El yate Proyecto Apolo de Heesen de 55 metros ha sido vendido
El yate de Heesen Project Apollo, de 55 metros de eslora, ha sido vendido por Marc Borderon. En agosto hablamos con Friso Visser, CCO de Heesen, sobre el proyecto, donde describió el proyecto y su diseño revisado por Omega Architects y Luca Dini Design and Architecture.
El proyecto Apollo ofrece un diseño «evolutivo» respecto al anterior 55M Steel Class y es el séptimo de la flota y el primero con un nuevo diseño exterior. Al igual que sus predecesores, como el yate de lujo Moskito el yate cuenta con la forma de casco de desplazamiento rápido que ha demostrado mejorar la eficiencia y el movimiento a través del agua, así como la estabilidad en el mar.
Entre sus características principales están los amplios ventanales situados en el salón principal y en el sky lounge con parteluces reducidos, que ofrecen a los invitados unas vistas espectaculares del entorno. El yate cuenta con una espaciosa distribución de seis camarotes, con alojamiento para un máximo de doce invitados, incluyendo una gtan suite de propietarios en la cubierta superior.
Las nuevas características del modelo incluyen una gran cubierta principal, así como un bar que rodea el jacuzzi superior. Este es un yate diseñado para el ocio de los invitados.
La entrega del yate de lujo está prevista para el año 2023.
Rossinavi diseña el nuevo catamarán de 43 metros: El Sea Cat 40
Rossinavi dio a conocer el nuevo diseño del catamarán de 42,75 metros de eslora durante la Semana del Arte de Miami. El Sea Cat 40, como ha sido bautizado, está equipado con 135 metros cuadrados de paneles solares que se dice que generan 250kWh de electricidad.
«La idea es poder ofrecer un vínculo entre la naturaleza, la electricidad y el futurismo que, apoyado en las tecnologías más avanzadas, sea capaz de ofrecer un gran rendimiento al Sea Cat 40 dando prioridad al medio ambiente. Un verdadero reto para el futuro de la náutica y un hito para el astillero», afirma Federico Rossi, director de operaciones de Rossinavi.
El Sea Cat 40 ha sido diseñado para destinos transatlánticos y, según sus diseñadores, podrá recorrer hasta 3.850 millas náuticas utilizando exclusivamente energía solar cuando navegue a 8 nudos. Al parecer, los bancos de energía centralizados son lo suficientemente eficientes como para proporcionar el 80% del viaje en modo totalmente eléctrico; el 20% restante depende de los motores híbridos eléctrico-diésel. Por supuesto, esta proporción depende de las distancias recorridas y hay que señalar que el astillero no ha desvelado de dónde han salido estas estimaciones en cuanto a su investigación científica.
Según Cristian Meriggi, responsable de marketing de Rossinavi, el Sea Cat 40 generará más energía de la que necesita y el excedente podrá utilizarse en un puerto deportivo o en una instalación privada.
En cuanto al diseño, Rossinavi contrató al arquitecto naval Fulvio De Simoni para el trabajo. Fulvio De Simoni que ha creado un diseño estrictamente moderno que se inspira en el fitoplancton, de ahí el gran número de paneles solares que hay en su cubierta exterior. «Se trata de un pequeño juego filosófico experimental en el que el fitoplancton observa la actitud humana para adaptarse al cambio. Sin embargo, si el cambio implica, como en el caso actual, un impacto humano demasiado rápido, éste debe dar al medio ambiente la oportunidad de adaptarse», afirma Cristian Meriggi.
Por su naturaleza de catamarán, el Sea Cat 40 ofrece abundante espacio para el disfrute de los invitados. Tiene una manga de 13,75 metros que se cruza con sus 42,75 metros de eslora. Habrá cinco camarotes a bordo, incluida una espaciosa suite principal.
Parece que Rossinavi apuesta por la ecosostenibilidad, no sólo con este espectacular diseño, ya que Federico Rossi está impulsando cambios educativos en el mercado: «En el mundo de los influencers, los ricos y los multimillonarios transmiten al ciudadano común una especie de aspiración ideal, que debe ir más allá de la imagen de un coche de altísimas prestaciones, pero totalmente despreocupado de las emisiones de CO2 que conlleva, pues de lo contrario corremos el riesgo de transmitir a las nuevas generaciones ese tipo de ambición», dijo. «Si estas personas influyentes consiguen cambiar este enfoque, podremos mejorar realmente el mundo».
El yate de lujo Proyecto 242 ha sido vendido antes de su entrega
El nuevo yate de lujo de 74 metros de eslora Proyecto 242 de Amels ha sido vendido antes de su entrega a su nuevo propietario en 2024. «Estamos encantados de haber vendido este último Amels 242, ya que es un gran ejemplo del diseño exclusivo de Edicion Limitada. El cliente recibirá su nuevo yate de 74 metros de eslora en sólo 2,5 años y aún así ha podido personalizar muchos aspectos para crear un yate que se adapte a sus requisitos específicos, declaró el Director de Ventas de Damen Yachting, Rob Luijendijk. «Todo el equipo de Damen Yachting está deseando trabajar con Imperial durante la construcción de este proyecto único y entregar este Amels 242 a su propietario en 2024».
Poco se sabe del Amels Project 242, aparte de que contará con una serie de características personalizadas para su nuevo propietario. También incorporará innovadoras modificaciones en su popa para ofrecer un diseño moderno y escaleras de baño hidráulicas.
En cuanto a las especificaciones, tendrá un volumen interior de 1.790 GT y espacio para alojar hasta 12 invitados junto a sus 18 tripulantes. En cuanto a las prestaciones, el Amels Project 24208 estará equipado con dos motores CAT que le permitirán navegar a 15 nudos. Si se reduce a 12,5 nudos, tendrá una impresionante autonomía de 5.000 millas náuticas.
El Amels Proyecto 242, de edición limitada, cuenta con el diseño exterior realizado por Tim Heywood Design y una arquitectura naval creada por su constructor, Amels. Juntos han diseñado un elegante yate a motor de tres cubiertas que se caracteriza por una proa larga. Su diseño interior correrá a cargo de Winch Design.
«El Amels 242 es nuestro último proyecto innovador que acompaña nuestra exitosa colaboración entre Imperial y Amels. Después de ser socios durante más de una década, y trece proyectos después, esta construcción actual personifica los altos estándares que Amels se enorgullece de representar bajo la supervisión de construcción de Imperial», comentó Julia Stewart, Directora de Imperial.
«Además, al actuar como Representante del Propietario y Director del Proyecto para esta nueva construcción, Imperial trabaja diligentemente para asegurar que este proyecto se entregue sin problemas, y de acuerdo con el continuo impulso de Imperial para proyectos innovadores y la excelencia sostenible en la industria de los yates», concluyó Stewart.
Prestige Yachts diseña un nuevo superyate de lujo con Charly Phitoussi
Prestige Yachts se ha asociado con el influencer Charly Phitoussi para diseñar un nuevo superyate de 80 metros de eslora, Boss. El yate de tres cubiertas ofrece un diseño exterior elegante, ofreciendo un aspecto completamente deportivo.
El barco de lujo Boss cuenta con un amplio espacio para que los invitados se relajen a bordo. Un espacioso club de playa situado en su cubierta principal, con una zona adyacente con capacidad para una amplia selección de juguetes acuáticos y embarcaciones del yate y que puede convertirse en un cine exterior o en un escenario para eventos. Desde aquí se puede acceder a algunos de los camarotes de invitados de la cubierta principal.
Su cubierta superior cuenta con un bar y una zona de comedor con zonas de solárium a ambos lados. En el interior, se encuentra una zona de comedor y recepción. Desde aquí se puede acceder al resto de los camarotes de invitados, incluidos los camarotes VIP y del armador.
En el nivel de la cubierta principal del Boss, hay una piscina infinita donde los invitados podrán bañarse con la sensación de estar en el mar. También en esta cubierta hay espacio para hasta dos helicópteros.
Delante del puente de mando, se encuentra una zona de descanso y un jacuzzi.
Este espectacular yate de 80 metros de eslora ha sido creado para navegar por el Mediterráneo y ha sido diseñado para optimizar el equilibrio entre lujo y diversión.
Sail me crea una nueva plataforma de alquiler de veleros
Aunque ser propietario de un superyate de lujo tiene sus ventajas, también la falta de tiempo a veces nos impide poder disfrutar al máximo. Por eso, los fundadores de Sail me han querido hacer mucho más fácil el alquiler de embarcaciones y han creado una plataforma de última generación que le permite alquilar su velero de forma flexible a sus clientes.
Como propietario, es posible que ya conozca los mejores destinos y las actividades que más le convienen a velero. Sail me le permite establecer rutas preliminares para las excursiones privadas de sus invitados, con el fin de ofrecerles la experiencia de navegación ideal.
Sail me también anima a sus clientes a mejorar su experiencia con opciones para reservar extras como un DJ, un catering o equipos de pesca. Si su yate está más orientado a la aventura, considere la posibilidad de alquilar su equipo de submarinismo y snorkel. Una vez que haya decidido lo que le gustaría que se pusiera a disposición de los demás, los invitados pueden añadir y pagar fácilmente lo que utilicen, con todos los impuestos portuarios locales, las propinas y el seguro del arrendatario incluidos.
Plataforma fácil de usar
Sail.me le permite personalizar fácilmente el listado de su yate, gestionar sus reservas, diseñar su oferta de itinerarios e interactuar directamente con sus arrendatarios con sólo unos pocos clics. Todo ello se puede gestionar a través de su plataforma online o en la aplicación tanto para iOS como para Android.
Siga disfrutando de su propio tiempo a bordo
Un superyate en el Mediterráneo durante el verano puede aportar muchos beneficios y, por lo tanto, Sail.me le permite poner precio a su yate. Con los precios avanzados y un calendario de disponibilidad, podrá personalizar los precios de su yate según la demanda, la temporada, las vacaciones y sus propias necesidades personales.
La plataforma de Sail.me se encarga de los procesos de pago a través de un seguro. No tiene que preocuparse de gestionar el pago o pagar con dinero en efectivo después de la reserva, a menos que, por supuesto, quiera hacerlo.
¿Listo para monetizar su barco? Visite Sail.me para anunciar su barco y comenzar su aventura de alquiler hoy mismo. También puede ponerse en contacto directamente con la empresa a través de la siguiente información.
Seis motivos por las que debería visitar Estambul en yate
En los últimos años, las costas turquesas de Turquía han acogido un aumento exponencial de navegantes. Por sus aguas azules y brillantes, sus espectaculares penínsulas y sus paisajes rocosos, el Mar de Mármara es un destino único. Allí, cómodamente arropado por la tierra, se encuentra el puerto deportivo de Estambul Oeste, un espacio de lujo para los navegantes.
Pero no te fíes solo de nuestra palabra; las estadísticas hablan por sí solas. En 2019, el número de turistas que llegaron al país aumentó un 13,7%, alcanzando los 51,8 millones de personas. En el sño 2020 y de la posterior pandemia, los turistas, y especialmente los navegantes, siguieron acudiendo en masa gracias a la política de fronteras abiertas del país que persistió frente a Covid-19.
No es de extrañar, pues, que el puerto deportivo esté casi lleno de reservas para este año. Investigamos por qué el puerto deportivo de West Istanbul se ha convertido en un destino de visita obligada.
La tendencia general hacia el turismo en Turquía se refleja también en el número de reformas de yates.
«Turquía es una opción atractiva para los refits de yates debido a su excelente ubicación, y también a la apertura de las fronteras del país, que es extremadamente importante en las condiciones de la pandemia de Covid-19, cuando muchos países están cerrados», nos dice la directora técnica y de marketing de West Istanbul Marina, Aleksandra Podlipna. «Los propietarios de yates pueden dejarlos aquí fácilmente para su reparación o simplemente para amarrarlos». No cabe duda de que Turquía es una zona geográfica convenientemente situada para el estacionamiento invernal de yates y su mantenimiento anual, con fácil acceso por mar a las rutas de navegación más solicitadas.
El puerto deportivo se está expandiendo y los yates que lo visitan también aumentan su eslora. «En los últimos 24 meses han aumentado mucho las solicitudes de reparación», explica Podlipna. «Por eso estamos invirtiendo en la renovación de equipos, como en un travel lift de 700 toneladas, que permite al astillero trabajar con superyates de hasta 65 metros de eslora». Esto significa que el puerto deportivo está ahora en condiciones de realizar trabajos de reacondicionamiento para yates de hasta 95 metros en sus instalaciones.
Mientras un yate está en el puerto deportivo, puede que haya que realizar algunos trabajos de mejora. De ahí que el experimentado equipo técnico de la empresa esté disponible para cualquier tipo de proyecto. El año pasado, el equipo técnico de West Istanbul Marina repintó por completo el casco de un yate Lürssen de 85 metros de eslora. Este proyecto fue el primero de este tipo en Turquía. «¡Se hizo en el agua! Fue realmente una gran responsabilidad porque, en Turquía, nadie había hecho un refit como éste antes que nosotros. Se realizaron cálculos detallados sobre el andamiaje, así como los cálculos y el mantenimiento de las temperaturas necesarias».
Su calendario casi completo y su creciente experiencia demuestran que el equipo de West Istanbul Marina sabe un par de cosas sobre el trabajo con yates de prestigio. «Hemos trabajado en yates de primera, incluido un Hakvoort de 50 metros en 2006, en el que instalamos cojinetes de eje y de timón, reparamos una puerta de garaje, hicimos trabajos en el interior y en el motor y realizamos un mantenimiento completo de las válvulas. También añadimos pinturas y sustituimos las hélices, y chorreamos con arena los depósitos y los bajos de la embarcación».
Y este no ha sido el único yate importante del que se ha ocupado el equipo. También se han ocupado de un yate AB 116 de 36,25 metros de eslora, así como de un Baglietto de 43 metros de eslora que necesitaba una reparación en la plataforma de baño.
Debido al precio de las operaciones que se llevan a cabo en Turquía, West Istanbul Marina también presume de unos costes mucho más asequibles que en otros lugares. «Son ciertamente más bajos que en Europa», dice Zayats. Pero no hay que confundir este compromiso de precio con uno de calidad, ya que la misión del puerto deportivo es ofrecer constantemente a los clientes un servicio de la máxima calidad posible.
Le diríamos que no se olvidara divertirse, pero cuando esté allí, la diversión será algo difícil de perder. Pasee y disfrute de las tiendas y restaurantes del puerto deportivo (si lo permite el Covid-19).
Turquoise Yachts y Hot Lab diseñan el yate de lujo NEPTUNE de 65 metros
El astillero turco Turquoise Yachts acaba dar a conocer la construcción del superyate Neptune de 65 metros de eslora, el primer diseño en colaboración con el astillero y el estudio de diseño Hot Lab.
El superyate tiene un volumen espacio interior de 1.328 GT, con siete camarotes y capacidad para 14 invitados. Entre sus características más destacadas se encuentran una gran piscina de 6 metros por 2,5 metros en la cubierta de popa y un impresionante club de playa con spa y gimnasio.
El barco de lujo Neptune tiene líneas deportivas y elegantes, revestidas con el habitual casco turquesa. Su larga proa cuenta con una plataforma de aterrizaje para helicópteros en la cubierta, así como una cómoda zona de asientos donde los invitados pueden disfrutar de las espectaculares vistas del entorno.
El solárium es una de las mejores zonas del yate, equipado con un cómodo sofá en la zona de popa con una hoguera central, y un gran jacuzzi circular en la proa rodeado de tumbonas. Esta cubierta también hay una gran mesa de comedor con capacidad para 14 invitados, un bar con taburetes altos y un aseo.
Desde la impresionante piscina de la cubierta principal, hay una zona de estar antes de una sala circular de cristal donde está situada una gran mesa principal del comedor interior. Desde aquí los invitados son conducidos a un gran salón y luego a dos camarotes VIP situadosen medio del barco. En la proa, hay una impresionante suite del propietario con un despacho y una cama central.
El yate también tiene capacidad para una tripulación formada por ocho miembros, distribuidos en siete camarotes dobles para la tripulación, un camarote privado para el primer oficial y un camarote para el capitán. El barco de lujo Neptune vendrá equipado con dos embarcaciones auxiliares: una embarcación auxiliar de 9 metros de eslora y una embarcación auxiliar de rescate de 7,5 metros de eslora.
Feadship construye el superyate híbrido de 94 metros Project 817
El nuevo proyecto 817 de 94 metros de eslora de Feadship ha sido botado hoy en Kaag, Países Bajos, donde el astillero ha presentado este nuevo superyate híbrido encargado por un propietario de Feadship.
«Después de haber alquilado prácticamente todos los Feadship disponibles en la flota mundial en los últimos años, el propietario del Project 817 se propuso mantener el impacto medioambiental de este Feadship de 94 metros de eslora, totalmente personalizado, en los mismos niveles que su anterior Feadship», comenta el astillero.
El yate está equipado con un avanzado sistema de propulsión híbrida, según Feadship, que le permitirá navegar con energía eléctrica y diésel a 12 nudos, con emisiones de escape tratadas a través de convertidores catalíticos y filtros de partículas diésel que cumplen con la norma IMO Tier II. Además, un gran banco de baterías a bordo compensa la energía necesaria de los generadores.
Capaz de ofrecer una velocidad máxima de 20 nudos en modo diésel, el casco del yate ha sido diseñado para ser lo más eficiente posible, alcanzando esta velocidad con la menor potencia posible. Los costados del casco del Project 817 se han acabado con un color blanco perlado especial para conseguir un efecto de brillo a la luz del sol. El casco también oculta la embarcación auxiliar de 14 metros de eslora, la más grande jamás instalada en un Feadship, al igual que las puertas de la embarcación auxiliar por las que lanza.
El yate es obra del diseño de Azure y del estudio De Voogt de Feadship. Una de las características más destacadas son los amplios ventanales curvados en las dos cubiertas superiores, que inundan el interior con abundante luz natural. Diseñado por Peter Marino Architects, el constructor describe el interior como elegante y contemporáneo, que cuenta con un moderno y eficiente sistema de aire acondicionado para reducir aún más el consumo total de energía del barco.
«La filosofía «menos es más» del propietario ha influido en todos los aspectos del diseño, tanto en el interior como en el exterior, de líneas modernas», explica Feadship. «Por ejemplo, todas las puertas de los laterales de la superestructura que normalmente serían de bisagra se han instalado como puertas correderas eléctricas. Cerrando a ras de la superestructura, sin tiradores, bisagras ni huecos, esta solución superlisa se ha aplicado a todas las puertas de acceso a la tripulación, a los armarios de cubierta y a los invitados.»
Loading...
Espere por favor...
Suscríbase a nuestro Newsletter
Suscríbase y reciba noticias sobre barcos, yates de lujo y OFERTAS disponibles en el mercado del chárter.
