MAZU YACHTS anuncia la construcción de yates de desplazamiento de acero

Mazu Yachts ha anunciado su entrada en la construcción de yates de desplazamiento de acero con el yate a motor Mazu 92 DS, el primero de una nueva flota de semidesplazamiento, al que seguirán los modelos 112 DS y 132 DS. Este nuevo modelo tendrá 28,45 metros de eslora y una manga de 6,7 metros, lo que lo convierte en el mayor de los diseños de Mazu Yachts hasta la fecha.

El cambio a la construcción en acero, en lugar de carbono, viene del fundador y diseñador jefe de la marca, Halit Yukay, quien declaró que «en mi opinión profesional, por razones de seguridad, comodidad y valor de reventa, un casco de desplazamiento debe ser construido en acero o aluminio… como con nuestros modelos de compuestos de carbono, queríamos ofrecer al mercado algo nuevo, y si miras sus líneas exteriores, creo que estarás de acuerdo en que el 92 DS es un yate completamente diferente».

Con la quilla de acero del primer 92 DS semipersonalizado ya colocada, Mazu está empleando su probada experiencia con superestructuras de carbono, como la del Mazu 82, construida el año pasado, para aligerar las embarcaciones y mantener un centro de gravedad más bajo.

Mazu ha colaborado con Volvo Penta y los arquitectos navales suecos, Profjord, para crear el primer barco con casco de acero con propulsión IPS, con el yate propulsado por tres motores Volvo Penta IPS 150. El sistema de propulsión IPS es único por sus hélices dobles contrarrotantes orientadas hacia delante, que han demostrado aumentar el control y la maniobrabilidad de la embarcación.

El diseño exterior del yate ha sido diseñado por Red Yacht Design, y cuenta con una caseta de pilotaje elevada situada en la proa de la embarcación, lo que permite maximizar los espacios internos, así como puertas correderas de cristal que conducen a través del espejo de popa a los alojamientos interiores. Red Yacht Design también ha previsto el diseño interior, con una suite del propietario situada en medio de la cubierta principal, con un baño situado en la proa. Hay un espacio para comer en el exterior, así como un salón en la cubierta en la zona de popa.

El 92 DS tiene capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes camarotes, y hay dos camarotes para la tripulación con capacidad para cuatro tripulantes, a los que se accede desde una escalera de servicio en la proa.