Espectacular yate explorador HODOR de 66 metros de eslora

El espectacular yate de lujo explorador HODOR, de 66 metros de eslora, es el primer yate diseñado para que el almacenamiento, lanzamiento y recuperación de juguetes y embarcaciones auxiliares sea lo más sencillo posible. Sólo en su cubierta superior hay una semirrígida catamarán Novurania de 7,3 metros de eslora, una embarcación de desembarco Metal Shark de nueve metros de eslora y barco de carreras 388 Skater. El vientre del yate explorador, está equipado con nueve motos de agua, cuatro cuatrimotos Yamaha, cuatro motos trail Yamaha TW200, un hobie cat y dos botes láser y un sumergible Seamagine Aurora-3. El garaje del submarino se encuentra en el centro de Hodor, y su sistema de botadura utiliza ruedas neumáticas para ubicarse desde el garaje hasta las grúas.

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Un catamarán de 66 metros de eslora funciona ahora como la mayor caja de juguetes flotante del mundo. Simon de Burton sube a bordo del Hodor para ver la colección de motos acuáticas, embarcaciones auxiliares y bicicletas de su propietario.

¿Qué hacer cuando en las cubiertas de su superyate no caben sus juguetes favoritos? El propietario de un yate de 87 metros de eslora (que hemos prometido no nombrar) ha resuelto este problema encargando lo que podría llamarse la caja de juguetes flotante más grande del mundo.

No tengo mucha idea de lo que puedo esperar de HODOR cuando llego a Ibiza, pero cuando veo a este explorador, al doblar el cabo después de un rápido paseo en lancha neumática desde el famoso chiringuito Blue Marlin, entiendo porque la llaman La Bestia. Con una pintura gris iluminada por una espectacular franja naranja, podría confundirse fácilmente con un buque de guerra listo para entrar en batalla, si no fuera por el helicóptero Airbus H145 del mismo color y por las embarcaciones auxiliares de tamaño similar que salpican la cubierta superior.


«La idea era sacar todo el desorden de la nave nodriza y ponerlo a bordo de una embarcación específica, y la plataforma del catamarán de Incat Crowther era la respuesta perfecta», dice el primer oficial de Hodor, Troy Eriksson, tras darme la bienvenida a bordo.

El arquitecto naval australiano Incat Crowther es más conocido por el diseño de catamaranes de alta velocidad que por los receptáculos para objetos de diversión que vuelan, conducen, y bucean, pero todo eso podría cambiar con la creación de HODOR, el primero de una nueva raza diseñados para que el almacenamiento, el mantenimiento, el lanzamiento y la recuperación de los juguetes de los superyates sean lo más eficientes posible.

Basado en la plataforma de ferry rápido de 55 metros de eslora de Incat Crowther, el HODOR se creó alargando el casco estándar en 11 metros y luego acondicionándolo según las especificaciones exactas tanto del propietario como de la tripulación a tiempo completo de 17 experimentados tripulantes, que lo gestionan día a día de forma totalmente eficiente.

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«El hecho de que el barco tenga dos cascos y esté basado en una embarcación comercial significa que hay enormes zonas de carga y espacios de almacenamiento», dice Eriksson, «así que no hubo necesidad de restringir la cantidad de juguetes mecanizados que pusimos a bordo. El propietario nos dejó seguir adelante».

De hecho, hay tantos juguetes acuáticos mecanizados bordo del HODOR que se tarda más de una hora en recorrerlo. En el enorme garaje bajo cubierta descubro que lleva nueve motos de agua, cuatro quads Yamaha, dos ATV Yamaha side-by-side, cuatro motos trail Yamaha TW200, dos lanchas neumáticas Laser y un Hobie Cat. El espacio sobrante ya está destinado a un sumergible Seamagine Aurora-3.

Sin embargo, los objetos más grandes se guardan en otro espacio. La mayor bestia de todas, una consola central Nor-Tech 560 Sport de 17 metros de eslora, descansa en cunas sobre un elevador hidráulico que desciende entre los cascos para una botadura instantánea. La seguridad en el manejo de esta embarcación fue lo que llevó al equipo de construcción a elegir a Incat Crowther. Estudiamos todas las demás opciones posibles», dice el director del proyecto, Robert Smith, de YCTS, «pero el gran problema siempre fue el Nor-Tech: cargarlo en otra embarcación es un asunto muy serio que debe tratarse con respeto». El diseño del catamarán de Incat Crowther nos permitió no tener que reinventar la rueda, porque es tan grande y estable que permite realizar estas maniobras con total seguridad».

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Incat Crowther estaba dispuesta y era capaz de adaptar su plataforma. Como dice Dan Mace, su director técnico: «Tenemos una serie de buques con sistemas de lanzamiento y recuperación rápidos, que simplemente escalamos a un tamaño adecuado para permitir que la lancha de persecución se lanzara fácil y rápidamente entre los cascos del catamarán». El garaje del submarino se encuentra en el centro de Hodor, y su sistema de botadura utiliza ruedas neumáticas para ubicarse desde el garaje hasta las grúas de la manga». Es sorprendente todo lo demás que se ha acomodado. En la cubierta superior hay una semirrígida catamarán Novurania de 7,3 metros de eslora, una lancha de desembarco Metal Shark de nueve metros de eslora, una embarcación deportiva de consola central Hydra-Sports 53 de 16 metros con motores Seven Marine 627 cuádruples, un Ski Nautique y un demencial barco de carreras 388 Skater, capaz de alcanzar unos auténticos 240 km/h. Esta selección de juguetes mantendrá entretenidos durante semanas a todos los invitados a borco.

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Pero la diversión no termina en el agua. Dentro de los dos cascos hay una sala de buceo provista de oxígeno, Nitrox y aire comprimido. En caso de emergencia, Hodor también cuenta con una cámara de descompresión, camilla y zona de triaje. Para apoyar a la flota de juguetes hay una sala de combustible con capacidad para 7.500 litros de combustible y un taller de ingeniería.

Dado que el barco funcionará como un buque de sombra que transporta juguetes, sólo hay dos zonas interiores para invitados: un pequeño pero lujoso salón, al que se accede directamente desde el muelle de embarque, y dos amplios cuartos de baño destinados a quien quiera refrescarse. El estudio español Oliver Design se encargó de los interiores modulares utilizados para completar el equipamiento en el astillero Astilleros Armón de Burela.A pesar de que la zona de asientos es susceptible de ser utilizada brevemente, está dotada de un mobiliario de primera calidad, un bar completamente abastecido y una televisión de plasma, mientras que sus paredes, y las de la escalera que accede a ella, están revestidas de paneles de Corian calados y minuciosamente cortados con láser con un diseño morisco. El resto del alojamiento está dedicado a la tripulación, que, gracias a la comodidad de la distribución del catamarán, disfruta de zonas comunes luminosas y de amplios camarotes con baños completos. «El propietario pidió la opinión de la tripulación para que el barco fuera un lugar en el que todos quisiéramos vivir y trabajar», dice Eriksson.

Puede que el espectacular yate explorador HODOR sea el primero de su tipo, pero su creación ya ha hecho que Incat Crowther reciba más pedidos. «La demanda de yates en la sombra está aumentando, ya que los propietarios ven la oportunidad de tener una gama más amplia de actividades y opciones de navegación, sin la necesidad de una nave nodriza más grande», dice Mace. Alegrémonos de que todavía haya gente que no tenga miedo de pensar a lo grande -realmente a lo grande- cuando se trata de divertirse».

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