Nuevo yate de lujo de SUNSEEKER RENEWAL de 35 metros de eslora
El yate de lujo Renewal 2 de Sunseeker, de 34,53 metros de eslora, ha sido vendido a un nuevo propietario. El acuerdo se cerró con Jeremy Comport de Ocean Independence representando al vendedor y Jonathan Barbe de Edmiston representando al comprador.
El yate de lujo Renewal 2 fue construido en el año 2014 como parte de la flota Predator 115 del constructor naval. Sunseeker diseñó el Renewal 2 en su totalidad y lo diseñó con grandes cubiertas y cinco camarotes, espacio suficiente para alojar a un máximo de 10 invitados.
Tiene un diseño interior estrictamente moderno y ha sido diseñado con líneas atrevidas, nítidas y rectas. Tiene una paleta de colores neutros en todo el barco, con muebles claros y satinados. Sunseeker ha contrastado esta paleta de colores claros y ligeros con colores intensos en bloques de carbón para darle una estética contemporánea.
El Renewal 2 tiene abundante espacio en la cubierta, y los invitados podrán, cenar o simplemente tomar el sol mientras están a bordo de este yate a motor de Sunseeker. En términos de rendimiento, el Renewal 2 está equipado con dos motores MTU ofreciendo una velocidad de crucero de 24 nudos y una velocidad máxima de 26 nudos.
Gracias a una reciente mantenimiento, su nuevo propietario lo recibirá en un estado casi llave en mano.
Se vende el velero de lujo ZENJI de 60 metros de eslora de Perini Navi
El velero de lujo ZENJI de 55,9 metros de eslora de Perini Navi tiene un nuevo propietario. La operación se llevó a cabo de forma interna con Alex Busher representando al vendedor. Dirk Johnson presentó al comprador este velero construido en el año 2004.
El Zenji fue diseñado tanto en el interior como en el exterior por su constructor, Perini Navi, a excepción de su arquitectura naval, que fue diseñada en colaboración con Ron Holland Design. A pesar de que Zenji lleva 18 años navegando, su nuevo propietario lo recibirá en perfectas condiciones, ya que en 2019 completó su inspección especial ABS de 15 años, que incluyó un trabajo de pintura completo y la inspección de sus mástiles, superestructura, casco y fondo. La jarcia y los sistemas mecánicos del Zenji también fueron completamente actualizados, su motor revisado y sus generadores reemplazados durante esta inspección.
Con 499 GT de volumen interior, el Zenji tiene capacidad para alojar a un máximo de 14 invitados. Dispone de seis camarotes con baño, que incluyen una suite principal, dos camarotes dobles y tres suites con dos camas individuales.
El Zenji también está equipado con abundante espacio en el exterior. Cuenta con un flybridge con vistas de 360 grados, un gran jacuzzi, una larga fila de tumbonas y una zona de comedor exterior. Su club de playa es otra característica destacada, equipada con una plataforma de baño desplegable que ofrece acceso al mar.
Incluso con las velas enrolladas, el Zenji tiene un rendimiento impresionante gracias a sus dos motores diésel Deutz. Zenji ofrece una velocidad de crucero de 11 nudos y una velocidad máxima de 15,6 nudos.
Nuevo yate de lujo Maiora 35 Exuma LADY NINA
El yate de lujo LADY NINA es el primer buque de la nueva flota Exuma de 35 metros de yates a motor de planeo construidos en fibra de vidrio por Maiora, parte del Gruppo FIPA en Italia. Con un estilo exterior y un diseño interior propios, fue uno de los yates más interesantes del Salón Náutico de Génova.
Con el nombre de una serie de islas o cayos de las Bahamas (el yate es propiedad de un cliente habitual del astillero), la capacidad para aguas poco profundas era una de las principales prioridades y Lady Nina se basa en la larga experiencia de AB Yachts, también parte del Gruppo FIPA, en el campo de la propulsión por chorro de agua. Dos waterjets dirigibles MJP y un booster jet central acoplados a tres motores Caterpillar C32 Acert de 1.925 CV cada uno, ofreciendo una velocidad máxima de 35 nudos con poca o ninguna vibración.
«Sin embargo, quizá sea más importante que la velocidad máxima la gama de velocidades de crucero que ofrecen los waterjets, desde unos 8 nudos hasta 30 nudos, mientras que a 10 nudos económicos el yate tiene una impresionante autonomía de 1.600 millas náuticas», afirma Francesco Frediani, director de desarrollo de negocio del Gruppo FIPA. «Además, cuenta con dos estabilizadores giroscópicos Seakeeper 35 para la estabilización en el ancla y en marcha».
Lady Nina es también lo que Maiora denomina un «proyecto especial», lo que significa que no sólo la decoración interior en madera de wengué, nogal y roble, realizada por el Centro Stile del grupo, se ha adaptado a las preferencias del propietario, sino también toda la distribución interior.
El salón principal es un espacio abierto de entretenimiento con una cómoda zona de ocio para los invitados. Una vez que se abren las puertas correderas de cristal que conducen a la cubierta de popa y a la mesa de comedor exterior, la zona abarca unos 60 metros cuadrados.
El camarote principal, es amplio y está situado en la cubierta principal, delante del salón, y hay tres camarotes de invitados y una suite VIP en la cubierta inferior. En términos de tamaño, esta última es efectivamente una segunda suite del propietario e incluye un vestidor en el baño. Todos los camarotes están equipados con amplios ventanales, especialmente el camarote principal.
«La cubierta superior convertible, como la zona más importante para el propietario, es lo que hace que Lady Nina sea tan especial», dice Frediani. «Su petición especial era diseñar una zona exclusiva para el uso familiar y, como también es patrón del barco, quería un puente de mando abierto para poder seguir formando parte de la vida social a bordo incluso cuando está conduciendo el yate».
El propietario solicitó además que todas las ventanas de la cubierta superior se deslizaran hacia arriba y hacia abajo para conseguir una ventilación natural y, como el parabrisas del puente de mando también se puede bajar, el propietario puede incluso hablar con cualquiera que esté disfrutando del sol en las tumbonas frente al puente mientras está al timón.
Otra característica importante del diseño es la escalera interior que conduce a la cubierta superior, que forma una letra «T» con acceso tanto desde la zona de invitados como desde la zona de servicio de la tripulación para mantener los flujos de circulación separados. De forma inusual, hay un segundo puente de mando utilizado sólo por el capitán, a proa del camarote principal en la cubierta principal, al que se puede acceder directamente desde el alojamiento de la tripulación.
Nuevo yate de lujo de Horizon Yachts FD102 Untethered
El yate de lujo FD102 Untethered fue vendido a un propietario estadounidense en el año 2019, Horizon Yachts está realizando en la actualidad, las últimas modificaciones a su tercer superyate FD102 Untethered en Taiwán, donde el barco fue botado y ahora está realizando pruebas de mar. Untethered se entregará en Florida a finales de este año.
Diseñado por Cor D. Rover y manteniendo el diseño exterior de Horizon, el yate de lujo Untethered se diferencia de sus barcos hermanos con un acabado de casco gris metálico personalizado y una franja de arranque roja.
Los interiores se han diseñado internamente siguiendo necesidades y preferencias del propietario e incluyen un diseño de cocina campestre, con una variedad de zonas de comedor. La cubierta principal de popa se ha personalizado para incluir una zona de asientos y otomanas junto a un moderno bar. En la cubierta superior, el skylounge cuenta con un diseño para facilitar el acceso a las zonas de entretenimiento exterior.
En cuanto al alojamiento, el yate está equipado con cuatro modernos camarotes: una suite principal en la cubierta principal y tres grandes cubiertas en la cubierta inferior que consisten en una suite VIP en la sección de proa.
Los espacios exteriores se han optimizado para la vida en familia y las cubiertas laterales conectan la zona de popa de la cubierta del puente con la cubierta de proa, que cuenta con un cómodo sofá frente a una bañera de hidromasaje y tumbonas.
Nuevo yate de lujo de Nobiskrug 794, de 62 metros de eslora.
El yate de lujo de Nobiskrug 794, de 61,95 metros de eslora, fue trasladado el sábado al astillero Lürssen Lemwerder en Alemania. El yate fue encargado originalmente al astillero Nobiskrug y su construcción comenzó en mayo de 2018, sin embargo, el proyecto se estancó cuando el astillero se declaró en insolvencia en abril del año pasado.
Es muy probable que el proyecto del superyate sea ahora completado por Lürssen. El Nobiskrug 794 cuenta con diseños exteriores de Espen Øino International e interiores de Zuretti Interior Design.
Se conoce poco sobre el diseño del superyate, con sólo el boceto conocido. El yate fue vendido originalmente por Imperial Yachts, que también es el representante del propietario para la construcción.
Cantiere delle Marche construye el yate de lujo ACALA de 43 metros
El yate de lujo de 43,1 metros de eslora de Cantiere delle Marche ha sido botado en Italia. Encargado por un cliente que ya poseía un Darwin 102, el yate ha sido construido siguiendo las indicaciones del nuevo propietario.
El yate es el primer ejemplo de la colaboración de los astilleros con Horacio Bozzo Design, que ha diseñado el exterior. Su interior ha sido diseñado por el arquitecto mexicano Simon Hamui, mientras que su arquitectura naval procede de los cuadros de Hydro Tec S.r.l.
El yate está distribuido en tres cubiertas, así como en una gran cubierta principal, y puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes con baño. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, mientras que en la zona delantera del yate está diseñada para el propietario y su familia. También hay tres suites VIP, mientras que dos dobles se encuentran en la cubierta inferior.
Los espacios de ocio incluyen el salón de la cubierta principal, así como un sky lounge panorámico en la cubierta superior donde se encuentra la zona de comedor. La gran cubierta principal cuenta con una bañera, una piscina y una zona de descanso.
Cuenta con dos motores Caterpillar C32 Acert de 746kW cada uno, y una autonomía de más de 5.000 millas náuticas a 10 nudos con una velocidad máxima de 14 nudos.
Nuevo velero de lujo VELARCA 135 de 41 metros de eslora
La recién creada firma de diseño de yates de lujo Isola Corvus se ha asociado con el diseñador de superyates alemán Beiderbeck Designs para presentar un nuevo diseño de velero de 41 metros de eslora Velarca 135. Con un diseño centrado en la reducción significativa de las emisiones y en aumentar la sostenibilidad en la navegación a vela.
Dirigido a propietarios tradicionalmente interesados en los yates a motor, este espectacular velero de lujo se ha diseñado con características normalmente reservadas a los yates a motor, más que a los de vela. Una de esas características de diseño es el amplio club de playa, con salones con espejos a ambos lados y puertas correderas que se abren a una zona de estar interior y exterior con un jacuzzi central.
Cuando está en marcha, la embarcación auxiliar puede guardarse en la plataforma de baño, mientras que las embarcaciones auxiliares y los juguetes pueden guardarse en la cubierta de proa. Diseñado para las familias, el equipo ha añadido un ascensor en el mamparo delantero del club de playa, lo que facilita y hace más seguro el acceso a todas las cubiertas, incluso para los discapacitados.
Además de las diversas innovaciones en la disposición del yate, su aparejo también se ha diseñado especialmente para propietarios menos experimentados. El yate cuenta con tres velas de foque autovirantes y enrollables hidráulicamente que pueden soltarse o enrollarse con sólo pulsar un botón en la cabina de la cubierta superior. Para aumentar aún más la seguridad, todos los cabos se han colocado en el mástil para liberar la cubierta de cuerdas y cabrestantes, lo que también permite disponer de más espacio abierto para sofás y zonas para tomar el sol.
Si interior tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes camarotes dobles, mientras que otra opción es tener una gran suite del armador con cuatro camarotes de invitados, lo que permitiría alojar a un máximo 10 invitados. Nueve tripulantes se alojan también en camarotes situados en las cubiertas inferiores, donde hay un gran cuarto de servicio que incluye una lavadora-secadora y un montacargas.
El yate también se presenta con tres opciones diferentes para el uso previsto de la embarcación, con las opciones de una quilla fija que ofrece un alto rendimiento, y una quilla diseñada para el crucero.
Nuevo yate de lujo de expedición Game Changer
El barco de lujo de Expedición Game Changer, construido por Damen, regresó a los Países Bajos a principios de 2020 para pasar un tiempo de inactividad. Con una lista de tareas de mantenimiento y nuevas ideas sobre cómo mejorar aún más el barco como explorador de lujo, Game Changer entró en un período de reacondicionamiento intensivo en el astillero Icon Yachts de Harlingen.
A lo largo de los 10 meses siguientes, prácticamente todos los espacios del barco se vieron afectados por la nueva actualización, que abarcó desde cambios estéticos visibles en el exterior, como el nuevo esquema de pintura, hasta modificaciones en profundidad, como el control de las vibraciones y el ruido. Dirigido por el equipo del propietario, el proyecto reunió las habilidades y el talento de la propia tripulación del yate con un equipo de subcontratistas líderes en la industria.
Aprovechando al máximo las instalaciones de Icon Yachts, como el dique seco de 150 metros y el dique flotante de 90 metros, el equipo del proyecto contrató a todos los subcontratistas que realizaron los trabajos que se identificaron durante el extenso programa de viajes de Game Changer en casi todo tipo de condiciones meteorológicas. «La idea original fue siempre utilizar el barco y conocer su funcionamiento, sólo así podríamos haber comprendido plenamente lo que debíamos adaptar para dar a los propietarios exactamente lo que querían», explicó el capitán Mike Rouse.
El yate de lujo explorador Game Changer que vemos hoy ha recorrido un largo camino desde la primera iteración con la que fue botado en el año 2017. Dirigido con una filosofía de mejora continua, el yate ha sufrido varios cambios, entre los que destaca un nuevo espacio de salón y comedor en la cubierta auxiliar en 2018, una nueva estructura construida a medida para el yate.
El Game Changer, que opera como un yate de expedición independiente con un fuerte enfoque en las operaciones de buceo, y su tripulación aprovecharon este último período del astillero como una oportunidad para racionalizar todas las operaciones en la cubierta, así como en los espacios para los invitados en el interior. El conocimiento de primera mano adquirido en los cruceros por todo el mundo se ha invertido en la experiencia general de los invitados a bordo.
Toda la popa del Game Changer ha sido remodelada con una ampliación que incluye una nueva plataforma de baño, todo ello ejecutado por los expertos en acero de Talsma Shipyards. «Muy pronto nos dimos cuenta de que la plataforma de baño era demasiado pequeña», explicó Rouse. «Para un barco muy orientado al submarinismo, no era el espacio más práctico. Ahora, cuando buceamos con un grupo de 10 o 12 invitados, podemos tener a varias personas en la plataforma de baño sin que resulte demasiado estrecho». Con esta nueva adición, la eslora total del Game Changer se amplió a 72 metros.
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