Categoría: Novedades

El astillero VSY presenta su nuevo yate ATOMIC de 64 metros de eslora

El astillero italiano VSY ha anunciado la finalización de la construccion en Livorno del nuevo superyate ATOMIC de 64 metros de eslora el tercer casco de una serie diseñada para el astillero por el arquitecto naval Espen Oeino.

El primer casco de la serie fue el yate de lujo SEALYON (ex CANDYSCAPE II) seguido por el yate de motor RoMa, con mejoras de diseño que evolucionan con cada casco sucesivo. El yate de lujo ATOMIC, en particular, tiene un sistema de posicionamiento dinámico para permanecer en el mismo lugar sin necesidad de fondear en regiones sensibles al medio ambiente, propulsores diésel-eléctricos y generadores de mayor potencia encerrados en cabinas aisladas de sonido. Los generadores de 4 X 200 kW alimentan los propulsores para la navegación utilizando propulsión eléctrica sin  necesidad de utilizar el motor principal.

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Sus sistemas ambientales también son de última generación, diseñados para reducir el impacto ambiental y permitir la navegación a través de océanos protegidos.

El diseñador francés Darnet Design produjo los interiores, que incluyen seis cabinas con baño privado con capacidad para doce invitados. La suite Master ofrece vistas panorámicas y terrazas comunicadas para el flujo interior/exterior. El centro de buceo cuenta con equipamiento para los doce invitados que pueden calentarse junto a la hoguera en la terraza o darse un chapuzón en la piscina infinita.

El alojamiento es para un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes dobles con baño: 1 suite principal, 2 camarotes VIP y 2 cabinas dobles. La tripulación de ocho experimentados miembros se asegurará de que todos los invitados tengan un viaje seguro y confortable.

Superyacht ATOMIC ahora regresará a las instalaciones de Viareggio para el equipamiento final antes de la entrega.

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Nuevo superyate de 50 metros de eslora de Heesen

El proyecto de superyate BOREAS de 50 metros de eslora ha sido finalizado en los astilleros de Heesen. Fue diseñada por Frank Laupman de Omega Architects, quien creó un diseño moderno y deportivo con un casco y superestructura metalizados personalizados. Los interiores son obra de Mark Whiteley en colaboración con el propietario, que deseaba específicamente espacios interiores modernos pero acogedores.

La construcción del yate comenzó con especulaciones y se basó en la plataforma de Heesen de Nova Pluss con una forma de casco de desplazamiento rápido. El yate de lujo PROJECT BOREAS tiene un consumo de combustible de 98 litros por hora sin incluir generadores. Ofrece una eficiencia de combustible fantástica para un superyate de eslora y tiene un desplazamiento de 499GT y 320 toneladas.

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El yate fue construido a partir de una superestructura que permite la entrada de abundante luz natural en los espacios interiores. La terraza cuenta con paneles de vidrio con persianas incorporadas en el techo para ofrecer un ambiente elegante. Los amplios ventanales del salón se pueden abrir y controlar de forma remota para dejar entrar aire del exterior.

Entre sus comodidades, hay un gimnasio con dos máquinas de running Technogym en la plataforma de natación fija, varias zonas de comedor cubiertas y al aire libre, espacios para tomar el sol y tumbonas.

Yacht PROJECT BOREAS está propulsado por dos motores MTU 12V 2000 M72 ofreciendo una velocidad máxima de 20 nudos. A una velocidad de 12 nudos tiene una autonomía de 3.750 millas náuticas.

Aún no se ha sometido a pruebas marítimas en Hellevoetsluis antes de la entrega en agosto de este verano.

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Nuevo yate de lujo ARCHIPELAGO de Cantiere Delle Marche

Se trata del quinto casco de la serie Darwin Clase 102′, el yate de motor ARCHIPELAGO, construido por Cantiere Delle Marche, que ha sido botado en Italia. Este espectacular yate explorador de 31 metros de eslora ofrece un diseño exterior contemporáneo de Hydro Tec, que también se encargó de la arquitectura naval. Francesco Guida fue responsable de los interiores, que ha sido seleccionado para ofrecer una experiencia excepcional en mar.

En la cubierta principal hay un gran salón y zona de comedor. El skylounge en la cubierta superior tiene más espacio para el descanso y el ocio de los invitados.

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Esta suite del propietario está situada en la cubierta principal y ofrece abundante espacio y vistas espectaculares del entorno. El alojamiento tiene capacidad para diez invitados distribuidos en cinco camarotes dobles con baño: 1 suite Master, 1 camarote VIP, 2 cabinas dobles y 1 cama doble. La suite Master está situada en la cubierta principal y cuenta con escritorio, y abundante espacio de guardarropas y TV de pantalla plana frente a la cama. El baño privado incluye aseo, lavabo y ducha. El camarote VIP en la cubierta inferior tiene un amplio espacio de guardarropa, un escritorio, un televisor de pantalla plana frente a la cama y un baño en-suite con aseo, lavabo y ducha. La cabina doble y las cabinas dobles se colocan detrás, y cada una tiene un armario, un televisor frente a la cama y un baño en-suite equipado con un inodoro, lavabo y ducha. La tripulación de seis experimentados miembros ofrecerá un chárter cómodo y seguro durante toda su estancia a bordo.

El yate a motor ARCHIPELAGO está equipado con dos motores CAT C18 Acert que ofrecen una velocidad máxima de 13 nudos y una velocidad de crucero de 11,5 nudos. A una velocidad de 9,5 nudos, el yate explorador ofrece una autonomía de 4.700 millas náuticas

Damen Yachting bota el yate de soporte de 55 metros de eslora TIME OFF

Damen Yachting ha anunciado la construcción del noveno modelo YS 5009 de 55 metros de eslora, TIME OFF, en el astillero Damen en Antalya, Turquía.

El yate de soporte explorador TIME OFF cuenta con una elegante combinación de colores grises carbón y blanco nítido, acentuado con una franja azul. El arco de plomada también ofrece los beneficios de la forma del casco Sea Axe, ofreciendo una alta eficiencia, seguridad y estabilidad en mares agitados.

Los interiores, exteriores y arquitectura naval provienen del astillero y ofrecen a los clientes opciones de ajustes, para adaptarse a sus necesidades y preferencias ya sea almacenamiento para juguetes de agua y vehículos para explorar, un centro de buceo, laboratorios de investigación y salas de conferencias, o más cabinas para invitados y tripulación.

Al igual que su predecesor, GENE CHASER, hay un gran hangar en la cubierta principal. También se han implementado una variedad de mejoras, e incluyen un gabinete de sonido generador, instalaciones actualizadas de la sala del motor y sistemas av y de navegación de última generación. Un nuevo diseño de alojamiento tiene capacidad para siete invitados, así como once miembros de tripulación.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de siete invitados distribuidos en tres camarotes dobles, mientras que una tripulación de once miembros se encargará de ofrecer un charter cómodo y seguro. También hay alojamiento para un máximo de 20 tripulantes y personal para garantizar que las operaciones de buceo y los vuelos en helicóptero funcionen eficientemente en zonas aisladas.

Embarcaciones auxiliares y selección de juguetes acuáticos: Centro de ‘beach club’/adventure’ con mudroom, trajes de neopreno, compresores de buceo e instalaciones EANx (Nitrox) para buceo técnico – Equipo de buceo modular en contenedores, una cámara de descompresión para mayor seguridad – Grandes embarcaciones auxiliare de soporte de buceo – Reducción de la corriente de aire para operaciones en aguas poco profundas – Divemaster /alojamiento piloto sumergible – ROV / sala de control de buceo sumergible.

Una vez completado el yate de soporte TIME OFF estará disponible para su entrega este mismo verano.

 

Southern Wind presenta el yate de lujo TANIWHA

El cuarto casco del popular modelo SW105, el yate a vela de lujo TANIWHA, fue bautizado y botado en el astillero Southern Wind en Sudáfrica el 18 de abril.

El nombre ‘Taniwha’ proviene de la mitología maorí de Nueva Zelanda y se relaciona con seres que a menudo eran venerados como guardianes de las cuevas, piscinas, ríos y mares.

Construido para propietarios apasionados, el velero TANIWHA tiene una configuración de cubierta GT (Gran Turismo) de Nauta Design, que también produjo el estilo interior y exterior. Hay una cabina reducida y más amplia en comparación con los modelos sw105 DS y RS anteriores, y las posiciones del timón se han movido cerca de los gunwales para mejorar las vistas. Como resultado, ahora hay espacio para tomar el sol debajo de la cabina de maniobra, así como un garaje para almacenar una embarcación auxiliar de 4,5 metros de eslora.

La arquitectura naval es de de Farr Yacht Design e incluye un casco completamente carbono con Nomex y pre-pre-preg utilizado en el foredeck y la cabina. El mástil está hecho en carbono de alto módulo, y junto con el aparejo permanente EC6 apoyan un generoso velamen. El velero TANIWHA también tiene un timón único fijo, un arco extendido de 3,12 metros y una quilla de elevación que se reduce de 5,9 metros a 3,8 metros.

Massimo Gino de Nauta Design describe la apariencia como «un aspecto innovador que está impulsado por los métodos de construcción compuesta y por el estilo de veleros de competición, lo que resulta en lo que se espera que sea un nuevo estilo deseable para los futuros propietarios del modelo SW105”. Al igual que con los coches clásicos Gran Turismo que fueron diseñados para disfrutar viajando en trayectos largos a gran velocidad.

La distribución interior ofrece un amplio salón y un estudio convertible a una cabina doble en-suite. El camarote del propietario está equipado con su propio baño en-suite. La zona  de popa está reservada para zonas de trabajo de la tripulación y las cabinas, con capacidad para alojar a un máximo de cinco tripulantes.

El velero Morning Glory, de Perini Navi, completa el reacondicionamiento

El yate a vela de lujo MORNING GLORY del astillero Perini Navi ha completado una extensa remodelación por parte del equipo de Lusben.

El Ketch de 48 metros de eslora fue construido en el año 1993 en Viareggio y ha sido restaurado por su nuevo propietario italiano. El trabajo se llevó a cabo durante un período de cinco meses e involucró a casi 50 trabajadores del astillero.

Entre los trabajos realizados se encuentra un repintado del casco, así como las zonas de estar y parte de la cabina, además de la renovación de los motores y la sustitución del 40% de la cubierta de teca. Esta última tarea implicó las habilidades especializadas de los trabajadores del astillero, ya que los listones de reemplazo varían en longitud de 4,5 metros a 6 metros, una operación difícil que es aún más compleja en yates a vela en comparación con los yates a motor.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal y 3 cabinas dobles. La suite Master está equipada con una cama grande con baño privado con armario y ducha separada del inodoro y lavabo. Adelante de la suite Master es una de las cabinas dobles, con las otras dos cabinas dobles situadas en el casco de estribor. Todos los camarotes disponen de camas grandes, amplio espacio de almacenamiento y baño privado equipado con aseo, lavabo y ducha.

El elero MORNING GLORY es el primero de los seis buques Perini Navi en ser reacondicionados en las instalaciones de Livorno y Viareggio antes que comience temporada de charter, y se espera que todos estén terminados en las próximas dos semanas.

Póngase en contacto con nosotros – el especialista en alquiler de yates de lujo – para obtener más información sobre la noticia del superyate «48 metros Perini Navi sailing yacht Morning Glory complete Lusben refit».

AvA Yachts finaliza la construcción del primer yate Kando 110 Explorador

AvA Yachts ha anunciado la construcción del primer yate de expedición KANDO 110 desde su astillero en Antalya, Turquía. La flota KANDO se compone de KANDO 90, KANDO 110, KANDO 120 y KANDO 130.

Construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio, el yate de lujo de 33,5 metros de eslora tiene un amplio volumen interior de 320 GT y una impresionante autonomía de más de 6.000 millas náuticas. El estilo interior y exterior y la ingeniería fueron diseñados por el equipo interno de AvA Yachts, y cuenta con cuatro grandes cubiertas con alojamiento distribuido en cinco generosas cabinas de invitados en-suite, incluyendo una generosa suite master situada en la cubierta principal en 27 m2, equipada con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del camarote

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Los motores Volvo-Penta se han instalado a bordo, con un conjunto completo de electrónica de navegación Furuno, proa Sleipner y propulsores de popa y estabilizadores de aletas, generadores Kohler Marine y otros equipos para la navegación, la seguridad y la comodidad en la navegación.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal y 3 cabinas dobles. La suite Master está equipada con una cama grande con baño privado con armario y ducha separada. Adelante de la suite Master hay una de las cabinas dobles, con las otras dos cabinas dobles situadas en estribor. Todos los camarotes disponen de camas grandes, amplio espacio de almacenamiento y baño privado equipado con aseo, lavabo y ducha. El alojamiento de la tripulación está situado en la popa y está formada por 5 experimentados miembros.

El KANDO 110 está a la venta a un precio de 8.499.000 Euros a través del astillero y hará su debut público en el Festival Náutico de Cannes.

Nuevo catamarán de lujo FALCON de 41 metros de eslora de Kockums AB

El nuevo catamarán de lujo royal Falcon One de 41,4 metros de eslora se botó en Suecia. Fue construida por Kockums AB como parte de los catamaranes Royal Falcon Fleet 135 con un extraordinario perfil exterior que se asemeja a una nave espacial.

El diseño del yate proviene de la empresa Royal Falcon Fleet, con sede en Singapur, en colaboración con Porsche Design Studio e Incat Crowther Naval Architects. ROYAL FALCON ONE representa un diseño innovador con la última tecnología. El yate cuenta con un diseño típico de Porsche: lujoso, funcional.

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Se cree que el catamarán ROYAL FALCON ONE estuvo en construcción durante casi 10 años, ya que a mediados de 2010 el yate tenía la fabricación estructural de aluminio terminada y aún había que hacer trabajos de ingeniería, tuberías, carenado y ajuste.

Las amplias zonas de estar están distribuidas en cuatro cubiertas. La cubierta principal hay una enorme zona de salón con vistas panorámicas y una zona de comedor con acceso a la cubierta de popa. Una casa piloto, cabina de capitán, cabina principal con un salón privado están situados en la cubierta central. La zona de solárium y relajación se encuentra en la terraza, que incluye jacuzzi, bar y tumbonas.

El alojamiento a bordo se ofrece para un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles, todos con baño en suite: una suite principal y cuatro cabinas de invitados ubicadas en las cubiertas inferior y media. Los camarotes de la tripulación se encuentran en los dos cascos y tienen capacidad para diez tripulantes.

La potencia proviene de dos motores diésel MTU 16V 4000 M93L de 46V 4000 de Rolls-Royce KaMeWa y ofrecen una velocidad máxima de 35 nudos y una velocidad de crucero de 30 nudos con una autonomía de 2.000 millas náuticas.

Se desconoce si ROYAL FALCON ONE estará disponible para chárter.

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