K-YACHTS nueva flota de superyates exploradores

Gianluca Fenucci, fundador y director general de Yachting Expertise, anunciará la construcción de una nueva flota de yates exploradores en el próximo Cannes Yachting Festival. Basada en la plataforma de ingeniería del K-584, el yate de 36,6 metros de eslora diseñado por Andrea Vallicelli y construido por el astillero C.P.N. de Ancona, la flota comprende cuatro modelos semipersonalizados de entre 300 GT y algo menos de 500 GT con varias configuraciones técnicas y de diseño ya desarrolladas. También está prevista una versión «de entrada» de 180 GT, que revela el gran parecido familiar con el K-584, incluso hasta el logotipo rojo de la «K» en el casco.

«El propietario del K-584 es una persona decidida y puso el listón muy alto», dice Fenucci. «Quería un yate eficiente y en condiciones de navegar para explorar el mundo, y también quería divertirse durante la construcción. Se trataba de un proyecto único, pero la energía durante todo el proceso de diseño y construcción fue tan positiva, y los propietarios estaban tan satisfechos con el resultado, que empecé a pensar ¿por qué parar aquí? La sensación fue un poco como cuando creé el astillero ISA hace más de 20 años».

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A Fenucci siempre le han gustado los nuevos retos. Después de dejar ISA, creó Yachting Expertise, una red de consultoría de directores de proyecto y técnicos experimentados, junto con Antonio Longobardi, antiguo director técnico de ISA. Dirigir el desarrollo y la construcción del K-584 fue el primer proyecto llave en mano de la empresa. El propietario tecnófilo quedó impresionado por los conocimientos de ingeniería del equipo y las primeras pruebas en el mar confirmaron el confort de marcha y la eficiencia de combustible de la forma del casco probada por MARIN. A 10,5 nudos, los dos motores diésel MAN consumen sólo 70 litros de combustible por hora para una autonomía de más de 6.000 millas náuticas.

«Entregamos el K-584 a tiempo, dentro del presupuesto y superando las expectativas del propietario», continúa Fenucci. «Con K-Yachts queremos desarrollar otros nichos de mercado para propietarios implicados que busquen una plataforma eficiente y probada, y que quieran implicarse y disfrutar de la experiencia de construcción. Es una cuestión de competencia y experiencia, pero también tiene mucho que ver con las relaciones humanas y la diversión, un poco al viejo estilo de la construcción de yates, cuando la confianza era un factor esencial.»

Yachting Expertise tiene previsto construir sólo una o dos unidades a la vez, ya que prefiere centrarse en la alta calidad del yate. Fenucci está abierto a propuestas de posibles inversores, pero no a costa de comprometer los valores fundamentales de K-Yachts.

«Creo que el K-584 es un yate emblemático, pequeño, pero emblemático», dice Fenucci. «K-Yachts se basa en esa fuerte identidad de marca, en una sólida plataforma de ingeniería y en un fuerte rendimiento técnico. Después de 35 años en el negocio de la construcción de barcos y unos 55 proyectos, he encontrado un nuevo entusiasmo para mi carrera».

Mangusta REV 104 de 32 metros de eslora entregado a su nuevo propietario

La primera unidad de la serie de superyates Mangusta REV 104 de 31,8 metros de eslora ha sido entregada a su nuevo propietario estadounidense, tras su botadura y el anuncio de su venta el pasado mes de mayo.

El Mangusta REV 104 fue construido por el astillero italiano Overmarine Group, como parte de su flota Maxi Open del constructor, de la que se han botado más de 300 yates en los últimos 35 años. El superyate fue diseñado por Lobanov Design en colaboración con el Grupo Overmarine.

Este superyate de 170 GT, totalmente de PRFV, cuenta con la arquitectura naval de su constructor y ofrece una velocidad máxima de 35 nudos, con una velocidad de crucero de 25 nudos.

En su interior, diseñado por Igor Lobanov, se pueden alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cuatro camarotes, que incluyen una gran suite principal. Su salón principal cuenta con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz naturalal interior del barco.

En la cubierta, el Mangusta REV 104 cuenta con un gran solárium, una zona para tomar el sol en la proa, una plataforma de baño en el espejo de popa y una zona de comedor exterior situado en la popa del salón principal. También en el espejo de popa hay un garaje para las embarcaciones auxiliares, una embarcación auxiliar de cinco metros de eslora, así como tres motos acuáticas.

El Mangusta REV 104 está propulsado por dos motores diésel MTU 16V 2000 M96L. Actualmente se están construyendo dos unidades más de la serie.

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Silver Yachts: Silver Edge de 79,5 metros de eslora

Siendo el barco de lujo BOLD, sin duda, uno de los superyates más espectaculares de toda la flota del astillero, no es de extrañar que el último diseño del astillero australiano SilverYachts, haya presentado el nuevo el Silver Edge. Con 79,5 metros de eslora, este superyate construido totalmente de aluminio comparte su estilo agresivo, pero ahora con una estética aún más aerodinámica.

Diseñado por el diseñador de superyates Espen Øino, desde arriba Silver Edge parece la hoja de un cuchillo, cortando el agua, con una línea afilada de proa a popa. Su casco plateado se ve interrumpido por dos rectángulos oscuros de cristal, que se extienden desde la popa hasta la mitad de la cubierta superior y principal. En la proa, las cubiertas superiores caen suavemente en cascada hasta la cubierta principal, con un amplio espacio para el helipuerto.

Las líneas angulares y el amplio espacio de cubierta caracterizan a este impresionante superyate. Con 1.030 GT, puede alojar a un máximo de 18 invitados distribuidos en ocho camarotes, incluyendo una suite principal de 95 metros cuadrados con un baño personalizado y un salón privado para los propietarios en la cubierta superior. Además, cuenta con tres camarotes VIP y cuatro dobles, así como con 12 camarotes para sus 17 tripulantes.

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Mientras que su diseñador de interiores aún está por determinar y será elegido por su propietario para un acabado totalmente personalizado, los espacios exteriores ya han sido perfeccionados por SilverYachts y Øino. El equipo ha colaborado para crear un yate transatlántico preparado para destinos lejanos. El mejor ejemplo de ello es la grúa oculta en la cubierta de popa, que puede levantar una embarcación auxiliar de 9 metros de eslora para guardarla de forma segura durante las travesías. Cuando está fondeado, la embarcación auxiliar se pone en marcha, ofreciendo una piscina de 5 metros con un fondo de cristal integrado que ilumina el club de playa inferior y el salón.

Esta cubierta de popa también cuenta con un cómodo sofá una mesa de comedor y puede cubrirse con un bimini de sombra para proteger a los invitados del sol. Esta zona también cuenta con un jardín de invierno acristalado. En el club de playa, los invitados pueden aprovechar esta zona y su plataforma de baño para que su tiempo en el mar sea lo más seguro y agradable posible. Aquí es también donde se pueden guardar todos sus juguetes acuáticos mecanizados.

Si lo que busca son vistas del entorno, las cubiertas superiores son el lugar ideal. La terraza privada del propietario en la popa de la cubierta superior tiene su propio salón y bar, mientras que la cubierta cubierta principal tiene todos los ingredientes para una noche perfecta viendo la puesta de sol. En esta cubierta superior los invitados pueden disfrutar de un gran solárium, con cómodos cojines acolchados, así como de un jacuzzi central cuadrado y una zona de comedor semicubierta en la proa.

Además de su embarcación auxiliar de 9 metros de eslora almacenada en la cubierta de popa, Silver Edge también lleva una semirrígida de 7 metros de eslora una embarcación auxiliar de rescate de 5 metros de eslora, motos acuáticas y/o Waverunners, todo ello almacenado en el garaje de embarcaciones auxiliares de proa. Este garaje tiene grandes puertas laterales y grúas para la botadura de sus embarcaciones auxiliares y juguetes.

Con su gran cantidad de características interiores y exteriores destacadas, que también incluyen un gimnasio totalmente equipado en la cubierta inferior, Silver Edge será, sin duda, uno de los superyates más destacados de la flota del astillero.

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Nuevo concepto de superyate REX de 127 metros de eslora

El diseñador de barcos de lujo Harrison Eidsgaard ha publicado los primeros renders de su último concepto, el superyate de 127 metros de eslora REX. El yate fue diseñado originalmente para un cliente que necesitaba un yate diferente y REX ciertamente cumple con los requisitos.

Este yate a motor de expedición tiene algunas características destacadas para un propietario aventurero, como un hangar para helicópteros Airbus A160 que se convierte en una pista de squash. Otras características destacadas son una piscina de 14 metros en la cubierta principal, que puede cerrarse con cristal para crear una piscina cubierta para los climas más fríos. Además, conecta directamente la piscina con el salón principal.

En la popa, el diseñador ha creado un «Aft Pod» que cuenta con un salón de 300 metros cuadrados que se asoma al espejo de popa. El elemento central de este espacio es el Pod Atrium, que conecta con el salón, un salón sumergido llamado Neptune Lounge y un gimnasio y spa de dos plantas.

La cubierta superior se llama Panorama Lounge, con vistas de 360 grados. En cuanto al alojamiento, la suite principal tiene cuatro terrazas privadas y dos jacuzzis, así como un gimnasio privado. En la sección central del yate hay diez suites para invitados, cada una con su propia terraza.

Además, REX cuenta con una gran sala de cine, un helipuerto en la zona de proa, un salón de observación con jacuzzi exterior, numerosas embarcaciones auxiliares y juguetes acuáticos, así como una embarcación auxiliar de expedición de 15 metros de eslora situada en la zona de proa.

Superyate ASTERIA 116, de 35 metros de eslora en venta

El superyate ASTERIA 116, de 35,2 metros de eslora, se encuentra actualmente en construcción y está a la venta. La entrega del superyate está prevista para finales del año 2022 que se está construyendo en Heysea Yachts en China.

El Asteria 116 cuenta con un diseño interior y exterior realizado por el estudio de diseño esloveno Uniellé Yacht Design, mientras que su arquitectura naval fue completada por su constructor, Heysea Yachts.

El alojamiento tiene capacidad para doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño.

El Asteria 116 tiene un diseño de dos cubiertas, lo que ofrece un amplio espacio en la cubierta. En du espaciosa cubierta principal hay un bar, una barbacoa, un jacuzzi, tumbonas, una zona para comer al aire libre y un baño. En su cubierta inferior de popa, el yate a motor cuenta con un club de playa con una plataforma de baño hidráulica.

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En la cubierta principal se encuentra una espaciosa suite principal, con vistas de 240 grados, una claraboya y una terraza privada en la proa con tumbonas.

En cuanto a las prestaciones, el Asteria 116 cuenta con dos motores diésel Caterpillar C32 Acert, ofreciendo una velocidad máxima de 24 nudos y una velocidad de crucero de 20 nudos. Tiene una autonomía de 2.000 millas náuticas a una velocidad media de 10 nudos.

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Nuevo catamarán de ISA Yachts de 40 metros de eslora

Giuseppe Palumbo, director general de Palumbo Superyachts, nos comentó: «A partir del brillante trabajo del experimentado equipo francés de Berret-Racoupeau Yacht Design, estamos convencidos de que el ISA Zeffiro 130 puede dar mucho que hablar en el mundo de la náutica. La decisión de diversificar la oferta de nuestra marca ISA Yachts fue el resultado de un cuidadoso análisis para posicionarnos en la sección  alta del mercado de los catamaranes a motor».

Alquiler barcos lujo - Image licensed to Lloyd Images Pictures of the super yacht Forever One Credit: Lloyd Images

El ISA Zeffiro 130 maximiza el espacio de vida a bordo con su manga de 13,1 metros. El superyate acomoda a sus invitados en cuatro cabinas dobles VIP, que se encuentran en la cubierta inferior, así como en un impresionante camarote del armador en la cubierta principal. Situado en la proa, la suite se completa con una cama king-size, un salón privado, un amplio vestidor, un escritorio y un acristalamiento panorámico de 180 grados, que ofrece vistas a la bañera y a su jacuzzi.

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Unos 200 metros cuadrados de espacio habitable se encuentran en la cubierta principal, a popa del espacio dedicado al propietario. Diseñado por Isabelle Racoupeau, su interior está cuidadosamente elaborado para crear una conexión perfecta entre el interior y el exterior.

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En la cubierta, un amplio flybridge de 80 metros cuadrados ofrece a los invitados tanto una zona para tomar el sol como una zona exterior con un bar a la sombra de un bimini de techo duro. En la proa hay un amplio espacio para guardar los juguetes acuáticos y una embarcación auxiliar, mientras que en el espejo de popa hay un gran club de playa.

Superyate Hakvoort Snowbird, de 40 metros de eslora

Nuevo Superyate Hakvoort Snowbird, de 40 metros de eslora de Gary por el Snowbird. Aunque Gary describe su entrada en el mundo de los yates como «poco tradicional», es un arquetipo nato de propietario de superyates: aventurero, apasionado y con mucho espíritu. Tras haber visitado más de 70 países en sus anteriores viajes por tierra y aire -Gary es también piloto de avión aficionado-, él y su esposa decidieron que era hora de ver el mundo desde una perspectiva diferente, por mar.

El verano pasado, en un capricho espontáneo, Gary y su esposa Susan decidieron que era hora de volver a navegar. Tras haber sido propietarios de un Carver Aft Cabin de 38 pies que utilizaron en la zona de la bahía de Georgia, la pareja siempre había anhelado volver a navegar. En medio del verano canadiense de 2020 Covid, Gary recordó la grata sugerencia de Susan: «Sabes, tal vez deberíamos volver a tener un barco», le dijo ella, con uno de sus sueños de seguir viajando. A partir de ese momento, lo que antes parecía una posibilidad imposible de cumplir se convirtió en una perspectiva seria; la pareja estaba segura. Comenzó la búsqueda, que daría como resultado el hallazgo del Snowbird, conocido entonces como Revelry.

Gary relató el «proceso bastante rápido» de su búsqueda, que comenzó en julio y concluyó en noviembre, concretamente un viernes 13. La superstición se hizo a un lado con la entrega del Snowbird, y el día adquirió instantáneamente una reputación de buena suerte para la pareja. Vieron varios listados, todos a distancia, debido a la pandemia, y cuando por casualidad pusieron los ojos en Snowbird fue amor a primera vista. Aunque continuaron la búsqueda después de ver ese listado, sabían que Snowbird era para ellos. Gary explicó con clara certeza: «Llegamos rápidamente a la conclusión de que no había competencia. Todo lo relacionado con la embarcación era absolutamente precioso, y después de mi cautivación inicial me di cuenta de que era una verdadera obra de arte. Así que decidimos seguir adelante y, de hecho, hicimos una oferta por ella sin haberla visto nunca».

Aunque describirlo como una «obra de arte» puede parecer una hipérbole, Snowbird es literalmente una obra de arte. Cuando se construyó, su diseñador de interiores, David Ostrander, trabajó de forma simbiótica con Todd Hutchinson, el conservador de arte del propietario original, para crear un interior cohesivo que fuera inextricable de las docenas de valiosas obras de arte a bordo. El atractivo estético de Snowbird fue uno de los factores que más atrajeron a Gary. «Cuando puse un pie a bordo por primera vez, me sentí atraído inmediatamente porque pensé que su interior tenía un aspecto estupendo, pero luego, una vez que pasé tiempo con el conservador, empecé a entender por qué me parecía tan estupendo, cómo se había montado y por qué».

El protagonismo de la meticulosa colección del Snowbird es evidente desde el momento en que se embarca. Aunque es relativamente nuevo en el mundo del arte, gracias a su intriga por la colección del Snowbird, Gary ha desarrollado desde entonces un conocimiento de la historia del arte y está entusiasmado por la oportunidad de trabajar con el conservador original del Snowbird en la adquisición de nuevas piezas para reemplazar las que se llevaron sus primeros propietarios.

Cuando se le pregunta qué obra de arte es su favorita, Gary se ríe: «Es realmente difícil elegir una sola pieza de la extensa colección porque, aunque cada pieza existe individualmente, realmente existe como una colección completa. Todas y cada una de las piezas cuentan una historia y se complementan entre sí». Sin embargo, cuando se le pidió una respuesta, destacó una colección de piezas, con un claro líder: los cuatro dibujos originales a tinta de Hans Hofmann situados en el salón principal. Los dibujos, realizados por el «padre del expresionismo abstracto» en los años 30, representan el verano en la Costa Azul y evocan una estrecha relación con el mar. «Es una sensación indescriptible ver esos dibujos sabiendo que fueron escritos por Hofmann y verlos rodeados por el mar abierto. Realmente eres capaz de dar vida a lo que él puso en papel hace tanto tiempo». Otras piezas notables a bordo incluyen grabados de edición limitada como Shipboard Girl, de Roy Lichtenstein, y el más reciente Ada With Sunglasses, de Alex Katz.

Aunque impresionante, la colección de arte del Snowbird no es su único aspecto digno de conversación. Gary señala que una de las cosas que más le gustan del Snowbird es la calidad de su construcción y su probada navegabilidad. «Cada vez que subo a bordo, la forma en que navega me sigue impresionando. Se siente tan sólido y transmite una verdadera sensación de libertad cuando estás en el mar.

Tras haber estado en el Caribe y haber recorrido la costa de Florida con Snowbird, Gary y Susan están entusiasmados por seguir explorando nuevos lugares. Este otoño se embarcarán en un viaje de seis semanas por la costa este de Estados Unidos, partiendo de la costa de Maine y llegando a Florida. Después, el Snowbird se dirigirá al Caribe para una temporada completa de chárter antes de cruzar el Atlántico.

Entre los destinos de la lista de deseos de la pareja se encuentran navegar por el río Amazonas, viajar a los fiordos noruegos y dirigirse al sur, a las islas menos transitadas del Caribe. Gary está cautivado por el Snowbird y todas las posibilidades que le ha abierto, señala: «Es una sensación tan maravillosa saber que éste es nuestro barco. Podemos ir a donde queramos. No tenemos límites».

Cuando se le pregunta a qué lugar le hace más ilusión ir, responde: «Hay un sinfín de ‘lugares más bonitos del mundo’. Hay tantos lugares que son igualmente bellos, a su manera, que no creo que haya que buscar el mejor. No hay que cerrarse en banda buscando lo mejor. No hay ningún lugar que no me entusiasme visitar».

La carrera de Hofmann abarcó dos generaciones y dos continentes y se considera que precedió e influyó en el expresionismo abstracto. Los dibujos a tinta de Snowbird proceden de los cuadernos de bocetos de Hofmann durante su estancia de verano en la Costa Azul.
Influido por la publicidad y los cómics, el estilo irónico de Lichtenstein es un icono en los anales de la historia del arte pop estadounidense. Shipboard Girl es como una clásica belleza rubia americana que suele aparecer en los cómics y en los medios de comunicación.

Alex Katz es un artista y escultor conocido por sus retratos figurativos de colores vivos y sus pinturas de paisajes que representan a los sujetos en un estilo plano, tomando como referencia la cultura visual. Ada, con la que Katz lleva casado 60 años y a la que ha pintado más de 250 veces, es su musa.

Heesen Yachts vende el superyate de 50 metros Project Sapphire

El superyate de nueva construcción Project Sapphire, de 50 metros de eslora y fabricado íntegramente en aluminio, ha sido vendido, según informa Heesen Yachts. El acuerdo fue cerrado por Thom Conboy de Heesen USA en poco menos de dos meses.

El proyecto Sapphire se llamará Book Ends por sus propietarios americanos, Bob y Amy Book, que son clientes habituales de Heesen. Bob y Amy fueron anteriormente propietarios de un superyate Heesen de 47 metros de eslora, también llamado Book Ends. El superyate es la segunda unidad de la clase de aluminio de semidesplazamiento 5000 de Heesen y está actualmente en construcción en las instalaciones de Heesen Yachts en Oss, Países Bajos.

Tras visitar el superyate en construcción en agosto en las instalaciones de Heesen, Bob Book comentó sobre el proceso de construcción: «Sabíamos que estábamos en buenas manos». Sobre el superyate en sí, continuó: «La tecnología es increíble; piense que es un diseño de casco de semidesplazamiento de 50 metros de eslora con un calado de siete pies y una velocidad máxima de 23 nudos. Este barco es perfecto tanto para las Bahamas como para el Mediterráneo. No hace falta decir que es tremendamente elegante, espacioso, estable y rápido».

La arquitectura naval de este superyate de menos de 500 GT fue realizada por Van Oossanen Naval Architects en colaboración con el equipo interno de Heesen, y presenta un diseño de casco de baja resistencia con una profundidad de espejo de popa reducida, y túneles de hélice para permitir un eje menos profundo, lo que resulta en una mayor eficiencia. Su diseño exterior es obra de Omega Architects.

El interior del proyecto Sapphire procede de los tableros de dibujo del diseñador italiano Cristiano Gatto, a quien se le encargó un diseño «cómodo y elegante». Los propietarios del Sapphire trabajarán estrechamente con Cristiano Gatto para personalizar aún más el interior a su gusto, incluyendo la creación de muebles interiores y exteriores, la selección de obras de arte y una estética «más ligera y brillante». Tirne capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes, incluido el camarote principal, situado en la cubierta principal de proa. Los cuatro camarotes restantes, dos dobles y dos de matrimonio, están situados en la cubierta inferior.

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En la cubierta, el superyate cuenta con un amplio espacio para comer en el exterior, incluyendo su solárium, con un bar y un jacuzzi. En el espejo de popa, el Project Sapphire dispone de una plataforma elevada para tomar el sol con un garaje para embarcaciones auxiliares, que hace las veces de club de playa.

El proyecto Sapphire está equipado con dos motores MTU 16V 4000 M65L «green ocean», dotados de unidades de reducción catalítica selectiva (SCR) para reducir las emisiones de óxido nitroso. Tendrá una autonomía de 3.100 millas náuticas a 11 nudos y podrá alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos.

El CCO de Heesen, Friso Visser, comentó: «Ha sido un gran placer para mí y para todo el equipo de Heesen tratar con un cliente tan experimentado para la compra de su segundo Heesen. Nos sentimos honrados de que se nos haya confiado una vez más la construcción del yate que llevará a esta familia a pasar muchos días felices en el mar.

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