Los propietarios del yate de lujo K-584 hablan de su yate
Francesco Casoli dirige Elica Spa, una empresa italiana que cotiza en bolsa y que fabrica campanas de cocina y otros electrodomésticos, fundada por su padre en el año 1970. El pasado mes de junio, él y su esposa, Viviana Cattelan, botaron la K-584 construida por C.P.N en Ancona. Diseñado por Andrea Vallicelli y con estilo interior de Pierluigi Floris, el proyecto del yate a motor de 36 metros de eslora fue supervisado por Antonio Longobardi y Gianluca Fenucci de Yachting Expertise.
El propietario completó dos vueltas al mundo a bordo de un Nauta 59 botado en el año 1992 y navegó 63.000 millas en el barco. Luego, hace unos cuatro años, empezamos a pensar en explorar lugares en los que ninguno de nosotros había estado y decidimos que era el momento de cambiar a un yate a motor. En primer lugar, queríamos un barco que tuviera el espacio a bordo para vivir cómodamente durante 6-8 meses al año. En segundo lugar, queríamos poder experimentar el exterior incluso cuando estuviéramos dentro, en el sentido de que cuando estuvieras en tu camarote siguieras viendo lo que pasaba fuera. Eso es difícil en un yate de vela, a menos que tenga más de 30 metros de eslora, lo que es mucho más problemático en términos de dotación y gestión en comparación con un yate de motor. Estamos en una época en la que un yate a motor moderno nos permite dar la vuelta al mundo con más comodidad y seguridad, sin tener que esperar siempre la ventana meteorológica adecuada».
El propietario visitó los yates existentes -e incluso fuimos hasta Fiyi para ver uno-, pero no pudimos encontrar el que nos convenía. Soy un tecnófilo y la sala de máquinas fue el punto de partida del proyecto. Soy muy consciente de que no hay que ser demasiado extremista cuando se trata de tecnología nueva e innovadora en los yates, porque las cosas tienden a estropearse en el mar. No pude encontrar lo que quería en el mercado en términos de tecnología probada y acceso a todos los componentes para facilitar el mantenimiento.
También nos gusta practicar submarinismo así que tenemos un centro de buceo en la popa en lugar de un garaje para embarcaciones. Prefiero la mecánica de tener las embarcaciones auxiliares en la cubierta, y me gusta el hecho de que nuestra grúa HS Marine esté a la vista en lugar de estar fuera de la vista en un garaje. Esto es algo que no se encuentra en los modelos de serie, y si empiezas a pedir todas las modificaciones necesarias, el barco puede acabar costando más que un diseño totalmente personalizado. Por supuesto, hay riesgos asociados a la personalización total porque básicamente estás construyendo un prototipo, pero con Vallicelli, Yachting Expertise y C.P.N teníamos un equipo competente y experimentado.
Probamos el casco en el instituto MARIN de los Países Bajos, donde nos dijeron que en un casco de este tipo y de esta longitud la proa abombada tenía que tener al menos tres metros de longitud. Eso complicó las cosas porque hay que tener cuidado con la cadena del ancla y ser consciente al amarrar de que el bulbo sobresale bastante de la proa. Pero significa que ahorramos un 10% en el consumo de combustible y, a 10 nudos, el yate sólo consume 69 litros por hora para una autonomía de 6.000 millas náuticas».
Por supuesto, hicimos todas las diligencias necesarias y visitamos siete astilleros diferentes en total. Pero más que el astillero en sí, fue la familia Belardinelli la que dirige la empresa. No soy un experto y no puedo decir con autoridad si un astillero es mejor que otro, pero confío mucho en la gente que hace el trabajo. C.P.N tiene una larga experiencia como subcontratista construyendo para otras marcas y el K-584 era su primer proyecto llave en mano, pero me di cuenta de que pondrían todo su entusiasmo, compromiso y experiencia en el proyecto. Era un riesgo calculado para ambos.
VC: La «K» significa cappa, que se pronuncia con una «c» fuerte en italiano y es la palabra que designa una campana de cocina, que es la actividad principal de Elica. La franja roja del arco es también una «K» estilizada. Los números son una mezcla de mis cumpleaños y los de Francesco, así como la fecha en que nos casamos. Al igual que el estilo exterior y la pintura gris, a los dos nos gustaba el nombre militar.
