo habrá dos embarcaciones auxiliares, una bajo la escotilla de la proa y otra de 8,5 metros de eslora situado en el garaje de la zona de popa.

El yate será botado el viernes de esta semana. Después de un periodo de ajuste del mástil, puesta a punto y pruebas de mar, se entregará al propietario, según lo previsto, antes del verano.

En venta el velero de lujo ESCAPADE de 38 metros de eslora de FITZROY

El yate a vela de 37,5 metros de Fitzroy Yachts, ESCAPADE en venta. El yate de lujo ESCAPADE, en venta fue entregado en el año 2014 y ha sido mantenido en perfectas condiciones durante toda su vida.

Escapade cuenta con un diseño exterior y una arquitectura naval de Dubois Naval Architects Ltd., mientras que su interior fue elaborado por Design Unlimited. El yate a vela en venta fue construido con interiores luminosos ofreciendo abundante luz natural al interior del barco.

El velero de lujo está equipado con suelos de madera Merbau en todo el barco, con influencias del diseño malasio. Design Unlimited optó por equipar el velero con telas seda Songket y esculturas de teca tallada a mano.

El salón principal de este yate en venta de Fitzroy está equipado con abundante cristal, ofreciendo vistas panorámicas a los invitados a bordo y garantiza que el espacio esté inundado de luz natural. En cuanto al alojamiento, el Escapade tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cuatro camarotes.

Dispone de dos suites dobles convertibles y equipadas con una litera y un cuarto de baño con ducha. El tercer camarote de invitados está situado en la zona de proa. Mientras tanto, la zona del propietario se encuentra en la popa, y está equipada con una litera doble en isla, una zona de estar y un cuarto de baño.

El yate en venta cuenta con un amplio espacio de cubierta para descansar y hacer ejercicio, y su característica central es un jacuzzi situado en la cubierta de proa. El Escapade ha sido equipado con un espejo de popa abatible que hace las veces de plataforma de baño, ofreciendo a los invitados un acceso perfecto al mar.

El velero de lujo Escapade ha sido sometido a dos reparaciones y mantenimientos en los últimos años en Palma de Mallorca. El primero fue un refit realizado en el año 2019, realizado por Astilleros de Mallorca S.A., al que siguió una visita de mantenimiento en 2020 en STP Palma.

El velero I Love Poland gana el oro en el IMA Caribbean Maxi Challenge

El velero I Love Poland ha navegado hasta el oro en el IMA Caribbean Maxi Challenge 2022, la última regata del nuevo evento de cuatro etapas de la Asociación Internacional de Maxis. Los participantes compitieron por primera vez en enero en la RORC Caribbean 600, seguido por tres de las principales regatas del Caribe, la Regata Heineken de St Maarten, Les Voiles de St Barth – Richard Mille y, finalmente, la Antigua Sailing Week que concluyó el domingo

Más de 30 maxi-yates participaron, incluyendo varios equipos, como el Rambler 88 de George David, el Farr 100 Leopard 3, el nuevo Botin Partners 85 Deep Blue de Wendy Schmidt, los antiguos Maxi 72 Vesper y Bella Mente de los estadounidenses Jim Swartz y Hap Fauth respectivamente. Sin embargo, para clasificarse para el IMA Caribbean Maxi Challenge hay que competir en dos regatas.

El equipo ganador del I Love Poland tiene entre 17 y 31 años y ha navegado tanto en la RORC Caribbean 600 como en la St Maarten Heineken Regatta. Alrededor de un tercio de la flota maxi estaba formada por los populares barcos de la Volvo Ocean Race, VO65 y VO70.

La prueba en la que compitieron más barcos maxi fue la RORC Caribbean 600, en la que, en tiempo corregido IRC, el I Love Poland terminó tercero en la general. A continuación, terminó tercero en la St Maarten Heineken Regatta por detrás de dos VO65, el Sailing Poland y el Janssen de Jong-Dutchsail. Estos resultados combinados llevaron a I Love Poland a arrebatarle el liderato a Leopard3 por dos puntos y al final del recuento final de puntos del fin de semana.

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«Ganar el IMA Caribbean Maxi Challenge es importante para nuestro equipo, sobre todo porque es un premio para los jóvenes regatistas polacos que tenemos a bordo y que aspiran a convertirse en regatistas de altura», dijo el patrón de I Love Poland, el ex regatista de Match Race Grzegorz Baranowski.

Andrew McIrvine, Secretario General de la Asociación Internacional de Maxis, comentó: «Estamos satisfechos con la fuerte participación de los maxis en el primer Caribbean Maxi Challenge de la IMA. Esperamos que nuestro campeonato anual anime a más maxi-yates de todo el mundo a venir al Caribe a competir y que ayude a nuestros socios organizadores de regatas a aumentar el tamaño de sus flotas.»

El calendario de regatas maxi se traslada ahora al Mediterráneo con la tercera prueba del calendario del Mediterranean Maxi Offshore Challenge 2021-22, la Regata dei Tre Golfi (la parte offshore del Campeonato Europeo IMA Maxi) que se celebra en Nápoles este viernes por la tarde.

Se vende el velero BROOKLIN SONNY III de 28 metros de eslora

El yate a vela BROOKLIN SONNY III, de 27,86 metros de eslora está actualmente en venta. El BROOKLIN SONNY III en venta es el tercer yate personalizado del propietario original, y fue construido en colaboración con Brooklin Boat Yard en Maine. El BROOKLIN SONNY III es un conocido yate de regatas que ha competido en todo el mundo.

El velero en venta tiene un casco y una superestructura de madera con diseño exterior y arquitectura naval de su constructor Brooklin Boat Yard. Sonny III es un sloop clásico que fue entregado en 2008 desde los Estados Unidos. Recientemente ha participado en la Regata St Barths Bucket en el Caribe, donde ha ganado el premio Wolter Huisman Memorial.

El yate en venta pasó siete meses en el Brooklin Boat Yard a finales de 2021, donde un equipo conjunto de ingenieros altamente cualificados y artesanos trabajaron en los planes para una importante actualización y remodelación. Sonny III cuenta con elegantes cubiertas enrasadas con amplias extensiones sobre cubiertas de teca maciza de 1/2 pulgada de grosor. Su aparejo de carbono personalizado, las velas mejoradas, las escotillas de cubierta montadas al ras, las cajas de ventilación de la fachada barnizadas.

El yate Brooklin también con capacidad para alojar a familias y grupos de amigos. Sonny III tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes dobles, así como una tripulación formada por dos experimentados miembros.

El reciente reacondicionamiento del Sonny III en Maine costó más de 2,5 millones de dólares y casi todos los sistemas se inspeccionaron, reconstruyeron, sustituyeron o aprobaron como si estuvieran en condiciones casi nuevas. Se ha pintado por completo y se ha eliminado toda la madera decorativa y se ha vuelto a pintar con barniz epoxi de dos componentes resistente al sol.

El Sonny III está equipado con un motor Cummins Inc ofreciendo una cómoda velocidad de crucero de ocho nudos.

SPIRIT YACHTS el yate a vela ecológico GEIST de 34 metros de eslora

El velero de lujo SPIRIT YACHTS ha completado y entregado en Inglaterra el GEIST, de 33,9 metros de eslora. El yate con aparejo de balandra es el mayor velero de madera de un solo mástil que se ha construido en el Reino Unido desde el Shamrock V en la década de 1930.

Su propietario pidió a Spirit Yachts que construyera uno de los superyates de vela más ecológicos de la flota mundial actual. Haciendo realidad la petición del propietario, junto con el representante del mismo y director del proyecto, Jens Cornelsen, de Cornelsen & Partner, el equipo de Spirit Yachts instaló una unidad de aire acondicionado alimentada por batería/tierra y sistemas de agua que únicamente calientan el agua a demanda.

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El Spirit 111 es también uno de los pocos superyates capaces de navegar sin tripulación profesional gracias a sus herrajes hidráulicos de cubierta, a las velas fabricadas con materiales reciclados que pueden manejarse a través del mástil de fibra de carbono y al enrollado en la botavara para navegar con poca mano. Un sistema de propulsión eléctrica Torqeedo impulsará el yate silenciosamente hasta 30 millas a 8 nudos sólo con la energía de la batería. Durante la navegación, el sistema de propulsión regenera los cuatro bancos de baterías de litio de BMW haciendo girar el eje de la hélice mientras el yate navega.

El fundador y diseñador principal de Spirit, Sean McMillan, comentó: «Un yate de madera de un solo mástil de esta eslora que puede ser conducido por el propietario es nada menos que una hazaña de la ingeniería. La impresionante relación resistencia-peso del yate, un aparejo de carbono y unas velas ligeras y de alto rendimiento permitirán al propietario competir en regatas de todo el mundo.»

En el interior, Rhoades Young Design colaboró en el diseño de los interiores, concebidos para ser curvilíneos y únicos. El socio de Rhoades Young, Jonathan Rhoades, comentó: «El encargo era una combinación de su amor por el mobiliario y la arquitectura orgánica. El cliente había visitado recientemente el Cañón del Antílope en Arizona y esto fue el catalizador de la idea de que las cálidas y suaves paredes fluidas crearan puntos focales únicos dentro de la habitación. Aunque parezcan sencillas, estas formas retorcidas están perfectamente coordinadas con las elegantes claraboyas de la zona superior, ofreciendo un espacio de calma y tranquilidad. Estas elegantes formas no sólo se retuercen y se desprenden para crear mostradores, sino que también crean un fondo íntimo para las detalladas «piezas de vapor» que difuminan la línea entre el mobiliario y la escultura. Ha sido un absoluto privilegio trabajar en este proyecto con el cliente y los artesanos que lo han creado».

Con maderas de Sipo, teca y nogal americano a la vista, el plan interior incluye un salón y una cocina de planta abierta, puertas discretas y sistemas de iluminación, ambos con funcionamiento activado por sensores. Para el alojamiento, los invitados pueden elegir entre dos camarotes dobles de popa con baño o un camarote doble VIP a estribor. En el camarote de proa está situada la espaciosa suite principal, con sofás curvados integrados en el lateral del casco, una cama doble y baño.

El diseñador de Rhoades Young, Marcus Wright, añadió: «Fue un gran privilegio representar los intereses del propietario y asegurarnos de entregar un yate que superara sus expectativas. Con el conocimiento de que Spirit Yachts puede hacer absolutamente cualquier cosa en madera, fue un proceso totalmente agradable tomar la espectacular interpretación de Rhoades Young de un encargo inusual y asistir en la creación de tal obra de arte».

Se vende el velero de lujo de 29 metros de eslora CONCORDIA

El velero de lujo CONCORDIA, de 28,80 metros de eslora, se ha vendido en una operación en la que West Coast ha representado al comprador y Arne Ploch, al vendedor. El yate de lujo, de construcción española, fue entregado en el año 2000 y ofrece un alto rendimiento en la navegación.

El velero de lujo CONVORDIA ofrece un diseño elegante y moderno, en las que se ha tenido muy en cuenta tanto el diseño como la funcionalidad. Fue diseñado íntegramente por Marcello Penna, que fue el responsable de su arquitectura interior, exterior y naval.

El velero de lujo recibió una actualización de su sistema de entretenimiento, Wi-Fi, redes, ordenadores y sistemas de comunicación. El reacondicionamiento también incluyó el mantenimiento de la ingeniería, la pintura, y la actualización del equipo de navegación, así como nueva ropa de cama en todo el barco.

El lujoso yate a vela CONCORDIA tiene capacidad para alojar a un máximo de seis invitados distribuidos tres elegantes y modernos camarotes dobles: está equipado con un elegante diseño interior con la suite del propietario con cama King y zona de estar. Hay dos suites VIP idénticas con literas Queen, dos camarotes idénticos con literas individuales y literas pullman.

El CONCORDIA tiene un motor MTU y puede navegar a 10 nudos y ofrecer una velocidad máxima de 11 nudos.

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