Oceanco presenta su nuevo diseño de superyate KAIROS

Oceanco ha dado a conocer las primeras imágenes de su último diseño de superyate, KAIROS. Fruto de la primera colaboración entre el astillero holandés y el estudio de diseño Pininfarina, el diseño técnico y el desarrollo de la ingeniería corren a cargo del colaborador de Oceanco, Lateral Naval Architects. Creado en sintonía con la iniciativa NXT de Oceanco sobre sostenibilidad e innovación en superyates, KAIROS se ha desarrollado en torno a un sistema de propulsión E-Hybrid que utiliza baterías como principal fuente de energía.

KAIROS procede de una de las antiguas palabras griegas que designan el tiempo, concretamente el tiempo dinamizado por la posibilidad, la celebración y el potencial del futuro. Los espacios abiertos y redefinidos con imaginación rinden homenaje a esta filosofía, ofreciendo a los propietarios y a los invitados la máxima flexibilidad y una conexión perfecta con el océano. «KAIROS es una visión extraordinaria compartida por tres socios apasionados y con visión de futuro: Pininfarina, Lateral y Oceanco», afirma Marcel Onkenhout, director general de Oceanco.

Comentando sus características de diseño únicas, Paolo Pininfarina, Presidente del Grupo, dice que el objetivo era crear un diseño totalmente nuevo de cómo se utiliza el espacio a bordo de los yates. «Nuestra pasión como diseñadores es imaginar nuevos diseños de espacio que sean capaces de aportar elegancia y comodidad a cada momento de la experiencia de navegación», explica Pininfarina.

KAIROS es el primer diseño de yate como parte de Oceanco NXT, construido en octubre del año 2020. Dedicado a impulsar los superyates hacia un futuro sostenible, NXT es una iniciativa de colaboración entre Oceanco, el diseñador Giles Taylor, el estudio de arquitectura y diseño de interiores TANK, Lateral Naval Architects y Oceanco Co-Maker Unlimited, y deja claro el compromiso de Oceanco con el cambio real.

Marcel Onkenhout explica la filosofía en la que se basa NXT. «Oceanco NXT reúne a una cohorte de luminarias del mundo de la náutica, la tecnología y el diseño para aunar innovación y sostenibilidad de forma auténtica y significativa», afirma. «Oceanco NXT representa nuestro compromiso y nuestra creencia fundamental de que la mejor manera de establecer nuevos puntos de referencia es crearlos conjuntamente con expertos de una amplia gama de sectores, no sólo de la náutica. Al crear Oceanco NXT, buscamos socios que compartan una ambición común de innovar y forjar un camino sostenible para los yates del futuro.»

Aunque los detalles específicos de KAIROS son actualmente confidenciales, Onkenhout afirma que cuando se trata de soluciones sostenibles que maximizan las características del estilo de vida, KAIROS marcará el camino. «Cuando los propietarios ven el aval de Oceanco NXT en el diseño de un yate, saben que pueden esperar estándares altos de vida a bordo que están en sintonía con las nuevas perspectivas de sostenibilidad.»

Oceanco dará a conocer más detalles sobre las innovadoras características de diseño y las revolucionarias técnicas de KAIROS en los próximos meses.

Construido por Alpha Custom Yachts en 2020, el yate de 31,2 metros Andreika IV

Construido por Alpha Custom Yachts en el año 2020, el yate de 31,2 metros de eslora Andreika IV es el resultado de un propietario convertido en constructor.

La columna vertebral de este yate es su manga de 8,10 metros, grande para un yate del tamaño del Andreika IV. Diseñado por Giorgio M. Cassetta, su manga permite su impresionante espacio interior de 150 GT, sus techos de 2,2 metros de altura y una distribución poco convencional que evita la frivolidad de los salones y los comedores principales en favor de espacios más utilizados por los invitados.

Como fundador de Alpha Custom Yachts, el propietario del Andreika IV quería ofrecer un yate que se ajustara a sus necesidades personales. Sobre todo, quería un espacio a bordo que optimizara la experiencia de los invitados, ya que éstos suelen ser sus amigos y familiares más cercanos.

La distribución del Andreika IV hace hincapié en los espacios comunes, como el sky lounge y el flybridge. Esto dio lugar a una gran cabina de popa, que recuerda a un sky lounge. Este espacio cuenta con un bar y un comedor equipado con una gran mesa con capacidad para doce comensales con amplios ventanales para protegerse de las malas condiciones meteorológicas. En la popa, hay una gran zona de estar y una piscina de inmersión a ras de suelo que puede acoger cómodamente a un máximo de ocho invitados. Desde aquí, los invitados pueden acceder a la plataforma de playa de 8 metros de ancho con capacidad para una embarcación auxiliar y que se transforma fácilmente en una zona de comedor.

En la cubierta superior, se accede al flybridge a través de una escalera desde la bañera de popa. Andreika IV cuenta con un fly bridge de 87 metros cuadrados con vistas panorámicas, también bastante grande para un yate de su eslora. Aquí hay una zona de comedor para doce comensales, además de un bar independiente con una estación de trabajo separada para preparar bebidas.

En el interior, la cabina de popa está conectada mediante puertas correderas de cristal con el salón principal del yate. En la cubierta inferior hasta 12 invitados se pueden alojan en cinco camarotes distribuidos en dos cabinas VIP idénticas, dos cabinas dobles equipadas con camas Pullman y una cabina principal. Todos los camarotes están equipados con baños de mármol y amplios ventanales. El camarote principal cuenta con un escritorio incorporado para trabajar a distancia, una zona de estar, un vestidor y un amplio baño acabado en mármol.

En cuanto a las prestaciones, el Andreika IV puede ofrecer una velocidad máxima de 16 nudos y navegar cómodamente a 10 nudos con una autonomía de 2.450 millas náuticas gracias a sus motores Caterpillar.

Monte Carlo Yachts vende el MCY 105 a un cliente australiano

Monte Carlo Yachts ha anunciado la venta de un yate de 32,26 metros de eslora MCY 105 a un cliente australiano. La unidad, actualmente en construcción, se espera que sea entregada a su propietario a finales de este año a tiempo para el inicio de la temporada de charter en el hemisferio sur.

La venta y eventual entrega del yate insignia marca la expansión de la presencia global del astillero italiano: «La empresa está entusiasmada con este acontecimiento único, ya que es la primera vez que el buque insignia de Monte Carlo Yachts llega a Australia», explica Sergio Loiacono, Director de Ventas y Marketing de MCY.

La última unidad es una de las más de 10 de los populares modelos MCY 105 que se están construyendo o que ya están en funcionamiento. El yate cuenta con la arquitectura naval de su constructor, Monte Carlo Yachts, y los exteriores e interiores son obra de Nuvolari Lenard.

El MCY 105 cuenta con amplios espacios en cubierta, incluyendo una gran cubierta principal y una plataforma de playa exterior. En el interior, el yate cuenta con amplios ventanas que permiten la entrada de abundanteluz natural.

El yate de 203 GT puede alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes, incluyendo una suite principal, así como una tripulación formada por dos experimentados miembros a bordo.

En cuanto a las prestaciones, el MCY 105 puede ofrecer una velocidad máxima de 28 nudos y navegar cómodamente a 24 nudos gracias a sus dos motores diésel MTU 16V 2000 M93.

El nuevo diseño de superyate de Lürssen con tecnología de pila de combustible

Lürssen Yachts ha presentado un nuevo diseño equipado con tecnología de pila de combustible. Alice, como ha sido bautizado este nuevo diseño, es una demostración de las capacidades futuras de Lürssen, mientras desarrollan la tecnología de pila de combustible que se dieron a conocer a principios de este año.

Lo que hace especial a esta espectacular superya ALICE es su promesa de ser «neutro desde el punto de vista climático». No sólo dispondrá de tecnologías portuarias que le permitirán estar 15 días fondeado sin emisiones, sino que, cuando esté navegando lentamente, el Alice con sus células de combustible sin emisiones que generan energía eléctrica a base de hidrógeno reformado a partir de metanol verde, lo que se dice que permite recorrer hasta 1.000 millas náuticas sin emisiones.

Su corazón ecológico va más allá de la propulsión, ya que Lürssen ha introducido tecnologías de ahorro de energía en todo su diseño. Su sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado, por ejemplo, ha sido diseñado para reducir y recuperar el calor residual que se utiliza para la climatización a bordo. Para complementar esto, Lürssen ha diseñado el yate con amplios ventanales alrededor de la cubierta del propietario que no sólo ofrecen privacidad, sino que actúan como aislamiento térmico – otro dispositivo de reducción de energía.

Como corresponde a cualquier construcción de Lürssen, el Alice promete ser un gran yate y tener un diseño interior único. Su estilo hará alarde de la clase y el confort que se espera a bordo de una construcción alemana, sin comprometer su compromiso ecológico, visitar https://zahanat.com/. El yate estará equipado con materiales de cubierta de origen sostenible en lugar de teca, y se dice que la sensación a bordo en su conjunto ofrece un «ecosistema único».

El Alice será la nueva hoja de ruta para las futuras construcciones de Lürssen y tiene el potencial de definir una era para el constructor naval.

En cuanto a las especificaciones, el Alice tiene una eslora de 98 metros, a la que se suma una impresionante manga de 17 metros. Su estilo exterior es de su constructor, Lürrsen, mientras que su interior ha sido confiado a Dasha Moranova Designs.

Este nuevo diseño llega en un momento en el que el interés por los diseños ecológicamente menos impactantes es el centro de atención de la industria. Aunque la tecnología de las pilas de combustible puede ser un paso importante en la dirección correcta, el proceso de construcción de un superyate seguirá siendo una industria creadora de carbono.

El barco de lujo de Benetti JOY, de 40 metros, ha sido botado en Italia

El barco de lujo Benetti Joy de 40,8 metros de eslora fue botado ayer en Livorno, Italia. El yate de lujo Joy es la segunda unidad de la serie Oasis 40m de Benetti. Su propietario supervisó el diseño y la producción del yate, que cuenta con un impresionante casco de fibra de vidrio y una serie de características únicas personalizadas, como una terraza privada para los propietarios en el lado de estribor.

El exterior ha sido diseñado por la firma británica RWD, con un puente de mando acristalado y una amplia popa que ofrece, cuando se abren las alas laterales, una zona de playa de 90 metros cuadrados. El diseño del superyate se ha centrado en la fluidez entre los espacios interiores y exteriores, con una gran cantidad de cristal en todo el barco. Los interiores son obra de Bonetti/Kozerski Architecture, con sede en Nueva York, y se han inspirado en los icónicos lofts. El yate está diseñado con cuatro cubiertas con cinco camarotes para un máximo de 10 invitados y cuatro camarotes para los siete miembros de la tripulación, incluido el capitán.

El Joy cuenta con un gran salón con ventanas laterales que se abren a la zona de comedor. El propietario tiene acceso privado a la suite principal, que cuenta con un estudio privado y grandes vestidores. La cubierta superior cuenta con un moderno puente de mando, con asientos para seis personas y acristalamientos que ofrecen vistas de 180 grados. Esta cubierta también cuenta con un sky lounge con un gimnasio totalmente equipado.

Además de su distintivo diseño, Joy cuenta con un avanzado sistema wifi de control remoto, pudiendo amarrar desde la zona de popa, en lugar de hacerlo desde el puente de mando.

El casco, diseñado por la empresa P.L.A.N.A de Pierluigi Ausonio en colaboración con Benetti, ofrece una velocidad máxima de 20 nudos.

Nuevo AMELS 200 de Damen Yachting

El yate de 60 metros de eslora Amels 200-02 ha sido botado en Damen Yachting en los Países Bajos, tras su venta. Se trata de la segunda botadura RoFlo del año del astillero. Damon Smallwood de Superyacht Sales and Charter gestionó su venta en nombre de los propietarios.

Al igual que el Amels 200-01, que fue botado en febrero de este año, la edición limitada del Amels cuenta con un diseño exterior de Tim Heywood, y ahora se someterá a las últimas etapas de equipamiento en Damen Yachting, antes de su entrega este verano.

El diseño del Amels 200 comparte muchas de las características de su predecesor, el Amels 188, incluyendo la misma arquitectura naval de gran volumen y tecnología de energía eléctrica híbrida, así como un gimnasio climatizado en la cubierta principal. Sin embargo, el nuevo modelo cuenta con cubiertas de popa más grandes y una plataforma de baño, así como amplios ventanales en la suite del propietario para iluminar con luz natural sus interiores.

De estas mejoras, Tim Heywood dice que «no hacen más que aumentar su elegante apariencia, así como elevar la funcionalidad de su interior». Añade que «las numerosas superficies serpenteantes permiten que la luz del sol y los reflejos se sumen a su magia, sólo posible gracias a las formas esculturales y al acabado de alto brillo conseguido por sus constructores, que han invertido tanto tiempo y esfuerzo en lograr la perfección. Las líneas elegantes de su moderno exterior son exactamente como las había imaginado y las dificultades de sus complejas formas se han elaborado con enorme cuidado».

Su diseño interior personalizado ha sido realizado por el estudio de diseño Luxury Projects, con sede en Ancona, al que Amels 200 encargó el proyecto, que duró cuatro años. El Amels 200-02 cuenta con seis camarotes de lujo, con capacidad para doce invitados, a los que se accede desde sus cuatro cubiertas por un ascensor interno.

Ofrece una velocidad de crucero de 13 nudos, con una velocidad máxima de 15,5 nudos.

LP Design presenta el superyate explorador Commodore de 57 metros

Liebowitz & Pritchard acaba de presentar su nuevo diseño de superyate explorador, el Commodore 57. Esta embarcación de 57 metros de eslora está destinada a ser un clásico contemporáneo, combinando la estética de las embarcaciones marítimas históricas con la robusta arquitectura de los yates exploradores de LP Design, perfeccionada durante la construcción del superyate Steel, de 54,09 metros, botado en 2009 en el astillero Pendennis de Falmouth.

Al igual que el Steel, el Commodore 57 da la impresión inicial de ser un yate de exploración, transformado en una embarcación de recreo, pero esto dista mucho de ser así. Aunque cuenta con una proa acampanada que rompe las olas y una popa en forma de corazón para aumentar la estabilidad en los mares siguientes, sus cubiertas y su interior incluyen todas las características que se esperan de un superyate de lujo. Entre ellas se incluyen dos piscinas de spa, una de ellas de agua salada climatizada de 4,7 metros, en la popa de la cubierta principal, situadas junto a un solárium y un bar.

En la proa, una de las dos piscinas está acompañada de una plataforma de asientos elevada, a cuya popa se encuentra una embarcación auxiliar de rescate de 5,5 metros, lanzada robóticamente por una grúa preprogramada. En la cubierta inferior hay un club de playa, que incluye sauna y suite de masajes, y una puerta de popa en el espejo de popa que da acceso a una plataforma de baño de teca, con una plataforma secundaria a babor.

LP Design también ha dado a conocer dos propuestas para el interior del superyate, cada una de ellas con una combinación de colores opuesta, lo que permite al propietario personalizar la embarcación según sus necesidades y preferencias. Hay una suite de propietarios en la cubierta principal, cuatro camarotes de invitados y un ascensor de cristal con acceso a las cuatro cubiertas.

LP Design espera que el propietario incorpore su propio mobiliario en la distribución interior, ofreciendo una estética elegante y personal. Además, el Commodore 57, con su enfoque principal como buque de exploración, incluye una embarcación auxiliar de expedición cerrada de 10,4 metros de eslora. Como dijo Richard Leibowitz, «además de una buena cama y un chef creativo, la herramienta más importante a bordo para cualquier vacación es una embarcación auxiliar grande y capaz», y el recién bautizado Blackthorn sin duda cumple esa condición.

El Commodore 57 estará propulsado por un motor híbrido diésel y eléctrico con emisiones limpias IMO tier III ofreciendo una velocidad máxima de 16 nudos.

Vripack Yacht Design y Royal Huisman presentan un nuevo yate deportivo

Vripack Yacht Design y Royal Huisman han dado a conocer su nuevo yate de pesca deportiva, el Proyecto 406, tras la firma de los contratos a finales del año 2020. El yate de 52 metros de eslora será el mayor yate deportivo de lujo del mundo.

Vripack Yacht Design son los arquitectos navales del proyecto que han diseñado el exterior e interior del yate. Esta innovadora embarcación ha sido diseñada en estrecha colaboración con el astillero holandés Royal Huisman, donde se construirá, mientras que los gestores del proyecto de Aqua Marine representan al propietario. Bush & Noble y Hampshire Marine actúan como directores técnicos del proyecto.

Diseñado para un propietario con grandes conocimientos de navegación, el superyate estará equipado tanto para la pesca deportiva como para su uso personal como yate de lujo a motor. Royal Huisman ha señalado que se ha producido un aumento de propietarios interesados en la pesca deportiva, y que cada vez se equipan más yates para este nicho concreto, aunque estos yates suelen rondar aproximadamente los 30 metros de eslora. El Proyecto 406 será, por tanto, único por sus 52 metros de eslora.

Las exigencias específicas de los yates de pesca deportiva han hecho que el diseño suponga un reto único para sus diseñadores. El director general de Royal Huisman, Jan Timmerman, comentó: «Es bien sabido que al equipo de Royal Huisman no hay nada que le guste más que la oportunidad de resolver nuevos retos de ingeniería. El primer superyate de pesca deportiva del mundo es un pedido con el que estamos encantados de presentarlo mientras nos preparamos para botar otro gran yate a motor muy: el sub 500GT Phi de 58,5 metros de eslora.

Entre sus diseños únicos, el Project 406 ofrece un sky lounge en el que se puede observar la pesca deportiv pero que se puede transformar en una zona de comedor y salón. Tiene un casco de aluminio Alustar®.

Oceanco presenta su nuevo diseño de superyate KAIROS

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