El yate de lujo MAORI M125 de 38 metros a punto de su finalización

El yate de lujo MAORI se encuentra en la fase final de construcción del primer Maori M125 de 38,2 metros de eslora. Con una fecha de entrega prevista para la primavera de 2023, se espera que haga su primera aparición en menos de tres meses

Al acercarse la fecha de entrega, vimos que ya era hora de ponernos al día con el constructor naval italiano para ver el progreso de esta construcción tan especial. Maori Yacht se asoció con el Studio Architettura Marco Ciampa y NavalHEAD, que diseñaron su arquitectura exterior y naval, respectivamente. El objetivo era sencillo: optimizar los espacios exteriores.

«Este es un yate boutique», dijo Tomaso Polli, agente de ventas de Edmiston, durante una entrevista exclusiva. «Está totalmente hecho a medida y ha sido diseñado con un cliente habitual del astillero. Maori Yacht lo ha diseñado con una manga impresionantemente ancha que le ofrece abundante espacio interior».

El Maori M125 tiene un diseño exterior poco ortodoxo, ya que se ha diseñado con un corto solárium en la popa, lo que hace que su generoso club de playa sea una perfecta trampa de sol para los invitados a bordo. Sin embargo, el toldo del solárium ofrece algo de cobertura junto a la entrada del salón principal. Hay espacio suficiente para una mesa de comedor exterior bajo la sombra del solárium, por lo que los invitados pueden beber y cenar al aire libre independientemente del tiempo.

Otra característica irregular del Maori M125 es su cubierta de proa. El estudio de arquitectura Marco Ciampa ha instalado una gran disposición de asientos, que incluye un cómodo sofá con una gran mesa situada en el hueco. La cubierta de proa se ve reforzada por la forma única de su casco, que se ha cortado de tal manera que ofrece vistas desde el espacio. Una ventaja añadida de esta disposición es la privacidad: incluso cuando está amarrado en un puerto, los invitados pueden disfrutar de los espacios de la cubierta sin ser molestados.

«También nos encanta el espacio de almacenamiento de la embarcación que se encuentra bajo la cubierta principal», añadió Polli. «Este almacenamiento oculta inteligentemente su garaje y es probable que sea una característica que se vea en las futuras construcciones del Maori».

Maori Yacht ha explicado que ha intentado ser lo más respetuoso posible con el medio ambiente en esta construcción. El material elegido fue el compuesto, que es más ligero y requiere menos mantenimiento que el acero o el aluminio en general, pero como tienen una técnica de infusión al vacío para la producción de fibra de vidrio, Maori Yacht puede reducir aún más el peso. El montaje también es más seguro para sus trabajadores, ya que durante el proceso los vapores de la resina están contenidos en la maquinaria.

El diseño del casco del Maori M125 también se ha guiado por esta preocupación medioambiental, y Maori Yacht ha prestado especial atención a la reducción del consumo de combustible. Para ello, Maori Yacht optó por simulaciones CFD y un diseño de proa bulbosa a medida, que se dice que reduce el consumo de combustible hasta en un 15%, y mejora tanto la autonomía como la velocidad máxima del yate.

Durante estos últimos meses de construcción, Maori Yacht trabajará para diseñar el estilo interior de Pulina Exclusive Interiors. Juntos, tienen 367 GT de volumen interior que cuidar. El Maori M125 puede alojar a un máximo de diez invitados, en cinco camarotes, junto con siete miembros de la tripulación. Poco más se sabe sobre su diseño interior.