Heesen vende su nuevo proyecto Oslo 24 por 50 millones de euros

Heesen ha anunciado la venta de su yate de 49,9 metros de eslora de la flota Steel Project Oslo 24 con la intención de entregarlo a su nuevo propietario en marzo del 2024.

El yate de 499 GT ha sido adquirido por un experimentado navegante que también capitaneará el barco. El equipo de Heesen dice que ha introducido una gran número de ideas prácticas y técnicas gracias a sus años de experiencia en la navegación del propietario.

Clifford Denn ha diseñado el exterior del yate y Luca Dini Design está detrás del interior. Concebido para navegar por fiordos, ríos y canales, el proyecto Oslo24 contará con un mástil plegable que le permitirá superar puentes con una altura libre de 13,4 metros.

En cuanto a los interiores, los diseñadores italianos de Luca Dini Design han recibido el encargo de crear «una decoración moderna y elegante tanto para las zonas de los invitados como de la tripulación». En el flybridge habrá un puesto de mando y en la cubierta del puente de mando, el propietario ha especificado el camarote del capitán como su oficina privada, con una cama plegable para utilizarla durante largas travesías. Su suite principal se encuentra en la cubierta principal de proa, con una suite extra y una oficina en la cubierta inferior, donde también se encuentra el resto de camarotes de invitados.

En la terraza de popa de la cubierta principal, hay una piscina con fondo de cristal y chorros de agua sobre el club de playa. La zona también contendrá una suite de bienestar y la zona de asientos de proa se completará con un pozo de fuego.

Para minimizar el impacto medioambiental del barco, el propietario ha optado por un sistema de propulsión híbrido. El sistema de propulsión híbrido puede utilizar motores diésel y eléctricos. La navegación silenciosa y la ausencia de vibraciones mejoran los niveles de confort a bordo del proyecto Oslo24.

«Oslo24 es un proyecto único, y lo estamos llevando a cabo con entusiasmo y confianza, ya que conocemos bien tanto al cliente como al astillero», afirma Stefan Zucker, de Zucker and Partner, representante del propietario y perito de obras.

El yate está propulsado por dos motores MTU 8V4000 M63, cada uno de ellos acoplado a un motor eléctrico Danfoss de 135kW refrigerado por agua en el mismo eje de la hélice, y permite tres modos de navegación: silencioso, económico y de crucero. Puede navegar cómodamente a 12 nudos y ofrecer una velocidad máxima de 15 nudos.