Nuevo yate de 107 metros de eslora de Ocean One

Ludes Design Team ha anunciado el construcción de su nuevo diseño de superyate, Ocean One (OI). Con estudios involucrados de prácticamente todo el mundo, desde Florencia y Mónaco hasta Nueva York, la última innovación del equipo ha sido encabezada por el diseñador Wolfgang Ludes, dando a conocer el proceso de diseño que hay detrás de esta espectacular nueva construcción.

El OI pretende ser una embarcación elegante de aspecto «discreto» de los primeros yates de los años 20, rindiendo homenaje a los transatlánticos clásicos. «Queríamos crear algo discreto y elegante, alejado del estilo explorador y de yate militar desarrollado en los últimos años», afirma Ludes.

Este diseño se centra en un posible propietario que es alguien «con el deseo de poseer algo verdaderamente especial y único: un yate que no sólo sea bellamente sexy, atemporal y clásico, sino también técnicamente del más alto nivel».

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Con una impresionante eslora de 107 metros tendrá una manga de 17 metros y una altura total sobre el agua de 27 metros.

El OI tendrá capacidad para alojar a un n maximo de doce invitados, con capacidad para 20 personas en total. Su propietario dispondrá de una cubierta completa, situada por encima de la cubierta principal y de la superior para garantizar las mejores vistas del entorno.

Contará con tres piscinas, la mayor de las cuales tendrá 11,5 por 5,5 metros. Además, contará con un helipuerto, un garaje hidráulico para helicópteros hundido con paredes de cristal. El nuevo diseño también mostrará una amplia plataforma de playa.

«En los últimos diez años el mercado de superyates de más de 100 metros de eslora ha aumentado, con compradores con más capacidad económica», dice Christian Ekeberg, broker de OI. «Con más de 50 yates en este segmento, vimos la oportunidad de crear OI y formar parte del futuro de la náutica».

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El yate Capella de 24 metros de eslora de Van der Valk en construcción

El astillero holandés Van der Valk ha compartido una actualización del yate Capella de 23,56 metros de eslora, actualmente en construcción y cuya entrega está prevista para el año 2023. La construcción del yate está ligeramente adelantada, y el astillero ha sugerido que podría incluso prever una botadura antes de la fecha prevista para la primavera del 2023.

El yate explorador se vendió el pasado mes de junio y se empezó a trabajar rápidamente en la embarcación cuya arquitectura naval ha sido diseñada en colaboración por Ginton Naval Architects y Diana Yacht Design B.V. Su diseño de pantoque redondo ha sido especialmente concebido para ofrecer una embarcación robusta y confortable para destinos de larga distancia.

Además de la actualización de la construcción, el astillero ha compartido por primera vez los renders del interior del yate, que han sido elaborados por el diseñador holandés Guido de Groot Design, quien también fue pionero en sus líneas exteriores. Comentó: «Hemos utilizado muchos materiales claros a bordo. Pero también incluimos algunos detalles más oscuros, como el nogal, integrando algunos listones de madera en las paredes. Las estanterías y los nichos están pensados para que el barco se sienta más «como en casa», y se pueden utilizar para guardar obras de arte. En definitiva, buscábamos ofrecer un ambiente rústico y hogareño”.

Los propietarios se han implicado mucho en el diseño y la distribución del barco, y de Groot comentó que su intención es navegar ellos mismos durante largos periodos de tiempo, por lo que el eje central del interior se ha centrado en la cocina. Esta zona luminosa y espaciosa cuenta con una mesa y una isla, ideal para cocinar y entretener simultáneamente.

Este diseño centrado en la cocina es una de los detalles preferidos de los diseñadores del barco: «Me gusta lo bien que está distribuido el barco. No hay ningún espacio que se pierda a bordo, lo que es impresionante para un barco de esta eslora. Todo encaja muy bien, y no hubo sorpresas durante la construcción de que algún elemento no encajara con todo lo demás. Primero diseñamos la distribución y luego el exterior».

Nuevo superyate Majesty 175 de 54 metros de eslora de Gulf Craft

Gulf Craft, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, ha anunciado que su último superyate, el Majesty 175 de 54,37 metros de eslora, ha completado su primera prueba de mar. El yate, cuya entrega está prevista para finales de este año, ha sido vendido a un importante empresario de los EEUU.

El Majesty 175 es el mayor superyate de producción de materiales compuestos del mundo, construido con fibra de carbono y viniléster y construido según las especificaciones de la Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido para yates de más de 500 GT, el Majesty 175 tiene una manga de 9,62 metros. A pesar de sus 780 GT, puede navegar por zonas de sólo 2,25 metros de profundidad permitiéndole acceder a calas y playas poco propinadas.

Su diseño exterior e interior es obra del estudio de diseño Cristiano Gatto de Italia y la arquitectura naval es de Massimo Gregori, de Yankee Delta Studio. Su distribución tiene capacidad para alojar a un máximo de catorce invitados distribuidos en siete elefantes y modernos camarotes dobles así como espacio para una tripulación de 10 miembros, con seis amplios camarotes para la tripulación y alojamiento privado para el capitán. Entre las características de diseño más destacadas se encuentran una piscina infinita de 5 metros en la cubierta de proa y un sky-lounge híbrido que puede convertirse en una gran cubierta principal.

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Durante la primera prueba de mar del Majesty 175, la capitana Patricia Caswell, directora de control de calidad de Gulf Craft, estuvo al timón. Ella dijo: «Estamos muy ilusionados de haber construido esta auténtica belleza. Ha necesitado ofrecer un alto rendimiento en su primera prueba de mar, abarcando múltiples factores, incluyendo los motores a plena velocidad, el par de generadores y los estabilizadores de aleta, así como los sistemas de navegación y telecomunicaciones. Los niveles preliminares de ruido y vibración son extraordinarios, y seguirán mejorando cuando se completen todos los elementos interiores».

Con dos hélices de seis palas de paso fijo, el suministro eléctrico del Majesty 175 procede de generadores Kohler de 175 kW y de dos pares de estabilizadores de aleta TRAC. Las características de seguridad incluyen una embarcación auxiliar de rescate SOLAS y un generador de emergencia.

El superyate Majesty 175 realizó una serie de pruebas de inclinación para múltiples factores en el mar ofreciendo una velocidad máxima de 17 nudos impulsado por sus dos motores MTU 12V 4000 M63 de alta resistencia, que entregan 1500kW cada uno.

Vendido el yate Mangusta GranSport 33 Project Ponza

Se ha vendido el yate de 33,3 metros de eslora Project Ponza que se está construyendo actualmente en las instalaciones de Overmarine en Viareggio. La tercera unidad del Mangusta GranSport 33 se terminará este verano y ha sido diseñada por Alberto Mancini y Overmarine.

«El propietario había comprado previamente un yate Mangusta de segunda mano y, después de disfrutar de una sola temporada, decidió hacer construir uno nuevo, personalizándolo según sus necesidades y preferencias», explica Ivan Adzic, director del área de Francia de Overmarine, que supervisó esta venta junto con Christine Lavie, de International Yacht Charter.

Las características a bordo incluyen una suite principal de 40 metros cuadrados en la cubierta principal, un salón principal con amplios ventanales deslizantes, un gran flybridge con una piscina infinita de masaje situada en la proa y una plataforma de popa extensible. En el garaje del yate se guardará una embarcación auxiliar de 5,65 metros de eslora y dos motos acuáticas.

El Mangusta GranSport 33 estará propulsado por un eficiente paquete de propulsión compuesto por cuatro motores Volvo Penta D13 da 735 kW 1000hp acoplados a propulsores IPS pod pudiendo ofrecer velocidades máximas de 26 nudos.

En venta el yate LEOPARD de alta velocidad de 31 metros ALISIOS

Después de 400 días en el mercado, el yate de lujo ALISIOS de 30,89 metros de eslora se ha vendido. Con un último precio de venta conocido de 3.000.000 millones de dólares, la venta se cerró con el agente de yates de Denison Justin Onofrietti representando al comprador y José Arana de 1 Ocean Yachts representando al vendedor.

Actualmente ubicado en Fort Lauderdale, el yate de lujo Alisios fue construido por Leopard en el año 2008 y cuenta con un diseño naval y exterior de Andrea Bacigalupo. El yate de 150 GT forma parte de la flota Leopard 31 y tiene capacidad para alojar a un máximo de nueve invitados distribuidos en cuatro elefantes y modernos camarotes dobles.

El yate se sometió a una reforma en el año 2016 y su interior ofrece ahora una decoración totalmente nueva y un sistema audiovisual personalizado. Las suites incluyen un gran camarote principal, un camarote VIP, y dos camarotes dobles, y todos cuentan con un baño y una caja fuerte. El salón principal tiene un techo retráctil y amplios ventanas que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. Las puertas hidráulicas de cristal conducen a la cubierta de popa, que cuenta con una mesa de comedor con sofá y unas cómodas sillas, un gran solárium y acceso al club de playa.

Los motores triples MTU de 1.800 CV permiten ofrecer velocidades de crucero rápidas con poco calado. Tiene una velocidad máxima de 42,7 nudos y una velocidad de crucero de 37 nudos.

Nautor’s Swan accede al mercado de los yates a motor de lujo

El constructor finlandés de veleros Nautor’s Swan ha anunciado hoy su entrada en el segmento de los yates a motor en un intento de ampliar su flota de embarcaciones.

«Durante muchos años hemos pensado en construir un barco a motor, pero siempre nos hemos resistido a esta tentación hasta que hemos sentido que teníamos algo realmente especial y único que ofrecer. Y esto es lo que ocurre con el Swan Shadow. Está repleto de ingredientes en los que creemos y pensamos verdaderamente que tenemos algo nuevo que ofrecer.», dice Leonardo Ferragamo, presidente del astillero.

La presentación por parte de Nautor’s Swan de la nueva embarcación Swan Shadow de 13,2 metros de eslora es una decisión impulsada por lo que el constructor consideraba que su base de clientes deseaba para complementar los actuales yates de competición Swan.

Muchas de las características de diseño del Swan Shadow se derivan de los grandes yates de competición del astillero y la capacidad del barco de ofrecer hasta 55 nudos de velocidad. El barco Swan Shadow también cuenta con una plataforma de popa móvil y pilares telescópicos.

«El diseño de Swan Shadow surge de la interacción que tenemos con nuestros propietarios y de la discusión sobre la experiencia de navegar. La conclusión ha sido que la necesidad de un ‘barco de persecución’ que pueda ofrecer un nuevo diseño al propietario», dice Giovanni Pomati, CEO del Grupo Nautor.

«Hoy, con el Swan Shadow, parece que hemos conseguido desarrollar un nuevo diseño: no es sólo una embarcación de persecución, sino una embarcación a motor que encarna los valores fundamentales del Swan de Nautor, y que responde a necesidades más amplias de los propietarios, como la mejora del estilo de vida y el orgullo de la propiedad, siendo capaz de abrir un mercado más mucho amplio», añadió.

Comienza la construcción del primer yate de lujo de Vittoria Yachts 50m Bow Sprit

El astillero italiano Vittoria Yachts está construyendo el yate de lujo de 50 metros de eslora Bow Sprit. El barco será el primer yate a motor construido por el astillero y está previsto que esté terminado en el año 2023.

La ceremonia de colocación de la quilla tuvo lugar en las instalaciones del astillero en Adria y fue la primera unidad de la flota Explorador del constructor, diseñada por Sergio Cutolo.

El característico bauprés del yate de 500 GT, da nombre al diseño, es una idea de Sergio Cutolo y fue diseñado en colaboración con Hydro Tec para largos destinosy para el alquiler.

La distribución incluirá cinco o seis camarotes, dejando espacio para los camarotes de la tripulación, con capacidad para ocho miembros de la tripulación más el capitán. Entre los puntos de diseño más destacados se encuentra el diseño elegante del yate y los espacios abiertos que pueden convertirse fácilmente según las necesidades y preferencias de su propietario.

Una gran piscina situada en el extremo de popa del yate será la pieza central de la zona del club de playa. Una segunda piscina estará situada en la cubierta superior y una zona apodada «nido de cuervo» sobre el techo rígido ofrecerá vistas de 360 grados.

La embarcación auxiliar está alojada en un garaje bajo la cubierta con una puerta lateral para su botadura, situada inusualmente en medio de la cubierta inferior, a la que se puede acceder por escaleras a ambos lados de la cubierta principal. Los espacios están pensados para ser utilizados como un jardín de invierno que puede abrirse o cerrarse con cristal deslizante. El puente de mando se ha diseñado con una consola con un sofá, para poder ofrecer vistas panorámicas sin obstáculos.

Con motores MTU 16V2000M61, el yate puede ofrecer una velocidad máxima de 16 nudos, una velocidad de crucero de 14 nudos y una autonomía de más de 6.000 millas náuticas a una velocidad media de 10 nudos.

«La colocación de la quilla es el testimonio de una evolución a través de generaciones que ha sido capaz de continuar la tradición de innovación y visión de futuro promovida por mi abuelo Luigi, el fundador de la empresa. Lo que mi primo Fabio Duò había acariciado como un sueño hace treinta años a través de sus visionarios diseños, ahora está tomando forma, y no podríamos estar más entusiasmados con ello. Me gustaría dar las gracias al equipo que ha trabajado en el proyecto durante los últimos años», afirma Paolo Duò, Presidente del Astillero Vittoria.

El superyate Heesen AURA de 50 metros de eslora ha sido botado

El superyate AURA de 49,9 metros de eslora de Heesen ha sido botado en las instalaciones de Oss y su entrega está prevista para abril del próximo año. El barco de lujo AURA cuenta con un diseño exterior de Clifford Denn, que se ha inspirado en elementos de diseño de automóviles clásicos. Cuenta con una bañera redonda ofreciendo el máximo confort a los invitados.

Sus interiores totalmente personalizados son obra de Reymond Langton y el superyate tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite. Hay una suite principal en la cubierta principal, mientras que los otros cuatro camarotes se encuentran en la cubierta inferior.

Arthur Brouwer, director general de Heesen, comentó: «2021 ha sido un año muy emocionante para nuestro astillero, no sólo por nuestras numerosas ventas, que nos mantendrán ocupados durante los próximos años. Hoy celebramos la construcción de este nuevo 50 metros de eslora. El proyecto Aura es el quinto yate botado este año».

El representante del armador, el capitán Billy Lockhart, se hizo eco de estos sentimientos: «La botadura siempre ha sido el momento más importante en la historia de un barco, desde que los marineros se hicieron a la mar por primera vez. Para nosotros, como nueva tripulación del Aura, el orgullo y la emoción que sentimos al ver que esta nueva construcción da ese paso no es diferente. No podríamos estar más emocionados de formar parte de este viaje con el astillero Heesen y su increíble gente. Estamos deseando que se termine el barco y los viajes y experiencias que nos esperan juntos».

En los próximos meses, el Aura se equipará en el astillero antes de zarpar hacia Hellevoetsluis para someterse a intensas pruebas en el Mar del Norte.

La entrega está prevista para finales de abril.

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