El sloop de 26,2 metros de eslora, Momi 80, está a punto de ser completado en Vismara Marine en Viareggio, Italia, donde el velero será sometido a los últimos trabajos, habiendo recibido la cubierta de teca.
Construido en carbono, el Momi 80 está diseñado y construido para ofrecer un alto rendimiento. Está equipado con un mástil y una botavara de carbono, y será propulsado por una vela de 280 metros cuadrados. El velero Momi 80 está equipado con una quilla retráctil con un calado de 2,5 metros y será maniobrado por seis cabrestantes, cuatro eléctricos y dos manuales. Su popa cuenta con una escotilla electrónica, que funciona como plataforma de baño y como almacén para una embarcación auxiliar de 3 metros de eslora.
Este espectacular velero ofrece dos entradas separadas a su interior, una para los invitados y otra para la tripulación. La entrada principal conduce a una zona de comedor y a un cómodo sofá. Puede alojar a seis invitados distribuidos en dos camarotes de invitados y una suite principal en la proa, con un amplio armario, zona de sofás y baño privado. Su diseño interior es minimalista y cuenta con tapicería en tonos cálidos, madera de roble y mamparas blancas en todo el barco.
En venta el velero MONDANGO de 56 metros de eslora de ALLOY YACHTS
El velero Mondango 3 de 56,4 metros de eslora de Alloy Yachts está a la venta. Fue botado en el año 2014 y ha sido sometido a numerosas modificaciones a lo largo de su vida – se le ha realizado un mantenimiento regular y su más reciente remodelación se completó a principios de este año, y tuvo lugar en Palma de Mallorca, España.
El velero en venta cuenta con un estilo exterior y una arquitectura naval diseñados por Dubois Naval Architects Ltd, mientras que su estilo interior fue confiado al equipo de Reymond Langton Design Ltd. Alloy Yachts se encargó de su construcción.
Con un volumen interior de 499 GT, ofrece un espacio interior generoso. Puede alojar a un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes camarotes bien equipados, cada uno de los cuales ofrece un estilo elegante que hace un guiño a la gran época del Art Decó, sin que ello suponga un compromiso con el lujo.
La comodidad y la seguridad son las prioridades de Reymond Langton Design, que ha dotado al yate de una amplia selección de asientos, así como de un gran comedor principal a bordo y otros espacios para cenar en las cubiertas exteriores. El homenaje a los años 20 se ha impregnado en su propia piel, ya que cada pared y enclave presenta una elegane decoración que está en sintonía con el emblemático periodo de entreguerras.
El Mondango 3 cuenta con una amplia zona de cómodos asientos para la comodidad de los invitados. También cuenta con amplias tumbonas distribuidas por el barco.
En el espejo de popa del yate hay un jacuzzi, junto con una plataforma de baño extensible que ofrece acceso directo al mar y a los juguetes de a bordo. Bajo su casco se encuentra un único motor Caterpillar Inc que le permite navegar a 12 nudos, incluso con la vela enrollada.
Nuevo velero Maxi Swan 108 de 32,9 metros de eslora
Durante una conferencia de prensa en directo celebrada esta tarde en Italia por Justin Ratcliffe, el astillero finlandés Nautor’s Swan ha anunciado la construcción del último maxi yate que se incorpora a su nueva flota, el velero Swan 108, cuyo primer casco ya se ha vendido. Este nuevo velero se situará entre el Swan 98 y el Swan 120, y es una evolución de estos dos veleros, con modificaciones en sus líneas exteriores. El velero también contará con importantes innovaciones.
Giovanni Pomati, director general del Grupo Swan de Nautor, comentó que el plan para el nuevo maxi yate comenzó el pasado mes de diciembre, con German Frers, Misa Poggi y Lucio Micheletti reunidos para hacer realidad este nuevo proyecto.
Aunque hasta ahora se han dado pocos detalles del velero, está previsto que sea un yate de competición, diseñado para un manejo cómodo, incluso en condiciones adversas.
Su propietario tendrá la opción de personalizar la distribución de la cubierta, con la opción de una cubierta de popa escalonada o al ras, lo que ofrecerá un espacio perfecto para tomar el sol cuando esté fondeado. También dispondrá de un garaje con capacidad para una embarcación auxiliar de 4,5 metros de eslora.
Los interiores del velero han sido diseñados por Misa Poggi, ofreciendo una estética ligera, sinónimo de los otros yates de la flota de maxis de Swan. Hay una suite del armador en la proa y tres camarotes dobles para invitados, con un total de cuatro baños. La tripulación estará alojada en una zona separada de la zona de invitados con su propio comedor y tres camarotes.
Además el astillero también ofreció una actualización de su ClubSwan 80, cuya construcción se anunció en diciembre de 2020. La primera unidad está actualmente en construcción en Persico Marine, uno de los socios de Nautor’s Swan. El casco se está laminando actualmente y sus mamparos se van a insertar mientras el casco está todavía en su molde.
El primer velero ClubSwan 80 se desmoldará en breve, momento en el que comenzará la instalación de los sistemas y su botadura está prevista para la primavera de 2022. El objetivo de Nautor’s Swan es que las dos primeras unidades del ClubSwan 80 se vendan antes de la Rolex Maxi Cup 2022.
Nuevo velero de 32 metros Taniwha
Tras su viaje inaugural el pasado verano y su debut en el Salón Náutico de Mónaco de este año, el velero de 32,27 metros de eslora Taniwha ha causado sensación este año.
El velero Taniwha fue entregado este año y construido por el astillero Southern Wind de Sudáfrica como parte de la serie Southern Wind 105, de la que ya hay tres unidades en navegación y otra en construcción. Fue diseñado con una configuración GT (Gran Turismo), que contribuye a su elegante diseño de cubierta.
Farr Yacht Design realizó su arquitectura naval, mientras que Nauta Design se encargó de sus elegantes líneas exteriores y de su diseño interior. Taniwha está construido con una superestructura de PRFV y un casco de fibra de carbono.
«Cuando Southern Wind nos presentó a los posibles clientes, tomamos nota cuidadosamente de todas sus necesidades, preferencias y instrucciones «, dice Massimo Gino, cofundador de Nauta Design. «Dimos lugar a una versión del barco más elegante, deportivo e inspirado en el diseño de automóviles, con un nuevo diseño de cubierta, que junto con Southern Wind Shipyard bautizamos como «Gran Turismo». Cuando se presentó nuestro nuevo diseño para este SW105, pudimos comprobar, que habíamos cumplido con las expectativas del propitario.
Al diseñar el Taniwha, se hizo especial hincapié en reducir su peso para garantizar un alto rendimiento. A esta reducción «Queríamos ahorrar peso de forma inteligente. Por cada kilogramo de ahorro propuesto, ofrecimos una valoración. Ahorrar peso en la parte superior de la cubierta es bueno y está bien empleado, con un fuerte beneficio en términos de distancia del centro de gravedad», comenta Andrea Micheli, Director Comercial de Southern Wind Shipyard.
El diseño resultante «tiene un aspecto innovador que se inspira en los métodos de construcción con materiales compuestos y en el estilo de los yates de competición», que «combina un potente plan de velas y una construcción ligera con todas las comodidades de un crucero de aguas azules», explica Gino.
Las instrucciones de diseño para el interior del yate hacían hincapié en una conexión perfecta entre el interior y el exterior, aprovechando la luz natural y una paleta de colores limpia. Esto se consiguió mediante el uso de un pasillo principal transparente que ofrece un flujo natural entre la cubierta y el interior. El suelo de teca se utilizó en el interior para conectar con el exterior y realzar el cálido diseño interior del Taniwha. «Cálido pero luminoso, agradable a la vista y suave al tacto. La combinación del suelo claro y paredes cubiertas de tela ofrece luminosidad al interior», explica Gino.
El salón principal es funcional y a la vez muy estético. Una mesa de teca puede elevarse para servir de mesa de comedor o para funcionar como mesa de café.
El Taniwha puede alojar a un máximo de seis invitados distribuidos en tres elegantes y modernos camarotes, que han sido inteligentemente diseñados para maximizar el espacio. Las camas se han inclinado para ofrecer un espacio extra y adaptarse a las curvas naturales del yate.
Además de la generosa superficie vélica del Taniwha, está equipado con un motor diésel Cummins Inc. QSB 6.7 MCD.
Southern Wind ha dado a conocer nuevos detalles del velero de 33 metros SW108
Southern Wind ha dado a conocer nuevos detalles sobre su velero «smart custom» de 32,77 metros de eslora, el SW108 Hybrid, equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico.
Este elegante yate a vela se presentó por primera vez en abril y ha sido diseñado por Southern Wind, en colaboración con Nauta Design y Farr Yacht Design. Los posibles propietarios podrán escoger entre una quilla fija, telescópica o elevable.
La característica más notable del SW108 Hybrid, y de la que deriva su nombre, es la opción del sistema de propulsión híbrido, que ha sido diseñado para cumplir con la normativa IMO Tier III. El sistema eléctrico diésel funciona con dos generadores alimentados por baterías y un motor de propulsión eléctrico. Según el astillero, este sistema permite reducir el consumo de combustibles fósiles y, por lo tanto, aumentar la eficiencia del rendimiento de su motor.
Además de su sistema de propulsión híbrido, la hélice del SW108 Hybrid se utilizará como hidrogenerador, mientras esté en funcionamiento. El superyate extrae energía de sus necesidades baterías mientras funciona en «modo silencioso» y, por tanto, no produce emisiones, para acciones de maniobra como el fondeo y las maniobras en los puertos.
El SW108 Hybrid cuenta con un club de playa en la popa y un garaje para guardar una embarcación auxiliar de hasta 5 metros de eslora.
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Nuevo velelero Ngoni de Royal Huisman
El superyate de vela Ngoni de 58 metros de eslora de Royal Huisman está a la venta por primera vez desde su entrega. El superyate, que fue construido por el astillero holandés como The Beast en el año 2017, cuenta con un diseño exterior de Dubois y lleva un sello de «único», lo que representa que su diseño nunca se repetirá en la industria. Es un buen ejemplo del nivel de artesanía de Royal Huisman.
Su propietario solicitó al astillero que le «construyera una “bestia», y el velero de 58 metros de eslora que está a la venta, ciertamente lo es. Tiene un desplazamiento de 400 toneladas, con dos anclas submarinas, un bauprés totalmente retráctil y una quilla elevadora de aluminio macizo, capaz de soportar casi 100 toneladas de peso de aleta y bulbo de plomo.
El yate en venta tiene un mástil de carbono simple, construido por Rondal, que alcanza los 71 metros de altura. Además, cuenta con una botavara con enrollador interno diseñada para llevar su vela mayor North Sails. Toda la jarcia está fabricada en fibra de carbono por Carbo-Link, lo que reduce el peso de la jarcia en un 70%.
El anterior Director General de Royal Huisman, Roemer Boogaard, comentó justo antes de su botadura: «Estamos muy orgullosos de haber construido el Ngoni», dijo. «No sólo porque es el último proyecto de superyate de Ed, sino también porque es un ejemplo perfecto de diseño innovador, eficiencia en combinación con simplicidad, rendimiento sin comprometer el alojamiento, ingeniería inteligente y estilo audaz. Nos gusta pensar que Ed estaría tan orgulloso como nosotros».
El yate de vela en venta puede alojar a un máximo de seis invitados distribuidos en tres camarotes para invitados.
A bordo del catamarán Grayone de 24 metros de eslora
El fabricante de yates polaco Sunreef Yachts ha publicado nuevas imágenes del interior de su catamarán de 23,99 metros de eslora, Grayone. Construido en el año 2020, el catamarán pertenece a la serie Sunreef 80, y cuenta con el diseño interior y exterior de su constructor, Sunreef Yachts.
El interior, tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes con baño. Los tonos oscuros se han utilizado en el salón principal, el comedor y los camarotes, combinados con un cálido acabado de ante marrón en las camas, los sofás y el mobiliario.
El salón cuenta con un gran sofá de color marrón, con un bar y una zona de comedor en la proa. Su suite principal también está equipada con un sofá, así como con un armario y un baño con bañera de vapor. Otros dos camarotes dobles están situados a proa de los cascos de babor y estribor, y también hay un camarote doble.
Los espacios exteriores de la cubierta incluyen un amplio comedor cubierto en popa, con asientos para sus ocho invitados, que aprovecha toda la manga de 11,5 metros del yate. Desde aquí, las escaleras conducen al flybridge, que ofrece espectaculares vistas panorámicas del entorno, así como un bar y una zona de descanso. Como todos los catamaranes de su categoría, Grayone cuenta con una amplia cubierta de proa con hamacas entre los cascos para descansar cómodamente.
El catamarán de vela tiene un mástil y una botavara de carbono, y un sistema de lanzamiento de motos acuáticas, así como una plataforma de baño hidráulica que se puede ampliar para convertirla en una zona de descanso. Además de su Jet Ski, lleva varios juguetes acuáticos, con tablas de paddle, esquís acuáticos y piscinas flotantes.
Grayone ofrece una velocidad máxima de 11 nudos a motor, con una velocidad de crucero de 8 nudos. Sus invitados serán atendidos por una tripulación formada por cuatro experimentados miembros para ofrecer un chárter cómodo y seguro a los invitados.
El velero Varsovie de Nautor’s Swan ha sido vendido
Un nuevo propietario pondrá el viento en las velas del velero de 30,2 metros de eslora de Nautor’s Swan, Varsovie, tras su reciente venta. El Varsovie es un yate de vela de primer nivel y ha demostrado su sal una y otra vez desde su entrega en el año 2008. Ofrece un alto rendimiento en las regatas sin escatimar en lujo, lo que lo convierte en el compañero perfecto para los entusiastas de la vela que deseen aventura.
Su nuevo propietario lo recibirá en condición de «llave en mano», ya que ha sido meticulosamente mantenido y sometido a una remodelación sólo el año pasado. Hasta ocho invitados pueden disfrutar de este yate perfectamente equilibrado, que se alojarán en uno de sus cuatro camarotes bien equipados. Cuando el tiempo cambie, podrán refugiarse cómodamente en su espacioso salón principal, dotado de amplios ventanales permitiendo la entrada de abundante luz natural al interior del barco.
El Varsovie también ofrece un amplio espacio exterior, para que su nuevo propietario y sus invitados puedan disfrutar de exquisitas comidas en el exterior y descansar en sus acogedores camarotes. Parte de la zona exterior está equipo con un gran toldo Bimini.
La compra-venta se cerró en España con un último precio de venta conocido de 4.000.000 euros.
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