Los diseñadores del sector opinan sobre el abastecimiento sostenible de yates

Mientras seguimos luchando contra los retos del cambio climático, el sector de los yates está abordando en la actualidad su impacto medioambiental. El movimiento hacia la sostenibilidad, ya no se puede ignorar y es en gran parte responsable de esta introspección. El uso de sistemas de propulsión ecológicos, como la energía solar, la energía híbrida y, últimamente, las pilas de combustible de hidrógeno, han sido las manifestaciones más evidentes de los intentos del sector por combatir su huella de carbono.

Sin embargo, juzgar la sostenibilidad de un superyate basándose únicamente en su sistema de propulsión es insuficiente. Los interiores de los superyates no suelen tener en cuenta las consideraciones medioambientales, ya que a bordo se cosechan y utilizan materiales preciosos. Sin embargo, los materiales no son el único aspecto de la sostenibilidad que un diseñador debe tener en cuenta al concebir el interior de un superyate.

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Para Marco Casali, de Too Design, una consideración fundamental es el peso de los materiales. Aunque estéticamente son ligeros los materiales preciosos como el mármol son pesados y más difíciles de transportar. El diseñador italiano explica: «Reducir el peso es una de las mejores maneras de mejorar la calidad ecológica de un yate. Todo lo que hay a bordo tiene que ser transportado, y requiere energía no sólo para navegar, sino también para llevar el material del productor a la fábrica». Una de las formas de superar este problema es simplemente utilizar menos material: «Si normalmente se utiliza una losa de piedra de tres centímetros, en su lugar se puede usar una de cinco milímetros, lo que supone una reducción del 70% del material utilizado. Esto no sólo reduce el peso del yate y la huella del material, sino que también reduce drásticamente la cantidad que extraemos de la tierra».

Los materiales reciclados y sostenibles también han mejorado junto con el desarrollo de los movimientos de sostenibilidad. Ewa Eidsgaard, de Harrison Eidsgaard, señala la variedad de materiales reciclados. «Por ejemplo, muchos de los nuevos materiales sintéticos que especificamos ahora son reciclados. Los fabricantes ofrecen alfombras hechas con botellas de PET recogidas en las playas del sudeste asiático e hiladas en un hilo suave y bonito». Sin embargo, lo que parece una «alternativa ecológica» puede no resultar como tal. Materiales como el cuero vegano suelen estar hechos de plástico, lo que tiene sus propios inconvenientes medioambientales. Esto ha llevado a algunos, como Casali, a cuestionar la definición de «materiales sostenibles». «Algunos de los llamados «materiales ecológicos», fabricados a partir de tejidos de plátanos o manzanas, requieren el uso de adhesivos nocivos como la resina, pinturas y otros productos químicos para conseguir la misma estética que los materiales considerados menos ecológicos. ¿Es esto realmente menos impactante que el cuero natural?».

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La autorreflexión ha desencadenado un impulso hacia la reposición de los recursos naturales utilizados en los superyates de lujo. Como dice Francesco Muzio, del estudio de diseño italiano FM Architettura: «Si se utiliza un árbol para hacer muebles, hay que replantar otro árbol». El diseñador continúa: «También nos centramos en nuestros proveedores; queremos seguir construyendo una red de empresas independientes y artesanales que compartan nuestra visión.»

Sin embargo, abastecerse de materiales sostenibles no siempre es una opción para los diseñadores de interiores, que están intrínsecamente posicionados para satisfacer las demandas particulares de los clientes. Casali explica: «Construimos juguetes de lujo y tenemos que cumplir un determinado umbral de comodidad, además de la estética». Esto supone un reto. Al fin y al cabo, los clientes son la fuerza motriz de estas iniciativas.

Joost van Hattum, de la empresa holandesa de equipamiento de interiores Struik and Hamerslag, explica que las empresas de equipamiento de interiores suelen tener poca influencia: «Las empresas de equipamiento de interiores se involucran cuando el diseño está al menos parcialmente terminado. En el momento en que nos involucramos en el proyecto, investigamos soluciones sostenibles dentro del diseño existente». Por lo tanto, los propietarios son los que suelen tomar la iniciativa en los proyectos impulsados por la sostenibilidad.

Desgraciadamente, las preocupaciones financieras y de tiempo son una carga demasiado grande como para emprenderla sólo con la especulación. «Es gracias a los propietarios que podemos emprender más proyectos sostenibles. Sin ellos, probablemente sería imposible porque la mayoría de las soluciones sostenibles suelen ser más caras», señala Casali. Una forma, según Hattum, es establecer una filosofía de diseño distinta, comunicada con claridad. «El sector de los superyates, en general, debe comunicar las ideas de sostenibilidad en una fase temprana del proceso de diseño. Tenemos que informar y convencer a nuestros clientes, y ayudarles a seleccionar los materiales más respetuosos con el medio ambiente».

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