Se vende el yate de lujo New Hampshire de 62 metros de Feadship

El yate de lujo de 62 metros de eslora fue adquirido gracias a Cecil Wright & Partners y a Chris June de Worth Avenue Yachts, quienes introdujeron al comprador en el acuerdo que concluyó con un último precio de venta.

Chris Cecil-Wright, socio fundador de Cecil Wright & Partners, dijo: «Estoy encantado de anunciar la venta del New Hampshire y me gustaría dar la enhorabuena a Chris June. También me gustaría transmitir mi más sincero agradecimiento al capitán y a la tripulación por todos sus esfuerzos a lo largo de este proceso.»

Cecil Wright & Partners sigue disfrutando de su relación a largo plazo con el vendedor, que abarca más de dos décadas, habiéndole vendido su nuevo yate el año pasado.

El yate de 1.011 GT fue construido por Feadship en el año 2005 para un propietario habitual y fue diseñado por el astillero holandés y cuenta con un interior clásico de RWD y un diseño exterior de De Voogt.

Se sometió a una extensa remodelación en el año 2018 en la que su anterior propietario gastó más de 8.000.000 de euros en varias actualizaciones, incluyendo 2.200.000 euros en sus interiores, 2.100.000 euros en sus exteriores y 3.410.000 euros en ingeniería y sistemas AV/IT.

Cuenta con tres cubiertas y ofrece una velocidad máxima de 16 nudos y una velocidad de crucero de 12,5 nudos. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles, el New Hampshire cuenta con amplias zonas exteriores que incluyen espacio para un helicóptero.

El yate de lujo Sanlorenzo Y4H de 37,95 metros de eslora ha sido vendido

El yate de lujo 314 GT cuenta con un diseño exterior de Francesco Paszkowski y un diseño naval de Sanlorenzo. Tiene capacidad para alojar a un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Dispone de un camarote principal en su cubierta principal y de alojamiento para hasta siete miembros de la tripulación distribuidos en tres camarotes de tripulación en su cubierta inferior, así como de un camarote separado para el capitán en su cubierta superior.

El superyate de lujo de Sanlorenzo se vendió en un acuerdo interno en el que Sanlorenzo España representó tanto al comprador como al vendedor. Esta venta marca la tercera vez que Y4H ha sido vendido por Sanlorenzo España, ya que los corredores vendieron previamente el yate a su primer propietario en 2017 y luego a su segundo propietario en 2019.

El Y4H fue entregado a su primer propietario en 2017 como el decimotercer casco del modelo Sanlorenzo SD126, un yate a motor de semidesplazamiento de cuatro cubiertas. El SD126 es el yate de fibra de vidrio más grande que Sanlorenzo produce y el Y4H es el buque insignia de la gama. Hasta la fecha, se han vendido y entregado más de 20 unidades del Sanlorenzo SD126.

El Y4H está propulsado por dos motores diésel MTU 12V 2000 M72 de 1469 CV y puede ofrecer una velocidad máxima de 17 nudos. Navega a 11 nudos y puede una autonomía máxima de 3.000 millas náuticas.

Codecasa diseña un nuevo yate de lujo con Luca Dini

El nuevo diseño yate de lujo de Codecasa, Gentleman’s Yacht, se inspira en los yates de época de los años 60 para ofrecer un yate de edición limitada de 24 metros de eslora perfecto para familias numerosas. La colaboración entre Codecasa y Luca Dini Design, totalmente de aluminio, evocará la época en la que Codecasa y el puerto de Viareggio alcanzaron la fama internacional.

«Hay proyectos encargados por propietarios de yates de lujo, proyectos encargados por astilleros y luego hay proyectos que nacen de una inspiración particular. Este es uno de esos proyectos. La idea era transformar un trozo de historia náutica en algo exclusivo. Los yates de los años 50 me transportan inmediatamente a mi infancia. Así que quería crear algo que, con sólo mirarlo, me hiciera revivir momentos de mi infancia, paseando por Darsena en Viareggio, admirando la elegancia intemporal de estos barcos», dice Luca Dini, autor del diseño original.

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El alojamiento para seis personas estará disponible en cuatro camarotes, incluyendo la suite del propietario y tres camarotes de invitados, cuidadosamente separados por la caseta de mando y la cocina independientes, lo que permite una completa privacidad para el propietario y sus invitados. El amplio espacio interior y exterior están conectados a la cubierta principal del yate de lujo Gentleman Yacht a través de puertas correderas de cristal.

Los interiores se presentarán en forma de madera clásicos, techos lacados en blanco y cuero color chocolate/taupe y toques de azul marino en las telas, o en una línea más contemporánea que ofrecerá un contraste con los exteriores clásicos. En el exterior, los flancos de caoba brillante y los paneles de madera de la superestructura, el espejo de popa y la borda interior contrastan con los acabados de acero cromado para lograr un efecto clásico.

Uno de los aspectos más destacados del concepto de diseño es su club de playa de gran tamaño, único para una embarcación del tamaño del Gentleman’s Yacht. En la cubierta principal se puede guardar su embarcación auxiliar personalizada (que es una versión en miniatura del Gentleman’s Yacht) y se puede bajar al agua mediante una grúa oculta.

«El Gentleman’s Yacht de 24 metros de eslora se caracteriza por una elegancia y un diseño moderno pero clásic, donde la belleza del pasado se sitúan en un contexto moderno, en cuanto a prestaciones, confort, fiabilidad y seguridad, para que la navegación se convierta en una experiencia única e inolvidable para el HVAC equipment y afortunado propietario», afirma Fulvio Codecasa.

Capaz de viajar a una velocidad máxima de 25 nudos y de navegar a velocidades de 20 nudos, se espera que el yate de lujo Gentleman’s Yacht tenga una autonomía de más de 2.100 millas náuticas a una velocidad media de nueve nudos.

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Gulf Craft construye el tercer yate de lujo Majesty 122

El yate de lujo Majesty 122 de 37,3 metros de eslora  ha sido botado por el constructor de yates emiratí, Gulf Craft, en una ceremonia privada a la que asistieron sus propietarios y trabajadores de la empresa. El tercer Majesty 122 botado se denomina Happy Days y es el primero de la flota que cuenta con un salón completamente cerrado.

Con un diseño exterior de Gulf Craft, el yate de lujo puede alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes, con la suite del propietario situada en la cubierta principal top-rated dentists . Cuatro camarotes de invitados están situados en la cubierta inferior, hay cuatro camarotes para la tripulación, en los que pueden dormir hasta siete miembros de la tripulación repartidos entre la popa y la proa.

El propietario, que ya ha sido dueño de dos Majesty Yachts, dice: «El pedigrí y la calidad de construcción de Gulf Craft han sido la razón de mi regreso. Cuando estoy con Gulf Craft, estoy en buenas manos en todos los aspectos de la navegación. Trabajar con su estudio de diseño de interiores fue una experiencia muy agradable cuando construimos el interior de mi yate. Estoy deseando tener más días felices a bordo, ya que me siento como en casa».

El superyate de lujo ha ganado múltiples premios desde su inauguración, incluyendo el de ‘Calidad y Valor’ en los World Superyacht Awards en 2016 y el de ‘Mejor Yate Construido en Asia’ en los Asia Pacific Boating Awards en 2015. La empresa ha anunciado que su serie de timoneras elevadas (RPH) estará ahora disponible en disposiciones deportivas y de salón alto.

Este Majesty 122 Sky lounge está propulsado por dos motores MAN V12 1900 de 1.900 caballos cada uno. Navega a 21 nudos y ofrece una velocidad máxima de 24 nudos.

Embarcamos en el nuevo yate de lujo REBECA de Benetti

REBECA es el primer yate de lujo de la nueva flota Oasis 40 de Benetti, pero la serie semipersonalizada con diseño exterior de RWD ya está siendo un éxito con 13 unidades vendidas hasta la fecha. Para acompañar las últimas imágenes de Rebeca que acaban de publicarse, hablamos con Enrico Bonetti, de Bonetti/Kozerski Architects en Nueva York, sobre el diseño interior.

Conocimos a Giovanna Vitelli casi por casualidad a través de un amigo común. Le gustó la estética elegante y sencilla y la relación se desarrolló a partir de estos preámbulos. Yo soy italiano y mi socio, Dominic Kozerski, es inglés, y abrimos nuestro estudio en Nueva York hace 20 años. Nuestras raíces europeas hacen que seamos muy diferentes de los innumerables estudios de arquitectura de Nueva York.

La mayoría de los estudios de aquí dividen su trabajo en diseño de interiores, paisajismo, arquitectura, etc. Los dos somos arquitectos, pero tenemos un enfoque más holístico del diseño y nuestro último proyecto, por ejemplo, ha sido la nueva sede mundial de Pace Gallery, un edificio de varias plantas de 75.000 pies cuadrados en el que también hemos desarrollado el concepto de interior.

La idea era desarrollar un diseño poco convencional y semipersonalizado dirigido a propietarios nuevos o más jóvenes que se sintieran atraídos por un estilo de vida más informal a bordo. Benetti lo llamó un SUV del mar, o yate de aventura. Este fue nuestro primer proyecto.
Así que empezamos a proponer alternativas, lo que nos llevó mucho tiempo, ya que aunque Benetti quería algo nuevo y fresco, no estaba necesariamente preparado para todas nuestras propuestas. Pasaron algunas de nuestras ideas por su red de agentes y, a veces, la respuesta fue que no era lo que buscaban los clientes convencionales de Benetti. «Por supuesto que no», decíamos. «¡El objetivo de este ejercicio es atraer nuevos clientes a la marca!». Hubo muchas idas y venidas y, poco a poco, pudimos hacer converger nuestras ideas y encontrar el equilibrio adecuado entre innovación y prudencia.

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Desde luego, queríamos que fuera más elegante y coherente que los interiores tradicionales de los yates, en los que los materiales y los acabados cambian de un espacio a otro. Los primeros renders exteriores de RWD tenían una superestructura blanca y el punto de partida fue repetir el blanco en el interior lacado en blanco, que junto con el suelo de teca ofrecen una conexión estilística con el exterior. Queríamos mantener una paleta de materiales y acabados discretamente sencilla, natural y constante en todo el yate, por lo que, además de las paredes blancas y los suelos de teca, tenemos carpintería de palisandro y tapicería de cuero marrón. Intentamos no utilizar etiquetas o marcas conocidas, algo que discutimos con Benetti, por lo que muchos de los muebles independientes también fueron diseñados por nosotros. Un ejemplo es la mesa de comedor de madera de castaño en el sky lounge, que inusualmente está colocada longitudinalmente a un lado.

No diría que especialmente. La curva de aprendizaje consistió más bien en comprender las necesidades de Benetti para asegurarnos de que todos estábamos leyendo la misma hoja de ruta. Nos llevó un tiempo entender lo que podíamos o no podíamos hacer, pero el resto fue bastante sencillo y Benetti está muy orgulloso del resultado final. Al tratarse de un modelo semipersonalizado, hay variaciones en cuanto a materiales, acabados e incluso diseño que los propietarios pueden elegir. Un cliente, por ejemplo, quiere tener su suite en la cubierta superior de popa, donde está el sky lounge, pero la mayoría ha optado por las mismas soluciones que a bordo del yate de lujo Rebeca. Junto con RWD, ahora estamos desarrollando el concepto del Oasis 34.

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Se vende el primer yate de lujo Sunseeker 100

Nautikos ha anunciado la venta del primer casco del yate de lujo Sunseeker 100. Previsto para su construcción en otoño del año 2021, el nuevo superyate ha sido diseñado internamente en Sunseeker.

El yate de lujo, de estilo de caseta elevada, tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados disfruten 5 elegantes y modernos camarotes dobles con baño. Su suite principal tiene su propia entrada de vestíbulo grande, un baño en suite, vestidor, una zona de oficina y terraza privada en la cubierta de proa. Los cuatro camarotes dobles restantes se encuentran bajo la cubierta y cuentan con baños privados.
Aprovechando al máximo los 125 GT, el diseño del Sunseeker 100 cuenta con zonas abiertas y transformables, como el espacioso salón principal y el comedor y el club de playa/garaje para embarcaciones. Puede navegar a una velocidad de 27 nudos y a 24 nudos de velocidad de crucero gracias a sus dos motores MTU.

A bordo del nuevo yate de lujo de 80 metros de eslora de BILGIN, TATIANA

El yate de lujo BILGIN YACHT TATIANA, de 80 metros de eslora, es el primero de los tres superyates Bilgin 263 de 80 metros de eslora que construirá el astillero turco (la finalización de las otras dos unidades está prevista para el año 2022), y su entrega a su propietario está prevista para 2023.

Aquí, echamos un primer vistazo a bordo de este barco de 1.670 GT que sale del despacho de diseño de Unique Yacht Design (para sus exteriores) y del socio de diseño de Bilgin desde hace tiempo, H2 Yacht Design (interiores).

El yate de lujo Tatiana, con elementos ecológicos incorporados en el núcleo del diseño del buque, se construyó de acuerdo con las últimas normas IMO Tier III y está equipado con un sistema de escape especial para lograr «emisiones de aire 100% limpias», según su constructor.

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«El Bilgin 263 es realmente único por su diseño y elementos de confort», comenta Emrecan Özgün, de Unique Yacht Design. «Hemos creado un yate excepcional y único con un diseño elegante, evitando al mismo tiempo una alta dosis de clichés de diseño. El aumento de la superficie habitable suele dar lugar a diseños voluminosos. El Bilgin 263 tiene un diseño que dominará el sector de los yates en todo el mundo. Esto lo convertirá claramente en un creador de tendencias entre los superyates de acero y aluminio de hoy en día».

Continúa: «El propietario del Tatiana de 80 metros de eslora, NB75, está enamorado de las líneas deportivas y contemporáneas, prestando mucha atención a los detalles estéticos. Desde la primera reunión, nos centramos en crear un superyate deportivo con elegantes zonas de estar. De hecho, fue un reto para nosotros diseñar un yate que fuera a la vez deportivo y masculino. Pasamos muchos otros trabajando en los detalles para combinar diferentes características y hacer que el propietario se sintiera como en casa».

La distribución contemporánea del Tatiana incorpora grandes zonas de estar, con un enorme spa y un club de playa situado en la cubierta de popa. Ofrece alojamiento para un máximo de doce invitados distribuídos en ocho elegantes y modernos camarotes, incluyendo el camarote del armador en su propia cubierta, cuatro camarotes para invitados situados en la cubierta principal (así como dos camarotes para la tripulación) en la cubierta inferior. Los invitados serán atendidos por una tripulación de 25 experimentados miembros.

Jonny Horsfield, de H2 Yacht Design, explica el diseño que hay detrás del interior del yate de lujo Tatiana: «Si hablamos del Tatiana, el tema del interior se basa en una paleta ligera pero rica, mientras que el diseño es único y espectacular”.

Y continúa: «El diseño puede describirse como capas de luj. Queríamos conseguir una sensación de ventilación con un aspecto elegante. Así que la mejor opción era utilizar materiales de lujo y con textura. Con sus líneas interiores nítidas y definidas que dan esa sensación de modernidad, hicimos un uso extensivo de una combinación contrastada de chapa de Macassar rica y un eucalipto claro, mientras que un patrón de coincidencia de libros y un acabado brillante dan una sensación de lujo».

«Esto se combina con mucho mármol y toques de detalle como el mármol a contraluz, la piedra tallada en 3D y las texturas fuertes».

Una zona destacada a bordo del yate de lujo Tatiana se encuentra en su club de playa de la cubierta de popa. Como epicentro del yate, está conectado directamente con el salón principal a través de una escalera y se completa con una piscina de 9 metros (con claraboyas que permiten la entrada de abundante luz natural), así como una gran cantidad de servicios, incluyendo un bar, tumbonas, hammam y una sala de masajes.

En términos de rendimiento, la superestructura bien equilibrada y optimizada del Tatiana le permite alcanzar una velocidad máxima de 19 nudos con un ajuste dinámico cero.

Como explica Emrecan Özgün: «Será un yate económico en comparación con sus yates contemporáneos. Además, al navegar a 12 nudos de velocidad con la potencia de 2.560 kW de dos motores y un generador, el consumo de combustible es de unos 250 litros por hora, algo que hasta ahora estábamos acostumbrados a ver en un yate de 40 metros. Así que el Tatiana es un concepto diferente y novedoso, no sólo por su actitud de diseño, sino también por sus prestaciones».

Los invitados podrán aprovechar al máximo un gran número c de servicios a bordo del Tatiana, incluyendo su gimnasio totalmente equipado con sauna en la cubierta inferior de babor, así como una gran sala de cine. El Tatiana, ideal para el trabajo y el ocio, también cuenta con una oficina privada.

Heesen comienza la construcción del yate de lujo Project Gemini

Se ha presentado en el mercado el nuevo yate de lujo Project Gemini (YN 19755) de 55 metros de eslora de Heesen, que es el último yate de su flota de yates de lujo Steel de 55 metros del astillero junto con Solemates y Pollux. Frank Laupman, de Omega Architects, ha diseñado las líneas exteriores de la flota junto con los ingenieros internos de Heesen. Con el proyecto actualmente en construcción, el equipo trabajará conjuntamente para que su casco y superestructura se unan en marzo de 2022.

El diseñador italiano Luca Dini Design & Architecture fue el encargado de crear una decoración interior «zen» para los más de 400 metros cuadrados de espacio interior del yate, que incluye materiales como la cálida madera de Tay, totalmente brillante, y la piedra natural, combinados con cuero marino y techos de tela.

Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes dobles con baño, incluyendo un apartamento del propietario de 83 metros cuadrados en la cubierta principal de proa que cuenta con amplios armarios y un baño con una bañera negra independiente. En la cubierta inferior habrá dos suites dobles y otras dos dobles, mientras que en la cubierta del puente habrá un camarote VIP.

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En el salón principal, el techo de bronce refleja la luz y unos grandes y cómodos sofás ocupan el centro de la sala junto a una mesa de comedor principal de 12 plazas situada en el centro del barco. El sky lounge cuenta con una zona de estar con televisión y un bar y está conectado con la cubierta principal que se completa con un jacuzzi, tumbonas, espacio para comer y salón.

«YN 19755 Project Gemini es un espectacular yate de lujo que se suma a nuestra oferta comercial y complementa nuestra flota de yates de entrega rápida, ideal para aquellos clientes que disponen de poco tiempo. Está disponible para su entrega en otoño de 2022», afirma Mark Cavendish, Director Comercial de Heesen. «De hecho, el Proyecto Gemini representa la única oportunidad de adquirir un yate de lujo holandés de 55 metros de eslora».

Con los juguetes y las embarcaciones auxiliares convenientemente almacenados en la cubierta de proa, hay espacio para una zona de bienestar completa en el club de playa. Gracias a dos motores diésel MTU 8V 4000 M63 IMO Tier-III, el proyecto Gemini alcanzará una velocidad máxima de 15,5 nudos y tendrá una autonomía transatlántica de 4.500 millas náuticas cuando viaje a 13 nudos de velocidad media.

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