Porqué sería necesario equipar su próximo superyate con un submarino

Los superyates de lujo como el impresionante Maltese Falcon, de 88 metros de eslora, o el yate de lujo explorador Alucia, de 55,75 metros de eslora, utilizado en el reciente rodaje de la serie de la BBC Blue Planet II, han hecho que las embarcaciones submarinas sean prácticamente imprescindibles para los yates de lujo de todas las esloras.

Adquirir un equipo de buceo no es sólo para los amantes de la vida marina y los científicos. Todos los que tengan la curiosidad de adentrarse en el mundo de las profundidades marinas deben saber exactamente cómo un submarino Triton mejora todas las experiencias de navegación.

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Si usted es un entusiasta de la navegación a vela, probablemente sea un navegante con experiencia. Una vez instalados en el interior de un submarino como el ultra-seguro Triton 3300 (dos de los cuales están actualmente a la venta con Superyacht Sales & Charter), la escotilla superior se cierra y los invitados pueden descender con total tranquilidad.

Todo esto se puede disfrutar mejor gracias a los inigualables niveles de visibilidad de Triton. El submarino acrílico de Triton tiene el mismo índice de refracción que el agua, lo que difumina las líneas entre los pasajeros y el océano. Actúa como una ilusión óptica y crea la impresión de que el agua es mantenida a raya. Las vistas del océano rodean a los pasajeros en su interior. De este modo, se sienten totalmente inmersos en la experiencia absolutamente excepcional y única.

Puede que la comodidad no sea lo más importante a la hora de comprar un submarino, pero con inmersiones que duran más de dos horas, los icónicos pontones de Triton están hechos para asegurar que la embarcación se asiente y esté nivelada en la superficie para facilitar el embarque. En cada Triton con casco acrílico, entrará directamente en la cabina en uno de los asientos de amplias dimensiones. Los constructores se han asegurado de que el espacio para las piernas, la cabeza y los codos optimice la ergonomía, ofreciendo un submarino accesible para toda la familia.

Por razones obvias, es absolutamente esencial asegurarse de que su sumergible sea fiable y funcione a la perfección. Por eso recomendamos optar por una marca conocida como Triton, que tiene una buena reputación, un gran conocimiento y años de experiencia. El personal de Triton y de sus distribuidores puede estar disponible para ayudarle, en caso de que lo necesite, gracias a sus servicios de asistencia técnica y posventa.

El piloto está sentado en la parte trasera de su submarino Triton, lo que significa que puede maniobrar fácilmente para acercarse a cualquier punto de interés bajo el mar. El submarino también cuenta con luces externas que se pueden encender cuando se llega al fondo marino para ver los corales y las criaturas marinas que esperan en el fondo. El piloto puede ver exactamente lo que usted ve y le describirá las especies que encuentre y le enseñará un poco sobre cada una de ellas a lo largo del recorrido. Sírvase una copa de champán y saque unas cuantas fotos. Incluso puede elegir una de sus canciones favoritas para que suene en el sistema de audio, ya que el acceso por Bluetooth no es un problema en el azul profundo.

Feadship confirma que el yate W sufrió daños mínimos tras el incendio de Bahía Mar

Tras el incendio del domingo en el puerto deportivo de Fort Lauderdale, Bahia Mar, el yate de lujo W, de 57,6 metros de eslora, ha sufrido daños mínimos en su casco, según ha explicado Feadship en un reciente comunicado oficial:

«El yate W de Feadship, de 57 metros de eslora, se vio envuelto en un desafortunado incidente en el puerto deportivo de Bahía Mar, en Fort Lauderdale, el domingo 17 de enero, cuando una embarcación más pequeña atracada junto al W se incendió mientras estaba repostando. Afortunadamente, la rápida actuación de la tripulación del W y de los bomberos locales hizo que el incendio sólo causara daños mínimos al Feadship.

Aparte de algún sueño roto, nadie resultó herido en el incidente. La única parte del W afectada fue el revestimiento transparente de la proa de estribor, que quedó quemado por las llamas.

Después de haber completado con gran éxito un reacondicionamiento de diez meses el pasado verano en uno de los astilleros de Feadship en los Países Bajos, el W aprovechará ahora las habilidades de otra parte de la red mundial de servicios de Feadship. Las pequeñas reparaciones necesarias en su casco plateado metálico se llevarán a cabo en el cercano Rybovich Superyacht Marina, asegurando que el W esté rápidamente listo para que sus propietarios continúen crucero con Feadship».

Nuevo yate de lujo de 50 metros de eslora Explorer de MP Yacht Design

El estudio barcelonés Marcelo Penna (MP) Yacht Design ha presentado su más reciente diseño de superyate de estilo explorador. El diseño del Explorer, de 50,26 metros de eslora, ha sido optimizado para alojar cómodamente a un máximo de doce invitados y once tripulantes.

Con menos de 500 GT, los espaciosos interiores del Explorer de 50 metros de eslora incluyen una cubierta principal dividida en dos secciones principales: una espaciosa zona para el propietario y un gran salón. En el exterior, un jacuzzi orientado hacia la proa está situado en la cubierta principal. El yate también cuenta con una gran cubierta de popa de 115 metros cuadrados para las embarcaciones auxiliares, los submarinos, coches, etc.

La embarcación Explorer cuenta con un casco eficiente para ofrecer una autonomía de crucero de largo alcance y transpacífico, lo que, según el diseñador, es para atraer a aquellos propietarios que quieran viajar durante largos periodos de tiempo.

El Explorer, de 50 metros de eslora, puede navegar a una velocidad máxima de 16 nudos y sus motores pueden equiparse con propulsión híbrida, que reduce las emisiones nocivas para el medio ambiente, lo que lo convierte en un yate completamente ecológico.

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A bordo del yate SX112 de 34 metros de eslora de Sanlorenzo

El modelo SX112 de 34,16 metros de eslora de Sanlorenzo ha sido diseñado de forma que fusiona el diseño del yate a motor clásico y un amplio flybridge de yate explorador. Con la primera unidad construida en el año 2020, el yate cuenta con un exterior realizado por el equipo de Zuccon International Project y un interior producto de Lissoni Associati.

La proa alta, las líneas elegantes, y el elegante diseño descienden hacia la popa para ofrecer el estilo de los yates de exploración. El SX112 ofrece todas las características y características estilísticas de la línea SX del constructor italiano con el SX112 como buque insignia.

En cuanto a sus interiores, la flota de yates de lujo SX está construida en torno a un marco «inteligente» que ofrece una nueva forma de vivir en el mar. «El SX112 es otro diseño experimental, como cada nuevo diseño en el que trabajamos con Sanlorenzo», dijo el diseñador de interiores Lissoni. «En este caso, hemos adoptado un enfoque aún más arquitectónico para ofrecer al propietario todo lo necesario a bordo de un yate”.

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Con la filosofía de romper las barreras entre la vida a bordo y la vida en el agua, la distribución interior se abre al exterior en cada oportunidad. «Se ofreció gran atención a la subdivisión de los espacios interiores para mantener un diálogo continuo con los exteriores», añadió Lissoni.

La intención del diseñador de combinar estilo, flexibilidad y funcionalidad se hizo realidad a bordo y es quizá más evidente en la cubierta principal. «La cubierta principal fue construida como un espacio abierto que enfatiza la relación con el exterior, en línea con el diseño desarrollado para otros barcos».

Sin embargo, el punto central del proyecto del yate es la nueva zona de popa, que los constructores califican como el espacio más emblemático a bordo. Este nuevo diseño es obra del arquitecto Luca Santella, que también ideó el diseño de la flota de yates de lujo SX crossover: «La flota SX crossover es el ejemplo perfecto del astillero Sanlorenzo. Una diseño que nace del diálogo constante entre la empresa y sus propietarios y que ha llevado a la creación de un proyecto nunca antes visto en el mundo de los yates, para satisfacer las nuevas necesidades de un mercado en constante evolución. Una flota de yates que favorece el uso de la embarcación en el mar, diseñada para los verdaderos entusiastas de la náutica», dice Massimo Perotti, presidente ejecutivo de Sanlorenzo.

Impulsado por cuatro motores IPS 1350 Volvo Penta, el modelo puede navegar cómodamente a unos 20 nudos, ofreciendo una velocidad máxima de 21 nudos.

Nueva serie híbrida de yates de apoyo de nueva generación de más de 70 metros

Con motivo de la apertura del estudio Nick Stark Design, la firma australiana ha diseñado una serie de embarcaciones de apoyo de nueva generación denominadas Constellation Series.

Compuesta por tres embarcaciones de apoyo fabricadas totalmente de aluminio -el Aquila, de 75 metros de eslora, el Cygnus, de 70 metros de eslora, y el Auriga, de 71 metros de eslora-, la flota es, según Stark, «ciertamente única», pero viene acompañada de abundantes aspectos prácticos que sólo permite el menor coste por tonelada bruta. Este diseño ha permitido optimizar los espacios, ofreciendo nuevas oportunidades y la posibilidad de fletar servicios específicos para los buques de apoyo.

El más grande de la serie, el Aquila, de 75 metros de eslora, ofrece a sus invitados un amplio club de playa, un centro de bienestar, una discoteca y una amplia selección de juguetes acuáticos.

Cygnus, el siguiente barco de la flota ofrece a los invitados la opción de embarcar en helicóptero. Además del espacio de recreo, Cygnus ofrece un amplio espacio de almacenamiento para embarcaciones auxiliares, juguetes y embarcaciones de apoyo.

El Auriga, de 71 metros de eslora, sirve de apoyo a la embarcación principal en el transporte de carga y en el almacenamiento de juguetes y accesorios, al tiempo que mantiene un elegante diseño.

Cada una de las embarcaciones de la serie Constellation estará equipada con generación de energía híbrida, lo que permitirá un funcionamiento silencioso. Los diseños son compatibles con múltiples modelos de motores, como los que cumplen la norma IMO Tier 3, los Cat V12 o los MTU16v4000.

Nuevo diseño de yate híbrido Extended Explorer de 56 metros de eslora

Valerio Rivellini ha dado a conocer su nuevo diseño: el yate Explorer de 56 metros de eslora. Los diseñadores afirman que la nueva embarcación ofrece la fiabilidad de un vehículo militar, la comodidad de un yate de recreo y la capacidad de soportar todas las condiciones meteorológicas.

Rivellini, el ingeniero naval y diseñador de yates que está al frente del estudio desde el año 2009, explica cómo empezó todo: «Este superyate se diseñó para familias que desean dar la vuelta al mundo, alternando entre paisajes totalmente diferentes entre sí desde todos los puntos de vista, empezando por el clima y el mar. Mientras que la estabilidad y la robustez del Extended Explorer le permiten afrontar los mares helados del Norte con total seguridad y comodidad, los espacios exteriores son ideales para disfrutar plenamente de los mares más cálidos, desde el Mediterráneo hasta el Caribe.»

Una de las principales características del proyecto es la mencionada zona de popa situada en las cubiertas principal y superior. Gracias a una única plataforma extensible, la superficie de las dos cubiertas puede modificarse y ampliarse al mismo tiempo. La popa de la cubierta superior, una vez abierta, puede utilizarse como zona para tomar el sol y zona de ocio.

La ampliación de la cubierta principal también permite que la plataforma de popa se transforme en una zona directamente orientada al mar, con espacio suficiente para un gimnasio en el exterior en un lado y una zona para tomar el sol en el otro. Desde esta cubierta también hay acceso directo a la zona de playa.

Inspirados en el entorno marino, los interiores personalizables están equipados con materiales como telas de cuero de nubuck en tonos azules y laca blanca. La distribución incluirá una suite panorámica para el propietario en la cubierta superior y una sala de máquinas con sistema de propulsión híbrido.

El yate de apoyo Pink Shadow de Damen Yachting ha sido vendido

El yate de apoyo de 45,6 metros de eslora de Damen Yachting, Pink Shadow, se ha vendido esta semana en las Bahamas tras 160 días en el mercado.

Esta es la primera vez que el yate se vende desde su construcción en el año 2019, fue diseñado como barco de apoyo del yate a vela de 53,9 metros de eslora de Baltic Yachts Pink Gin VI, construido en el año 2017.

Se caracteriza principalmente por su diseño exterior, marcado por ilustraciones gráficas de color rosa en su proa. El yate cuenta con diseño exterior y arquitectura naval de su constructor, Damen Yachting. Tiene capacidad para alojar a un máximo de seis invitados y siete tripulantes. Aunque el yate se diseñó principalmente para transportar las embarcaciones auxiliares y los juguetes de su buque nodriza, cuenta con un interior cómodo y lujoso con un estilo de diseño ecléctico.

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Está propulsado por dos motores Caterpillar Inc, ofreciendo una velocidad máxima de 16,5 nudos, y tiene una autonomía de 5.000 millas náuticas, lo que lo convierte en un verdadero yate explorador oceánico.

“Las embarcaciones de Damen Yachting Support son extremadamente conocidas por sus capacidades de entretenimiento, la exploración y la ocio, y Pink Shadow no es una excepción, como hemos podido comprobar en su limitado tiempo en el mercado. Cada vez vemos más propietarios que quieren tener grandes experiencias y visitar destinos poco conocidos”.

Su último precio de venta fue de 14.000.000 euros.

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Nuevo diseño de eficiencia energética del yate de 55 metros

Haciendo uso de un elegante diseño X-Bow, el Grupo Ulstein ha construido una nueva flota de yates que incluyen el CX126 y el yate de 55 metros de eslora CX128.

Construido por los diseñadores del yate explorador X-Bow Olivia O, de 88,51 metros de eslora , el CX128 ofrece una forma similar de arco invertido inspirada en la naturaleza. Este diseño pretende dividir la energía de las olas, haciendo que el yate navegue más suavemente y tenga un rendimiento más eficiente. Esta tecnología se ha utilizado anteriormente en más de 100 embarcaciones, pero ha sido adoptada recientemente por la industria náutica debido a su forma ergonómica.

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A bordo de este yate de 1.380 GT pueden alojarse un máximo de doce invitados y quince tripulantes. El CX128 ofrece grandes zonas de descanso en el exterior, un club de playa y un amplio espacio de almacenamiento con capacidad para una amplia selección de juguetes y embarcaciones auxiliares, y consigue un equilibrio entre la el ocio y la máxima comodidad.

Aunque el diseño en sí mismo aumenta la eficiencia energética, se pueden añadir otras iniciativas ecológicas a discreción del propietario para reducir aún más la huella ecológica del CX128.

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