Primer superyate de 50 metros de eslora Mangusta Oceano 50

La primera unidad del Mangusta Oceano 50 de 49,9 metros de eslora, ha sido botado en Pisa, Italia. Actualmente hay dos unidades más en construcción. El grupo Overmarine facilitó la venta y supervisó el posterior proceso de construcción de la botadura del proyecto Alisa.

El director general del Grupo Overmarine, Maurizio Balducci, comenta: «Hoy estamos orgullosos y felices de botar el primer modelo de 50 metros de eslora, y nuevo buque insignia, de la línea de desplazamiento Mangusta Oceano. Se trata de la décima botadura de la división de buques metálicos del Grupo Overmarine, un logro realmente extraordinario si se tiene en cuenta que la primera unidad salió al agua hace sólo cinco años.»

El superyate de desplazamiento está construido con un casco de acero y una superestructura de aluminio y cuenta con una arquitectura naval realizada por la empresa de diseño P.L.A.N.A. Design, del ingeniero Ausonio. Sus líneas exteriores proceden de los tableros de dibujo de Alberto Mancini Yacht Design, en colaboración con el departamento interno de ingeniería de Overmarine. El diseño resultante es un superyate de menos de 500 GT.

El proyecto Alisa cuenta con amplios espacios en cubierta, entre los que destaca su zona de playa de 68 metros cuadrados, que cuenta con una sauna. El garaje y el almacenamiento se encuentran en la zona de proa. En su cubierta principal hay un jacuzzi, una zona de asientos y una mesa de comedor protegida para un maximo de doce comensales.

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Su interior ha sido diseñado por Overmarine y puede alojar a un maximo de doce invitados distribuidos en seis elefantes y modernos camarotes dobles, incluyendo cinco camarotes en la cubierta inferior. En la cubierta inferior se encuentra también un gran gimnasio bien equipado. La espaciosa suite del propietario está situada en la cubierta principal y cuenta con un balcón privado.

El salón principal del superyate cuenta con puertas de ancho completo, que contribuyen a la continuidad de los espacios interiores y exteriores, así como con dos puertas correderas de cristal.

En la proa del Alisa se encuentra la zona de almacenamiento de la embarcación auxiliar, que cuando se pone en marcha puede inundarse y transformarse en una piscina.

En cuanto a las prestaciones, el proyecto Alisa está equipado con dos motores MTU 12V 2000 M86, que ofrecen una autonomía de 4.500 millas náuticas a una velocidad de crucero de 11 nudos. También está equipado con estabilizadores eléctricos Zero Speed.

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