El nuevo yate de lujo YS 53 de Damen Yachting ya está en construcción

Damen Yachting ha presentado un nuevo diseño de su flota Yacht Support: la serie YS 53. El primero de la serie ya se está construyendo en las instalaciones de Damen Yachting en Antalya y su entrega está prevista para 2023.

El YS 53 en construcción de Damen Yachting tiene 53 metros de eslora y un espacio interior de 499 GT. Su diseño ha sido realizado íntegramente por su constructor, Damen Yachting. El YS 53 puede configurarse de numerosas maneras, ya que se dice que puede transportar entre seis y 16 invitados, o hasta 16 miembros del personal, sin incluir al capitán y la tripulación.

Damen Yachting lo ha diseñado teniendo en cuenta la eficiencia del rendimiento y la comodidad. Se dice que los arquitectos navales de la empresa han «vuelto a la mesa de dibujo» para desarrollar un casco completamente nuevo, que se dibujó en colaboración con el Laboratorio de Investigación de Damen en los Países Bajos.

«El diseño exterior del YS 53 comienza con una funcionalidad familiar, pero hay más de lo que parece», dice Wouter Kleijpoel, el director de diseño que dirigió el equipo de diseñadores de Damen Yachting que creó el concepto. «Se trata de un yate elegante, y moderno dónde todo es posible. Creo que es un diseño emocionante». En términos de rendimiento, el YS 53 contará con dos motores Rolls-Royce MTU lo suficientemente potentes como para generar una velocidad máxima de 19 nudos. En particular, el YS 53 cumplirá totalmente con la normativa IMO Tier III, por lo que debería reducir las emisiones nocivas en un 70% para las operaciones a pleno rendimiento.

Damen Yachting lleva dos años trabajando en el diseño y el desarrollo del YS 53, y ahora se ha cortado el acero en Antalya. El YS 53 sustituirá al Yacht Support YS 5009 original, que debutó en 2009, y que está basado en plataformas de barcos de trabajo de la división comercial de Damen. Damen Yachting ha vendido cerca de 20 embarcaciones de apoyo, pero el nuevo YS 53 marca una nueva trayectoria, como explica Rob Luijendijk, Director de

«Durante la última década hemos ayudado a los armadores a realizar una increíble variedad de sueños muy desafiantes», dice Rob. «Cada sueño requiere una solución innovadora para algo que nunca se ha hecho antes. Por eso contamos con un equipo muy experimentado y un profundo conocimiento de cómo apoyar a nuestros clientes. Nos dimos cuenta de que nuestra nueva flota tenía que ser flexible y personalizable, pero también estar diseñada desde cero para el mercado de los yates. Así empezó el YS 53».

Actualización de la construcción del primer casco de Rosetti de 38 metros de eslora

Actualmente se está trabajando en el primer casco del yate explorador EXP de 38 metros de eslora de Rosetti Superyachts. El proyecto del superyate de 37,83 metros avanza según lo previsto en el astillero San Vitale de Ravenna para su entrega a su propietario europeo el próximo año.

Con exteriores diseñados por Sergio Cutolo de Hydro Tec, este explorador de diseño poco convencional cuenta con interiores del estudio italiano BURDISSOCAPPONI Yachts & Design. El progreso actual del yate se encuentra con el trabajo de aluminio terminado junto con el 95% de la soldadura, el 70% de las tuberías, el 30% de la electricidad, el 15% de la carpintería, y el carenado y la pintura en marcha. El RSY 38m EXP tiene un espacio interior de 410 GT, lo que es más típico de los yates de más eslora, y cuenta con un espacio de 700 metros cuadrados a bordo divididos casi por igual entre el interior y el exterior.

«Es cierto que en términos de estética no se parece a un explorador típico», dice Andrea Giora, director de ventas y miembro del consejo de administración de RSY. «Pero tiene una gran autonomía de 5.000 millas náuticas a 10 nudos, abundante espacio de almacenamiento para un crucero autónomo y grandes volúmenes en el interior y el exterior. Así que yo diría que cumple con las características más importantes que asociamos a un explorador».

Los aspectos más destacados a bordo del primer casco del proyecto RSY 38m EXP incluyen un solárium de 150 metros cuadrados con piscina, mueble bar, instalaciones para comer, un solárium con capacidad para seis invitados y un club de playa situado en la cubierta inferior. El salón principal del RSY 38m EXP está situado en la cubierta superior y la embarcación auxiliar se estiba en la cubierta de popa abierta junto a un salón exterior parcialmente sombreado.

«La experiencia de Rosetti Marino brilla en el RSY 38m EXP en cada detalle, desde la cuidadosa selección del equipamiento hasta la calidad general de la construcción», dice Fulvio Dodich, presidente de RSY.

Los interiores se caracterizan por el roble teñido en tonos claros y oscuros, con una escultura hecha a medida como elemento clave en el vestíbulo principal. El salón de la cubierta principal está equipado con una bodega con temperatura controlada con capacidad para 150 botellas y sofás dobles que dan a la cubierta de popa abierta y a la zona de comedor. En la proa se encuentra la suite del propietario, con un despacho, amplios baños para él y para ella, un vestidor y un balcón fijo en el lado de estribor. El resto del alojamiento del proyecto RSY 38m EXP se reparte entre cuatro cómodos camarotes, dos dobles y dos de matrimonio, mientras que la tripulación se aloja en tres camarotes.

El yate de lujo de 26 metros de eslora Delta 88 Shockwave, en venta

El yate de lujo Shockwave de 25,88 metros de eslora de Delta Powerboats está en venta. Este flybridge de construcción sueca fue botado en el año 2020 y diseñado para rendir. El yate a motor en venta cuenta con tres potentes motores Volvo Penta que le permiten navegar a velocidades de 28 nudos. Cuando se pone en marcha, el Shockwave rip ruge a unos poderosos 38 nudos, lo que lo hace ideal para llevar al propietario a destinos lejanos.

Lars Modin Design fue la mente creativa detrás de su estilo, que lo dotó de un diseño exterior pesado y ligeramente militante, con un toque utilitario y sin complicaciones. Shockwave es el último casco de la serie Delta 88, tras cuatro predecesores también construidos en fibra de carbono.

El Delta Powerboat en venta tiene un volumen interior de 90 GT y una configuración de cuatro camarotes, lo que lo convierte en el compañero perfecto para un propietario y siete invitados. Está equipado con una suite principal, un camarote VIP y dos camarotes dobles, junto con dos camarotes para su tripulación.

Shockwave es un yate en venta que desprende elegancia escandinava por dentro y por fuera. Tiene espacios interiores, modernos y elegantes y abundantes espacios para disfrutar de amplios espacios exteriores en todas las zonas de cubierta.

Nuevo Yate de lujo Globas, de 43 metros de Sanlorenzo

GLOBAS se encuentra en un estado impecable y es un ejemplo perfecto de la popular serie de exploradores, ya que completó una revisión mecánica en el año 2020 y posteriormente se le aplicó una nueva capa de pintura en las instalaciones de STP Palma de Mallorca el año pasado.

Francesco Paszkowski y Sanlorenzo se encargaron de su diseño exterior y arquitectura naval, respectivamente. Para que sea un explorador de primer orden, dotaron al Globas de una proa bulbosa que le da la eficiencia necesaria para los viajes de larga distancia, el constructor naval italiano también lo dibujó con un calado de 3,2 m que le permite acercarse a zonas rodeadas de aguas menos profundas.

«Globas es un yate preparado para la aventura con un enorme espacio exterior en cubierta para su eslora», «El yate ha sido diseñado para explorar con un casco de forma especial para lograr la máxima eficiencia. Sin embargo, la comodidad sigue siendo una prioridad, gracias a sus estabilizadores y a su impresionante espacio para la cabeza. Su capacidad de almacenamiento de juguetes es inmensa, pero la cubierta de popa, cuando los juguetes están en el agua, es otro espacio brillante para la relajación, el entretenimiento o incluso los entrenamientos. Es increíblemente versátil y ofrece mucho potencial a cualquier posible propietario. Un propietario y una tripulación experimentados lo han mantenido con mucho cariño».

Con una eslora de 42,78 metros y un volumen espacio interior de 468 GT, Globas es un gran compañero de viaje que puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes, que incluyen una suite principal, dos VIP, dos dobles y una suite familiar. Cada camarote ha sido amueblado con buen gusto con una paleta de colores claros y neutros, aportando una fuerte sensación de armonía en todo el barco. Sanlorenzo ha infundido un carácter y elegancia únicas a cada suite mediante sutiles adornos, como los ojos de buey colgados de hierro en los camtdobles las múltiples zonas de oficina que están inundadas de luz natural en la suite principal.

La luz natural es un gran unificador del GLOBAS gracias a sus amplios ventanales. Además, las suaves tiras de luz dan un acabado cálido y relajante a los revestimientos y suelos de madera de cerezo. El espacio en sí es generoso y está equipado con una zona de estar que cuenta con numerosos asientos de felpa y un gran sofá de respaldo abierto que actúa como una clara división entre el salón y el comedor formal. La zona formal refleja la paleta de grises y texturas, ya que las diez sillas del comedor están envueltas en los mismos materiales que los numerosos sofás.

El salón principal está dotado de una gran puerta corredera de cristal que permite acceder a las zonas de cubierta. Tiene tres en total y la cubierta principal cuenta con una serie de muebles independientes que lo convierten en el lugar ideal para el ocio de los invitados.

Entre bastidores de la construcción del mayor superyate de Heesen

Heesen Yachts ha celebrado este mes un hito en la construcción de su superyate insignia Cosmos de 80,07 metros de eslora, al unir el casco y la superestructura de la embarcación en su astillero de Oss (Países Bajos). El proyecto a medida reúne a Winch Design (exterior) y Sinot Yacht Architecture & Design (interior), que han trabajado con Van Oossanen Naval Architects y Rolls-Royce Marine para crear uno de los yates de más de 80 metros de eslora más rápidos del mundo.

Con los cuatro motores MTU instalados en el interior del casco, el Cosmos regresará a la cubierta, donde se someterá a un proceso de equipamiento antes de ser entregado en 2022. El yate ha sido diseñado para ofrecer una velocidad máxima cercana a los 30 nudos y una velocidad de crucero superior a los 20 nudos y utilizará un desarrollo de la forma de casco de desplazamiento rápido (FDHF) desarrollado por Van Oossanen y Rolls-Royce.

Con 80 metros de eslora total, el Cosmos, fabricado íntegramente en aluminio, es 10 metros más largo que el Galactica Super Nova, la mayor embarcación de Heesen hasta la fecha, pero lo más importante es que, con 1.700GT, tiene un 50% más de volumen interior. Combinar su tamaño con una velocidad tan elevada ha supuesto un reto en numerosos frentes, entre ellos el de garantizar que pueda pasar por debajo de los distintos puentes que hay en el camino desde el astillero de Oss hasta el mar, un espacio reducido en el mejor de los casos.

«El Project Cosmos está elevando el listón una vez más, no sólo para Heesen, sino para la construcción de yates de aluminio a medida en general», explica Arthur Brouwer, director general de Heesen. «Tanto desde el punto de vista técnico como desde el punto de vista del rendimiento, estamos superando los límites. Este proyecto de 80 metros no sólo se ha diseñado para alcanzar cerca de 30 nudos, sino que también se ha diseñado para un crucero rápido de más de 20 nudos de forma eficiente.»

Para hacer frente de forma eficiente a la enorme cantidad de potencia (19.000 CV) que producen sus cuatro motores y para potenciar la rigidez estructural del barco, Van Oossanen y Heesen desarrollaron un innovador método de construcción denominado Backbone®, un método de construcción que aporta la rigidez necesaria al yate sin añadir peso que hubiera repercutido en su rendimiento. Esta nueva innovación ha sido patentada por el astillero.

Damen Yachting pone la quilla del superyate SeaXplorer 60

El constructor naval holandés Damen Yachting acaba de anunciar que se ha colocado la quilla de un superyate SeaXplorer 60 en sus instalaciones de Antalya, Turquía. El yate, cuya entrega está prevista para 2024, pertenece a la flota de expedición de lujo del astillero. Enrique Tintore, Director de Diseño del SeaXplorer, estuvo presente para presenciar el importante evento.

Azure Yacht Design & Naval Architecture ha trazado las líneas exteriores de la serie SeaXplorer 60, que ha sido diseñada para realizar cruceros autónomos de larga duración por los océanos del mundo. La embarcación tiene una impresionante capacidad interna de almacenamiento de provisiones, así como un casco Ice Class para la exploración global, lo que significa que no hay aguas fuera de los límites del superyate.

Especialmente diseñado para ser más eficiente y dañar menos el medio ambiente durante la navegación, el yate está equipado con un sistema de propulsión híbrido hecho a medida. Los interiores del yate proceden de las tablas de H2 Yacht Design y a bordo tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados y 17 tripulantes.

Con un helipuerto en su cubierta de popa, el yate ha sido diseñado de forma única para acomodar cualquier tipo de crucero y aventura que su propietario desee emprender. La cubierta principal de popa se ha diseñado como un espacio de transición, que puede transformarse para adaptarse a funciones únicas, ya sea un espacio de comedor y salón al aire libre para el crucero por el Mediterráneo, un centro de buceo o incluso un centro de esquí alpino.

Enrique Tintore comentó: «Esta será nuestra cuarta construcción del SeaXplorer, es muy emocionante estar aquí, después de todos los meses de ingeniería de detalle, para ver que el SeaXplorer empieza a tomar forma. Es un diseño fantástico con mucha flexibilidad – es realmente un yate para todas las estaciones».

Presentamos Globalfast: La nueva generación de yates de lujo exploradores del mundo

El astillero australiano SilverYachts ha ido creciendo en estos últimes años. Estos impresionants yates de lujo exploradores de la empresa cuentan con diseño de estilo militar de Espen Øino, que son reconocibles al instante, y con la reciente construcción de Silver Edge, se ha situado a la vanguardia de la industria de los superyates. SilverYachts presenta Globalfast, su sexto casco, con la característica proa afilada el diseño de SilverYachts.

El Globalfast, de 85,3 metros de eslora, ofrecerá a su propietario una experiencia náutica sin igual. Este superyate de aluminio tiene una manga de 11 metros y un interior de 1.561 GT, espacio más que suficiente para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elefantes y modernos camarotes dobles. SilverYachts ha llenado la embarcación de innovaciones para mejorar la calidad de vida a bordo. Las mejoras realizadas en el superyate Bold durante su último servicio se han trasladado a Globalfast, incluyendo un sistema de estabilización mejorado para reducir el balanceo en el ancla y en marcha, una hélice más eficiente y una mayor capacidad de combustible para aumentar su autonomía hasta las 5.800 millas náuticas.

Globalfast cuenta con una disposición de cuatro cubiertas y cada nivel ha sido diseñado para maximizar el espacio del que pueden disfrutar sus invitados. A diferencia de muchos superyates que ofrecen una posición privilegiada para la suite principal en la cubierta principal, mientras que los camarotes adicionales quedan relegados a la cubierta inferior, Globalfast ofrece a todos los invitados suites en la cubierta principal, mientras que el propietario dispone de una cubierta propia.

En esta cubierta, el propietario puede disfrutar de la máxima privacidad en toda la manga. La suite de 60 metros cuadrados tiene dos baños, una oficina y un generoso salón privado llamado «Owner’s Loft» con ventanas que van del suelo al techo. A popa del Loft del Propietario se encuentra el Jardín de Invierno, un gran salón y comedor con acceso directo desde la cubierta principal, lo que lo hace disponible para todos los huéspedes sin que haya intrusión en el espacio privado del propietario. Esta zona está inundada de luz natural gracias a los cristales tintados envolventes y es perfecta para explorar cualquier destino en cualquier clima mientras se está protegido de los elementos.

Los siete camarotes disponen de la cubierta principal, lo que significa acceso directo a la cubierta de popa, al océano y a las vistas al mar. El espacio habitable de la cubierta principal se extiende por 120 metros cuadrados e incluye tres camarotes dobles VIP y cuatro dobles.

La cubierta principal es donde se desarrolla toda la acción a bordo de Globalfast. Con su cubierta de mando certificada, su almacén de juguetes y su hangar para helicópteros que puede convertirse en cine o discoteca, esta cubierta es el verdadero corazón del yate. Globalfast hace buen uso de una grúa telescópica de ocho toneladas a babor y la cubierta puede acomodar una semirrígida de 5 metros, una semirrígida de consola central y una semirrígida de techo duro junto con cualquier juguete extra que el propietario pueda soñar.

Los baluartes de ambos lados de la cubierta de popa se pliegan hidráulicamente, de modo que cuando los botes y los juguetes se lanzan o se guardan en los garajes, el espacio se convierte en una gigantesca zona de entretenimiento, ideal para fiestas o actividades. En la popa de esta impresionante cubierta, unas escaleras conducen a la plataforma de baño y al lazareto, donde se pueden guardar los juguetes más pequeños para acceder rápidamente al mar.

Para los invitados que buscan escapar de las multitudes y disfrutar de algo de intimidad mientras están amarrados, la cubierta superior, con su zona de comedor al aire libre y su completo bar, puede ser ideal. Esta cubierta también alberga el camarote del capitán y el puente de mando. A diferencia de los cascos anteriores, el voladizo de esta cubierta se ha elevado, creando una voluminosa zona exterior adecuada para grandes reuniones en el exterior.

Por último, por encima de esta cubierta se encuentra el solárium, con tumbonas y un jacuzzi en la proa, y comedores privados y salones en la popa.

Además de sus doce invitados, Globalfast puede acoger a una tripulación completa de hasta nueve experimentados miembros y a un personal de 11, alojados en la cubierta inferior, donde tienen fácil acceso a la cocina, la lavandería, la eliminación de residuos, el almacenamiento y las salas de máquinas.

La construcción de Globalfast comenzó en 2020 y el barco está ahora a sólo unos meses de su finalización, lo que significa que su propietario podría recibir este excepcional barco en el segundo trimestre de 2022.

Construcción del segundo yate de lujo Extra 86 de 26m, Haze

Esta semana, el astillero Extra Yachts ha celebrado la botadura de su segundo modelo Extra 86 de 26,2 metros de eslora. Llamado Haze, el nuevo superyate cuenta con modernas líneas exteriores de Francesco Guida y un interior de Lawson Robb.

El propietario solicitó que el yate tuviera un diseño tipo ático y, por ello, el equipo de diseño comenzó el proyecto trabajando en el interior. El resultado complementa el gusto y el estilo de vida del propietario, ya que el salón principal se ha personalizado para albergar una obra de arte particular. Este espacio es lo suficientemente amplio como para incluir un sistema de entretenimiento con un proyector para ofrecer películas hasta altas horas de la noche.

Como se ve en las últimas imágenes, el salón principal está cubierto por paneles solares integrados de hasta 6kW para alimentar los enchufes y las luces de todo el yate, mientras que la potencia necesaria para su velocidad máxima de 21 nudos proviene de dos motores Volvo IPS 1350.

«Estamos encantados con Haze, tiene un aspecto fantástico. El estilo del yate y el amplio espacio exterior abierto se adaptan a las necesidades del propietario extremadamente bien y estamos seguros de que el yate proporcionará algunas experiencias fantásticas tanto para el propietario como para los invitados cuando naveguen. El color y el acabado de la pintura exterior elegidos realzan el factor sorpresa del yate», comentó Jordi Wilkes, representante del propietario.

Otras características destacables son la cocina de la tripulación, que se ha transformado en una cocina residencial con acabados en mármol blanco. Aquí es donde la tripulación y los invitados pueden integrarse y reunirse a petición del propietario.

Los invitados también pueden hacer uso del flybridge con sus dos asientos de conducción, tumbonas, bar y zona de barbacoa. En cuanto al alojamiento, pueden alojarse un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, incluyendo la suite principal, un espectacular camarote VIP y dos camarotes dobles para invitados, todos con baño en suite.

El nuevo yate de lujo YS 53 de Damen Yachting ya está en construcción

Actualización de la construcción del primer casco de Rosetti de 38 metros de eslora

El yate de lujo de 26 metros de eslora Delta 88 Shockwave, en venta

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Entre bastidores de la construcción del mayor superyate de Heesen

Damen Yachting pone la quilla del superyate SeaXplorer 60

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