Oryx, el yate a motor de 40 metros de Benetti, en venta

El yate a motor Oryx de 40,2 metros de eslora de Benetti está a la venta. Fue botado en el año 2013 y ha realizado numerosas reformas y mantenimientos a lo largo de su vida, por lo que un nuevo propietario lo recibirá en muy buen estado.

El yate de lujo en venta es un verdadero pedigrí italiano. Stefano Righini Design se encargó de su diseño exterior, con una configuración de tres cubiertas para ofrecer a los invitados una auténtica experiencia en el exterior. Cuenta con un amplio solárium, donde los invitados pueden relajarse con vistas panorámicas del entorno; la cubierta principal está equipada con una zona de comedor cubierta, que permite disfrutar de la vida al aire libre; y una cubierta inferior junto al salón principal del yate de lujo Oryx, y que conduce a unas escaleras en cascada hasta su plataforma de baño extensible.

Francois Zuretti se encargó del diseño interior del yate en venta. El equipo de diseño optó por colores claros con accesorios de madera de nogal para ofrecer elegancia y sensación de espacio. El salón principal cuenta con amplios ventanales, abundantes asientos y un moderno sistema de entretenimiento.

El yate Benetti en venta tiene capacidad para alojar a un máximo de diez invitados distribuidos en cinco camarotes, incluyendo una gran suite del propietario con baño. Otras características destacadas son un segundo salón en la cubierta del puente, con un elegante bar, una mesa de juego de seis plazas a babor, dos jacuzzis y una amplia selección de juguetes acuáticos.

En términos de rendimiento, el yate de lujo Oryx está equipado con dos motores MTU ofreciendo una velocidad de crucero de 12,5 nudos.

Ampliación de la cobertura a 85 km de la costa de 4G

Durante muchos años, el satélite (VSAT) ha sido la principal fuente de Internet para los superyates. Sin embargo, en los últimos dos años, a medida que la infraestructura 4G en tierra ha mejorado rápidamente, la banda ancha LTE ha entrado en el mercado, ofreciendo velocidades que superan con creces lo que puede ofrecer incluso un contrato VSAT muy caro.

Por ejemplo, un perfil VSAT de 10 Mbps (MIR, con una velocidad garantizada de sólo 2,5 Mbps) costaría una media de 5000-6000 dólares al mes. 10 Mbps no es mucho si tenemos en cuenta que, por regla general, se necesitan 25 Mpbs para ver una película en resolución 4K.

En comparación, un yate puede obtener un plan de datos LTE ilimitado en el Mediterráneo por entre 2000-3000 euros al mes y obtener velocidades que oscilan entre los 80 y los 300 Mbps según la ubicación del barco. Esto es comparable a lo que se puede esperar en tierra con la fibra óptica.

Los recientes avances implementados tanto por las redes celulares como por los fabricantes de equipos han permitido ampliar considerablemente la cobertura 4G en alta mar. Por ejemplo, Meridian 5G, una empresa que desarrolla y fabrica equipos 4G/5G específicamente para superyates, ha podido ampliar la cobertura 4G de sus clientes en alta mar hasta 45 millas náuticas (85 km).

Los equipos de Meridian 5G son utilizados por notables yates y buques de investigación de entre 25 y 160 metros de eslora, como Eclipse, Al Mirqab, Luna, Radiant, Barbara, Nirvana, Ragnar y muchos más.

«Estábamos repostando en Albania y nos dimos cuenta de que, aunque no teníamos tarjetas SIM que cubrieran Albania, seguíamos teniendo una gran velocidad 4G. Resultó que nuestro router domo de Meridian seguía conectado a una torre Wind en Italia que estaba a 75 kilómetros de distancia», dice Alexey Kuyevda, ingeniero jefe a bordo del yate a motor Apostrophe.

Y continúa: «Lo más sorprendente es que teníamos 50 Mbps de velocidad de descarga y 30 de subida. Cuando usábamos un Pepwave, rara vez conseguíamos tanto, incluso cuando estábamos cerca de la costa».

Otro yate que ha optado por no utilizar VSAT es el Lady Jade, de 41 metros de eslora, que observó velocidades «lo suficientemente buenas para correos electrónicos y descargas de archivos a 46,3 millas náuticas». Esto fue a más de 85 kilómetros de la costa más cercana de Corfú.

Además, una captura de pantalla tomada desde un dispositivo a bordo del yate a motor Savannah, de 83,5 metros de eslora mientras navegaba por Grecia, muestra que, a 99 kilómetros de la torre de telefonía móvil más cercana, el yate seguía experimentando una velocidad de descarga de 21 Mbps y de subida de 16 Mbps.

«No estaban tan lejos de la costa más cercana», comenta Dasha Grupman, directora general de Meridian 5G. «Pero las tarjetas SIM que utilizaban solo les permitían conectarse a la red de Vodafone en Grecia, ¡y la torre de Vodafone más cercana estaba así de lejos!».

«También observamos que una torre situada a 70 kilómetros de distancia puede proporcionar a veces una mejor conexión de datos que una torre que está a pocos kilómetros», continúa Grupman.

«Un ejemplo de esto sería cuando se está en un puerto muy concurrido en el que las redes y las torres de telefonía móvil están simplemente sobrecargadas. Si puedes conectarte a una torre más lejana que no esté recibiendo la misma carga -ya que la mayoría de los dispositivos celulares no pueden llegar tan lejos- recibirías una conexión mucho mejor, más rápida y más estable».

Por lo tanto, teniendo en cuenta todo lo anterior, el 4G, cada vez más disponible, ofrece la solución ideal para conseguir una Internet de alta calidad a bordo, y la tecnología no hace más que mejorar, así que no pierda de vista esta opción.

Cómo escoger el mejor recubrimiento para un superyate

Atrás quedaron los días en que un superyate era blanco o azul marino. Ahora, hay una amplia selección  de tonos entre los que elegir. Las especificaciones del revestimiento del superyate se deciden mejor al principio del proceso de construcción y deben incluir decisiones sobre el tipo de acabado, la calidad y el antiincrustante adecuado. Estas elecciones no tienen por qué ser confusas, ya que una vez que un equipo profesional se involucra, el procedimiento es instantáneamente más fácil.

Para descubrir los secretos del aspecto exterior definitivo y la mejor manera de trabajar con un socio de pintura, hablamos con la directora de Boero YachtCoatings, Antonella Donzelli, quien expuso sus siete consejos principales para elegir un acabado perfecto para cualquier superyate.

A la hora de elegir un topcoat para un yate, es bueno tener en cuenta que el producto tendrá una cuota de rendimiento que determinará su duración y la protección que ofrece al exterior. Un producto de alta calidad será capaz de preservar tanto la apariencia como la función del casco. Challenger PRO de Boero YachtCoatings funciona como un esmalte de larga duración y puede mantener el yate protegido a lo largo del tiempo con una retención de alto brillo para la estética del yate.

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Hay muchas maneras de probar el topcoat en mode de prueba que pueden ser expuestos a una amplia selección y condiciones climáticas como en Florida. Las pruebas también pueden realizarse en un laboratorio con equipos como un meteorómetro y lámparas UV para ayudar a predecir cómo se comportará el producto con el tiempo. Desgraciadamente, estas pruebas son caras y llevan mucho tiempo: pueden durar varios meses, incluso años en algunos casos, dependiendo de la prueba realizada.

Para evitar un proceso tan largo, los propietarios deben buscar empresas de revestimientos que faciliten sus propias pruebas. Esto suele hacerse mientras se crea un producto, así como en intervalos regulares a lo largo del tiempo para mejorar sus características, rendimiento, fórmula e impacto medioambiental. Así se garantiza que el astillero y el propietario reciban una certificación de calidad antes de utilizar el producto.

En el pasado, los yates solían ser blancos y ocasionalmente azules. Normalmente, esto se debía a que las opciones de colores eran muy limitadas. Sin embargo, si los técnicos disponen de las facilidades para realizar una investigación constante como los de Boero YachtCoatings, pueden desarrollar un completo sistema tintométrico que ofrece más de 200.000 colores en diferentes acabados como brillante, mate, nacarado o metálico.

A la hora de elegir ese color, depende en gran medida de las preferencias del propietario. Elegir entre la diversidad de colores disponibles es la parte más emocionante de la personalización de un yate. Es una forma de expresar la personalidad del yate y del propietario: ¡se trata de cómo le habla su yate!

Los diferentes acabados de color tienen diferentes necesidades de mantenimiento y es algo que debe tenerse en cuenta a la hora de seleccionar el color del revestimiento de un yate. Por ejemplo, el acabado mate de un superyate no se puede pulir, mientras que los esmaltes con una capa transparente aplicada encima suelen hacerlo.

Desde un punto de vista técnico, los colores más claros estresan menos el sistema de pintura debido a que retienen menos el calor del sol, mientras que las altas temperaturas pueden estresar demasiado tanto el sistema de pintura como la estructura del yate. Los propietarios también deben tener en cuenta que los descensos rápidos de temperatura pueden suponer un riesgo para los productos subyacentes dentro del sistema de pintura.

Aunque la capa superior del yate es lo único que vemos, hay muchas capas y productos por debajo que contribuyen al rendimiento del sistema de pintura. La elección de un buen proveedor de topcoat no es lo único que los propietarios deben tener en cuenta, ya que hay un mayor número de productos que deben complementarse entre sí.

Los rellenos de Boero YachtCoatings, como Epolight Win y Epoyacht, trabajan conjuntamente con el topcoat para ayudar a aislar el barco y crear un efecto barrera desde el exterior. Junto con una capa de fondo, como Epoply y el esmalte Challenger PRO, los rellenos se integran en una selección de productos muy fiable y completa, tanto para las nuevas construcciones como para las reformas con un producto antiincrustante colocado bajo la línea de flotación.

Los rellenos no solo son una gran protección, sino que también ayudan al aislamiento y al ahorro de energía. En particular, ayudan a reducir el consumo de aire acondicionado en verano. Las opciones sostenibles son cada vez más utilizadas en el mercado y, por lo tanto, muchos proveedores están reelaborando sus productos para adaptarse a esta demanda.

Conocemos mejor el yate de lujo ARTEFACT de 80 metros de eslora

El superyate Artefact, de 80 metros de eslora, es una de las embarcaciones más respetuosas con el medio ambiente que ha construido Nobiskrug. Conocer más sobre este superyate repleto de características ha sido una gratificante prueba.

El propietario, preocupado por el clima, quería que la vida a bordo del Artefact fuera una experiencia integral. Este deseo se tradujo en un diseño interior sofisticado y sorprendente con elementos visuales dinámicos, todo ello con el sello del diseñador de interiores Reymond Langton Design.

Encargada de equipar sus interiores, List GC realizó la mayor parte de los espacios interiores del Artefact: toda la cubierta familiar con sus suites, el cine y el salón del propietario, el salón principal, el comedor y la cabecera de la cubierta principal. El equipo también equipó la zona de tai chi, el puente y la zona del capitán, el pasillo y el gimnasio. Uno de los mayores retos a bordo fue conseguir que el interior, el mobiliario y las estructuras de las paredes funcionaran conjuntamente para lograr una acústica perfecta.

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Con amplios ventanales de 3 metros de altura, los grandes espacios interiores dispondrán de abundante luz natural en todas las estancias del barco. Para ello, List GC innovó una solución a medida aplicando «pieles» de tres capas, compuestas por un zócalo, espuma acústica fresada en 3D y vellón acústico para las paredes y techo. Una vez montados, los paneles de soporte se perforaron con agujeros y las superficies se ajustaron individualmente para perfeccionar la acústica. Debido a las distintas formas de los paneles, los materiales de soporte tuvieron que curvarse y fresarse para garantizar un ajuste perfecto.

Con fachadas totalmente acristaladas, la zona del puente ofrece un diseño acústico único, los techos y los armarios. Mientras que el despacho del armador, los camarotes VIP y el cine están decorados con paneles de techo tridimensionales hechos a medida por List GC, fabricados con cuero. En el salón principal, el techo está cubierto con un gran número de costillas de madera individuales rodeadas de elementos retroiluminados revestidos de cuero. Las paredes están adornadas con arce acolchado procesado y blanqueado, ensamblado en forma de ondas con estrechos paneles 3D para lograr un efecto más imponente. En este espacio, y en todo el yate, los equipos técnicos, como los focos del techo, los altavoces, los aspersores y los detectores de incendios, están perfectamente integrados en el diseño.

En el cuarto de baño del propietario, List GC instaló piedra blanca con vetas grises con una llamativa ágata azul como elemento de la pared. Esta piedra cristalina se cortó en finas láminas y se incrustó en resina epoxi transparente para hacerla translúcida. También en esta zona del yate, los muebles parcialmente independientes frente a la fachada equipada con amplios ventanales son completamente tridimensionales, al igual que los del salón del propietario, acabados con chapa de arce acolchada. Este concepto de mesa se ha reproducido en el puente de mando, donde se ha utilizado una combinación de carbono, cuero y vidrio con nogal barnizado para ayudar contener la tecnología del puente.

En cuanto a los materiales, chapas de alta calidad, cuero fino, mármol, detalles bañados en oro y superficies con revestimientos especiales conforman las extraordinarias superficies interiores del Artefact. Un detalle especial a bordo se encuentra frente a la fachada de cristal del salón comedor, donde un aparador independiente de chapa de nogal desemboca en una superficie especial de barniz «metal líquido». Asimismo, en la zona de tai chi, los aparadores son de chapa de raíz con enrutamiento dorado.

Los deseos e ideas del propietario se han transformado en un objeto único que sin duda dará que hablar en los próximos años por su diseño inteligente y arquitectónico. Como List GC sigue esforzándose por ir un paso por delante de estas innovaciones, descubra cómo el equipo puede ayudarle a realizar el proyecto de sus sueños.

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El superyate Hanikon de 50 metros de Feadship ha sido vendido

El superyate Feadship Hanikon, de 49,99 metros de eslora, se ha vendido en Italia. El Hanikon fue botado en el año 2004 y cuenta con un diseño exterior de Terence Disdale Design. El yate tiene un diseño clásico de Feadship, con tres cubiertas y una proa ligeramente acampanada. Su casco está salpicado de ventanas de rejilla en medio del barco y las zonas de ocio  estarán equipadas con amplios ventanales.

Su estilo interior se completa con una ligera influencia asiática, con mobiliario personalizado oscuro, una decoración que continúa en sus cinco camarotes. El yate tiene capacidad para un máximo de doce invitados distribuidos, en una suite principal, cuatro camarotes dobles.

En el exterior, el yate cuenta con una gran cubierta principal con cine en el exterior, así como una zona de comedor y un salón. También tiene un comedor en la cubierta principal de popa y una zona de estar en la cubierta superior de popa.

«Estamos muy orgullosos de haber conseguido este espectacular Feadship de pedigrí en nombre de nuestro cliente. Nos gustaría extender nuestro agradecimiento al capitán del Hanikon, John Colvin, y a toda la tripulación por su apoyo durante la venta de esta espectacular embarcación de lujo».

Tankoa Yachts vende su primer T450 de 45 metros de eslora

Tankoa Yachts ha vendido el primer casco de su nueva serie de superyates de 45 metros de eslora, el T450. Ha sido adquirido por un cliente norteamericano, que lo recibirá en el año 2023. Boomer Jousma y Vittoria Santarone, del Italian Yacht Group, presentaron al propietario el T450 y al constructor genovés en Fort Lauderdale.

«Este contrato hace que 2021 sea un año récord para Tankoa», dijo Eva Orsi, presidenta de Tankoa. «Para mí, lo más importante es ver que nuestras estrategias comerciales e inversiones van por el buen camino: hemos reforzado el departamento de ventas y hemos invertido en nuevos productos para ofrecer una flota de yates más amplia. Al mismo tiempo, también hemos mejorado los procesos industriales internos. Los resultados de este año son fruto de estas estrategias».

El T450 ha sido diseñado por dentro y por fuera por el prestigioso diseñador Giorgio M. Cassette, que ha optado por un diseño atrevido para el exterior, lo que le confiere una elegancia y un aplomo propios de la construcción de Tankoa. En el interior, el T450 es muy moderno y se adapta perfectamente a las necesidades del propietario y su familia.

«Ha sido un verdadero placer trabajar con este cliente y su equipo», comentó Claudio Corvino, Director de Ventas de Tankoa. «Vino con ideas brillantes y Giorgio Cassetta las convirtió en un fantástico diseño y distribución final».

A petición del propietario, el T450 será altamente personalizado para satisfacer las necesidades y preferencias del propietario. Tendrá ventanas mucho más grandes que las previstas inicialmente en la cubierta principal, y también contará con un salón ampliado en la cubierta superior, aumentando el tonelaje bruto de 435 GT a 450 GT. Otras características destacadas son un cine en el exterior, un gran club de playa, un gimnasio, una hoguera y un amplio solárium equipado con un jacuzzi.

El propietario dispondrá de una exclusiva suite principal en la cubierta principal. Sus invitados podrán alojarse en uno de los cinco camarotes de la cubierta inferior.

«Esperamos que el proceso de construcción sea agradable para todos», concluyó Corvino. «También estamos orgullosos de haber vendido este yate a un cliente que sin duda ayudará a desarrollar aún más nuestra presencia en el mercado americano».

El SeaXplorer 77 actualizado de Damen Yachting

Con dos unidades de su nueva flota de yates SeaXplorer ya en funcionamiento y una tercera a punto de terminarse, Damen Yachting volvió para actualizar su modelo SeaXplorer 77 con algunas nuevas características para los invitados.

Junto con Azure Yacht Design y EYOS Expeditions, Damen Yachting ha presentado un SeaXplorer 77 renovado que ofrece a los clientes más opciones en términos de distribución, capacidad de estiba y gestión de la energía. La cubierta de popa del yate es ahora aún más versátil y puede modificarse para desplegar un hidroavión o un sumergible para siete invitados.

Las zonas de ocio también se han incrementado en forma de una zona de piscina en la cubierta superior, adyacente a la cubierta de entretenimiento, donde se pueden acoger hasta 150 invitados con un DJ y un bar. Damen Yachting ofrece todos los modelos SeaXplorer con un sistema opcional de propulsión eléctrica híbrida con un banco de baterías para una navegación eficiente.

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«Estamos enormemente orgullosos de La Datcha, así como de sus hermanas SeaXplorer», afirma la directora general Rose Damen. «Cuando comenzamos nuestro ambicioso programa SeaXplorer, soñábamos con algo diferente: un yate de expedición de lujo nacido de un cruce innovador de nuestra tecnología de construcción naval Amels y Damen. Era una ambición desafiante, pero nuestros clientes han demostrado que existe un mercado creciente para los verdaderos yates de expedición más allá de los límites.»

Dado que cada SeaXplorer es altamente personalizable en términos de acabado y estilo interior, Damen Yachting también ha desafiado a Monaco Yacht Temptation y Winch Design a imaginar posibles zonas interiores de un futuro SeaXplorer 77 para mostrar las capacidades de la plataforma.

Superyate AMADEA de 106 metros de eslora

Construido por Lürssen en el año 2018, el superyate Amadea, de 106,1 metros de eslora, es absolutamente impresionante, y más aún después de conocer cómo 4.402 GT de espacio se han convertido en la zona de ocio de los invitados. A continuación, volvemos a visitar el Amadea y repasamos sus mejores características, pero las menos conocidas, que probablemente no conocía.

Aquellos invitados que quieran hacer una entrada pueden hacerlo llegando en helicóptero al helipuerto de 12 metros de Amadea, justo al lado de la suite del propietario, lo que hace que los traslados a destinos en tierra sean extremadamente sencillos. Pero, cuando no se utiliza, la cubierta del helicóptero de Amadea puede transformarse en un divertido campo de minigolf con un putting green. Para los que quieran lanzarse directamente al mar, se utilizan pelotas de golf biodegradables de comida para peces. El resto de la cubierta del propietario está equipada con un gimnasio privado, un centro de belleza, un salón y un espacio de oficina, una cubierta de observación y una chimenea exterior para que todos se reúnan, se relajen y disfruten.

El jardín de invierno de la cubierta principal del Amadea da paso a una zona de popa impecable. Aquí, la experta tripulación puede transformar la zona elevada en una zona de música para dar cabida al entretenimiento en vivo para que todos los que están a bordo puedan disfrutar bajo las estrellas hasta bien entrada la noche. Durante el día, los invitados pueden descansar en las tumbonas elevadas o darse un chapuzón en la piscina mientras escuchan música en directo con el sistema de sonido superior del quiosco del superyate. Como este concurrido espacio ofrece mucha flexibilidad para el entretenimiento, la acogida y las actividades, no es improbable que un miembro de la tripulación y el experimentado equipo de chefs del superyate estén ya a la espera para ofrecer aperitivos y un fresco apéritif.

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Dentro de la zona del jardín de invierno hay un comedor principal, pero luminoso, donde los invitados pueden disfrutar de una comida verdaderamente gastronómica preparada por el chef del superyate, tal vez de langosta fresca o marisco del tanque de langostas integrado en la pared del comedor. El jardín de invierno es un espacio único con una cocina verdaderamente excepcional para ofrecer una verdadera experiencia culinaria. Con árboles de cítricos reales decorando las paredes y una mesa hecha a medida con materiales nobles, todo en su interior es una sinfonía en sí misma.

Concebido, diseñado y construido para vivir los momentos familiares más importantes a bordo, Amadea ofrece a sus invitados la oportunidad de relajarse. Para ello, está dotado de un centro de bienestar de inspiración moresca, con un hammam, una sauna y una sala de masajes decorada con tonos suaves y cálidos. Al lado, en la cubierta inferior, hay una sala de bienestar en la que los invitados pueden relajarse en un balcón desplegable y en una cama de día a nivel del agua, lo que constituye una de las zonas más relajantes de todo el barco.

Los siete camarotes del Amadea, situados en el puente y de las cubiertas principales, han sido diseñados con una decoración distinta y adornados con los mejores acabados, como seda, terciopelo y mármol. Cada camarote tiene un tema único al que dan nombre, como Esmeralda, Borgoña, Aqua y Azafrán. Para adaptarse a los temas, los mármoles de colores a juego con las telas y las obras de arte mantienen la visión del interior, al igual que la suite VIP que se completa con cuatro secciones, un gran baño, salón privado y vestidor separado.

Con su construcción -durante la cual fue conocido como Proyecto Mistral- mantenida en secreto, todo lo que se dió a conocer desde su botadura en el año 2016 diseñado por Espen Oeino y el proceso de construcción fue supervisado por Imperial. Amadea había permanecido en el más absoluto misterio, y solo en 2019 se dieron a conocer sus espectaculares interiores para que los vieran antes del Salón Náutico de Mónaco de ese año. Lo que se mostró fue como todos los proyectos de nueva construcción de Imperial que marcan tendencia: una embarcación única con interiores de lujo que reflejan el carácter del propietario.

Cuando el propietario solicitó un interior que desafiara los sentidos con un ambiente tradicional pero sofisticado. Entonces se pidió que se añadieran muebles clásicos del siglo XVIII, por lo que el equipo se encargó de que cada pieza suelta fuera diseñada y hecha a medida para el superyate. Para que todo encaje, los elementos decorativos -incluidos los libros que se alinean en las estanterías y el alcohol que se exhibe detrás de la barra- debían coincidir para crear la auténtica sensación de lujo y elegancia.

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