Nuevo diseño de catamarán solar-eléctrico de 24 metros de Mavea Yachts

Mavea Yachts ha dado a conocer los nuevos diseños de su catamarán eléctrico y eco-sostenible de 24 metros de eslora, el Slyder 80. El elegante y lujoso catamarán combina de forma única el alto rendimiento, una estética elegante y la tecnología de última generación en un diseño único y espectacular.

El Slyder 80 ha sido diseñado por el diseñador alemán Matthias Krenz, en colaboración con el fabricante de catamaranes híbridos de lujo Mavea Yachts. Este diseño avanzado está construido con materiales de fibra de carbono, con grandes paneles solares y motores eléctricos, lo que convierte al Slyder 80 en un catamarán tecnológico de última generación.

El Slyder 80 ofrece el mismo ADN de «ver la diferencia y sentir la diferencia» que se ve en todos los catamaranes Slyder. El rendimiento y el diseño del catamarán se combinan perfectamente con el énfasis en el estilo de vida y el lujo. La estética general viene determinada por un nuevo estándar en el catálogo de diseño de catamaranes Slyder, aunque el casco típicamente alto y un cuerpo plano que aumentan el rendimiento de la navegación.

«En el corazón del desarrollo estaba el deseo de un catamarán rápido, lujoso, espacioso y preparado para el futuro», dijo Markus Kuhner, Director General de Mavea Yachts. «El Slyder 80 no es una excepción, y además cuenta con el ‘Sports-Fly’ (SLY-FLY). Este fue desarrollado específicamente para este modelo y ofrece espacio y seguridad, dando a los navegantes la oportunidad de participar en una experiencia de navegación fácil y cómoda.»

El Slyder 80 tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles con una altura de 2,2 metros en su interior, lo que significa que se percibe una maravillosa sensación de espacio en todo el barco. Los invitados también podrán disfrutar del impresionante salón de 38 metros cuadrados, que ofrece múltiples comodidades.

El Slyder 80 cuenta con dos motores eléctricos de 70-100 kW con transmisión por eje; bajo la potencia, el catalizador de carbono navega a 10 nudos, y puede alcanzar una velocidad máxima de 24 nudos. Slyder 80 tiene una fecha de finalización prevista para el año 2024.

Un incendio daña gravemente el yate Sanlorenzo PESA de 27 metros en Valencia

El yate de lujo de Ibiza PESA, de 26,7 metros de eslora y botado en el año 2020, se ha incendiado en la mañana del viernes en la Marina Norte del Puerto de Valencia, España. Según informa la Agencia EFE, los responsables de la Autoridad Portuaria de Valencia han dado a conocer que los tanques de combustible de 9.300 litros del yate de Sanlorenzo no se han visto afectados y que ningún otro yate o persona ha resultado herida durante el incendio.

Según los testigos, las llamas se apagaron y reavivaron en pocos segundos sin que los bomberos pudieran controlar el fuego. En el suceso, tres pelotones de bomberos se enfrentaron a las llamas durante 12 horas para apagar el fuego. Durante el incendio, se retiraron por precaución decenas de barcos amarrados en línea muy cerca de las llamas y se colocó una barrera anticontaminación en el agua.

La Agencia EFE, señala que los bomberos creen que el incendio puede haberse producido por un fallo en las baterías de litio, lo que provocó que el calor y el fuego se extendieran rápidamente por el casco de fibra de vidrio del Pesa. Los depósitos de combustible no se vieron afectados, ya que estaban atracados en uno de los pantalanes de Marina Norte, cerca de la estación de repostaje de barcos.

La popa del yate de lujo Pesa se asentó bajo el agua una vez extinguido el incendio y las autoridades tienen previsto recuperar el depósito de gasoil. Los servicios de emergencia han comprobado que el incendio no ha provocado ninguna contaminación en el agua y el Pesa ha quedado semihundido tras su espectacular incendio.

RMK Marine adjudicó la construcción del superyate ER65 de 65 metros explorador

El constructor naval RMK Marine se ha adjudicado la construcción del nuevo superyate ER65, diseñado por ER Yacht Design. Este espectacular yate de lujo explorador de 65 metros de eslora se convertirá en el buque insignia de la división de yates de RMK Marine.

«Estamos muy ilusionados con la idea de construir esta embarcación», dijo Özgür Numan, Director del Departamento de Yates de RMK Marine. «Cuando vimos por primera vez el yate, simplemente nos enamoramos de su elegancia y de su línea escarpada, que es una característica bastante rara hoy en día».

Si bien el ER65 puede ser el mayor yate, en términos de eslora y espacio, que se construye en RMK Marine, la contraparte comercial del sitio ha construido y entregado una serie de barcos que superan la marca de los 150 metros. «También hemos construido numerosas embarcaciones Ice Class con estándares polares, que es una de las razones por las que nuestro astillero encaja perfectamente en un proyecto como el ER65», añadió Numan.

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El ER65 combinará la vida elegante con la exploración. Su diseño interior será elegante y minimalista sin comprometer el confort. ER Yacht Design lo ha diseñado con una serie de características y servicios de última generación; el ER65 tendrá una biblioteca, sauna, gimnasio, club de playa, sala de masajes y centro médico. También tendrá alojamiento para 12 invitados y 20 tripulantes.

«Este es el tipo de proyecto que un diseñador de yates espera toda su vida», dijo Ivan Erdevicki, fundador y director general de ER Yacht Design. «El propietario solicitó específicamente un proyecto con un yate a motor de expedición, de un aspecto elegante e intemporal, que me alegró poner sobre su mesa».

El diseño exterior también sigue esta pauta minimalista. Las superficies se han suavizado y redondeado para crear un diseño casi orgánicamente esculpido, pero técnicamente controlado. Es importante destacar que el ER65 se construirá de acuerdo con las estrictas normas de Lloyd’s Ice Class y los requisitos de la clase polar: será uno de los pocos yates que llevará el título de Código Polar Categoría B – Ice Class PC 6.

«El ER65 se utilizará como un verdadero buque de expedición que recorrerá continuamente el mundo durante muchos años», añadió Erdevicki. «El propietario tiene previsto visitar las regiones polares, así como zonas más tropicales del mundo. El ER65 tiene que ser versátil y encarnar el verdadero significado de la expedición».

No es sólo su clase de hielo lo que le da credenciales de expedición, el ER65 lucirá un innovador sistema de propulsión híbrido y tendrá bolsas de espacio para todo el equipo necesario. Dispondrá de un helipuerto con estación de repostaje, un submarino de aguas profundas con un compartimento estanco específico, un garaje para embarcaciones auxiliares que puede albergar dos embarcaciones auxiliares de expedición de ocho metros de eslora totalmente personalizadas, además de motos acuáticas y otros juguetes acuáticos mecanizados.

El yate de lujo Heesen Project Cosmos, conocido como Galactica, se someterá a pruebas de mar

Desde el lunes 11 de abril hasta el viernes 15 de abril, el Proyecto Cosmos de Heesen de 80 metros de eslora, ahora conocido como Galactica, se someterá a las pruebas de mar previstas. Las pruebas serán realizadas por Heesen Yachts en los Países Bajos, con una tripulación experimentada holandesa.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, cuatro cabinas dobles, una cabina equipada con dos literas Pullman. La suite principal está situada en la cubierta principal de proa y está equipada con una cama de matrimonio, un televisor de pantalla plana, un sofá a babor y un escritorio / tocador a estribor con una oficina detrás y abundante almacenamiento. El cuarto de baño tiene un lavabo, un inodoro y una ducha. Los camarotes dobles y los camarotes con dos camas se encuentran en la cubierta inferior. Los camarotes dobles tienen una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. El camarote doble tiene dos camas individuales, un televisor de pantalla plana, abundante espacio de almacenamiento y un cuarto de baño con lavabo, inodoro y ducha. La experta tripulación formada por siete experimentados miembros se asegurará de que todos los invitados reciban un servicio de primera clase durante su estancia a bordo.

El astillero ha emitido un comunicado en relación con la situación política actual: «Heesen Yachts se adhiere a todas las leyes y reglamentos y, como siempre, trabaja en estrecha colaboración con las aduanas y otros organismos gubernamentales en la construcción y certificación de sus yates. Ni Heesen Yachts ni ninguno de sus clientes actuales están en ninguna lista de sanciones».

 

El superyate de lujo Carinthia VII de Lürssen de 97 metros de Tim Heywood, en venta

El superyate Carinthia VII de Lürssen, de 97,2 metros de eslora, está en venta. El yate Carinthia VII, fue construido en el año 2002 por el constructor naval alemán Lürssen Yachts y se caracteriza por tener un diseño elegante y poderoso que lo convierten en una obra maestra.

Este espectacular yate de lujo fue magníficamente construido con acero y su arquitectura naval fue completada por su constructor Lürssen Yachts. El exterior del Carinthia VII fue diseñado por el legendario Tim Heywood, mientras que su interior fue creado por Ellerhorst y Kreuter.

El yate de Lürssen es reconocible por sus líneas elegantes. El diseño exterior se ve acentuado por el color azul intenso de su casco, bautizado como «Carinthia Blue» en su honor.

El yate de lujo, fue diseñado como un yate familiar y sólo ha sido utilizado de forma privada por su propietario original. Los invitados pueden subir al yate desde un helicóptero gracias al helipuerto situado en su proa. El Carinthia VII puede alojar a un máximo de catorce invitados distribuidos en ocho lujosos camarotes, con una cubierta separada para el propietario con una suite principal orientada hacia la proa, completa con una oficina/sala de dibujo para asegurar que sus huéspedes puedan trabajar en el mar. En la cubierta del armador hay también un camarote VIP con un salón de belleza, así como seis camarotes en la cubierta principal. También puede llevar una impresionante tripulación formada por 37, experimentados miembros con alojamiento dividida en dos cubiertas.

El yate de lujo Lürssen en venta tiene un interior elegantemente diseñado con un diseño extremadamente funcional para garantizar un servicio discreto y sin problemas para los invitados a bordo. El yate de 3.643 GT tiene un interior equipado por unos amplios ventanales a prueba de balas que ofrecen abundante luz natural al interior del barco. El Carinthia VII cuenta con ascensores separados para los invitados y la tripulación que dan servicio a cuatro y cinco cubiertas respectivamente.

Cuando el Carinthia VII se ve desde la distancia, su cubierta principal parece no tener ventanas, ya que están ocultas por cristales oscuros con marcos negros, que sólo son visibles de cerca, lo que añade una sensación única de privacidad y exclusividad al barco.

Los baluartes de cristal no sólo protegen del viento, sino que permiten unas magníficas vistas sobre el mar. La popa de su cubierta principal puede utilizarse de varias maneras, como espacio principal de entretenimiento o como espacio íntimo de descanso.

Las amplias cubiertas continúan con una completa zona de spa y bienestar abierta al agua situada en la cubierta inferior. Aquí encontrará un hammam, una sauna, una piscina de inmersión y una ducha de vapor. El Carinthia VII, en venta, también está equipado con un helipuerto «touch-and-go» en la proa y tiene garajes para dos embarcaciones auxiliares de 8,80 metros de eslora, además de una amplia selección de juguetes acuáticos.

El Carinthia VII, en venta, tiene unas prestaciones tan impresionantes como su interior y su exterior. Combinando velocidad, capacidad y elegancia, sus cuatro motores diésel MTU de 10.060 caballos de potencia pueden ofrecer una velocidad máxima de 25 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos.

El yate de lujo Feadship 71 metros de eslora JUICE ha sido entregado a sus nuevos propietarios

El superyate Juice de Feadship, de 71,10 metros de eslora, ha salido del astillero de Feadship en Ámsterdam tras ser entregado a su nuevo propietario en el Mediterráneo. Juice, antes conocido como Proyecto 820, fue el primer yate de 2022 que salió de sus instalaciones en enero.

El yate de lujo JUICE participó en rigurosas pruebas de mar en el Mar del Norte en febrero, en previsión de su propietario, que es un cliente experimentado. El propietario ha trabajado incansablemente con el estudio de diseño británico RWD, mientras que su arquitectura naval fue redactada por Feadship De Voogt Naval Architects para crear un diseño elegante, masculino y en estricta armonía en todos los espacios de la cubierta.

Se ha utilizado una combinación de acero inoxidable pulido, cristal y teca en todo el barco, y el diseñador de interiores Peter Marino se ha centrado en utilizar los mejores materiales. El cliente ha dedicado innumerables horas a encontrar la combinación perfecta, incluida la selección de piezas de chapa de madera para la escalera central. Esta exigente atención al detalle y la insistencia en la perfección son las razones por las que el propietario eligió Feadship.

El yate de lujo JUICE está equipado con cuatro camarotes: una cubierta completa para el propietario, entre el puente y la cubierta principal, y otras tres suites para invitados en la cubierta principal. Otras características destacadas del Juice son un gran club de playa, un cine en la cubierta inferior y un gimnasio en su cubierta principal. Este yate a motor de desplazamiento tiene aproximadamente 1.550 toneladas brutas, espacio suficiente para alojar a un máximo de diez invitados junto a 24 miembros de la tripulación.

Quienes estén familiarizados con el mundo del arte reconocerán la inspiración de su nombre y su logotipo. El propietario optó por Juice para hacer referencia a la expresión «juice on top», que sale de las casas de subastas, y que tiene un significado similar al de «la guinda del pastel». Mientras que su logotipo en 3D rinde homenaje a la obra homónima de 1967 del artista estadounidense Ed Ruscha.

El Juice está preparado para impresionar en lo que respecta a las comodidades, ya que cuenta con una gran cantidad de características que agradan al público, como una piscina de ocho metros con paredes de cristal, un impresionante club de playa, una sala de cine en la cubierta inferior, un gimnasio en la cubierta superior y una limusina de 10 metros de eslora. Cada elemento a bordo ha sido cuidadosamente diseñado y construido, sin dejar nada al azar.

Yate de lujo SOVRANO de 169 metros de eslora de Lazzarini Design

El yate de lujo SOVRANO ha sido diseñado para ser construido en acero y compuestos fibra de carbono. La forma general de Sovrano ha sido cuidadosamente estudiada para equipar al yate con dos helipuertos a ambos lados. Como alternativa, este espacio puede convertirse en una piscina o en una amplia zona de descanso. La parte inferior de esta ampliación cuenta con una plataforma elevable que puede descender a la línea de flotación mediante cuatro cabrestantes electrónicos.

El garaje lateral del Sovrano ofrece abundante espacio para las embarcaciones auxiliares con capacidad para dos embarcaciones auxiliares de 15 metros de eslora y hasta seis coches. Una grúa situada en el lateral del garaje permite un fácil acceso para ayudarles a subir al agua o a tierra. El espejo de popa del yate cuenta con dos grúas y una plataforma elevadora que permiten cargar varios vehículos.

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El yate de lujo Sovrano ha sido diseñado pensando en un propietario privado, pero también es adecuado para un grupo de propietarios que quieran viajar en privado por el mundo en una solución híbrida entre un yate privado y un barco de crucero. Los laterales de la cubierta principal pueden ampliarse de 22 a 33 metros para ofrecer más espacio a los invitados.

El yate Sovrano tendrá tres cubiertas principales que se conectan y dan a un gran patio abierto, conocido como atrio, con una piscina en el centro y varias suites e instalaciones de gimnasio. Tiene capacidad para 50 invitados distribuidos en 20 suites privadas, así como camarotes para una tripulación de 60 miembros. Hay varias piscinas disponibles en cada cubierta y el interior puede personalizarse completamente para satisfacer las necesidades del propietario.

El Sovrano ha sido diseñado para contar con el último sistema de propulsión marina totalmente eléctrico alimentado por hidrógeno. Este sistema sería capaz de impulsar el superyate hasta una velocidad máxima estimada de 31 nudos.

Lazzarini Design ya dispone de un casco de 130 metros en Italia. El proyecto comenzaría con la ampliación de este casco, con un coste estimado de 500.000.000 euros y un plazo de entrega aproximado de cuatro años.

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Vendido el yate de lujo SANLORENZO SL120 y SL106A en Grecia

Se han vendido dos yates de lujo Sanlorenzos en construcción: un SL120 Asymmetric de 36,92 metros de eslora y un SL106A de 32,2 metros de eslora, con fecha de entrega prevista para abril de 2023 y marzo del mismo año.

«Grecia es un destino al que hay que prestar atención», dijo Dimitris Kyriazakos, director general de EKKA Yachts. «Todos nuestros yates Sanlorenzo se vendieron a navegantes con mucha experiencia que sabían exactamente lo que querían de sus embarcaciones, y esta es una base de clientela creciente».

Estas dos embarcaciones recién vendidas son un ejemplo del creciente interés de los propietarios griegos por la náutica, especialmente por las embarcaciones de mayor eslora. Según estudios recientes, Grecia ocupa el tercer lugar, después de Estados Unidos y Rusia, en cuanto al número de propietarios de superyates de más de 40 metros.

Kyriazakos continuó: «En EKKA Yachts estamos encantados de haber conseguido un total de seis pedidos desde que nos convertimos en el representante de la marca Sanlorenzo en Grecia, lo que representa un total de 87.000.000 de euros en sólo nueve meses, y con entregas repartidas por igual entre 2022 y 2023.»

Ambos yates en construcción han sido diseñados en colaboración con Zuccon International Project. Zuccon dirigió el diseño exterior tanto del SL120 como del SL106A, y entró en el interior para curar también el interior del SL120 más grande. El SL120 cuenta con 279 GT espacio interior, con capacidad para alojar a un máximo de 10 invitados, distribuidos en cinco elefantes y modernos camarotes dobles con baño.

El SL106A sigue las mismas pautas de diseñ (195GT), y puede acoger al mismo número de invitados. Ambos Sanlorenzo están equipados con dos motores MTU ofreciendo velocidades de 24 y 28 nudos.

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