Pascoe International vende su primer tender 100% eléctrico

Pascoe International ha firmado un contrato para la venta de su primer tender totalmente eléctrico. El equipo ha confirmado que está en construcción y se entregará en 2023 a un gran superyate de nueva construcción de un astillero líder del norte de Europa.

La Pascoe e-Limousine se basa en la premiada plataforma SL de la empresa, que utiliza los últimos motores eléctricos refrigerados por aceite de la marca. Pascoe International ha colaborado con una serie de expertos en propulsión marina para desarrollar lo que, según ellos, es la «transferencia de potencia más eficiente del motor al agua». Además, el nuevo sistema de propulsión eliminará el ruido y las vibraciones que se esperan de la propulsión de popa más tradicional. En resumen, la Pascoe e-Limousine promete ser ecológica y cómoda sin comprometer sus prestaciones.

«La realización de una Limousine Tender de cero emisiones en el punto de uso con una velocidad máxima de 40 nudos y una autonomía máxima de 60 millas será un momento decisivo para la industria de los superyates», comentó Tom Southern, vicepresidente de Pascoe International. «El e-Limousine significa realmente el comienzo de una nueva época de yates de lujo y un alejamiento de los sistemas de propulsión de combustión interna en el sector de los superyates». Pascoe International SL-Limousine TenderPascoe International también ha anunciado que, después de su período de investigación y desarrollo de seis años, ofrecerá propulsiones totalmente eléctricas para su flota de limusinas y ténderes abiertos para invitados. Quienes opten por Pascoe International tendran un ahorro de costes a largo plazo, ya que podrán cargar sus tenders directamente desde los generadores de energía de su yate sin necesidad de utilizar combustibles fósiles, como el gasóleo. Además, tendrán la ventaja añadida de reducir las vibraciones, el ruido y un aumento muy potente del par motor.

La empresa británica de diseño ha realizado más de 250 proyectos desde su creación en 2004. Ha expresado que los tenders totalmente eléctricos no sólo son viables ahora, sino que son, de hecho, una alternativa muy superior a los modelos alimentados por combustión.