El yate de lujo Ghost II, de 37 metros de eslora, actualmente está disponible para el alquiler en Sídney y en la cercana Pittwater hasta marzo de 2022, tras lo cual se dirigirá a las emblemáticas regiones de Whitsundays y Hamilton Island, como parte de la temporada de alquiler de verano de Ocean Alliance, en el norte de Australia.
Construido por el astillero Gulf Craft, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, y terminado a finales del año pasado, el Ghost II, de 37,3 metros de eslora, es el segundo barco de la línea Majesty 122 de la marca. A bordo puede alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco amplios camarotes, incluyendo un principal en la cubierta principal, dos suites dobles y dos camarotes dobles, cada uno con una litera Pullman.
El yate de lujo Ghost II, que actualmente se encuentra en el puerto de Sídney tras haber agotado las entradas para la temporada de verano en Nochevieja, se trasladará a las impresionantes costas de la Gran Barrera de Coral, donde navegará por las 74 islas Whitsunday y ofrecerá experiencias inigualables, desde el buceo en los coloridos atolones de coral hasta el sobrevuelo de Heart Reef.
Con una tripulación formada por seis experimentados miembros, altamente experimentada y dirigida por el capitán australiano Craig Pearson, el yate de lujo Ghost II ofrece a los invitados la oportunidad de embarcarse en una experiencia idílica y verdaderamente australiana en un superyate. Con ingredientes de calidad de origen local y el marisco más fresco capturado directamente en aguas australianas, el chef del Ghost II garantiza la mejor cocina para su estancia a bordo, servida en cualquiera de los cuatro espacios de comedor del yate.
Además de las experiencias gastronómicas y de auténtico lujo que se puede disfrutar a bordo, el Ghost II también cuenta con una amplia selección de juguetes acuáticos y embarcaciones auxiliares perfectas para explorar lo mejor de Australia. Para mantener la diversión y la forma, la lista incluye una embarcación auxiliar Black Castoldi de 16 pies y una embarcación auxiliar Ribco de alta velocidad de 36 pies, una moto acuática Yamaha VX, dos Seabobs, tablas de surf de remo, equipo de pesca, kayaks, esquís acuáticos y tablas de wakeboard.
Hasta marzo del año 2022, el Ghost II estará disponible con Ocean Alliance en Sídney a una tarifa semanal de 125.000 dólares. A continuación, se dirigirá al norte, a las impresionantes Islas Whitsunday, y estará atracado en Hamilton Island, donde también estará disponible durante la AUDI Hamilton Island Race Week, del 19 al 26 de agosto. Dado que las Islas Whitsunday son uno de los destinos más deseados y espectaculares de la región.
Franquicia NORTHROP en ASIA
Puede resultar sorprendente para algunos que el director general de la franquicia Northrop en Asia, sea ahora uno de los principales expertos y profesionales del sector de los superyates en Asia, cuando Kimman comenzó su carrera los superyates definitivamente no estaban en su mente. De hecho, Kimman disfrutó de una etapa de 20 años en el sector financiero antes de dedicarse finalmente a lo que le apasionaba desde la infancia: la navegación y el maravilloso mundo de los barcos.
En un primer momento, ocupó un puesto en Simpson Marine como broker de yates, pero sólo tardó dos años en hacer realidad sus propias ambiciones dentro del sector. En 2008 se le presentó la oportunidad de adquirir la franquicia en Asia. Los conocimientos sobre náutica había desarrollado, junto con el hecho de que había pasado la mayor parte de su vida profesional haciendo negocios y creando valiosas redes en toda la región, constituían un gran argumento para lanzarse al agua. Y lo hizo.
Todo el mundo en el sector sabe que, a pesar de ser una persona bien informada, carismática y con un profundo conocimiento de los diversos aspectos de los negocios en los países asiáticos, la venta de grandes barcos en esta región es (al menos por ahora) una tarea difícil. Este elemento de la náutica en Asia hace que la última venta sea aún más dulce, la del velero de nueva construcción de 81 metros de eslora que construirán los expertos en navegación de Royal Huisman.
Vendida a un cliente asiático por el propio Kimman, la goleta de tres mástiles está llamada a ocupar un lugar en la lista de los 10 mayores veleros del mundo una vez terminada. Como representante de Royal Huisman en Asia, Kimman comenta este nuevo y emocionante proyecto: «El objetivo del astillero era crear un yate moderno, no un yate de competición, sino un yate de crucero moderno y rápido que pudiera dar la vuelta al mundo cómodamente. Otro de nuestros objetivos era que lo manejara la menor tripulación posible. A este cliente en particular no le gustaban mucho los interiores de superlujo, así que no es un hotel de siete estrellas por dentro, sino más bien un yate de vela orientado a la familia y a los amigos que puede viajar por el mundo».
Con unas líneas y un diseño contemporáneos, Mark Whiteley y el equipo de Dykstra Naval Architects han colaborado en el proyecto para hacer realidad el sueño de su propietario, y de paso hacer realidad uno de los de Kimman. Es el yate más grande que he vendido en mi carrera, y estoy muy contento. Es muy especial, porque en 1975 navegué por primera vez en la Rolex Fastnet Race. El barco fue construido por Royal Huisman, se llamaba Spirit of Delft. Jerry Dykstra fue mi capitán de guardia en la regata. Cuando pienso en este nuevo proyecto, todo me viene a la memoria. Obviamente, ahora es mucho más tarde y mucho más grande de lo que podríamos haber soñado hace 40 años».
Una vez entregada a su propietario, la goleta de 80 metros de eslora será uno de los impresionantes superyates de propiedad asiática de la zona, entre los que se encuentran el Mondango (ahora Q) de 52 metros de eslora, el Vertigo de 67 metros de eslora y el Sea Eagle de 43 metros de eslora. Con cada vez menos yates de vela de nueva construcción que se encargan cada año, se trata de una evolución interesante en Asia, como comenta Kimman: «Todo el mundo dice siempre que la vela está muerta, y no estoy muy seguro de que eso sea cierto. Creo que sí, como en todas partes, hay más yates a motor que a vela, sobre todo en la gama alta, pero hay una serie de grandes yates a vela de propiedad asiática en la región».
La presencia de estos superyates es, sin duda, un indicador positivo respecto al futuro del establecimiento de una verdadera industria de superyates en la región, pero, siendo realistas, la industria asiática tiene todavía un largo, largo camino por recorrer. Pero ningún miembro exigente del sector necesita leer otro artículo para sopesar si Asia va a ser o no la próxima región seriamente competitiva del sector en un futuro próximo: el discurso en torno a este tema es abundante. Lo que quizá sea más importante considerar es cómo va a florecer exactamente la industria asiática, y qué es lo que existe actualmente para facilitarlo.
Un método obvio de facilitación se encuentra en la educación de los potenciales propietarios de superyates y en la creación de un zumbido en torno a lo que un superyate puede realmente ofrecer con el alquiler, aunque como Kimman nos dice, los yates de alquiler en Asia todavía no pueden competir con los puntos calientes de yates de larga data en Europa y las Américas. «El segmento de lujo del negocio del chárter para los asiáticos es el Mediterráneo, cuya popularidad está creciendo rápidamente. Lo que tenemos ahora en la propia región es el extremo inferior, es decir, el chárter de aventura, el chárter de buceo, etc. La gente se está metiendo de lleno en esto.
Un problema adicional y muy claro que restringe los grandes desarrollos vitales para el despegue de la industria asiática es la falta de infraestructuras, como explica Kimman: «Si no tuviéramos restricciones en los amarres, el mercado estaría en auge en estos momentos. Es muy, muy difícil conseguir registros y amarres… Creo que en cinco años hay una luz al final del túnel, y creo que el gobierno está empezando a estudiar esto de forma más seria».
Lo que estamos empezando a ver cada vez más con respecto a Asia en los últimos años ha sido la afluencia de inversores asiáticos que ponen su dinero en la industria de los superyates, con varias marcas conocidas que disfrutan de una inyección de capital chino. Kimman explica: «En estos momentos, el mercado chino aún no está abierto, pero, por supuesto, el mercado es enorme. Cuando estas conocidas empresas de yates salieron a la venta durante la última crisis económica, los chinos compraron en ellas… Quiero decir, Sunseeker la compraron por muy poco dinero, al igual que Ferretti. Así que creo que una vez que abran el mercado y empiecen a construir barcos para el mercado chino, controlarán la empresa y disfrutarán del beneficio económico. Los chinos son hombres de negocios muy inteligentes y se adelantan a los acontecimientos».
Queda por ver si la industria asiática se quedará anclada en inversiones sólidas en el negocio o si progresará hasta producir propietarios de superyates entusiasmados por navegar por el continente menos transitado. Sin embargo, con un experimentado y apasionado regatista como Kimman a bordo como uno de los principales embajadores del sector, quizá sea más pronto que tarde que pedidos como el último Royal Huisman de 80 metros de eslora sean la norma, no la excepción.
Elegante yate de lujo ANTISAN de 33 metros de eslora
El superyate de lujo ANTISAN, de 33 metros de eslora, está actualmente disponible para alquiler en el Mediterráneo Occidental. Construido por el astillero italiano Cantiere Navale Spertini Alalunga en el año 1985, el superyate de 33 metros de eslora El superyate de lujo ANTISAN, de 33 metros de eslora fue sometido a una extensa reforma en el año 2011, tras la cual se ha sometido a un programa constante de mejoras para mantenerlo en perfectas condiciones. Tiene capacidad para alojar a un máximo de once invitados distribuidos en cinco elegantes y modernos camarotes dobles: una suite principal en la cubierta principal, tres camarotes dobles y un camarote doble con litera Pullman. La tripulación profesional del ANTISAN, compuesta por seis experimentados miembros, está encabezada por el experimentado capitán Andrea Bianchi, con más de 30 años de experiencia en la Costa Azul, Italia, Córcega y Cerdeña.
Con su experimentada tripulación y numerosos servicios a bordo, el yate de lujo ANTISAN, de 33 metros de eslora, garantiza que los invitados una grata experiencia a bordo. La cubierta de popa es un punto destacado para cualquier duda o invitados invitado, con amplias almohadillas para tomar el sol y un nuevo jacuzzi situado en la proa, y una gran zona de comedor al aire libre ideal para disfrutar de la buena cocina con amigos y familiares mientras se pone el sol. El ANTISAN no sólo ofrece una buena cena y relax bajo el sol, sino también una gran variedad de embarcaciones y juguetes acuáticos a bordo, como una semirrígida, una moto acuática SeaDoo Spark, un Seabob, dos kayaks, donuts remolcables, esquís acuáticos y equipos de pesca.
Con base permanente en el Puerto Viejo de Cannes, el ANTISAN también está disponible para charters de un día en la Riviera Francesa. Con permiso legal para navegar con hasta 40 invitados a bordo -una oportunidad única en el Mediterráneo Occidental- es una opción ideal para eventos y celebraciones especiales. Su amplia cubierta superior ofrece el entorno perfecto para sacar el máximo provecho de tales eventos, con el impresionante telón de fondo de St Tropez o Monago.
El yate de lujo ANTISAN está disponible para alquilar durante toda la temporada de verano en el Mediterráneo, con tarifas semanales a partir de 49.000 euros. Los precios para Day Charter en la Riviera francesa para donde doce invitados a es de 9.000 euros, mientras que para grandes eventos de hasta 40 invitados, los precios son de 10.000 euros. Utilizando su amarre habitual en Cannes, también es posible organizar fiestas para un máximo de 500 invitados.
Yate de lujo NERO de 90 metros de eslora
El superyate Nero, de 90,1 metros de eslora, está disponible para alquiler en el Caribe y las Bahamas durante la temporada de invierno y en varios destinos del Mediterráneo durante la temporada de verano.
Construido en el año 2007 por Corsair Yachts y sometido a una exhaustiva remodelación en el año 2021, el superyate de lujo Nero, de 90,1 metros de eslora, es el único yate clásico moderno de esta eslora que existe. Con un diseño inspirado en la serie de yates «Corsair», propiedad de J.P. Morgan a principios del siglo XX, el Nero ofrece a sus invitados el entorno ideal para relajarse en los mejores destinos del Mediterráneo.
El Nero tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elefantes suites: dos camarotes dobles, dos camarotes de matrimonio, un gran VIP y un impresionante apartamento dúplex del armador. El impresionante camarote del armador incluye una importante zona de estar privada y un salón comedor, impresionantes cuartos de baño (ambos con bañera y ducha separada) y vestidores, y también incluye escaleras privadas que conducen a un salón de observación que hace las veces de sala de cine. Esta zona única puede mantenerse en privado como parte del apartamento del propietario o puede abrirse para formar parte del alojamiento principal del yate.
También tiene cabida para una experimentada tripulación de 20 miembros, lo que garantiza una estancia segura y cómoda durante toda su estancia a bordo.
El yate de lujo Nero ofrece lo último en juguetes acuáticos y embarcaciones auxiliares que permitirá a los invitados disfrutar de las aguas cristalinas del Mediterráneo, incluyendo un tobogán de 8 metros desde la cubierta, una embarcación auxiliar de 9,5 metros de eslora construida a medida, una embarcación auxiliar Aquaflyte Sports de 8 metros de eslora y una semirrígida de 5,2 metros de eslora. También a bordo hay un centro de deportes acuáticos aprobado por la RYA: NERO es una escuela de motos acuáticas registrada con un instructor a bordo que puede ofrecer una sesión de formación para ofrecer a los invitados la licencia, válida para la duración del chárter.
Las zonas de la cubierta exterior se extienden en cuatro amplias cubiertas y de nuevo han sido diseñadas con lo mejor del entretenimiento y la relajación en mente, con la cubierta de proa con una piscina de 5,7 metros y una amplia cubierta de sol con un gran jacuzzi y almohadillas de sol, y «snug» con aire acondicionado.
Yate de lujo APOGEE de 62 metros de eslora
Esta semana nos fijamos en el yate de lujo APOGEE, de 62,5 metros de eslora, disponible para alquilar en el Mediterráneo Occidental y Oriental este verano, y en el Caribe en invierno.
Construido por Codecasa en el año 2003 y reformado en el año 2013, el superyate APOGEE de 62,5 metros de eslora cuenta con un diseño interior de Della Role Design, y tiene capacidad para alojar a un máximo de catorce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles, así como una experimentada tripulación formada por 16 experimentados miembros.
El yate de lujo APOGEE cuenta con un gran número de servicios a bordo, ofreciendo a los invitados lo mejor de la vida tanto a bordo como en el mar. Entre ellas se incluye un gimnasio con aire acondicionado en la cubierta del yate que ofrece vistas panorámicas de su entorno, un completo mobiliario de playa para banquetes y fiestas en la playa, y una amplia selección de juguetes para deportes acuáticos, incluyendo cuatro waverunners y cuatro scooters submarinos Bladefish.
Impecablemente mantenido y renovado anualmente, APOGEE representa lo mejor en el alquiler de yates de lujo. El yate combina impresionantes zonas sociales -incluyendo su propio club nocturno y uno de los bares más largos disponibles para un yate de su tamaño- con una distribución que ofrece a los invitados una mezcla única de privacidad, espacio y valores de construcción tradicionales.
Tanto si los invitados admiran las impresionantes vistas del Mediterráneo oriental y occidental en verano, como si navegan por los mares turquesa del Caribe en los meses de invierno, las oportunidades de alquiler que se ofrecen a bordo del APOGE permiten a los invitados explorar estas excepcionales zonas de la belleza natural del mundo de una manera única y excepcional.
El yate de lujo APOGE está disponible para el chárter este verano en todo el Mediterráneo Occidental y Oriental, y este invierno en todo el Caribe. Las tarifas semanales de chárter comienzan en 275.000 euros en verano y 275.000 dolares en la temporada de invierno.
Nuevo yate de lujo SEVEN SINS
Al llegar al aeropuerto de Hewanorra desde las gélidas temperaturas de Año Nuevo de Ámsterdam y entrar en los templados climas del Caribe, el yate de lujo SEVEN SINS de 52 metros de eslora, nos esperaba en el puerto deportivo de Rodney Bay, a sólo una hora de viaje por las carreteras montañosas de la isla. El personal del puerto nos atendió rápidamente y, evitando las lluvias tropicales, no tardamos en que la embarcación auxiliar del SEVEN SINS nos recogiera en el muelle y nos ayudara a subir a bordo la sonriente tripulación.
Al entrar en el impresionante y moderno club de playa -y con un vistazo a la sauna, el baño de vapor y el gimnasio-, el primer cocinero Nel nos hizo un rápido y completo recorrido por algunas de las zonas clave. Los espacios generosos nos dieron la bienvenida, con grandes ventanales, mobiliario elegante y una paleta de colores neutra y relajante. Bajando la hermosa escalera que conecta las cubiertas inferior y superior, Nel abrió la puerta de la suite VIP, donde nuestras maletas ya estaban esperando. Un espectacular cuarto de baño con grandes ventanales para disfrutar de las vistas sobre el agua y todas las comodidades que uno pueda necesitar: era fácil sentirse inmediatamente relajado y como en casa.
Esa noche nos reunimos con su amigo para nuestra primera experiencia gastronómica en el SEVEN SINS en la cubierta superior. Nos esperaba una mesa expertamente dispuesta, con vino a raudales y un menú de cuatro platos realmente delicioso preparado para nosotros por el nuevo chef de a bordo, otro belga que, aunque sólo tenía 23 años, ya llevaba varios años trabajando en uno de los mejores restaurantes belgas con 2 estrellas Michelin.
La conversación gira rápidamente en torno a lo que hace exactamente que el yate de lujo SEVEN SINS sea el yate perfecto, ya que el propio Verlinden participa activamente en todos los aspectos de la gestión del barco. «Mi mujer me dice que trabajo demasiado, ya tengo 75 años y estoy semiretirado de mi compañía de seguros, pero estoy constantemente haciendo una cosa u otra con el SEVEN SINS… ya sea participando en las operaciones de chárter durante la temporada, asegurándome de que conseguimos una nueva embarcación a tiempo y por un buen precio o asegurándome de que mi tripulación está contenta y trabaja duro. Pero no lo veo como un trabajo. Me encanta el barco. Tuve una experiencia fantástica construyéndolo con Sanlorenzo, y me encanta alquilarlo, así que para mí la gestión del barco, en muchos sentidos, es sólo un hobby que disfruto de verdad».
A medida que avanzaba la noche, escuchamos muchas de las historias favoritas de Hugo sobre el chárter, y Karel, el fantástico jefe de cocina que trabaja con Verlinden desde hace varios años, se encargó de animar nuestra conversación mientras nos guiaba de forma experta de un curso a otro, con anécdotas y aún más grandes historias de chárter. Desde los cruceros por los fiordos de Noruega, pasando por el descubrimiento de un paraíso submarino en Tahití, hasta la visita a sus lugares favoritos en la costa mediterránea, quedó claro de inmediato que Verlinden no es un armador corriente. Su pasión por la náutica es palpable, y cuando la noche se acerca a su fin, ya estamos deseando probar el estilo de vida de los superyates que Hugo nos ha hecho desear.
El día siguiente no decepcionó. Siguiendo los consejos del mayor fan del barco, empecé mi día con una rápida sesión en el gimnasio, lo que hace que el ejercicio sea más fácil cuando se presenta con una vista brillante del Caribe por delante. Después de una sesión en el baño de vapor y la sauna -y todo ello antes de las 8.30 horas- nos esperaba de nuevo en la cubierta superior un café, un zumo de frutas y un delicioso desayuno. «Nunca como dentro», nos dijo Hugo mientras comíamos croissants y el bacon más crujiente que jamás había probado. «¿Por qué ibas a hacerlo? Cuando estás en el barco quieres estar al aire libre, y aquí, en la cubierta superior, con la sombra sobre nosotros y al abrigo de los elementos, es perfecto. Creo que en realidad sólo hemos comido dentro tres veces esta temporada…»
Después de desayunar, fue fácil dedicar un par de horas al trabajo utilizando el rápido wifi, descansando a la sombra en la enorme cubierta de sol mientras navegábamos hacia nuestro siguiente punto de anclaje, y luego fue el momento de aprovechar al máximo los juguetes que habíamos visto a nuestra llegada. Con la tripulación inmediatamente a mano para ayudar -y tranquilizar- incluso a los huéspedes más inexpertos, hay pocas tardes que se pasen mejor que subiendo y bajando del barco.
De hecho, las infames lluvias del Caribe hicieron que el viaje fuera aún más especial en algunas partes, sobre todo al nadar en la increíble piscina sin fondo de la cubierta principal de popa, saboreando un cóctel recién preparado mientras se ponía el sol. Rodeados únicamente por el sonido del mar, fue un momento difícil de superar.
Nuestra última cena incluía no uno, sino dos platos de langosta, de los que Hugo había informado al chef. Comprada a un pescador local ese mismo día, no es exagerado decir que esa comida, rematada con helado casero y una tarta de almendras dulces que se derrite en la boca, y combinada con el impecable servicio de la experimentada tripulación, fue una de las mejores que he tenido. «La tripulación es importante para crear una experiencia de chárter perfecta», señala Hugo mientras le digo precisamente eso. «La comida y la tripulación. Son los que hacen que un viaje como éste sea inolvidable. Por eso cuido mucho a mi tripulación, y Karel y Nel son excelentes. Llevan años conmigo y ponen el listón muy alto para el resto, lo que es muy importante, y lo que ha ayudado a consolidar realmente el nombre de SEVEN SINS en el mercado del chárter. Somos bien conocidos allá donde vamos por esto, y es la razón por la que yo mismo paso todo el tiempo que puedo a bordo».
Con el corazón encogido abandonamos nuestra experiencia en el superyate a bordo del SEVEN SINS, y mientras subíamos a la embarcación auxiliar con Hugo para que nos llevara a la orilla y charlábamos sobre nuestro fantástico mini-charter, Hugo sonrió y dijo que no somos los únicos que recordarán nuestro tiempo a bordo para siempre: «A lo largo de los años he tenido invitados -desde familiares hasta amigos y socios de negocios- que todavía se acercan a mí 10, 20 o incluso 30 años después para decirme que el tiempo que han pasado alquilando en mis barcos siguen siendo las vacaciones más memorables e inmejorables que han realizado.
Superyate explorador 500EXP de SANLORENZO
La nueva flota de yates 500EXP de SANLORENZO se basa en el éxito continuado de sus modelos de menor eslora 460EXP y es capaz de ofrecer una amplia variedad de opciones gracias a su mayor espacio en cubierta y se ha convertido rápidamente en uno de los yates exploradores más impresionantes de la actualidad, con cuatro unidades más en construcción.
Diseño robusto
El 500EXP no se confunde con «otro superyate», con su característico diseño robusto y resistente de Paszkokwski, que rebosa de elegancia para la navegación en aguas profundas. Un alto francobordo, una cubierta de popa extendida y unas líneas de cubierta simplistas son grandes indicios de que está construido para realizar travesías autónomas hacia lo desconocido. En el interior, sin embargo, el mismo nivel de artesanía italiana que se puede esperar de cualquier SANLORENZO le espera al retirarse después de un largo día buscando calas escondidas y espectaculares islas en el Pacífico.
Apto para helicópteros
Como el primer SANLORENZO capaz de recibir y llevar su propio helicóptero, el 500EXP lleva la exploración a nuevas alturas. La capacidad de ver aguas inexploradas, islas volcánicas remotas o glaciares árticos más grandes que la vida desde arriba hace que cada aventura sea mucho más especial. Además, tener la libertad de viajar desde su yate a su jet privado que está esperando en la pista de St Barths es otro beneficio que viene con tener uno de estos en su yate.
Preparado para la exploración
Con una autonomía de 4.500 millas náuticas y un sinfín de espacios de almacenamiento tanto en el interior como en la cubierta, el SANLORENZO 500EXP no sólo parece un yate de exploradores, sino que, a la hora de la verdad, podrá estar a la altura de cada uno de sus pasos aventureros por el mundo. Los espacios abiertos de la cubierta son perfectos para el reconocimiento de las vistas y los desembarques en la playa, mientras que el funcional puente de mando ofrece una excelente visibilidad al abrirse paso incluso en condiciones de baja visibilidad.
Crucero en hielo
Con una unidad especial en construcción con capacidades de Clase Hielo, saber que puede llevar su 500EXP a destinos más extremos que la madre naturaleza tiene preparados, diferencia a este yate explorador del resto de la multitud. Los accesorios especiales de la cubierta calefactada y el casco de acero extra grueso proporcionan tranquilidad mientras se abre camino a través de los traicioneros témpanos de hielo del Ártico.
Amplia selección de juguetes acuáticos mecanizados
Cuando se echa el ancla y es hora de jugar, el 500EXP tiene todo cubierto con una enorme cubierta de popa y una grúa de cubierta incorporada que despliega su flota de embarcaciones auxiliares, aviones acuáticos e incluso sumergibles con facilidad. En la cubierta de proa hay otra grúa de cubierta que pone en marcha las dos motos de agua en cuestión de minutos, lo que es bueno para ir de isla en isla en las Bahamas o para recoger a amigos en la playa de la Riviera Francesa.
Yate de lujo explorador PLANET NINE se aventura en la Antártida
Construido por Admiral y diseñado por Tim Heywood para ser un explorador moderno, el superyate insignia italiano de 73 metros de eslora PLANET MINE mostrará sus capacidades de explorador mientras se dirige hacia la Antártida, una de las regiones más cautivadoras e inexploradas del mundo. Para preparar su viaje, el exterior robusto pero elegante del PLANET MINE le ayudará a combatir los elementos, y sus amplias prestaciones mantendrán entretenidos a los invitados.
El PLANET MINE permanecerá en la región antártica hasta febrero y luego se embarcará en un recorrido para explorar destinos como la Patagonia, la costa del Pacífico de Sudamérica y Panamá. A continuación, regresará al Mediterráneo a tiempo para iniciar la temporada de verano. Para disfrutar al máximo de esta experiencia única, el PLANET MINE es un superyate de lujo repleto de todas las necesidades que sus invitados a bordo puedan necesitar. Los invitados tienen a su disposición cuatro grandes cubiertas exteriores, en la parte de proa de la embarcación, que está dedicada sólo a las zonas de los invitados, o surcar los cielos en su helicóptero personalizado desde la enorme plataforma de aterrizaje de la popa, acondicionada comercialmente, para realizar aventuras ilimitadas. El yate está equipado con todo tipo de juguetes acuáticos mecanizados para el entretenimiento de los invitados.
El alojamiento en el yate de lujo explorador PLANET MINE tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos en seis elegantes y modernos camarotes dobles con baño en suite: 1 suite principal, 2 camarotes VIP, y 3 cabinas dobles, una de las cuales es convertible en una doble y una con una litera adicional Pullman. La suite principal se encuentra en la cubierta principal, y está amueblada con una cama de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, sillón y armario. El cuarto de baño tiene dos lavabos, un inodoro y un bidé, y una ducha. Los camarotes VIP están situados a babor y estribor en la cubierta inferior, y disponen de camas de matrimonio, TV de pantalla plana, escritorio/vestidor, un gran armario y un baño en suite con lavabo, inodoro, bidé y ducha. Los camarotes dobles están a proa de los camarotes VIP, y uno es convertible en doble mientras que el otro tiene una litera Pullman. Ambos camarotes tienen dos camas individuales, una televisión de pantalla plana, un armario y un cuarto de baño con lavabo, inodoro, bidé y ducha.
La diversión continúa en la cubierta de principal, donde los invitados encontrarán un jacuzzi y una zona de comedor familiar protegida. Imagínese el espectacular paisaje de esta región polar desde la cubierta de observación.
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