Categoría: Yates

Grupo Ferretti: Presenta nueva flota Pershing GTX en el Salón Náutico de Miami

La flota Pershing GTX del Grupo Ferretti, una nueva flota de yates que se dice que «revoluciona el diseño de yate deportivo», fue dado a conocer durante una conferencia de prensa en el Salón Náutico Internacional de Miami.

La serie GTX será una línea de modelos que se incorporan al segmento de 24 a 40 metros de eslora, siendo la primera entrada el Pershing GTX116 de 35,24 metros, que ha sido vendido a un cliente estadounidense. El nuevo modelo contará con un diseño interior y exterior realizado por Ital Projects – Fulvio de Simoni, mientras que su arquitectura naval será acuñada por su constructor, Pershing. En términos de rendimiento, el GTX116 promete alcanzar velocidades de 35 nudos. El Grupo Ferretti dijo que la serie «establecerá nuevos estándares de placer de crucero, sin afectar a la tecnología avanzada, el rendimiento sin precedentes y el estilo único del mundo Pershing».

Si bien la serie GTX seguirá los cuatro pilares de Pershing: diseño, confort, tecnología y rendimiento, es este último el que realmente va a regir la línea. El Grupo Ferretti prometió que la «flota GTX ofrecerá una experiencia de crucero aún desconocida en el mercado de referencia».

Durante la conferencia, el Grupo Ferretti también dió a conocer que su nuevo modelo insignia Riva de 39,6 metros, que se está construyendo en el astillero de La Spezia, se ha llamado Bellissima. El astillero ha sido objeto de una importante reforma para mejorar su capacidad de producción.

También se presentaron nuevos productos: el Wallypower 58 y el Wally 101, que es el primer velero de la marca Wally diseñado bajo la propiedad del Grupo Ferretti. El Wally 101 fue desmontado ayer mismo para pasar a la siguiente fase de construcción. Durante la presentación también se anunciaron otras tecnologías.

El yate Neeveen de Van Mill, de 27 metros, abandonado en Carchuna, España

El yate a motor de 27,43 metros de eslora Neeveen ha sido abandonado tras encallar el 9 de febrero en la orilla de la playa de Carchuna, España.

El superyate experimentó dificultades con el motor y dejó de responder durante una excursión que iba de Marbella a Aguadulce. Nadie resultó herido durante el incidente y la familia y la tripulación fueron rescatados y llevados a tierra esa misma tarde. Según los medios de comunicación locales, SUR en inglés, se ha producido una debacle entre el propietario y la compañía de seguros sobre quién es el responsable del rescate de la embarcación.

El Neeveen fue botado en 1986 y construido por el astillero holandés Van Mill, con un exterior diseñado por Antonio Maggini Design que se ha colocado sobre un casco de Mulder Design. Fue diseñado para alojar hasta ocho huéspedes -que podrán elegir uno de sus cuatro camarotes- y está equipado con tres motores MAN que le permiten navegar cómodamente a 16 nudos y alcanzar velocidades de 20 nudos.

Todavía no se ha determinado el alcance de los daños, pero se ha informado de que será remolcado hasta el puerto de Motril, donde será subastado o desguazado, dependiendo de su estado.

Un equipo de buzos ya ha visitado el yate para comprobar sus daños y evaluar el estado del fondo marino para comprobar si hay daños medioambientales. Para garantizar que el daño medioambiental del Neeveen sea mínimo, se ha pedido a Salvamento Marítimo local que drene el combustible restante.

Último diseño de yate de lujo Raised Pilothouse de 37 metros de eslora

El astillero naval estadounidense Burger Boat acaba de presentar su último diseño de yate, el Burger 120 Raised Pilothouse de 37 metros de eslora. ¡pDesarrollado junto a los diseñadores del estudio Gregory C. Marshall Naval Architect, un estrecho colaborador de diseño del astillero, el yate ha sido ¡pdesarrollado para ofrecer una alternativa a la configuración típica de los yates con timonera elevada.

Disponible en una variedad de configuraciones interiores, el casco del yate de 270 GT ha sidoptimizado con software CFD por el equipo de diseño de ¡p¡pBurger, la forma del casco también ha sido probada en tanque en la Unidad Wolfson en el Reino Unido para garantizar el máximo rendimiento.

«Nuestro objetivo es siempre ofrecer opciones que entusiasmen a nuestros clientes», dice Jim Ruffolo, presidente de Burger Boat Company. «Empezamos con una hoja en blanco o con un concepto como el Burger 120 Raised Pilothouse Motor Yacht. De cualquier manera, diseñamos y construimos yates que nuestros clientes pueden llevar por todo el mundo con la familia y los amigos para disfrutar de todo lo mejor que la vida puede ofrecer.»

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Las principales características del diseño incluyen amplios ventanas en el casco para iluminar su cubierta inferior, incluyendo todos los camarotes. La configuración inicial incluye una suite principal en la cubierta principal, baños y una oficina privada, con cuatro camarotes para invitados situados en la cubierta principal. Los dos camarotes de popa cuentan con camas de tamaño king, mientras que los dos de proa son dobles convertibles en gemelos. En los camarotes de proa también hay literas Pullman. Se pueden acomodar seis tripulantes entre los tres camarotes y hay un gran salón para la tripulación y una zona de comedor.

El yate se construirá a medida, lo que permitirá a su propietario personalizar los acabados interiores y exteriores junto con el equipo de diseño de Burger. En el exterior, el yate cuenta con una gran cubierta principal con jacuzzi, y espacio para una embarcación auxiliar de catamarán y para guardar las motos acuáticas. El yate también cuenta con una amplia zona de almacenamiento, bajo la cubierta principal, para juguetes acuáticos, kayaks, artículos de limpieza y mucho más.

Impulsado por cuatro motores Volvo Penta de 1.000 caballos, el yate tendrá una velocidad máxima de 23 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos.

Silent Yachts actualiza el diseño de su flota insignia Silent 80

El astillero austriaco Silent Yachts ha actualizado el diseño de su buque insignia, el Silent 80. El diseñador Marco Casali Too Design ha elevado el suelo de la bañera y el salón y el techo en 35 cm para ofrecer los diseños estándar de los clásicos yates Silent 80 y Silent 80 Tri-Deck. Además, el diseñador y el astillero han mejorado aún más el diseño para presentar el catamarán «versión Loft».

Con una eslora total de 23,95 metros, similar a los seis cascos del clásico Silent 80 actualmente en construcción, la «versión Loft» también cuenta con amplios interiores y grandes espacios de almacenamiento para los juguetes acuáticos bajo la cubierta, a los que se puede acceder desde la zona de popa.

«Hemos analizado nuestras conversaciones con los clientes y cómo tiende a evolucionar el mercado», dijo Michael Köhler, fundador y director general de Silent Yachts, «Creemos que la gente busca cada vez más aventuras en los yates. Las nuevas versiones del Silent 80 permitirán a los propietarios llevar un número asombroso de juguetes y les proporcionarán grandes características adicionales como ventanas más grandes, cubierta principal al ras, nuevas distribuciones del salón principal y mucho más.»

La cubierta principal es de una sola planta y ofrece amplios pasillos con una altura libre que alcanza los 217 cm. El salón puede equiparse con ventanas correderas eléctricas y puertas laterales abatibles a toda altura en ambos lados del salón.

«Puedes tener muebles sueltos en todo el salón y caminar en toda la longitud y anchura de 9 x 7 metros sin ninguna restricción o escalones hasta las ventanas», dijo Köhler. «Puedes llevar tu propio sofá, sillas sueltas alrededor de la mesa que elijas».

«Anulando el sofá lateral y las cajas de almacenamiento entre el pasillo lateral y la superestructura, podemos conseguir ventanas de cristal de altura casi completa entre el salón y el pasillo lateral que le darán una verdadera sensación de loft», añadió Köhler. «Esta característica puede combinarse con una inserción de cristal en la pared lateral del casco para ofrecer una vista sin obstáculos del mar incluso con puertas de altura completa.»

Se vende el yate de lujo Proyecto Venezia de 42 metros de eslora de Overmarine

El proyecto Venezia de Overmarine, de 43 metros de eslora, ha sido vendido a un cliente estadounidense y tendrá su base en Florida. Como quinta unidad del Mangusta Oceano 43, es el segundo yate de desplazamiento Mangusta Oceano que se vende. El astillero presentó el proyecto de nueva construcción al propietario a través de Worth Avenue Yachts con una fecha de entrega de noviembre de 2022.

El nuevo superyate de tres cubiertas, diseñado por Alberto Mancini, cuenta con elementos de diseño como amplias superficies acristaladas, claraboyas y soluciones especiales de iluminación. El proyecto Venezia tendrá un espectacular club de playa en la popa con una puerta de acceso a la plataforma marítima, una piscina infinita en la proa con una cascada, un garaje en la proa y varias zonas de estar en el exterior.

El Departamento de Interiores del Grupo Overmarine ya está trabajando con el nuevo propietario para personalizar la distribución del yate y elegir el mobiliario y la decoración. El Mangusta Oceano 43 ofrecerá una velocidad de crucero de 11 nudos y una autonomía transatlántica de 4.500 millas.

«Esta venta confirma una vez más que nuestras embarcaciones -ya sean Maxi Open, de desplazamiento rápido o yates de desplazamiento- responden perfectamente a las necesidades de nuestra clientela americana», afirma Stefano Arlunno, director del área de América del Grupo Overmarine. «Detrás de una venta siempre está la combinación del producto adecuado, un propietario que se ha enamorado de él y un trabajo de equipo.

Tankoa y Cassetta diseñan un espectacular superyate de lujo de 45 metros de eslora: T450

Tankoa ha dado a conocer los detalles de su nuevo diseño: el T450 de 45 metros de eslora y 405 GT. El astillero italiano ha trabajado junto con el diseñador Giorgio Cassetta para idear un diseño con capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes camarotes, incluyendo un camarote del propietario, una suite VIP en la cubierta principal de proa y cuatro camarotes con baño en la cubierta inferior.

«Cuando Tankoa nos pidió que preparáramos una propuesta para el nuevo T450, nuestro instinto fue revisar nuestra experiencia pasada con yates de espacio similar y mayor para llegar a una visión precisa de lo que tenía que haber en el diseño», dice Giorgio Cassetta. «El yate cuenta con unos increíbles comodidades, al tiempo que presenta un estilo elegante que está intencionadamente libre de cualquier decoración inútil. El diseño interior goza de amplios espacios ininterrumpidos, caldeados por el uso de materiales marinos y tonos terrosos. Los criterios de construcción y las ricas especificaciones harán del T450 una oferta realmente única para yates de estas esloras».

Construido en acero y aluminio, el yate, centrado en la familia, ofrece un diseño exterior con una superestructura de arquitectura vertical y formas de ventana que se equilibra con líneas horizontales limpias. «Basándose en el extraordinario éxito de nuestra plataforma de 50 metros, con Bintador y Vertige ya entregados y otros dos en construcción, el T450 confirma el impulso de Tankoa para construir yates por debajo de 500GT que están diseñados con una mentalidad de barco grande y de calidad», dice Giuseppe Mazza, Director de Ventas de Tankoa. «Este nuevo modelo de 45 metros ha sido diseñado para ofrecer la máxima flexibilidad, y en términos de espacio interior y exterior.

En el interior, un comedor de planta abierta y un salón principal con acristalamiento a toda altura dan a la cubierta de popa, que funciona como un club de playa exterior con una piscina central acristalada flanqueada por escaleras que bajan a la plataforma de baño a nivel del agua. Los propietarios pueden optar por una de las muchas soluciones de distribución alternativas, como los asientos orientados hacia la popa en el nivel inferior y un gran bar en la cubierta superior.

La espaciosa cubierta principal ofrece la opción de una piscina, cómodas tumbonas, una zona de comedor a la sombra, un bar en la proa con sofás. Los invitados también pueden disfrutar de una cena en el exterior en la cubierta del puente y hacer uso de la sala de medios del sky lounge. En la cubierta de proa abierta, frente a la caseta de mando, hay otra zona de descanso y social, junto a la embarcación auxiliar de rescate y de invitados.

Nuevo superyate LUSINE de 60 metros de eslora de Heesen

El superyate Heesen LUSINE, YN19360, de 60,4 metros de eslora, ha sido entregado tras las pruebas de mar en el Mar del Norte, donde ofreció una velocidad máxima de 17,5 nudos. Lusine, el primer superyate de Heesen que se entrega este año, cuenta con un diseño exterior de Omega Architects que ha añadido un elegante diseño de «ala de pájaro» para integrar la cubierta principal, el puente y la cubierta de sol sin interrumpir el barrido horizontal de los ventanales.

El capitán, que ya había capitaneado el superyate Asya de 47 metros de eslora, comentó: «Estoy muy orgulloso de recibir mi segundo yate Heesen. El yate de lujo Lusine me ofrece mucha confianza. Lo probamos en estado de mar cinco con vientos de hasta 30 nudos y se comportó extraordinariamente bien. Es un gran privilegio ser capitán de un yate único. Estoy deseando navegar con él en alta mar».

Lusine tiene un espacio de 1.060 GT y el propietario desafió al equipo de Heesen a desarrollar nuevas soluciones en ingeniería, concretamente es el primero del mundo en lucir el sistema SCR junto a los motores V12 MTU, el almacenamiento de la embarcación auxiliar Boston Whaler en el garaje de popa con la rampa de botadura.

Peter van der Zanden, director general de diseño, desarrollo e ingeniería del astillero, declaró: «Gracias a los conocimientos adquiridos durante la evolución de nuestra flota de acero a lo largo de los años, nuestros equipos de ingeniería y arquitectura naval alcanzaron fácilmente todos los objetivos. El Lusine es uno de los yates de acero más complejos que hemos entregado hasta la fecha, pero nuestra experiencia nos ayudó a encontrar soluciones ingeniosas y presentó una base sólida para la innovación inteligente.»

Diseñado internamente por Sinot Yacht Architecture & Design, el superyate puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes, y Heesen ha informado de que el diseño es uno de los más complejos que sus artesanos han creado. Entre sus características más destacadas se encuentran un apartamento para el propietario en la cubierta del puente y un helipuerto de contacto con una zona de recepción cerrada para garantizar un embarque discreto. Los fotógrafos de Yachting han capturado el yate en su recorrido por los Países Bajos durante los últimos días, primero de camino a sus pruebas de mar, y luego saliendo de los Países Bajos para su entrega.

Nuevo yate personalizado Roe Shadow de 27 metros de eslora de Lynx Yachts

El yate de lujo de 27,3 metros de eslora Roe Shadow, construido por el astillero holandés Lynx Yachts, ha sido entregado a su nuevo propietario en los Países Bajos tras la botadura y recientes pruebas de mar en el Mar del Norte.

El yate de lujo Roe Shadow es el segundo modelo YXT 24 Evolution que construye el astillero y cuenta con un diseño totalmente holandés con arquitectura naval de Diana Yacht Design, diseño exterior de Bernd Weel e interior de las mesas de dibujo de Darnet Design.

«Estamos muy orgullosos de este nuevo barco y queremos expresar nuestro especial agradecimiento a todo el equipo involucrado en la construcción», comenta Filippo Rossi, Director de Ventas y Marketing de Lynx Yachts. «En particular, también queremos dar las gracias al propietario, a su representante y a ACP Surveyors, por la gran cooperación durante el cierre y este período al que todos nos enfrentamos».

Al subir a bordo del yate Roe Shadow, los invitados pueden hacer uso de la cubierta principal de 75 metros cuadrados para el entretenimiento gracias a la pantalla exterior de 100 pulgadas o para el almacenamiento del lander de playa Pascoe de 9,8 metros y dos SeaDoo GTR 230. Este espacio se supervisa desde el puente de mando de 360 grados para tener una visión clara durante la navegación.

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«El propietario del Roe Shadow es un verdadero amante de los deportes acuáticos», añadió Rossi, «por lo que también la distribución interior se ha desarrollado en consecuencia, para satisfacer todas sus necesidades y deseos en el verdadero espíritu de nuestra construcción a medida».

Equipado a la medida del propietario, el almacén de juguetes del lazareto del yate incluye tablas de kitesurf, equipos de buceo, tablas de surf, SUP e hinchables. Desde el lazareto, los invitados pueden continuar la diversión y los juegos en la plataforma de la playa a través de la gran escotilla de popa. La distribución interior está pensada para alojar hasta tres invitados en dos amplios camarotes, mientras que la tripulación formada por cuatro experimentados miembros se aloja en dos camarotes situados en la zona de proa.

Con dos motores MAN de 800 CV, el Roe Shadow ofrecen una velocidad máxima de 13 nudos y una velocidad de crucero de 12 nudos. Tras su entrega, se trasladará al Mediterráneo para la temporada de verano.

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