Brian O’Sullivan habla de sus viajes por el mundo

«Cuando la gente me pregunta, de todos los lugares en los que ha estado en el mundo, ¿cuál ha sido su favorito? Podría decir que me encantó el Pacífico Sur, el Caribe y Montenegro son bastante agradables, pero de lejos, al menos por el doble, el mejor lugar de crucero del mundo es la Columbia Británica.»

Al timón de su superyate Komokwa, de 41,15 metros, el propietario canadiense y empresario de parques eólicos Brian O’Sullivan ha visitado más lugares del mundo de los que la mayoría de la gente visita en toda su vida. Tras embarcarse en un gran crucero alrededor del mundo en 2013 (la razón por la que decidió cambiar el tamaño de su anterior Hatteras de 22,5 metros), O’Sullivan y su Horizon 135 han visitado, entre otros lugares, Estados Unidos, México, Tonga, Fiyi, Bora Bora, Moorea y Papeete, Australia, Nueva Zelanda, el Mediterráneo, incluyendo Italia, Mallorca, el Adriático y la Costa Azul, la costa este de Estados Unidos hasta el norte de Maine y el Caribe.

A lo largo de sus viajes, O’Sullivan, de 68 años, ha recopilado una gran cantidad de anécdotas que le encanta compartir, junto con algunos severos consejos para los potenciales propietarios de superyates, basados en sus años de experiencia con el Komokwa («Lo primero y más importante es prestar mucha atención a quién contratas como tripulación, porque vas a vivir con ellos. Nunca te fíes de una referencia escrita, ¡llama siempre!»). A pesar de ello, y con más de 55.000 millas en el bolsillo, es cuando describe las virtudes de la costa más cercana a casa, ya sea por su impresionante belleza natural, sus tranquilos terrenos de crucero o la sorprendente temperatura del agua, cuando O’Sullivan se muestra más animado. «Es tan espectacular aquí, que podría hablar de ello durante horas».

Pero no nos adelantemos. Retrocediendo más de 50 años, el paso de Brian O’Sullivan por la náutica comenzó en el jardín de su casa. «Mi padre empezó a construir un crucero con cabina de 34 pies cuando yo tenía siete años y lo terminó cuando yo tenía 10 años. Lo construyó en nuestro patio trasero y le puso la roda en un tubo de alfombra». A partir de ahí, su periplo náutico continuó cuando su padre compró una antigua patrullera de pesca del Gobierno canadiense reconvertida en un crucero con cabina para la familia, cuando aprendió a manejar una embarcación por sí mismo en la universidad y, después, con su primera compra de un cuddy cabin de siete metros, un Bayliner de 13, 7 metros de eslora, un Hatteras de 17,7 metros de eslora y posteriormente su Hatteras de 22,5 metros de eslora, antes de hacer la inversión en su barco actual, el Horizon Komokwa de 41 metros de eslora (llamado así por la deidad de las Primeras Naciones de las criaturas marinas, las mareas y las corrientes).

Duplicar el tamaño de su embarcación no fue algo natural para este canadiense sin pretensiones, sino una decisión basada en la necesidad, mezclada también con una pizca de buena suerte y oportunidad. «Me encantaba el barco Hatteras, pero no podía transportar suficiente combustible para el viaje que quería hacer alrededor del mundo, así que me decanté por el barco grande más pequeño que pudiera comprar y que tuviera la autonomía y las comodidades que necesitaba». Comprado con los activos americanos del negocio de parques eólicos de O’Sullivan, la compra en sí puede describirse como un ejemplo de lugar y momento adecuados.

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