Superyate Heesen Proyecto Sparta, de 67 metros de eslora

La construcción del superyate de 67 metros de eslora Project Sparta está muy avanzado.

Richard Kaye, de Arcon Yachts, que representa al propietario durante todo el proceso, comenta: «Nuestro equipo técnico está disfrutando de la colaboración con Heesen y su especializada mano de obra. La relación es de confianza mutua: compartimos nuestros respectivos conocimientos para asegurarnos de entregar al cliente el mejor yate posible». Se espera que el superyate sea entregado a su propietario en 2023.

Con un volumen interno de aproximadamente 1.200 GT, el Proyecto Sparta es el yate a motor con forma de casco de desplazamiento rápido más grande del mundo, actualmente en construcción, y es el mayor yate a motor de su clase que construirá Heesen Yachts. Van Oossanen Naval Architects y los arquitectos navales de Heesen colaboraron en la arquitectura naval del Proyecto Sparta. Su casco se ensambló en Talsma, un astillero especializado en la fabricación de acero, con el fin de evitar la contaminación cruzada entre el aluminio y el acero comúnmente utilizado, que puede comprometer la integridad de la estructura.

Winch Design está detrás del diseño interior y exterior del superyate, y ha creado el perfil deportivo del Project Sparta, con una caseta de pilotaje elevada y una zona de cubierta de popa escalonada, que cuenta con una piscina infinita de 6,5 metros. Su interior y su exterior han sido diseñados para conectarse perfectamente entre sí.

El yate de tres cubiertas ha sido diseñado para reflejar el estilo de vida del propietario, designando toda la cubierta del puente para él, con dos suites y una zona de comedor y salón exterior. El proyecto Sparta cuenta con un gran salón principal y un comedor interior desde el que se puede acceder a su cubierta de pop.

El superyate puede alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes, incluyendo cuatro camarotes de invitados situados en su cubierta principal. Tiene una tripulación formada por 16 experimentados miembros en su cubierta inferior.

En la cubierta principal del Project Sparta hay un elegante bar, un jacuzzi y cómodas tumbonas. En su cubierta inferior hay un espacio de relajación con una zona de bienestar, jacuzzi, sauna y gimnasio.

El Proyecto Sparta cuenta con dos motores diésel MTU 12V4000 M65R que le permiten una autonomía transatlántica de 4.500 millas náuticas a una velocidad media de 12 nudos y una velocidad máxima de 16 nudos.

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