El superyate Admiral Kenshō de 75 metros de eslora ha sido botado

El superyate del astillero Admiral, Kenshō, de 74,85 metros de eslora, ha sido botado en Italia. Ahora se someterá a pruebas de equipamiento y de mar antes de su entrega en 2022. El yate ha sido diseñado en colaboración con su propietario, un experimentado navegante que ha trabajado estrechamente con el astillero y los equipos de diseño de Azure Yacht Design & Naval Architecture, Archineers. Berlin y Agence Jouin Manku, que han diseñado su interior.

Giovanni Costantino, director general y fundador de The Italian Sea Group, comentó: «Gracias a Kenshō, nos sentimos orgullosos de confirmar nuestros conocimientos técnicos y habilidades específicas en la construcción de megayates de tanta belleza. Este yate a motor representa un logro más que confirma nuestra sinergia con los profesionales internacionales. Trabajar en esta obra maestra repleta de detalles e investigación ha sido una experiencia maravillosa para todos nosotros».

Algunas de las características más destacadas del superyate es la altura de los techos de 2,7 metros en toda la embarcación, una zona de club de playa con 22 metros de cubo y una piscina orientada a la popa. Su interior está acabado con formas orgánicas y líneas elegantes que son un motivo constante en todo el yate, y los espacios están acabados con materiales de alta calidad, como teca, mármol, ónix, seda, lana, bronce y vidrio.

Los baluartes del yate se han rebajado para permitir las máximas vistas a través de sus ventanales del suelo al techo y el yate cuenta con una espaciosa suite principal que puede dividirse permitiendo un mayor nivel de privacidad para su propietario.

Technical Marine UK ha supervisado la construcción en nombre del propietario, actuando como gestores del proyecto y peritos técnicos. El Kenshō tiene un casco de acero y una superestructura de aluminio, y está impulsado por un sistema de propulsión eléctrica diésel de última generación, que ofrece al yate una gran eficiencia y potencia.

El diseño se ha desarrollado dando un peso importante a la perspectiva medioambiental, no sólo en el respeto de la notación «ECO» del Organismo de Clasificación, suministrando el sistema de propulsión con cinco generadores de velocidad variable, todos ellos equipados con sistema antipartículas para optimizar el consumo a cada velocidad y reducir las emisiones a la atmósfera.