Ganadores de los «Boat International Design & Innovation Awards»

Los resultados de los ganadores han sido anunciados en los Boat International Design & Innovation Awards, destacando el trabajo de nuevos diseñadores así como los increíbles nuevos diseños disponibles de astilleros de todo el mundo. Un superyate, en particular, acaparó la atención del jurado. Veamos a continuación de cuál se trata.

Mejor estilo exterior – Yates de motor inferiores a 39 metros de eslora: Riva 110′ Dolcevita

Los jueces quedaron impresionados con el yate RIVA 110′ DOLCEVITA de 33,5 metros de eslora por su diseño práctico y funcional que incorporó varias características destacadas, mientras que su aspecto elegante sigue siendo fiel a su propósito, orientado a la velocidad. Construidas por el Grupo Ferretti con estilismo exterior en colaboración con Officina Italiana Design, fuertes líneas verticales fluyen desde el arco hasta la popa, donde la plataforma de natación tiene la práctica aplicación de bajar hasta el nivel del agua para facilitar el acceso tanto para el tender como para los invitados.

Unos amplios ventanales se incorporan en el casco, la cubierta principal, y su exterior tintado coinciden perfectamente con la tapa dura del flybridge que también encaja con el perfil.

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Mejor estilo exterior – Yates a motor de40 metros de eslora – 59 metros de eslora: Irisha

Harrison Eidsgaard diseñó el superyate IRLANDÉS de Heesen de 51 metros de eslora, que venció a su competidor LATONA por sólo cuatro puntos. Los enormes vidrios endurecidos químicamente que cubren la zona de pilotaje elevada entre la cubierta superior y la terraza, son los más grandes jamás construidos en Europa, y esta innovadora característica de diseño ganó por goleada. Sin embargo, hay características más creativas a bordo que mejoran el disfrute de los invitados y la facilidad de acceso, como la gran puerta corredera y una ventana desplegable entre la cubierta superior y la terraza.

El yate de lujo IRISHA es muy capaz de entretener a grandes grupos mientras está junto junto al muelle, pero en las estancias más privadas, como el sofá del foredeck y el dosel de privacidad oculta, se han tenido en cuenta a la hora de diseñar este espectacular yate de lujo.

Mejor estilo exterior – Yates a motor 60 metros de eslora y superiores: Elandess

Mejor diseño de interiores – Yates de motor 500GT y superiores: Elandess

Mejor arreglo general & Diseño de cubierta: Elandess

Mejor diseño de características de estilo de vida: Elandess

Otros dos premios para Harrison Eidsgaard provinieron del superyate ELANDESS de 74,5 metros de eslora. El buque Abeking &Rasmussen es una actualización del estilo atemporal, dando a la proa de plomada un ligero ángulo y las curvas en la superestructura se hacen evidentes a medida que el sol cambia el ángulo.

Las estaciones se ocultan cuando no se utilizan para preservar su aspecto esbelto, y la cubierta del puente está diseñada de tal manera que no se imponga en la magnífica terraza, el punto culminante del diseño. Las cubiertas anchas y la iluminación empotrada fueron una característica importante para la tripulación, así como para los invitados, recibiendo también la aprobación de los jueces.

Para los interiores, los propietarios solicitaron espacios para adaptarse a las tres generaciones de una misma familia.

Los interiores neutros en gris carbón y blanco marfil manipulan textura para la elegancia contemporánea para adaptarse a cualquier ocasión, y toques a medida como los mosaicos del baño y la escalera del atrio enlucido a mano con nácar, logrando el propósito previsto del nuevo propietario. Además, el Neptune Lounge en la cubierta inferior cautivó a los jueces con su ejecución, con las ventanas casi alcanzando la altura completa del techo de 3 metros y siguiendo la curva del casco para mirar hacia abajo y hacia fuera. Su posición justo delante de la plataforma de natación y el garaje garantiza que los invitados tengan acceso rápido al transporte.

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En términos de Mejor Yate, ELANDESS venció a su competencia más cercana, el impresionante yate de lujo DAR debido a la capacidad de abordar en múltiples puntos, un complejo deportivo y toques inteligentes como separar la escalera principal del vestíbulo y el ascensor. Además de curvar el pasillo para añadir más privacidad a la suite Master, hay un diseño de servicio de tripulación muy funcional que conecta todas las cubiertas ofreciendo acceso oculto al puente a nivel de entreplanta y los camarotes de la tripulación.

Elogio de los jueces por el mejor logro técnico: DAR
Crear una mayor conexión entre los espacios interiores y exteriores ha sido una tendencia de diseño establecida el tiempo suficiente para que aparezcan algunas ideas innovadoras, y las estructuras de vidrio que cubren parte del casco y gran parte de la superestructura de 90 metros de eslora Oceanco superyacht DAR fue digno de la mención especial de los jueces.

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186 paneles de vidrio todos de la misma curva de ancho y se conectan a través de varias cubiertas y todas las zonas del yate, lo que resulta en extraordinarias vistas del entorno que complementan el cómodo interior moderno.

Mejor estilo exterior – Yates de vela: Vijonara

Debido al enorme eslora y estilo para la categoría de yates de vela, los jueces puntuaron cada barco de acuerdo con cinco categorías igualmente ponderadas que tuvieron en cuenta los objetivos del propietario de la misión, como el alto rendimiento o la navegación en aguas azules.

El Pendennis sailing yacht VIJONARA de 42,3 metros de eslora influyó a los jueces gracias a sus fuertes líneas, consistencia al detalle y la atención dada a alterar su diseño original de la cubierta para adaptarse mejor a los cruceros oceánicos y regatas. La estación de timón situada en medio de nave, que a su vez ofrece espacio a la popa para la cabina del propietario y que conduce hacia abajo en la suite master de dos niveles. El riel elevado, oculta la verdadera altura de las cubierta y el bimini fijo, lo que resulta en una silueta más elegante.

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La elección del propietario de un equipo de sloop y un bowsprit ofrece un aspecto clásico que cumple con los objetivos de rendimiento.

Mejor diseño interior – Yates a motor por debajo de 299GT: Mimì La Sardine

El yate de lujo MIMI LA SARDINE, de 33 metros de eslora, entrará en el mercado de chárter mediterráneo este verano, y unido a su nombre, el premio al Mejor Diseño de Interiores para yates a motor por debajo de 299 GT. Nauta Design recibió el resumen de producir un espacio donde la familia del Propietario pudiera reconectar, incorporando almacenamiento y refrigeración para la autonomía a largo plazo, y todo dentro de un espacio de 33 metros de eslora

La esposa del propietario también fue una influencia integral en las ideas que formaron el salón, como la apariencia de madera en los suelos de roble blanqueado y el techo, donde los huecos en la madera fueron creados a propósito para que la luz brillara a través.

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Mejor diseño de interiores – Yates de motor 300GT a 499GT: EL LEÓN

El primero de una nueva serie GranSport, el yate a motor EL LEON está construido enteramente de aluminio en un casco de desplazamiento rápido. Sin embargo, fue el interior el que ganó un premio a Alberto Mancini y Overmarine, integrando un nuevo material adaptable más típicamente visto en la industria de los superdeportivos con walnut americano y detalles brillantes de ébano.

Los amplios ventanales de 2,6 metros altura significaban que sistemas como las unidades de aire acondicionado tenían que ocultarse inteligentemente en otro lugar. La solución: Integrar las unidades de bobina del ventilador, en los muebles de pie, ofreciendo así un efecto más limpio a lo largo de los bordes y paredes de los camarotes.

Elogios de los jueces al mejor diseño de iluminación: Volpini 2

Premio a la Mejor Innovación en Diseño Ecológico y Operación: Volpini 2

Lighting Design es una categoría creada en los últimos años para resaltar un aspecto importante de la vida a bordo que de otra manera podría pasar desapercibido, y la recomendación especial de este año es de 55,7 metros de eslora VOLPINI 2. Amels y Reymond Langton Design eligieron un efecto para complementar su decoración neutra, colocando iluminación ambiental detrás de barandillas, en las alcobas del techo y ofreciendo así  un efecto flotante en las escaleras.

El segundo premio para VOLPINI 2 fue por sus logros ecológicos: es el primer yate jamás construido según los estándares de escape de motores marinos IMO Tier III. Los sistemas a bordo del yate de lujo VOLPINI 2 van aún más lejos con un sistema de gestión híbrido desarrollado con Alewijnse Marine que ajusta los motores y la potencia de la batería para una eficiencia óptima, produciendo un ahorro anual proyectado de 100.000 €.

VOLPINI 2 también tiene una clasificación ECO de Lloyd’s debido a su tratamiento de aguas residuales tipo II, pintura anti-suciedad bio-amigable, paquete de casco aislado y superestructura, así como ventanas de doble acristalamiento cubiertas por una película que repele el calor.

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Mejor arquitectura naval – Semi-Desplazamiento o Planing Motor Yachts: Azimut Grande 32 metros de eslora

Aunque los jueces encontraron muchos diseños excelentes en esta categoría, el AZIMUT GRANDE 32 metros de eslora destacó por la atención al detalle que Azimut puso en su desarrollo. Las pruebas de CFD y modelos para mejorar el recorte y un programa de análisis de elementos se utilizaron para reducir el peso en un modelo más pequeño de un casco establecido. Una superestructura de fibra de carbono reduce aún más el peso, lo que permite un mayor volumen interior, y un casco D2P (desplazamiento a la planificación) con arco perforante permite al propietario elegir entre una velocidad de crucero eficiente de 11-12 nudos, o una velocidad máxima aproximada  de 20 nudos.

Mejor diseño interior – Yates de vela: Seatius

Los interiores contemporáneos a bordo del velero SEATIUS fueron diseñados por Nauta Design, para viajes largos, comodidad y facilidad de uso entre las principales prioridades: En tonos neutros y ante contrastan con la chapa de madera. Las superficies escalonadas y la iluminación ambiental se suman a la sensación de profundidad en cada camarote y ocultan necesidades como unidades de ventilación y aire acondicionado.

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Mejor arquitectura naval – Displacement Motor Yachts: White Rabbit

One2three Arquitectos navales recibieron un desafío por parte del propietario del yate de motor White Rabbit: Velocidad sin ruido y vibración, seguridad y estabilidad óptimas y amplios espacios y de cubierta para el alojamiento y el ocio de los invitados. La respuesta fue una forma trimarán con el 90% del desplazamiento en el casco central y los cascos laterales contienen los generadores que alimentan motores de accionamiento eléctrico silenciosos y añadiéndole más estabilidad.

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Sin embargo, otro obstáculo fue presentado por el amarre del Propietario, donde había limitaciones en el tamaño máximo. Para evitar este problema, las lengüetas de recorte y cuatro láminas laterales activas controlan el flujo de agua entre los cascos centrales y laterales. Como resultado, mientras navega a 16 nudos hay hasta un 60% de reducción del sonido y vibraciones. Los jueces, por lo tanto, encontraron las soluciones de diseño innovadoras y el rendimiento económico merecedor del premio.

Mejor arquitectura naval – Yates de vela: Black Pearl

El velero black PEARL, de 106,7 metros de eslora, fue diseñado para ofrecer velocidades  de 25 nudos bajo vela con un calado de 7,23 metros y 2.500 toneladas de desplazamiento a plena carga e «impacto cero» para navegar en regiones sensibles al medio ambiente. La envolvente del casco y el plan de vela DynaRig de Dykstra Naval Architects han recorrido un largo camino para lograrlo, además de una colaboración con Lateral Naval Architects para crear un eficaz sistema de propulsión diésel-eléctrico que sea capaz de almacenar electricidad libre de carbono en las baterías mientras está bajo vela.

El logro técnico y la arquitectura naval avanzada para una eficiencia óptima del casco, por lo tanto, colocaron el yate de vela BLACK PEARL en la cima de su categoría.

Mejor diseño de yates de nueva producción: Vista Blue

VISTA BLUE de la serie Custom Line 120 es el nuevo buque insignia del Grupo Ferretti, con estilismos de Francesco Paszkowski y Margherita Casprini para trabajar en colaboración con el Comité de productos estratégicos y su departamento de ingeniería. Uno de los aspectos más destacados del diseño principal, que se inspiró en la industria de los superdeportivos para el rendimiento y el diseño, fue el salón principal de puertas correderas de vidrio popa, que también tienen la opción de levantarse en una sola pieza para ser almacenada, abriendo el espacio hasta la cubierta principal a popa sin obstáculos.

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Capaz de una velocidad máxima de 25 nudos y una autonomía de 1.100 millas náuticas a 11 nudos.

Premio Game Changer: SOLO

Los baluartes estructurales curvados de vidrio sin marco, paredes y una piscina, entraron en el diseño del superyate Tankoa Yachts SOLO, a petición del Propietario que quería vistas sin obstáculos en el camino. El fabricante italiano de vidrio Viraver fue parte integral del éxito del proyecto, que utilizó las nuevas herramientas de flexión de la compañía para crear formas cilíndricas libres de imperfecciones. Entre los elementos llamativos se encuentran un jardín de invierno con paredes de vidrio de 180 grados, barandillas sin marco y baluartes y un balcón de cristal laminado con una piscina de hidromasaje con paredes de cristal, además de la piscina infinita de borde redondo sin costuras en la cubierta principal con sus claraboyas de fondo de cristal.

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Mejor diseño de embarcación auxiliar: Open Landau

La embarcación auxiliar para el yate de lujo AURORA BOREALIS, OPEN LANDAU de Pascoe es un buque de 8 metros de eslora con capacidad para 10 invitados que aporta gran seguridad de embarque en la vanguardia de su diseño, mientras que todavía ofrece velocidades máximas y una variedad de aparatos para una navegación segura.

Premio al Joven Diseñador del Año: Yihharn Liu

El concurso Young Designer of the Year de este año pidió a los competidores que produjeran un plan general, para un auto-velador de estilo moderno de 80 metros de eslora que lleva entre 1,500-2,000 metros cuadrados (16,145-21,527 pies cuadrados) de vela.

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Pascoe International

De los 42 estudiantes que presentaron diseños, ‘Manta’ del diseñador taiwanés Yiharn Liu destacó por cumplir con precisión esta demanda.

Los jueces también pensaron que el participante más joven, Jens de Klerk, de 14 años, debería recibir un Premio Especial, y que el diseño de Eva Rossi recibió una Mención Especial.

Premio a la Trayectoria: Ron Holland

Ron Holland, nacional de Nueva Zelanda, comenzó su carrera como tripulante de vela antes de convertirse en aprendiz de constructor de barcos que a su vez condujo a la oportunidad de diseñar pequeños yates de carreras en la década de 1970. Sus logros lo llevaron al reconocimiento mundial de yates como IMP en la Copa Mundial del Almirante durante la década de 1970, así como GOLDEN APPLE, su primer yate desde su estudio en Cork, Irlanda.

Ron Holland se trasladó a yates de lujo en la década de 1980 con su primer yate superior a 30 metros de eslora, el yate de motor WHIRLWIND XII, que a su vez condujo a una serie de diseños para Perini Navi, así como yates de vela JULIET, ETHEREAL y MIRABELLA V, actualmente el sloop más grande del mundo. Desde 2011 se ha mudado a Canadá y continúa sus trabajos diseñando nuevos buques y reacondicionamientos.

Su tercer libro es su libro de memorias fue publicado en el año 2018, titulado: All the Oceans: Designing by the Seat of My Pants.

 

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