Vendido el yate Broward Marine’s de 38 metros de eslora Chimera

El yate de lujo Chimera de 38,1 metros de eslora de Broward Marine se ha vendido después de estar en el mercado durante dos años. Kurt Bosshardt de Denison Yachting representó al vendedor durante las negociaciones, mientras que fue Jarrett Hiebert de Merle Wood & Associates quien presentó al comprador.

El yate de lujo Chimera es un ejemplo perfecto de yate a motor construido en Estados Unidos en los años 80 con un elegante diseño. Fue botado en 1989 y ha sido cuidado durante toda su vida, sometiéndose a numerosas reformas – la más reciente fue en 2015.

Broward Marine dirigió su diseño, tanto en el interior como en el exterior con nítidas líneas a través de su perfil y una superestructura irregular que gira en torno a un estilo de coche deportivo. Su aspecto es único y sus dos motores Detroit Diésel ofrecen una gran potencia. Chimera puede navegar cómodamente a 17 nudos y puede ofrecer una velocidad máxima de 19 nudos.

El recién vendido Chimera tiene un espacio interior de 293 GT y una distribución de cuatro camarotes, lo que lo convierte en el compañero perfecto para un propietario y hasta siete invitados. Dispone de mucho espacio interior y exterior y Broward Marine lo ha equipado con numerosos comedores. Sus espacios de cubierta también albergan un montón de tumbonas y tumbonas, para cuando los invitados deseen descansar.

Los espacios interiores del Chimera están igualmente enfocados a la socialización, siendo la piedra angular el salón principal. Broward Marine amuebló elegantemente el espacio con colores naturales y un trabajo en piedra pulida en todo el barco. El salón está repleto de asientos de lujo para que todos los invitados puedan utilizar el espacio juntos.

Nuevo Sunreef de 24 metros de eslora a vela Yan Chaac

El yate de 24,4 metros e eslora de Sunreef Yachts, Yan Chaac, está disponible para la venta. El yate Yan Chaac, a la venta, fue botado hace sólo tres años y tirne un diseño elaborado íntegramente por su constructor Sunreef Yachts.

Se trata de un elegante catamarán con capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados con un espacio interior de 100 GT. El yate de Sunreef en venta cuenta con grandes cubiertas y unas espectaculares escaleras que culminan en el borde del agua, por lo que los invitados pueden entrar y salir fácilmente del mar para bucear y realizar otras actividades náuticas.

Otra de las características más destacadas de este yate en venta es su cubierta principal equipada con cómodas tumbonas con espejos y un grupo de asientos de gran tamaño. Los invitados pueden acceder fácilmente al skylounge desde esta zona, gracias a un cristal deslizante que ofrece un cómodo acceso entre los espacios interiores y exteriores.

Sunreef Yachts amuebló el yate de vela en venta con un diseño estrictamente moderno y se aseguró de que cada espacio pueda satisfacer las necesidades del propietario. El salón principal cuenta con una gran cantidad de asientos para que los invitados puedan mezclarse y relajarse en varias zonas, mientras que sus camarotes han sido equipados con materiales naturales para que sean espacios tranquilos y calmados. En total, el Yan Chaac cuenta con cuatro suites para invitados, incluida la zona del propietario, así como dos camarotes para la tripulación.

El yate de vela en venta está construido completamente en PRFV y está equipado con dos motores John Deere.

Sportfish, nuevo barco de persecución para el proyecto SkyFall

El astillero holandés Vanquish Yachts ha anunciado la construcción de un nuevo yate de pesca deportiva que servirá como barco de persecución para el proyecto de 60 metros SkyFall, actualmente en construcción en el astillero Heesen. Llamado VQ80 Sportfish, se espera que el barco de persecución de 24 metros de eslora esté equipado con todas las instalaciones y opciones de distribución imaginables para el ávido pescador y sus compañeros de pesca.

Desarrollado en colaboración con el diseñador de exteriores e interiores Guido de Groot y los arquitectos navales de Studio Delta, el barco de persecución es un híbrido entre un lujoso superyate de pesca deportiva y una lancha VQ.

«Era un reto único diseñar un barco de pesca estándar con la mejor cabina de pesca posible y nos dieron carta blanca siempre que se mantuvieran los elementos clave de VQ, como la proa invertida», explica el diseñador Guido de Groot.

El VQ80 Sportfish ofrecerá el entorno ideal para la pesca, con un efecto de suspensión añadido gracias a sus deflectores Petestep, a los engranajes Garmin y a las puertas hidráulicas que se abren tanto hacia babor como hacia estribor para arrastrar con seguridad el pescado a la bodega.

«El cliente se ha propuesto crear un sportfish muy especial que no se parezca a nada de lo que hay actualmente en el mercado. Tuvimos que jugar mucho con los espacios  para conseguir la altura adecuada, especialmente con la torre de atún en la parte superior, parte de la cual se ha integrado en la superestructura. Lo mismo ocurre con la espaciosa cabina de pesca de popa, cuya línea superior fluye sobre el casco y se funde con la sala de máquinas y las ventanas de la cabina para generar una firma de diseño unificada, así como una verdadera sensación de rapidez», añadió de Groot.

Los interiores tienen un aspecto elegante y deportivo, y ofrecen un amplio salón con asientos exteriores para que los invitados se relajen y vean la acción de la pesca. El alojamiento se ofrece en la suite de los propietarios en la proa y en dos camarotes dobles para invitados, junto con un camarote para dos miembros de la tripulación.

Impulsado por motores Caterpillar C32 Marine de última generación con 4.800 CV en total, se espera que la embarcación alcance una velocidad de 51 nudos en condiciones de carga ligera, que navegue con una velocidad de 40 a 50 nudos y que cubra una autonomía de 330 millas náuticas.

Palumbo inicia la construcción del yate de lujo insignia ISA Continental 80

Palumbo Superyachts ha comenzado la construcción de un nuevo proyecto de superyate ISA Continental 80. ISA Yachts comenzará con la construcción del casco y la superestructura de su nuevo buque insignia, mientras que el equipamiento del interior a medida está previsto que comience en el verano de 2021. Tras su botadura, el ISA Continental de 80 metros estará listo para su entrega a mediados de 2023.

El proyecto forma parte del nuevo plan estratégico de inversiones de ISA Yachts y reduce drásticamente el plazo de entrega al que se enfrentan los propietarios que buscan un yate de esta eslora. Como todos los modelos de la flota ISA Continental, este proyecto de 80 metros es obra del diseño de Enrico Gobbi y su estudio Team for Design. La embarcación de 2300 GT se construirá sobre un casco de acero con una superestructura de aluminio esculpida que continúa las líneas horizontales desde la línea de flotación.

Los balcones fijos a ambos lados de la cubierta superior con inserciones de cristal ayudan a iluminar el salón de esta cubierta, aplicando el mismo concepto al salón del cielo de la cubierta superior, que cuenta con un gimnasio en su interior. El interior diseñado por Luca Dini Design & Architecture abarca cinco cubiertas para huéspedes, desde la cubierta de sol hasta la cubierta inferior y el club de playa de popa. La cubierta superior, con sus características privadas, como el salón con vistas al mar y el camarote de proa, está diseñada como cubierta del armador, con un helipuerto en la cubierta de proa, al mismo nivel, para facilitar los traslados del armador. Hay un total de siete camarotes a bordo que pueden alojar a un máximo de doce invitados. El ISA Continental 80 será operado por 19 miembros de la tripulación que viven a bordo en siete camarotes.

Otro punto destacado es la piscina de popa de la cubierta principal, con su fondo de cristal que mira hacia el club de playa de vigas completas que hay debajo. La piscina en sí está diseñada con un borde infinito compuesto por dos paneles de vidrio separados con agua.

En términos de rendimiento, el yate está equipado con dos motores MTU 16V4000M63L ofreciendo una velocidad máxima de 17 nudos y una velocidad de crucero de 12 nudos con una autonomía de 6200 millas náuticas.

Yate de lujo de ROSETTI de 38 metros de eslora

La quilla del segundo Rosetti 38M Explorer ha sido colocada en Italia en los astilleros del Grupo Rosetti Marino en Ravenna, Italia. Este espectacular yate de lujo que ha sido adquirido por propietarios europeos en una venta negociada por los corredores de yates Burgess en diciembre de 2021, será entregado en agosto de 2023.

El yate, que cuenta con el diseño exterior de Sergio Cutolo de Hydro Tec, mientras que su interior proviene de las tablas de BurdissoCapponi Yachts & Design, el mismo equipo de diseño que creó el diseño interior y exterior del primer yate de la serie; Emocean.

«Estamos muy orgullosos de ver el entusiasmo en los ojos de los propietarios y de todos nuestros colegas en esta puesta de quilla especial», dice Ermanno Bellettini, Presidente y Director General de Rosetti Superyachts. «Estamos plenamente comprometidos con esta nueva construcción, que es otro paso importante hacia el desarrollo de nuestro astillero en el camino trazado por el Grupo Rosetti Marino».

Actualización de la construcción del primer casco de Rosetti

Actualmente se está trabajando en el primer casco del yate explorador EXP de 38 metros de eslora de Rosetti Superyachts. El proyecto del superyate de 37,83 metros avanza según lo previsto en el astillero San Vitale de Ravenna para su entrega a su propietario europeo el próximo año.

Con exteriores diseñados por Sergio Cutolo de Hydro Tec, este explorador de diseño poco convencional cuenta con interiores del estudio italiano BURDISSOCAPPONI Yachts & Design. El progreso actual del yate se encuentra con el trabajo de aluminio terminado junto con el 95% de la soldadura, el 70% de las tuberías, el 30% de la electricidad, el 15% de la carpintería, y el carenado y la pintura en marcha. El RSY 38m EXP tiene un espacio interior de 410 GT, lo que es más típico de los yates más grandes, y cuenta con un espacio de 700 metros cuadrados a bordo divididos casi por igual entre el interior y el exterior.

«Es cierto que en términos de estética no se parece a un explorador típico», dice Andrea Giora, director de ventas y miembro del consejo de administración de RSY. «Pero tiene una gran autonomía de 5.000 millas náuticas a 10 nudos, mucho espacio de almacenamiento para un crucero autónomo y grandes volúmenes en el interior y el exterior. Así que yo diría que cumple con las características más importantes que asociamos a un explorador».

Los aspectos más destacados a bordo del primer casco del proyecto RSY 38m EXP incluyen un solárium de 150 metros cuadrados con piscina, mueble bar, instalaciones para comer, un solárium para hasta seis personas y un club de playa situado en la cubierta inferior. El salón principal del RSY 38m EXP está situado en la cubierta superior y la embarcación auxiliar se estiba en la cubierta de popa abierta junto a un salón al aire libre parcialmente sombreado.

«La experiencia de Rosetti Marino brilla en el RSY 38m EXP en cada detalle, desde la cuidadosa selección del equipamiento hasta la calidad general de la construcción», dice Fulvio Dodich, presidente de RSY.

Los interiores se caracterizan por el roble teñido de colores claros y oscuros, con una escultura hecha a medida como elemento clave en el vestíbulo principal. El salón de la cubierta principal está equipado con una bodega con temperatura controlada con capacidad para 150 botellas y sofás dobles que dan a la cubierta de popa abierta y a la zona de comedor. En la proa se encuentra la suite del propietario, con un despacho, amplios baños, un vestidor y un balcón en el lado de estribor. El resto del alojamiento del proyecto RSY 38m EXP está distribuido cuatro cómodos camarotes, dos dobles y dos de matrimonio, mientras que la tripulación se aloja en tres camarotes.

Los propietarios habían especificado que la navegabilidad, el alcance y la autonomía eran su máxima prioridad. «Estamos acostumbrados a construir embarcaciones comerciales que deben operar durante todo el año en algunos de los mares más duros del mundo, por lo que la fiabilidad y la navegabilidad están garantizadas», comenta Ermanno Bellettini, director general de RSY. «Los propietarios también querían poder interactuar con el astillero en la elección de los mejores proveedores y subcontratistas”.

Yate de lujo Anvilugi de 29 metros y el nuevo X96 Triplex de Extra Yac, vendidos

El yate de lujo de 28,5 metros de eslora de Extra Yachts, Anvilugi, ha sido vendido. Fue adquirido por un cliente europeo directamente desde el astillero tras su botadura el año pasado.

A esta noticia se suma la venta de un segundo Extra X96 Triplex, que también ha sido vendido a un cliente europeo, con fecha de entrega prevista para 2023. La construcción de esta última unidad tendrá lugar en Ancona, en las instalaciones de Palumbo Superyachts, donde actualmente se construyen cinco embarcaciones Extra Yachts: dos Extra X99 Fast, un X96 Triplex, un Extra X88 Fast y un Extra X76 Loft.

El recién vendido Anvilugi es una verdadera obra de colaboración italiana, ya que cuenta con un exterior diseñado por Francesco Guida Design, una arquitectura naval con la firma de Palumbo Superyacht y un interior diseñado por Hot Lab.

Anvilugi tiene un espacio interior de 238 GT y una configuración de cinco camarotes, que incluye una zona de capitán a toda vela, lo que lo convierte en el compañero perfecto para un propietario y nueve invitados. Se trata de un barco cómodo, espacioso y elegante.

Este superyate de gran potencia cuenta con tres motores Volvo Penta que generan suficiente potencia para que pueda navegar durante 2.000 millas náuticas a 12 nudos. También puede ofrecer velocidades de hasta 17,5 nudos.
Como se vendió en un acuerdo directo con el constructor naval, se desconoce su último precio de venta.

FD110 vendido: Quinta unidad de la serie de 34 metros de Horizon Yachts

Horizon Yachts ha vendido el quinto casco de su FD110 de tres cubiertas a un cliente habitual del astillero. El último de la serie está actualmente en construcción y tiene una fecha de entrega prevista para la primavera de 2023. La noticia sigue a una serie de comunicados de Horizon en los últimos días, incluyendo la venta y el inicio de la construcción del primer FD100 que se anunció ayer.

El FD110, de 33,53 metros de eslora, cuenta con un diseño exterior de Cor D. Rover Design y un casco e interior diseñados por su constructor, Horizon Yachts. Con un volumen interior de 250 GT y una distribución de cinco camarotes, que incluye un capitán de viga completa situado en la cubierta principal y cuatro suites adicionales en la cubierta inferior, el FD11o. Tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados.

A petición del armador, Horizon Yachts se aseguró de que hubiera un grado de personalización que incluye un asiento y un comedor integrados en la cubierta de popa, y un segundo comedor principal situado en la zona de proa del salón principal. También dispondrá de un flybridge abierto con un bar y una zona de descanso, así como un skylounge cerrado. Sus zonas de cubierta también albergarán un bar totalmente funcional, un jacuzzi y un montón de asientos. El FD110 también cuenta con un impresionante club de playa y un amplio espacio de almacenamiento para equipos de buceo y juguetes acuáticos.

Horizon Yachts ha optado por un estilo moderno y clásico de estilo Art Decó en todo el yate. Ha sido equipado con maderas naturales, como el roble y el nogal, que se intercalan con el clásico detalle de los años 20.

El FD110 estará construido íntegramente en PRFV y, gracias a sus dos motores CAT, podrá ofrecer una impresionante velocidad de 21,4 nudos. Al haber sido vendido directamente por el astillero, se desconoce su último precio de venta.

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