El yate de lujo Azimut Leonardo, de 30,75 metros de eslora, se vendió con Thaddeus Kennedy Idama, de KCG Sporting Management Ltd, como representante del comprador, mientras que Jean Lacome, de Yachts Invest, intervino en nombre del vendedor durante las negociaciones. El yate, construido en el año 2007, fue entregado por su constructor en Italia y forma parte de la flota Azimut 98 Leonardo.
El yate de lujo Azimut es «una fusión entre un yate de estilo “open” con la comodidad de un superyate». Leonardo cuenta con un diseño exterior de vanguardia realizado por Stefano Righini Design, mientras que su interior ha sido redactado por Galeazzi Design. Algunas de sus características más destacadas son el bar y la zona de asientos en el flybridge, con la adición de un jacuzzi para que los invitados disfruten plenamente de la vida en el mar.
El yate de 163 GT ofrece tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, incluyendo un camarote del propietario, un camarote VIP y dos camarotes dobles. Además, Leonardo tiene capacidad para alojar a una tripulación de tres experimentados miembros, incluido su capitán, en dos camarotes para garantizar que sus invitados reciban el mejor servicio a bordo.
Leonardo es capaz de ofrecer velocidades increíbles gracias a sus dos motores diésel MTU que le otorgan una impresionante velocidad máxima de 32 nudos y una velocidad de crucero de 29 nudos.
Nuevo yate explorador de PENDENNIS, PROYECTO FOX de 35 metros de eslora
El Project Fox pretende ser un pionero en el segmento de los yates de exploración. Ofrece un diseño interior y exterior de Q London sobre un casco de Diana Yacht Design, una autonomía de 3.600 millas náuticas, 295 GT de espacio interior y alojamiento para ocho invitados. James Ratcliffe, socio director de Q London, explicó que se ciñó a un diseño interior limpio y minimalista, flexible y fácil de personalizar, para mantener su atractivo para una amplia selección de clientes potenciales. En lugar de la teca tradicional, Q London optó por un sustituto más sostenible, diseñado por Tesumo.
Pero lo que hace que el Project Fox sea realmente único es que su diseño gira en torno a su cubierta principal de 103,5 metros cuadrados en popa, que cuenta con abundante espacio para las embarcaciones auxiliares, y una amplia selección de juguetes acuáticos. Cuando se despliega, la espaciosa cubierta principal es versátil y puede satisfacer todo tipo de necesidades. Incluso con tan sólo 34,9 metros, el Project Fox es autosuficiente, lo que significa que el propietario no necesitará una embarcación de apoyo para sus excursiones.
«La experiencia es la nueva moneda. Por eso, un yate que pueda ofrecer una experiencia que otros no pueden ofrecer se está convirtiendo en un tema cada vez más relevante», añadió Sherwood. «El Proyecto Fox demuestra que ya no es necesario un yate de 80 metros de eslora para tener un yate que te lleve a destinos remotos.».
Así pues, incluso con 34,9 metros de eslora, se espera que el Project Fox rivalice con yates de lujo de 76,9 metros como La Datcha, de Damen Yachting, y el Olivia O, de 88,51 metros, de Ulstein Verft Ara y Pendennis, la comprensión de que la capacidad de ir a cualquier destino es la máxima prioridad para los propietarios hoy en día. Un tercio de los proyectos actualmente en marcha en Pendennis entran en la categoría de exploradores, y para el propio Project Fox, Pendennis buscó crear un explorador transatlántico que realmente pueda explotar cualquiera de los océanos del mundo con seguridad y comodidad.
«Pendennis es un gran astillero para el Proyecto Fox», dijo Ian Sherwood, agente de yates de Burgess. «Intentar encontrar la sinergia entre alguien que quiere construir un barco y el astillero que le construirá su sueño es realmente importante. Muchos astilleros pueden construir buenos barcos, pero encontrar esa química entre el propietario y el astillero es realmente importante».
Este astillero, situado en la península meridional de la pequeña roca, comúnmente conocida como Inglaterra, comenzó su andadura en 1989 y ha construido, reparado, restaurado y reacondicionado una plétora -literalmente, también- de yates a motor y a vela de épocas pasadas.
Mientras deambulábamos por la cuenca húmeda, Mike Carr, Presidente y Director General Conjunto de Pendennis, reflexionaba sobre si realmente «somos dueños de los yates, o si realmente somos sus custodios, transmitiéndolos a través de las generaciones», mientras observábamos un siglo de historia de la construcción de yates: El veterano de guerra Marala, de Camper & Nicholsons, de 58,83 metros de eslora, botado en 1931; el yate de expedición Seawolf, de 58,83 metros de eslora, construido y entregado por J. & K. Smits Scheepswerven N.V. en 1957; y un yate contemporáneo construido en este fin de siglo.
El yate explorador BLUE STAR, de 45 metros de eslora, en venta
El yate de lujo BLUE STAR de Keith Marine, de 44,8 metros de eslora, está actualmente en venta. El yate Blue Star, fue botado en el año 1993 y actualmente está siendo reformado en Palm Beach, Florida, por los astilleros Rybovich. El reacondicionamiento ha sido importante con una duración de 12 meses, hasta el momento y está a punto de entrar en su inspección ABS de cinco años.
El yate a motor en venta cuenta con un diseño exterior y una arquitectura naval elaborados por Fry Associates Inc. – Fryco, y un interior diseñado por Donald Starkey Designs. El equipo de Donald Starkey ha optado por la tradición en toda la embarcación, eligiendo una serie de materiales naturales que van desde las maderas exóticas hasta el mármol veteado. Con 430 GT de volumen interior y una configuración de cinco camarotes, el Blue Star puede alojar cómodamente a un máximo de once invitados a bordo.
El Blue Star ofrece muchas oportunidades para tanto en el interior como en el exterior. Tiene un amplio salón decirado en una rica caoba de color cereza y rebosante de asientos.
El yate de lujo en venta tiene tres cubiertas en cascada en la popa: la cubierta principal, la mayor de las tres, da acceso a la plataforma de baño; mientras que la cubierta superior hay una zona de comedor exterior. Esta segunda cubierta puede cerrarse a la intemperie, gracias a la envoltura de plexiglás de las barandillas exteriores. La tercera cubierta es la última trampa de sol y es donde los invitados pueden disfrutar de vistas espectaculares del entorno.
Este yate de lujo de Keith Marine en venta fue diseñado como yate explorador.
El Blue Star está equipado con dos motores CAT que le permiten recorrer 3.500 millas náuticas a una velocidad de crucero de 12 nudos y ofrecer velocidades de 14 nudos. Esta autonomía, junto con su lujoso diseño interior y su espacio exterior, hacen del Blue Star un compañero ideal para la navegación.
Moonen Yachts une el casco y la superestructura del Moonen 110 de 34 metros de eslora
La construcción continúa en el astillero de Moonen Yachts, Den Bosch, Países Bajos, ya que la semana pasada se unieron el casco de acero y la superestructura de aluminio del Moonen Yachts 110 YN202 de 34,4 metros de eslora. Con el comienzo del equipamiento, la entrega del yate está prevista para abril del año 2023.
El Moonen 110 es el último proyecto del astillero y cuenta con la colaboración de René van der Velden Yacht Design, que ha trazado sus líneas exteriores, y Diana Yacht Design B.V, que ha diseñado su arquitectura naval. El YN202, el primero de su clase que se construye, contará con interiores de Studio Indigo, con sede en Londres. «El YN202 contará con un diseño elegante, resaltado con formas orgánicas curvas que crean un interior relajante y reconfortante», dice Studio Indigo. «Una amplia escalera de caracol con maderas naturales estriadas será el corazón del yate y del diseño».
El yate está diseñado como un yate clásico, con líneas de estilo tradicional que se inspiran en los modelos atemporales Moonen 84 y Moonen 97. El Moonen 110 promete la belleza y el lujo de sus barcos hermanos, con un toque moderno.
La distribución del YN202 consta de un camarote principal, dos camarotes dobles VIP y dos camarotes dobles. Los camarotes dobles están optimizados para permitir que las camas individuales convertibles en dobles, lo que permite que hasta un maximo de diez invitados duerman cómodamente a bordo. El Moonen 110 también incluye un gran salón equipado con amplios ventanales lo que aumenta la sensación de espacio y luz en todo el yate. La espaciosa cubierta del puente se diseñó pensando en el entretenimiento, con muebles sueltos que permiten que siga siendo un espacio abierto, y la opción de añadir un jacuzzi.
John Bechtold, director del proyecto, afirma: «Estoy orgulloso de nuestro equipo y de lo que hemos conseguido juntos en este último mes. Ahora que la unión del YN202 estará completa, el mundo podrá disfrutar de este elegante diseño”.
Nuevo yate de lujo FD80 AMPHIB de Horizon Yachts de 26 metros de eslora
Horizon Yachts ha construido un nuevo yate de lujo, el AMPHIB, el sexto casco de su flota FD80 de 24,54 metros de eslora. Es la primera vez que Horizon incorpora un helipuerto en la cubierta del modelo, a petición de su propietario estadounidense.
Al igual que sus barcos hermanos, Amphib ofrece un exterior diseñado por Cor D. Rover y un interior y arquitectura naval elaborados por su constructor, Horizon. Amphib tiene una configuración de cuatro camarotes, que incluye una suite del capitán, dos VIP y un gemelo convertible. También cuenta con amplios camarotes para la tripulación con capacidad para cuatro experimentados miembros.
El Amphib es amplio en espacio, tanto en el interior como en el exterior; tiene una gran cubierta de popa con abundantes opciones para descansar y cenar. Su salón principal ofrece la misma dinámica, protegiendo a los invitados de los elementos – las zonas han sido equipadas con roble y nogal mate, que contrastan muy bien con los muebles de color crema.
A petición del propietario, el Amphib dispone de un skylounge cerrado en la popa del puesto de mando, liberando toda la parte de popa de la cubierta para el helipuerto. Esta característica se ha incorporado para un propietario de un FD85, pero es la primera que se diseña a bordo de un modelo FD80.
La entrega del yate de lujo Amphib está prevista para la primavera de 2022. El propietario tiene planes de realizar inmediatamente un viaje por las Bahamas y por ambas costas de los Estados Unidos.
Nueva flota de Sanlorenzo SL96 Asymmetric
Un nuevo yate de lujo de la flota Sanlorenzo SL96 Asymmetric ha entrado en el mercado con Simpson Marine y Sanlorenzo Asia. El yate de 29,06 metros de eslora en venta se ha mantenido en un estado casi perfecto gracias a su tripulación a tiempo completo desde su entrega en 2021. El yate de lujo forma parte de la flota SL96 del astillero.
El yate SL96 Asymmetric en venta utiliza la innovación y la tecnología para repensar la disposición convencional de un yate y para mejorar su experiencia a bordo de sus invitados. El SL96 Asymmetric elimina la cubierta de babor para crear diez metros cuadrados de espacio interior, lo que crea más flexibilidad y espacio, además de permitir a los invitados disfrutar de espectaculares vistas del entorno.
Este elegante yate de lujo en venta tiene capacidad para alojar a un máximo de once invitados distribuidos en cinco camarotes distribuidos en una suite principal, dos camarotes VIP y dos camarotes de invitados; uno con una cama doble y el otro con una cama doble y un pullman. El camarote principal cuenta con una ventana lateral abatible a babor para una mayor conexión con el mar y privacidad, con una persiana decorativa eléctrica integrada con un sistema de control Raymarine. Cada camarote está diseñado de forma cómoda y elegante, con mobiliario de Mastro Raphael, y el mármol Bianco Arabescato con acabado «pelle d’uovo» está instalado en todos los baños a bordo.
El yate de lujo cuenta con un espacioso salón con una terraza que se abre a estribor y que normalmente sólo se encuentra en los superyates de esloras más grandes. La disposición poco convencional ofrece una excelente circulación a bordo, convirtiéndolo en el único yate de esta eslora que ofrece un flujo continuo desde la popa a la proa hasta el flybridge.
El flybridge está completamente equipado con una mesa y sillas Paola Lenti Portofino y un bar personalizado lo que lo convierte en el espacio perfecto para comer al aire libre. Un sistema de techo automatizado permite una fácil apertura eléctrica, y se instaló un toldo de sol en la zona de popa del flybridge para obtener sombra.
El lado de babor del flybridge del SL96 Asymmetric da acceso a la pasarela de la superestructura a la proa del yate, donde hay un gran solárium. La proa del yate es otro espacio impresionante para el ocio de los invitados, y con un sistema de apertura electrónica, un bimini top y una dinette. Su garaje tiene capacidad para una gran embarcación auxiliar de un máximo de 4,50 metros de eslora y 400 kg de carga con una plataforma hidráulica que cuenta con luces subacuáticas.
Tankoa Yachts construye el yate de lujo KINDA de 50 metros de eslora
Tankoa Yachts ha finalizado la construcción del yate de lujo KINDA el cuarto casco de la flota S501. El yate de lujo de 49,99 metros, está equipado con un diseño exterior e interior de Francesco Paszkowski. Tankoa comenzó la construcción de KINDA el año pasado y es el primero de la flota que cuenta con una piscina en la cubierta principal de la zona de proa. Kinda está equipado con dos motores MAN y un sistema de propulsión híbrido, al igual que su hermano Bintador, que ofrece tres modos de navegación: diésel-mecánico, diésel-eléctrico y totalmente eléctrico. «Al ser nuestro segundo yate con propulsión híbrida, esta construcción confirma que estamos a la vanguardia de la investigación tecnológica para satisfacer las necesidades de los propietarios más sofisticados», afirma el director general de Tankoa, Vincenzo Poerio. «Esta vez hemos utilizado el sistema MAN / Siemens y estamos muy satisfechos con el rendimiento en las distintas configuraciones».
Según el astillero, el sistema híbrido no sólo reduce el consumo de combustible, sino que también mejora el confort durante la navegación. El sistema híbrido también ofrece la posibilidad al yate de lujo KINDA puede acceder a ciertas zonas protegidas que los yates con un sistema más tradicional que no lo permiten.
Este espectacular yate de lujo cuenta con un impresionante espacio interior de 499 GT y tiene una distribución de cinco camarotes, con capacidad para un máximo de once invitados.
Tankoa completará el equipamiento del Kinda en su astillero y tiene previsto entregarlo a finales de abril. El constructor naval italiano está ocupado con el quinto casco de la flota, que se espera para finales de este año, y ya han empezado a construir el sexto yate.
Otros proyectos en construcción son el T580 diseñado por Paszkowski, el primer T55 Sportiva de Luca Dini y el T450 de Giorgio M. Cassetta.
En venta el yate de lujo McMullen & Wing’s de 25 metros de Virginia Sea
El yate de lujo de 25,48 metros de eslora de McMullen & Wing, Virginia Sea, está en la actualidad en venta. Fue botado en el año 2005 y ha sido sometido a dos reformas a lo largo de su vida: la primera en el año 2012 y la segunda el año pasado.
Este yate de lujo neozelandés tiene un impresionante historial de alquiler en las islas Bahamas y Nueva Inglaterra. Michael Peters Yacht Design, que diseñó tanto su estilo exterior como su arquitectura naval, lo dotó de un calado poco profundo para que este yate a motor en venta pudiera ir a cualquier destino.
Espinosa Yacht Design fue la mente creativa detrás de su diseño interior, optando por la clásica y rica caoba barnizada en todo el barco, que se equilibra con grandes paneles blancos de amortiguación. El yate en venta ha sido configurado con un salón de dos niveles, de modo que los huéspedes pueden pasar las horas en la zona superior bien iluminada que se beneficia de las ventanas envolventes y el techo solar que se puede abrir, para transformar el espacio en un salón semi-al aire libre. Una segunda zona del salón está situada debajo de la cubierta y actúa como un rincón acogedor, equipado con cómodos asientos.
Hasta seis invitados pueden alojarse a bordo de este yate de 120 GT de McMullen & Wing en venta. Dispone de tres camarotes: una suite principal y dos camarotes dobles, cada uno de ellos con la misma decoración clásica que el resto del yate y equipados con un baño privado.
El Virginia Sea también ofrece abundante espacio exterior para sus invitados. En la popa, cuenta con un gran sofá en forma y varias tumbonas, mientras que en la proa hay dos tumbonas. En términos de rendimiento, Virginia Sea cuenta con una velocidad máxima de 45 nudos y una velocidad de crucero de 30 nudos.
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