Explorando los juguetes acuáticos del yate de lujo PHI
El yate de lujo Phi está equipado con una amplia selección de juguetes acuáticos y embarcaciones auxiliares que se transportarán en una embarcación de 36 metros de eslora.
Para el yate de lujo Phi se previó desde el principio una embarcación en la sombra, que no dispone de garaje para embarcaciones auxiliares y sólo cuenta con una embarcación de rescate en la cubierta de proa. Diseñado también por Cor D. Rover y con arquitectura naval de van Oossanen, este buque sombra es visiblemente el «hermano pequeño» de la «hermana mayor», la nave nodriza.
Construido en Alia Yachts, en Turquía, y cuya botadura está prevista para la próxima primavera, el buque de 199GT tiene 157 metros cuadrados de cubierta de carga y 45 metros de lazareto para transportar una serie de embarcaciones auxiliares y juguetes que pueden desplegarse con una grúa de 15 toneladas de capacidad.
La carga útil incluirá una limusina y un bote de vela personalizados, motos acuáticas, bicicletas de montaña y de carretera, bicicletas eléctricas KTM, Sea Bobs, todo tipo de tablas, un parque acuático hinchable (que incluye una bomba de aire de especificaciones industriales) y un pequeño coche eléctrico, combustible adicional para ampliar la autonomía de crucero de Phi de 4.000 millas, así como una gran lavandería y alojamiento para la tripulación.
«Lanzar y recuperar las embarcaciones auxiliares lleva tiempo e implica a varios tripulantes», dice el capitán Booth. «La embarcación de sombra significa que Phi puede partir tan pronto como los invitados regresen de la playa y las lanchas y los juguetes estarán en el agua y esperando en el siguiente destino. Mientras tanto, la tripulación del barco nodriza puede dedicar todo su tiempo al propietario y a los invitados».
En Spirit Yachts (Reino Unido) también se está construyendo una embarcación auxiliar tipo limusina P40 de 14 metros de eslora, con una nueva línea de cubierta a juego con la nave nodriza. Impulsado por motores de popa Mercury puede ofrecer una velocidad máxima de casi 50 nudos, el elegante runabout de cedro y caoba contará con indicadores de salpicadero de grado de aviación inspirados en los coches deportivos de los años 50 y 60 y una claraboya de estilo catedral en la cubierta de proa que ilumina
los asientos cubiertos de abajo.
La embarcación para caballeros se llamará «Spirit of Phi» y, fiel a su nombre, el diseño se ha desarrollado siguiendo la regla de phi, incluso en los patrones de las telas. Spirit Yachts también está desarrollando una embarcación a vela de ocho metros de eslora para el propietario, con un mástil y una quilla plegables que puede ser dirigida por un miembro de la tripulación.
La embarcación de sombra llevará además una embarcación deportiva Axopar 37 Sun-Top personalizada. La novedad es que estará equipado con dos motores fueraborda diésel Cox Marine de 300 CV.
El CXO300 es una nueva generación de motores fueraborda diésel que aún no estaba disponible en el mercado cuando el equipo del propietario se puso en contacto con el fabricante británico de motores, que quería que el barco de sombra no tuviera gasolina para simplificar el diseño y reducir el coste de construcción. Una embarcación de prueba equipada con los nuevos motores está siendo probada en Alemania.
