Tecnomar entrega el tercer superyate de 37m Tecnomar Evo 120

TECNOMAR, una marca de The Italian Sea Group, ha anunciado que la tercera unidad del superyate de 36,6 metros de eslora Tecnomar Evo 120 ha sido entregada a su propietario.

Se trata de la tercera unidad de la serie Tecnomar Evo 120, de la que actualmente se están construyendo dos unidades más. El superyate cuenta con un diseño interior y exterior del diseñador turinés Gian Marco Campanino Design. El superyate de 250 GT está construido con un casco y una superestructura de aluminio. Su constructor, Tecnomar, realizó su arquitectura naval.

Su interior se caracteriza por sus líneas geométricas mezcladas con suaves curvas, haciendo uso de finos tejidos y materiales preciosos. En la cubierta principal del superyate esta está situado el salón principal, que sirve como un gran espacio de vida a bordo. En el salón principal está situado el comedor principal, un espacio de vida principal y la cocina.

Este espectacular barco de lujo tirne capacidad para alojar a un máximo de ocho invitados distribuidos en cuatro camarotes, que consisten en una suite del propietario, un VIP y dos camarotes de invitados. En la cubierta, el Tecnomar Evo 120 cuenta con una zona de descanso con piscina infinita, un bar, una cocina y un puente de mando. En su popa cuenta con un espacio para guardar juguetes y una embarcación auxiliar de hasta 4,5 metros de eslora. Está operado por una tripulación formada por cinco experimentados miembros.

En cuanto a las prestaciones, puede ofrecer una velocidad máxima estimada de 20 nudos y una velocidad de crucero de 18 nudos gracias a sus dos motores diésel MTU 12V2000 M96L. Tiene una autonomía de 1.800 millas náuticas a una velocidad media de diez nudos.

SANLORENZO anuncia la venta de tres superyates de lujo en tan sólo 15 días

SANLORENZO ha anunciado un «récord» de tres construcciones en tan sólo 15 días desde su astillero con sede en La Spezia. Las construcciones incluyen la cuarta y quinta unidad de su modelo de superyate Alloy de 44,5 metros de eslora , así como la sexta unidad del 52Steel.

El superyate Alloy de 490 GT, que forma parte de la serie Alloy, es un yate de desplazamiento rápido equipado con tres grandes cubiertas. Construido completamente en aluminio, el yate está diseñado con la exploración como objetivo principal, al tiempo que ofrece amplios espacios para los invitados a bordo.

El yate incluye una suite del propietario, diseñada como un apartamento privado de 147 metros cuadrados, dividido en tres niveles conectados con zonas interiores y exteriores. En la cubierta principal se encuentra la zona de descanso, con 70 metros cuadrados de espacio, que incluye un vestidor, un baño en suite y un vestíbulo. La zona de 66 metros cuadrados de la cubierta superior se divide entre una zona de estudio interior y una amplia zona exterior en la proa con un solárium, una piscina y espacio de descanso, incluida una terraza amueblada totalmente privada con vistas al mar.

El Alloy ofrece una estética interior-exterior con amplias zonas de entretenimiento para los invitados. Destaca un gran salón en la cubierta principal, una sala de cine y un salón en la cubierta superior, un solárium de 83 metros cuadrados, cómodas tumbonas y asientos, mientras que en la popa hay un club de playa de 102 metros cuadrados con un bar, un gimnasio, una plataforma de popa plegable y dos plataformas laterales.

El alojamiento tiene capacidad para un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 2 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Hay una tripulación experta formada por cinco experimentados miembros para ofrecer un servicio excepcional a los invitados.

El 52Steel, también lanzado, presenta grandes espacios interiores y exteriores típicos de los grandes yates, junto con innovaciones tecnológicas como su zona de popa, que incluye una piscina en la cubierta principal con fondo transparente, que inunda de luz la cubierta inferior, donde un garaje es convertible en zona de playa, ampliable mediante terrazas plegables. El 52Steel también se caracteriza por sus grandes superficies de cristal que potencian la luz natural en todo su interior, reforzando la conexión con el mar.

Actualmente se está construyendo la octava unidad de la serie Alloy, así como la octava unidad de la gama 52Steel.

El astillero Vittoria construye su primer yate LC Superfast

El astillero Vittoria de Adria, cerca de Venecia, ha construido su primer yate. El LC Superfast es una embarcación de 24 metros de eslora basada en el diseño y la funcionalidad de buques similares construidos para operaciones militares. De hecho, el propietario del yate seleccionó al Astillero Vittoria por su experiencia en la construcción de embarcaciones como interceptores rápidos y barcos de búsqueda y rescate autoadrizables, así como de buques de trabajo con casco de acero.

«El LC Superfast es un puente entre las tradiciones de construcción del astillero Vittoria y el futuro de Vittoria Yachts», afirma Michele Zorzenon, director general de Vittoria Yachts, en referencia a la nueva división de yates de la empresa. «El yate fue diseñado y construido para combinar las soluciones técnicas y la disposición que caracterizan a nuestras embarcaciones de desembarco militar, y el refinamiento que distingue a los mejores yates del mundo».

El LC Superfast, un yate y buque de apoyo todo en uno, se adaptó a las peticiones de su propietario para explorar tanto en el mar como en tierra en el Pacífico. Equipado con propulsión por chorro de agua y un calado reducido para su uso en aguas poco profundas, el casco está diseñado para acercarse a la playa y una escotilla en la proa puede bajarse para crear una rampa para desembarcar un vehículo. Otras zonas están dedicadas a la pesca deportiva y al buceo. En La cubierta de proa hay equipos de hasta 10 toneladas y hay dos grúas para gestionar la carga y descarga de embarcaciones auxiliares y juguetes. El interior consta de dos camarotes dobles con baño, un tercer camarote transformable y una cocina.

Fundado en 1927 y dirigido por la cuarta generación de la familia Duò, el astillero Vittoria anunció sus planes de empezar a construir yates el año pasado. Ya ha colocado la quilla del proyecto Bowsprit, un explorador de 54 metros de algo menos de 500 GT diseñado por Sergio Cutolo, de Hydro Tec, y en breve presentará otro proyecto de Hydro Tec, el Veloce 32 RPH, que tiene previsto empezar a especular. El casco y las superestructuras se ensamblarán en Adria, pero el equipamiento se realizará en una nueva instalación que se está desarrollando en la costa de Monfalcone.

«El LC Superfast es el resultado de meses de cuidadoso diseño y construcción en los que hemos participado todos», afirma Paolo Duò, presidente del astillero Vittoria. «Creo que demuestra una vez más nuestra capacidad de construcción, la atención al detalle y el afán de innovación que forma parte de nuestra historia y que también caracterizará a nuestra nueva división.»

El yate se someterá ahora al equipamiento final y a las pruebas de mar antes de su entrega en otoño.

Comienza el equipamiento del segundo Amels 60

Amels y Damen Yachting han anunciado que la segunda unidad del Amels 60, el superyate de 60 metros de eslora Project Witchcraft, con número de casco 6002, ha entrado en la fase de equipamiento tras su botadura técnica. Ha sido transportado a las instalaciones principales de Damen Yachting en Vlissingen, Países Bajos.

El equipamiento del proyecto comenzó un año después del anuncio de su venta, que fue facilitado por Moran Yacht & Ship, que también está supervisando el proyecto. Sean Moran, de Moran Yacht & Ship, comenta: «En nombre de todo el equipo de Moran Yacht & Ship estamos encantados de que el 6002 haya alcanzado este importante hito. Hemos tenido el placer de trabajar con el astillero Amels y sus hábiles artesanos en varios proyectos ya, y esperamos su exitosa entrega en otoño de 2022.»

El proyecto Witchcraft, un diseño de Limited Editions, ha sido redactado por Espen Øino. Su diseño general, explica Øino, «es un diseño extremadamente bien optimizado. Junto con el equipo de Amels hemos invertido mucho tiempo en su puesta a punto, revisando el pasado de las Ediciones Limitadas y hablando con los clientes. Estábamos muy alineados con Amels y creo que eso se nota en el resultado. Es sencillamente espectacular».

El propietario ha trabajado estrechamente con los constructores navales para personalizar el proyecto según sus preferencias particulares, así como las modificaciones del estilo exterior del superyate. La fase de equipamiento de este proyecto hará realidad las visiones del cliente y de sus creadores. Jan van Hogerwou, ejecutivo comercial de Damen Yachting en EE.UU., dice: «Este es un hito muy significativo para el Proyecto Witchcraft. Es fantástico darle la bienvenida al hogar y al corazón de nuestros yates Amels. Todo el equipo está muy emocionado de entrar en esta siguiente fase que verá a cientos de artesanos junto con nuestros cofabricantes comenzar realmente a transformar este Amels 60 en la visión inspiradora del Cliente.»

El superyate de 830 GT tendrá capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis camarotes, y contará con un diseño interior descrito por Amels como «moderno y elegante», gracias a sus amplios ventanas en la cubierta principal y a su estilo interior. Algunas de las características más destacadas del Witchcraft son su amplio solárium, su embarcación auxiliar de 9 metros de eslora y su gran espacio interior.

La flota Amels 60 se anunció por primera vez en el año 2019, y cuenta con cuatro unidades actualmente en construcción. El modelo cuenta con un sistema de propulsión híbrido con una autonomía de 4.500 millas náuticas mientras navega a 13 nudos cuando está en modo eco-crucero.

Overmarine construye el superyate COMO de 42 metros de eslora

La sexta unidad del Mangusta Oceano 43 ha sido botada desde las instalaciones del constructor situadas en la zona de Navicelli, en Pisa. La botadura del superyate El barco de lujo COMO, de 42,3 metros de eslora, tuvo lugar en presencia de su propietario. El yate de lujo COMO e entregará en agosto del 2022.

Como se inició en la especulación y fue vendido a su propietario el pasado mes de enero por Gaston y Alex Lees-Buckley, que también supervisaron las etapas restantes de la construcción. Cinco unidades de la serie Mangusta Oceano 43 están actualmente en el agua. Maurizio Balducci, director general del Grupo Overmarine, comenta: «El Mangusta Oceano 43 presenta soluciones tecnológicas y de diseño excepcionales combinadas con el lujo, el confort y las comodidades que normalmente se encuentran en yates de más eslora. Fue precisamente con este modelo con el que, hace cinco años, el Grupo se adentró en el mundo de las embarcaciones metálicas de largo alcance. “Construir la undécima unidad en sólo cinco años es un motivo de orgullo para nosotros».

Las líneas exteriores y el diseño interior del proyecto Como proceden de los tableros de dibujo de Alberto Mancini Yacht Design, mientras que su arquitectura naval ha sido realizada por el Grupo Overmarine en colaboración con PierLuigi Ausonio Naval Architecture. Tiene capacidad para alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en cinco camarotes, incluyendo un espacioso camarote principal que cuenta con un balcón privado de accionamiento mecánico.

Algunas de sus características más destacadas incluyen una piscina infinita en su proa y un gran club de playa en su popa. El interior, está equipado con amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural al interior del barco.

En cuanto a las prestaciones, Como tiene una autonomía de 4.500 millas náuticas a una velocidad de crucero de 11 nudos gracias a sus dos motores diésel MTU 12V 2000 M86.

A bordo del nuevo Baglietto 40 metros de eslora superyate PANAM

Construido en el año 2021 en el astillero Baglietto de La Spezia, el superyate PANAM, de 39,8 metros de eslora, es un superyate totalmente de aluminio con arquitectura naval de Baglietto, diseño exterior de Francesco Paszkowski e interiores de Francesco Paszkowski Design en colaboración con Margherita Casprini.

El superyate de lujo tiene una proa recta que le da una apariencia elegante y poderosa, realzada por sus grandes ventanales de forma irregular que inundan su interior con abundante luz natural. Los interiores del PANAM se caracterizan por los colores neutros, las maderas cálidas y los topos adornados con ónix y mármoles, seleccionados específicamente por el propietario.

El yate de lujo PANAM ofrece alojamiento para un máximo de doce invitados distribuidos en cinco camarotes dobles con baño. El camarote principal, está situado a proa de la cubierta principal y cuenta con un vestidor, un baño en suite con hammam y dos ventanas eléctricas que se abren a ambos lados ofreciendo vistas panorámicas del entorno. Sus cuatro camarotes dobles están situados en la cubierta inferior, junto con los camarotes de la tripulación y un garaje parcialmente inundable situado detrás de la sala de máquinas, con capacidad para una embarcación auxiliar de 5 metros de eslora.

Su salón principal ofrece un gran espacio, y tiene una pared construida con plantas que separa su zona de comedor. En cubierta, los invitados podrán aprovechar al máximo su tiempo en el mar en su amplia zona de club de playa, que se abre por tres lados con balcones desplegables. Aquí, los invitados también pueden utilizar los aparatos de gimnasia o relajarse en los asientos del salón. El flybridge del Panam, de 65 metros cuadrados, tirne una piscina transparente con sistema de contracorriente, rodeada de tumbonas, asientos y un bar hecho a medida. Hay otras zonas de descanso en la proa y en la cubierta principal de popa.

Diseñado para el rendimiento, el ligero casco de aluminio del PANAM le permite ofrecer velocidades máximas de 31 nudos y una velocidad de crucero de 25 nudos. Tiene una autonomía de 1.800 millas náuticas a una velocidad media de 12 nudos y está propulsado por tres motores diésel MTU 16V 2000 M96L. La mayoría de los elementos técnicos a bordo están construidos en fibra de carbono, así como las puertas del casco en la popa, lo que reduce su peso total.

AZURITE da a conocer el nuevo yate de 27 metros, elegante y sostenible.

AZURITE YACHT DESIGN ha presentado su último concepto de diseño, el Infinit-e 88 de 26,8 metros de eslora. AZURITE es un estudio de diseño de yates de última generación fundado en el año 2020 en Sidney, Australia. Se centran en el uso de materiales respetuosos con el medio ambiente para reducir los residuos tóxicos causados por la industria náutica.

El Infinit-e 88 presenta unas líneas exteriores elegantes y estará construido con un casco y una superestructura de aluminio. Su casco está pintado en un color perla metálico, mientras que su superestructura en negro mate cuenta con un techo de cristal y unos amplios ventanales que permiten la entrada de abundante luz natural su salón principal. Las puertas correderas de altura completa situadas a estribor ofrecen una distribución abierta y una entrada más al yate.

En su cubierta delantera hay una zona de comedor exterior para hasta seis invitados, así como una zona para tomar el sol en su proa. También cuenta con un bar y una zona de asientos para seis invitados en su cubierta de popa que puede convertirse en una zona de comedor para diez comensales con mesas deslizantes desde la cubierta. Una de las características más destacadas del Infinit-e 88 es su plataforma de baño expansible en la cubierta de popa, que puede dar dos metros más de espacio a su popa para que los invitados accedan al mar. Aquí también cuenta con dos garajes en los que se pueden guardar tablas de surf, dos Seabobs, trajes de neopreno y equipos de submarinismo.

El diseño interior de Infinit-e 88, se ha acabado con mobiliario de alta gama para ofrecer el máximo confort. Utilizará materiales de origen sostenible y podrá personalizarse al gusto de su propietario. La suite principal, de 30 metros cuadrados, tendrá un baño en suite, un vestidor, una zona de estar y un estudio. Infinit-e 88 contará con una exclusiva colección de arte.

Con un fuerte enfoque en la sostenibilidad, AZURITE se propuso mantener la mayor parte del interior sin plástico. El interior ofrece una combinación de colores y texturas para crear un aspecto elegante, pero sólo utiliza materiales naturales y sostenibles como el algodón, el lino, la madera, el metal, el vidrio, el mármol y la lana.

El Infinit-e 88 también tendrá la opción de funcionar únicamente con energía eléctrica, y puede navegar a 12 nudos en esta configuración. Cuenta con motores Volvo Penta híbridos IPS Drive y puede ofrecer una velocidad máxima de 32 nudos.

Superyate ELA de 49,8 metros de eslora entregado por Heesen Yachts

Heesen Yachts ha anunciado la entrega del barco de lujo de 49,8 metros de eslora ELA, anteriormente conocido como Proyecto Altea. Partió para su viaje inaugural desde los Países Bajos hasta Gibraltar, donde ha sido recibido por sus nuevos propietarios. Navegará por el Mediterráneo este verano y estará disponible para chartear.

El proyecto comenzó inicialmente como una especulación, pero fue adquirido por su propietario en abril, un experimentado fletador de Heesen. ELA es el segundo superyate que se construye con la clase y plataforma Nova Plus de Heesen, que hace hincapié en el rendimiento y la eficiencia. Cuenta con una superestructura de aluminio con una forma de casco de desplazamiento rápido patentada por los arquitectos navales holandeses Van Oossanenen Naval Architects. Frank Laupman, de Omega Architect, está detrás de su elegante exterior, que se caracteriza por su proa vertical y sus distintivos raíles de rociado. El barco de lujo ELA en pruebas de mar Christian Gatto Design elaboró su interior y trabajó en estrecha colaboración con el propietario de ELA durante los tres meses que transcurrieron entre la compra y la entrega para ultimar su estilo interior. Sobre esta corta pero extensa colaboración, Christian Gatto comenta: «Junto con el cliente, revisamos todos los interiores, seleccionando nuevos materiales para toda la tapicería y los artículos clave de Paola Lenti, B&B Italia, Poltrona Frau y Promemoria. Pero lo más importante es que diseñamos piezas a medida, como mesas, sofás y lámparas, todas ellas elegantemente elaboradas por ateliers italianos, que las entregaron en un tiempo récord».

El superyate de menos de 500 GT puede alojar a un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite, entre los que se incluye la suite del propietario, situada en la cubierta principal de proa. El resto de los alojamientos consisten en un VIP, cuatro dobles situados en la cubierta inferior.

El barco de lujo ELA está equipado con un sistema de baterías de ahorro de picos, que ayuda a mejorar la eficiencia del generador del yate y a reducir sus emisiones totales. Peter van der Zanden, Jefe de Diseño y Desarrollo del astillero, explica: «Esto, en mi opinión, hace que el yate sea realmente eficiente y más sostenible». Y continúa: «Nos esforzamos por perfeccionar nuestros yates y presentar a los propietarios soluciones de última tecnología, para mejorar la eficiencia y mejorar la experiencia a bordo.»

El superyate tiene una autonomía de 3.750 millas náuticas, puede ofrecer una velocidad máxima de 19,5 nudos y tiene una velocidad de crucero de 12 nudos. Con un calado de sólo 2,15 metros, el barco de lujo ELA tiene capacidad para navegar por casi cualquier destino. Está equipado con dos motores diésel MTU 12V 2000 M72 con una potencia combinada de 3.000 caballos.

Tecnomar entrega el tercer superyate de 37m Tecnomar Evo 120

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