Nuevo Mangusta Oceano 50 buque insignia del Proyecto Verona vendido

El Grupo Overmarine ha anunciado un nuevo éxito, tras la venta de la segunda unidad de su serie de yates a motor Mangusta Oceano de 50 metros de eslora, Project Verona, a un propietario estadounidense. La venta se produce sólo unos días después de la entrega del primer Mangusta Oceano 50.

Stefano Arlunno, Presidente de Mangusta en América, comentó sobre la venta: «La venta de otra embarcación metálica de desplazamiento en los Estados Unidos es testigo del creciente aprecio que los clientes estadounidenses están mostrando por la calidad de construcción de Mangusta, y es el resultado del gran trabajo de nuestro equipo local en la promoción y transmisión de la reputación de nuestra marca, el diseño innovador y las habilidades de construcción.»

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El proyecto Verona cuenta con un diseño exterior realizado por Alberto Mancini en colaboración con Overmarine, mientras que su arquitectura naval procede de las mesas de dibujo de P.L.A.N.A Design, que ha trabajado en estrecha colaboración con el departamento de ingeniería de sus constructores. El yate de menos de 500 GT tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio.

El Mangusta Oceano 50 enfatiza la sensación de interior-exterior, y ofrece a los invitados una serie de zonas exteriores, como su amplio club de playa. Esta zona se divide en tres terrazas justo por encima del agua, con un total de 68 metros cuadrados, ofreciendo a los invitados contacto directo con el mar. Su cubierta principal fluye perfectamente hacia su salón principal, que tiene puertas correderas para crear una continuidad con el interior y el exterior.

La cubierta superior de proa del Project Verona se ha adaptado al gusto de sus propietarios, y cuenta con una gran piscina infinita, la más grande jamás construida en un modelo Mangusta Oceano. Una segunda piscina con jacuzzi se encuentra en su cubierta de sol, así como asientos de salón y una mesa de comedor principal para catorce comensales.

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El yate cuenta con una distribución de seis camarotes, incluyendo cuatro camarotes de invitados, una espaciosa suite VIP en su cubierta inferior, y un camarote principal en la cubierta principal, equipado con un balcón automático sobre el mar. Su estética interior está inspirada en una villa de estilo floridano sobre el agua, y fue diseñada por Alberto Mancini.

En cuanto a las prestaciones, el Proyecto Verona está propulsado por dos motores MTU 12V 2000 M86 que le confieren una velocidad máxima de 16 nudos y una velocidad de crucero de 11 nudos con una autonomía de 4.500 millas náuticas.

La entrega del Proyecto Verona está prevista para el verano de 2022.

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