El boom post Covid en las ventas de superyates

A principios del año 2020, el impulso estaba creciendo y los acuerdos empezaban a concretarse. Y entonces llegó Covid. Fue como si el mundo se detuviera, mientras respirábamos y nos preguntábamos qué veríamos en los próximos meses. Algunos predijeron caídas importantes, otros pensaron que podría haber un poco de movimiento, pero ninguno de nosotros sabía lo que pasaría. Al igual que muchos en la industria, yo había experimentado personalmente las fluctuaciones del mercado de los yates a motor en el pasado, como la crisis financiera de 2008, sin embargo en ese momento otras regiones del mundo, como Asia, realmente se recuperaron. El año 2020 fue diferente, ya que todo el mundo se vio afectado y creo que todos los astilleros esperaban lo peor. El consenso general era que el mercado se desplomaría a medida que la economía entrara en recesión, y esto estaba respaldado por las expectativas de los compradores que no podían viajar para ver, inspeccionar, comprar y utilizar los yates después de la compra.

Este parecía ser el caso al principio de la pandemia, cuando salió a la luz un número limitado de ofertas y oportunidades interesantes. Algunos vendedores entraron en pánico y los compradores hicieron grandes tratos en ese momento, a menudo sin ver el yate. Con el paso de las semanas, quedó claro que el mercado estaba experimentando un gran cambio y se estaba fortaleciendo, sobre todo cuando los compradores podían viajar para ver los yates y el sector de los corredores se había adaptado para organizar visitas virtuales.

Experimentamos una avalancha de nuevos compradores que entraban en el mercado. Estas personas buscaban un entorno seguro que pudieran controlar, y la posibilidad de viajar libremente con amigos y familiares. La pandemia hizo comprender a muchos que en el pasado habían pensado en comprar «algún día» que ese día era ahora.

A medida que avanzaba el verano, vimos un repunte positivo en las consultas reales, y la venta exitosa de yates de precio razonable que continuó hasta el finales de año. Hasta tal punto que actualmente, a finales del año 2021, hay un stock limitado tanto en el mercado de de segunda mano como en los yates nuevos de los fabricantes. De hecho, algunos de los fabricantes de producción han reducido su producción de yates de más de 30 metros, ya que se han introducido nuevas normas de emisiones para las quillas colocadas después del inicio de 2021. Esto hace que el limitado stock de barcos nuevos que llegan al mercado sea aún más ajustado.

Nuevas pruebas de mar del yate SHINKAI

El yate de lujo explorador Shinkai de Feadship, de 54,9 metros de eslora ha completado sus pruebas de mar en el Mar del Norte. Su diseñador, Philippe Briand, estuvo a bordo durante su travesía y ha compartido su experiencia:

«El día de las pruebas de mar del Shinkai, el tiempo frío y gris de noviembre no podía ser mejor para poner a prueba su combinación única de yate explorador y superyate de lujo confortable. Cuando uno sube por primera vez a bordo, es recibido por la «belleza tecnológica» de su llamativo sumergible rojo y la inmensa grúa de estilo «goldorak» que lo acompaña; y luego su atención es atraída por el brillante superyate plateado que tiene ante sí. Una verdadera rareza, que presenta una inspiradora combinación de estilos y capacidades».

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«Mientras viajábamos al lugar de las pruebas de mar en el Mar del Norte, apenas oímos el ruido de los motores del Shinkai, con sólo 37 decibelios medidos en los camarotes. A continuación, Roderick de Vries y el equipo de Feadship comenzaron el verdadero proceso de pruebas, empujándolo con fuerza: su timón pasó a ocho grados y luego a 35 grados a toda velocidad, con el yate inclinándose suavemente y escorándose de forma constante antes de volver a una posición vertical con una rapidez sorprendente. Evidentemente, el giroscopio de 20 toneladas funcionaba perfectamente bien».

«Los amplios ventanales reforzados del Shinkai ofrecen una espectacular vista de 270 grados. Al experimentar su excelente rendimiento de primera mano, tras cuatro años de participación en su creación desde el principio, confirmé a su propietario por teléfono que será el perfecto protector y confortable desde el que explorar todos los océanos del mundo. Y, por supuesto, la eficacia del diseño del Shinkai y la tecnología de Feadship de Vries ayudarán a proteger también los océanos de todo el planeta».

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Nuevo proyecto Cosmos de Heesen: Galactica

La semana pasada tuvo lugar en Oss, Países Bajos, un gran acontecimiento: Heesen Yachts botó su nuevo superyate de 80,07 metros de eslora, el proyecto Cosmos, el yate de más eslora y más rápido del astillero hasta la fecha.

«Hoy celebramos la construcción de un yate único», dijo Arthur Brouwer, director general de Heesen. «Único, no sólo para nuestro astillero, ya que es el más grande que hemos asumido y representa la cúspide de nuestros logros hasta la fecha. Cosmos también es único en la industria: es el yate de aluminio más grande y rápido de su eslora, jamás construido».

Un importante grupo de ingenieros y diseñadores aceptó el reto de construir un yate que rompiera todos los límites. Heesen dirigió su construcción, y la rica herencia de la marca de artesanía holandesa está impregnada en el ADN de este barco. Como ha dicho la propia firma, el Cosmos es un proyecto que pone a prueba la imaginación, y Heesen ha trabajando incansablemente bajo la sombra de la pandemia.

Fue Winch Design quien diseñó su exterior y plasmó la sofisticación deportiva en cada trazo. Tiene un espectacular diseño atemporal que se ve acentuado por el uso de amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco. “La visión de Winch para el Cosmos era mantener el ADN deportivo de Heesen pero mezclarlo con un diseño innovador y futurista. El vidrio curvado forma formas suaves y esculpidas, ofreciendo una sensación de encanto contemporáneo», dijo Jim Dixon, Director de Yates y Aviación de Winch Design.

Por su parte, James Russell, socio de Winch Design, comentó: «El encargo subrayaba que debía tener una firma única, pero conservando el ADN de Heesen que todos conocemos y amamos. El énfasis estaba en crear un yate rápido que se sentara elegantemente en el mar, una hazaña que se ha logrado inteligentemente mediante el uso de formas esculturales y curvas y proporciones perfectamente equilibradas.»

El proyecto Cosmos cuenta con cubiertas en cascada en la popa que ofrecen a su propietario y a sus invitados amplias oportunidades para vivir al aire libre. Dispone de un generoso club de playa con sus plataformas laterales y de popa, y abundantes opciones para comer y una piscina con fondo de cristal situada en su cubierta principal. Sin embargo, su característica más llamativa es su proa, que cuenta con una gran cubierta que sirve de helipuerto. También sirve de pantalla exterior cuando los invitados deseen ver una película bajo las estrellas.

El interior del yate ha sido diseñado por Sinot Yacht Architecture & Design, que ha optado por colores claros para que los futuros invitados se sientan como en casa. Una de sus características más destacadas es el bar de ónix retroiluminado, donde los invitados pueden disfrutar de un espacio de ocio sin dejar de estar cerca del mar. Dado que existe tal sinergia entre la eslora, el peso y el rendimiento del Cosmos, Sinot estuvo en constante consulta con los ingenieros internos de Heesen para garantizar que se cumpliera siempre la armonía de su peso.

A pesar de su eslora, el proyecto Cosmos es increíblemente ágil, y no sólo gracias a sus 4 motores MTU. Van Oossanen, que se encargó de su arquitectura naval, desarrolló una iteración de la forma de casco de desplazamiento rápido diseñada por van Oossanen poca obtener la mínima resistencia. Para reforzar este punto, y para garantizar una resistencia longitudinal suficiente, Heesen diseñó y patentó un intrincado sistema de refuerzo estructural en toda la eslora.

El proyecto Cosmos, o Galactica, como ha sido rebautizado, permanecerá en Heesen para su puesta en marcha antes de someterse a las pruebas de mar en el Mar del Norte el próximo mes de febrero. Su fecha de entrega está prevista para abril de 2022.

Nueva Sunseeker 116 de 35 metros de eslora: vendida

Se acaba de vender otra espectacular Sunseeker 116. Alex Head, de Sunseeker London, ha vendido el barco y Marc Borderon, de Peter Insull’s Yacht Marketing, ha intermediado en la compra en nombre del comprador. El yate, de 35,20 metros de eslora, se entregará en 2022 y cuenta con el diseño interior y exterior de su constructor, Sunseeker.

Este elegante barco de lujo tendrá capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes dobles con baño en suite, y contará con tres camarotes para sus cinco miembros de la tripulación. Su interior estará acabado en madera brillante de color wengué.

En el flybridge de popa habrá un gran jacuzzi para tomar el sol, y llevará una embarcación auxiliar diésel  y dos motos acuáticas. Este yate a motor se sumará a la flota de Sunseeker 116, que incluye Survivor 2, Lost Boys y Out of the Blue. Las imágenes de este artículo son del Lost Boys, por lo que hay que tener en cuenta que la nueva embarcación puede diferir en algunos aspectos de diseño.

En cuanto a sus especificaciones técnicas, llevará dos generadores Kohler de 70 kW, una mejora con respecto a sus barcos hermanos que llevan generadores de 55 kW. También estará equivocado con dos motores MTU, que le permitirán ofrecer una velocidad máxima de 26 nudos.

Embarcamos en el yate Magellano de Azimut

Para la construcción del espectacular yate de lujo Magellano 25 Metri, Azimut se asoció con el diseñador Ken Freivokh para poder ofrecer un exterior atemporal que resistiera el paso del tiempo, al tiempo que se mantuviera el estilo familiar de los arrastreros por el que la flota de yates se ha hecho conocida. Conocida por su experiencia en materiales compuestos, Azimut aplicó soluciones de la Generación Carbon Tech a la construcción de fibra de vidrio del yate. Áreas como el flybridge, el hard top y el garaje de popa con laminación de fibra de carbono, aumentando el volumen interno y añadiendo estabilidad al yate gracias a un centro de gravedad más bajo.

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El casco de semidesplazamiento sobre el que se construye el Magellano 25 Metri eleva aún más el confort de navegación. Un diseño de doble quilla mejora la estabilidad a bajas velocidades cuando el yate opera con una mayor manga efectiva, mientras que a altas velocidades, el agua interactúa con una quilla inferior moldeada que ha sido desarrollada para una menor resistencia y una mayor eficiencia de combustible.

Destinado para destinos lejanos, el confort interior real fue otro punto de atención para el equipo de diseño. Vincenzo De Cotiis trabajó con Azimut para poder ofrecer una distribución interior multifuncional, minimalista y, sobre todo, espaciosa. «Debido al espacio limitado, centré mi diseño en la perspectiva: tenía que hacer que los espacios parecieran más grandes utilizando juegos de espejos y luz, al tiempo que se mantenía la potencia y la forma del yate», dice De Cotiis. Para fomentar esa conexión esencial con el exterior, una planta rectangular en la cubierta principal atrae el tráfico hacia el interior con una mesa de comedor formal esculpida que ocupa el centro. Las superficies reflectantes acentúan el diseño geométrico del espacio y juegan con la abundancia de luz natural que inunda el salón principal.

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Los invitados encontrarán dos suites dobles VIP y un camarote de invitados con dos camas individuales, además del camarote del armador, situado en medio del barco y adyacente a la sala de máquinas y al garaje de embarcaciones auxiliares. La disposición del camarote consiste en un baño en suite desplazado a babor, mientras que el amplio camarote cuenta con un sofá privado incorporado y un vestidor.

Desde el exterior, lo primero que llama la atención son las ventanas de la superestructura totalmente acristaladas. Freivokh creó un aspecto retro con una combinado de esquinas redondeadas para poder ofrecer este estilo navetta tan característico, que termina con una proa casi vertical. Una elegante escalera de caracol conecta la cubierta principal de popa con la cubierta superior, donde los invitados podrá relajarse bajo el sol o bajo el techo duro central con su techo solar de estilo de rejilla para una verdadera experiencia mediterránea. «Gracias a estas características, el Magellano 25 es un yate excepcional, y elegante, para clientes marineros que aman la belleza y el mar», explica Freivokh.

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En cuanto a las prestaciones, Azimut ha optado por una potente configuración de dos motores MAN de 1.400 CV conectados a la transmisión en línea V-Drive, que proporcionan una velocidad de crucero de 18 nudos y una velocidad máxima útil de 25 nudos.

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Para el estilo interior del Magellano 25 Metri, el artista Vincenzo De Cotiis utilizó una fibra de vidrio en la construcción del yate a las zonas de invitados, donde utilizó el material para esculpir piezas principales como la mesa y las sillas del comedor y las mesas de café más pequeñas del salón principal. El proceso artesanal consistió en introducir polvo de bronce que producía un efecto nublado similar al de ciertas piedras preciosas. «La zona más significativa, que también es mi favorita», explicó el diseñador, «es el salón principal porque es el que mejor representa lo mejor de esta excepcional flota de yates. Intentamos no imponer límites y barreras físicas”.

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El yate de Gulf Craft, Save Your Tears ha sido vendido

El superyate de lujo de 31,68 metros de eslora Save Your Tears ha sido vendido después de estar únicamente dos meses en el mercado. Las negociaciones fueron concluidas por Pierre Baudin de West Nautical que representó al vendedor y Jorge Moreno de Yacht Cancun que presentó al comprador.

Save Your Tears fue construido por Gulf Craft en el año 2018 como parte de su flota de yates Majesty 100. Su diseño interior y exterior, así como su arquitectura naval, fueron realizados por su constructor, Gulf Craft.

Este espectacular yate de lujo de tres cubiertas y 194 GT tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco camarotes dobles con baño, incluida una suite principal situada en la cubierta principal de proa. El resto del alojamiento de invitados está situado en la cubierta inferior y consta de dos camarotes VIP y dos dobles, cada uno con una cama Pullman.

Save Your Tears cuenta con amplios espacios a bordo, además de su espacioso salón principal, su skylounge donde hay un segundo salón, con vistas espectaculares del entorno. En la cubierta, en el solárium hay un gran jacuzzi, un bar, una barbacoa, una mesa para comer en el exterior, así como abundante espacio para tomar el sol.

En su cubierta de popa, hay una zona de comedor exterior con capacidad para diez invitados, tiene dos balcones hidráulicos que sirven para ampliar su espacio de cubierta.

El superyate está equipado con dos motores MAN V12 que le permiten ofrecer una velocidad máxima de 23 nudos y una velocidad de crucero de 17 nudos. El Save Your Tears cuenta con una amplia selección de juguetes acuáticos a bordo que incluye SeaBobs, tablas de paddle, equipo de snorkel y una embarcación auxiliar Williams Sport Jet 345.

Si desea más información sobre esta noticia rogamos contacte a través de nuestra página web.

El yate de lujo JACOZAMI de 38 metros de eslora: en venta

El superyate de 38,1 metros de eslora JACOZAMI está a la venta. Fue construido y entregado en el año 2020 por Benetti como parte de su flota de yates Fast 125, de la que se construyeron más de 10 unidades, con un diseño de Stefano Righini Design.

El yate Benetti en venta fue diseñado para priorizar el confort a bordo. Tiene un salón principal con abundatluz natural gracias a sus amplios ventanales instalados en la estructura del barco. Su comedor principal tiene capacidad para un máximo de diez invitados.

Su interior está acabado con una combinación de acabados de madera clara y oscura. El sky lounge del JACOZAMI cuenta con un bar completo, un vestidor y un despacho. Una vez más, se utilizó un acristalamiento de altura completa para ofrecer abundante luz natural al interior del barco.

Tirne capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño, incluyendo una suite principal bien equipada. El resto de los camarotes son dos dobles y dos dobles con Pullman, todos con baño.

El yate a motor en venta cuenta con un amplio espacio en cubierta que incluye un jacuzzi situado en la proa junto con una cómoda zona de asientos.

En la zona de popa, el yate de lujo tiene un amplio club de playa donde los invitados pueden disfrutar de un día en el mar con la espectacular plataforma de baño desplegable y una amplia selección de juguetes acuáticos seleccionados.

En cuanto a las prestaciones, JACOZAMI cuenta con dos motores diésel MTU 12V 2000 M94 con una potencia combinada de 5.270 caballos. A pleno rendimiento, ofrece una velocidad máxima de 24 nudos y navega cómodamente a 18,5 nudos.

Nuevo barco de lujo M55 de 41 metros de eslora de Yildiz

El superyate Yildiz M55 de 41,18 metros de eslora se ha incorporado al mercado. El yate actualmente en venta, fue botado en el año 2020 en el astillero Yildiz de Turquía. Cuenta con un diseño exterior de Ginton Naval Architects, que también acuñó su arquitectura naval.

Su diseño exterior está definido por una serie de ventanas fuertemente tintadas que se curvan hacia la proa y llenan su interior de abundante luz natural. El puente de mando está situado en la cubierta superior con amplios ventanales inclinados. La cubierta superior cuenta con una gran cubierta de popa abierta para descansar y entretenerse.

Los interiores del yate a motor en venta fueron creados por Hot Lab, que diseñó un superyate luminoso con colores neutros acentuados por el cuero gris y los elementos de mármol, como la mesa de centro curvada del salón.

El espacio del comedor y del salón en la cubierta principal ofrecen a los invitados vistas espectaculares del entorno gracias a los amplios ventanales situados en la estructura del barco.

El yate Yildiz en venta puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y cómodos camarotes dobles, incluyendo una suite principal que tiene un uso inteligente de la iluminación debajo de la cama y en el techo para ampliar el espacio e iluminar la suite.

En el exterior, el yate cuenta con una serie de zonas para comer y descansar, con una gran cubierta de proa con jacuzzi y un bar a cada lado.

El yate M55 tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio. Está propulsado por dos motores MTU, ofreciendo una velocidad de crucero de 13,5 nudos y una velocidad máxima de 15 nudos. La cubierta de popa cuenta con un espacio para comer para hasta doce invitados, así como con cómodos sillones para relajarse después de un día de navegación.

El yate M55 en venta está actualmente disponible para visitas en Toulon, Francia, pero a finales de este invierno partirá hacia el Caribe y volverá al Mediterráneo en la primavera de 2022.

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